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projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 31 von 31
  1. #1

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    ( NC ) Eibach Pro Kit

    Hallo !

    Habe bei meinem NC-RC Neufahrzeug nächste Woche einen Termin zum tieferlegen mit oben genanntem Pro Kit.
    Meine Frage an euch:
    Ich habe auf Chromfelgen 7.5 x 17 mit 215/40/17 gewechselt
    welche Werte zur Fahrwerkseinstellung könnt Ihr mir empfehlen
    Besten Dank
    Mfg Manfred

  2. #2

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    ( NC ) Eibach Pro Kit

    Hallo !

    Habe bei meinem NC-RC Neufahrzeug nächste Woche einen Termin zum tieferlegen mit oben genanntem Pro Kit.
    Meine Frage an euch:
    Ich habe auf Chromfelgen 7.5 x 17 mit 215/40/17 gewechselt
    welche Werte zur Fahrwerkseinstellung könnt Ihr mir empfehlen
    Besten Dank
    Mfg Manfred

  3. #3
    Administrator Avatar von 280ZX
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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    Ohne deine persönlichen Vorstellungen zu kennen, sollten die ganz gut funktionieren:

    Vorn:
    Nachlauf 7°
    Spur: +0°05'
    Sturz: -1°

    Hinten:
    Spur: +0°05'
    Sturz: -1°30'

    Das gibt ein neutrales Fahrverhalten mit gutem Geradeauslauf.
    Sandra hat diese Werte gerade auf ihrem NC einstellen lassen.
    Gruss, Andre

    Drinking Enthusiast with a Car Problem

  4. #4
    Administrator Avatar von 280ZX
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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    Ohne deine persönlichen Vorstellungen zu kennen, sollten die ganz gut funktionieren:

    Vorn:
    Nachlauf 7°
    Spur: +0°05'
    Sturz: -1°

    Hinten:
    Spur: +0°05'
    Sturz: -1°30'

    Das gibt ein neutrales Fahrverhalten mit gutem Geradeauslauf.
    Sandra hat diese Werte gerade auf ihrem NC einstellen lassen.
    Gruss, Andre

    Drinking Enthusiast with a Car Problem

  5. #5

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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    Danke für die rasche Antwort !

    Nachdem überwiegend meine Frau mit dem MX 5 unterwegs ist und daher ein sportlicher Drift eher nicht in Frage kommt,werde ich sicher auf deine genannten Werte einstellen lassen.
    Für die Fahrt zur Arbeit und zum Kindergarten sicher perfekt und wenn ich mal am Weekend das Vergnügen habe ,sollte ich mit diesen eingestellten Werten sicher auch Spass haben.

    Danke nochmals Mfg Manfred

  6. #6

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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    Danke für die rasche Antwort !

    Nachdem überwiegend meine Frau mit dem MX 5 unterwegs ist und daher ein sportlicher Drift eher nicht in Frage kommt,werde ich sicher auf deine genannten Werte einstellen lassen.
    Für die Fahrt zur Arbeit und zum Kindergarten sicher perfekt und wenn ich mal am Weekend das Vergnügen habe ,sollte ich mit diesen eingestellten Werten sicher auch Spass haben.

    Danke nochmals Mfg Manfred

  7. #7
    Administrator Avatar von 280ZX
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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    Kein Problem,

    ich hoffe es gefällt und Feedback ist immer willkommen.
    Gruss, Andre

    Drinking Enthusiast with a Car Problem

  8. #8
    Administrator Avatar von 280ZX
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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    Kein Problem,

    ich hoffe es gefällt und Feedback ist immer willkommen.
    Gruss, Andre

    Drinking Enthusiast with a Car Problem

  9. #9
    Avatar von Sandra
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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    Also ich hab die Werte einstellen lassen.... und ich bin eine Frau.... das heißt aber nicht dass es Frauenwerte sind. Auf sportliche Drifts verzichten wir Mädels nämlich nicht so gerne.

    Nur so als Anmerkung.

  10. #10
    Avatar von Sandra
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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    Also ich hab die Werte einstellen lassen.... und ich bin eine Frau.... das heißt aber nicht dass es Frauenwerte sind. Auf sportliche Drifts verzichten wir Mädels nämlich nicht so gerne.

    Nur so als Anmerkung.

  11. #11

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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    Hallo !

    War heute bei meinem Mazda Händler und hab mal gefragt wer den von den Mechanikern am Dienstag meinen MX 5 umbaut und hab den dann mit den Einstellwerten konfrontiert.
    Und was hat er als erster kritisiert??
    Denn Nachlauf vorn kann ich aber nicht einstellen,das geht überhaupt nicht.
    Nachdem ich hier im Forum aber gelesen habe,daß es doch geht,meine Frage an dich
    Wie kann ich einem Mazda Mechaniker erklären das so etwas doch geht.
    Schon eigenartig,diese Unwissenheit unter den Werkstätten.
    Wieso glauben die alle das das nicht zum einstellen geht?

    Beste Grüße Manfred

  12. #12

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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    Hallo !

    War heute bei meinem Mazda Händler und hab mal gefragt wer den von den Mechanikern am Dienstag meinen MX 5 umbaut und hab den dann mit den Einstellwerten konfrontiert.
    Und was hat er als erster kritisiert??
    Denn Nachlauf vorn kann ich aber nicht einstellen,das geht überhaupt nicht.
    Nachdem ich hier im Forum aber gelesen habe,daß es doch geht,meine Frage an dich
    Wie kann ich einem Mazda Mechaniker erklären das so etwas doch geht.
    Schon eigenartig,diese Unwissenheit unter den Werkstätten.
    Wieso glauben die alle das das nicht zum einstellen geht?

    Beste Grüße Manfred

  13. #13
    Avatar von Sandra
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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    Weil es ihnen zuviel Arbeit ist. Fummelkram.

    Aber du schaffst das schon.

  14. #14
    Avatar von Sandra
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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    Weil es ihnen zuviel Arbeit ist. Fummelkram.

    Aber du schaffst das schon.

  15. #15
    Administrator Avatar von 280ZX
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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    Der Nachlauf wird eigentlich erst gemessen, wenn alles schon eingestellt ist. Wenn man den Nachlauf noch einstellt, ist es recht aufwändig, ich denke deshalb will er es nicht machen.

    Der Nachlauf hat in erster Linie mit den Lenkrückstellkräften zu tun, und die sind in erster Linie Geschmackssache. Insofern kannst du dir überlegen, ob du da was einstellen lassen willst. Die Aussage, dass man da nichts einstellen kann, finde ich aber nicht besonders vertrauensvoll.
    Gruss, Andre

    Drinking Enthusiast with a Car Problem

  16. #16
    Administrator Avatar von 280ZX
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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    Der Nachlauf wird eigentlich erst gemessen, wenn alles schon eingestellt ist. Wenn man den Nachlauf noch einstellt, ist es recht aufwändig, ich denke deshalb will er es nicht machen.

    Der Nachlauf hat in erster Linie mit den Lenkrückstellkräften zu tun, und die sind in erster Linie Geschmackssache. Insofern kannst du dir überlegen, ob du da was einstellen lassen willst. Die Aussage, dass man da nichts einstellen kann, finde ich aber nicht besonders vertrauensvoll.
    Gruss, Andre

    Drinking Enthusiast with a Car Problem

  17. #17

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    TÜV / Eintragung

    Hallo zusammen,

    entsprechend der Bodenfreiheit musste ich mich entscheiden, ob ich
    a) Allradantrieb nachrüste oder
    b) den Wagen tieferlege.
    Ich habe mich für Option b) entschieden....

    Scherz beiseite:

    In einigen Beiträgen stand, dass die blauen Eibachs eine ABE haben und die schwarzen ein Gutachten.

    Ich benutze die originalen 17 Zöller als Winterfelgen und Borbet FS Nador als Sommerfelgen. Mit einer ABE könnte ich die Serienfelgen ohne weitere Eintragung fahren. Für die Kombination Eibach+Borbet brauche ich wohl auf jeden Fall eine Eintragung ? Wie habt ihr das gemacht, habt ihr den Wagen 2x beim Tüv vorgeführt ? Oder ist die Eintragung der Felgen unabhängig von der Tieferlegung ?
    Die Borbets haben die gleichen Abmessungen wie die Serienfelgen, nur eine andere ET (sie stehen 10mm weiter raus).


    Wäre es vielleicht möglich, dass jemand die ABE + Gutachten einscannt und hier postet ? Ich würde dann damit vor dem Kauf mal eben bei der Dekra vorbeifahren.

    Grüße
    Axel


  18. #18

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    RE: TÜV / Eintragung

    >In einigen Beiträgen stand, dass die blauen Eibachs eine ABE
    >haben und die schwarzen ein Gutachten.

    genau so isses


    >Ich benutze die originalen 17 Zöller als Winterfelgen und
    >Borbet FS Nador als Sommerfelgen. Mit einer ABE könnte ich
    >die Serienfelgen ohne weitere Eintragung fahren.

    Korrekt!

    Für die
    >Kombination Eibach+Borbet brauche ich wohl auf jeden Fall eine
    >Eintragung ? Wie habt ihr das gemacht, habt ihr den Wagen 2x
    >beim Tüv vorgeführt ? Oder ist die Eintragung der Felgen
    >unabhängig von der Tieferlegung ?

    Auch hier liegst du mit letzterem richtig - die Mazda-Eibach-ABE gilt unabhängig von verwendeten Reifen/Felgen weiter. Heißt: "Fahrwerk" ist/bleibt amtlich abgesegnet und EINE Abnahme (für Felgen/Reifen) ist ausreichend! Außer deine Borbet haben auch eine ABE und nicht "nur" ein Gutachten

  19. #19

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    RE: TÜV / Eintragung

    Hi Ralf,
    danke das hört sich gut an !

    Also ab zum Händler, einbauen lassen und gut isss ! Die Borbet hatten ein Gutachten und die habe ich letztes Jahr schon eintragen lassen.

    Grüße
    Axel

  20. #20

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    RE: TÜV / Eintragung


    Dann mach mal und lass Dich nicht irritieren sofern der Händler anderes meint. ABE lesen + verstehen ist für manche Mazdahäuser nicht so einfach und er wäre nicht der erste der damit Probleme hat

  21. #21
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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    >Der Nachlauf wird eigentlich erst gemessen, wenn alles schon
    >eingestellt ist. Wenn man den Nachlauf noch einstellt, ist es
    >recht aufwändig, ich denke deshalb will er es nicht machen.
    >
    >Der Nachlauf hat in erster Linie mit den
    >Lenkrückstellkräften zu tun, und die sind in erster Linie
    >Geschmackssache.
    .............
    Naja, der Nachlauf hat schon einen gewissen Einfluss auf Geradeauslauf, Spurrillenempfindlichkeit usw. Ich versuche bei unseren NAs immer maximalen Nachlauf zu kriegen. Das geht z.B. so, dass man erst den theoretisch möglichen maximalen Nachlauf einstellt und dann entsprechend der gewünschten Sturzwerte zurücknimmt.

    Beim NC sind die Mazda Vorgaben für den Nachlauf deutlich höher als bei NA und NB. Es würde mich nicht wundern, wenn einige berichtete "Unruhephänomene" beim NC zumindest zu einem gewissen Teil auf zu geringen Nachlauf zurückzuführen wären.

  22. #22
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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    >Der Nachlauf wird eigentlich erst gemessen, wenn alles schon
    >eingestellt ist. Wenn man den Nachlauf noch einstellt, ist es
    >recht aufwändig, ich denke deshalb will er es nicht machen.
    >
    >Der Nachlauf hat in erster Linie mit den
    >Lenkrückstellkräften zu tun, und die sind in erster Linie
    >Geschmackssache.
    .............
    Naja, der Nachlauf hat schon einen gewissen Einfluss auf Geradeauslauf, Spurrillenempfindlichkeit usw. Ich versuche bei unseren NAs immer maximalen Nachlauf zu kriegen. Das geht z.B. so, dass man erst den theoretisch möglichen maximalen Nachlauf einstellt und dann entsprechend der gewünschten Sturzwerte zurücknimmt.

    Beim NC sind die Mazda Vorgaben für den Nachlauf deutlich höher als bei NA und NB. Es würde mich nicht wundern, wenn einige berichtete "Unruhephänomene" beim NC zumindest zu einem gewissen Teil auf zu geringen Nachlauf zurückzuführen wären.

  23. #23
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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    >Naja, der Nachlauf hat schon einen gewissen Einfluss auf
    >Geradeauslauf, Spurrillenempfindlichkeit usw.

    Da hast du natürlich Recht, aber die Lenkkräfte sind das, was man als erstes spürt.

    >Es würde mich nicht wundern, wenn
    >einige berichtete "Unruhephänomene" beim NC zumindest zu
    >einem gewissen Teil auf zu geringen Nachlauf zurückzuführen
    >wären.

    Ich fahre 8° und die meisten anderen Werte die ich gesehen habe lagen auch alle über 7°. Das ist ja schon recht viel.
    Gruss, Andre

    Drinking Enthusiast with a Car Problem

  24. #24
    Administrator Avatar von 280ZX
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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    >Naja, der Nachlauf hat schon einen gewissen Einfluss auf
    >Geradeauslauf, Spurrillenempfindlichkeit usw.

    Da hast du natürlich Recht, aber die Lenkkräfte sind das, was man als erstes spürt.

    >Es würde mich nicht wundern, wenn
    >einige berichtete "Unruhephänomene" beim NC zumindest zu
    >einem gewissen Teil auf zu geringen Nachlauf zurückzuführen
    >wären.

    Ich fahre 8° und die meisten anderen Werte die ich gesehen habe lagen auch alle über 7°. Das ist ja schon recht viel.
    Gruss, Andre

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  25. #25

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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    >>Es würde mich nicht wundern, wenn
    >>einige berichtete "Unruhephänomene" beim NC zumindest zu
    >>einem gewissen Teil auf zu geringen Nachlauf
    >zurückzuführen
    >>wären.
    >
    >Ich fahre 8° und die meisten anderen Werte die ich gesehen
    >habe lagen auch alle über 7°. Das ist ja schon recht viel.

    das könnte natürlich noch meine Probleme verstärken!

    eigentlich fahre ich lieber weniger Nachlauf, auf der Anni hatte ich immer 5° und war zufrieden. Deshalb hab' ich das auch beim NC einstellen lassen. Irgendwie muss sich das aber im Betrieb noch verstellt haben, eine Seite hatte beim letzten Vermessen nur noch 4°. Nur war der Mechaniker (in einer original Mazda Werkstatt) nicht fähig (auch nach Rücksprache mit dem Meister) bzw. bereit, den Nachlauf zu korrigieren. Zitat: "ich habe den Meister gefragt, beim NC kann man den Nachlauf nicht einstellen!"
    Naja, wenigstens weiß ich jetzt, wo ich NICHT mehr hingehe

  26. #26

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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    >>Es würde mich nicht wundern, wenn
    >>einige berichtete "Unruhephänomene" beim NC zumindest zu
    >>einem gewissen Teil auf zu geringen Nachlauf
    >zurückzuführen
    >>wären.
    >
    >Ich fahre 8° und die meisten anderen Werte die ich gesehen
    >habe lagen auch alle über 7°. Das ist ja schon recht viel.

    das könnte natürlich noch meine Probleme verstärken!

    eigentlich fahre ich lieber weniger Nachlauf, auf der Anni hatte ich immer 5° und war zufrieden. Deshalb hab' ich das auch beim NC einstellen lassen. Irgendwie muss sich das aber im Betrieb noch verstellt haben, eine Seite hatte beim letzten Vermessen nur noch 4°. Nur war der Mechaniker (in einer original Mazda Werkstatt) nicht fähig (auch nach Rücksprache mit dem Meister) bzw. bereit, den Nachlauf zu korrigieren. Zitat: "ich habe den Meister gefragt, beim NC kann man den Nachlauf nicht einstellen!"
    Naja, wenigstens weiß ich jetzt, wo ich NICHT mehr hingehe

  27. #27

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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit


    >Beim NC sind die Mazda Vorgaben für den Nachlauf deutlich
    >höher als bei NA und NB. Es würde mich nicht wundern, wenn
    >einige berichtete "Unruhephänomene" beim NC zumindest zu
    >einem gewissen Teil auf zu geringen Nachlauf zurückzuführen
    >wären.

    Ich möchte mich hier gerne in den Thread einklinken, auch wenn es nicht die eigentliche Thread Frage war.

    Im Technikteil - Fahrwerke sind leider die Vorgabewerte vom NC nicht drin.

    Wie sind denn die konkreten Zahlenwerte der Mazda Vorgaben beim NC für Spur, Sturz und Nachlauf?

    Bei unserem NC werden ja auch bald Fahrwerksanpassungen notwendig.

    Frank

  28. #28

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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    Liebe MX-ler,

    seit längerer Zeit schweigender Mitleser, heute dann endlich angemeldet. Kompliment an das aktive Forum und die Moderatoren die "den Laden sauberhalten". Okay, ich komme zur Sache.

    Erhalte am 11.4. meinen NC-RC Niseko. Habe ihn sofort mit dem Eibach Kit tiefer legen lassen, welches direkt über Mazda vertrieben wird.
    Folgende Fahrwerkswerte habe ich meinem Händler übermittelt, an Anlehnung an die Werte hier im Forum:

    Sturz Spur Nachlauf

    Vorderachse -1°10' - 0°05' +5°00'
    Hinterachse -1°40' +0°05' --

    Zugunsten geringerer Lenkkräfte (meine Frau fährt das Auto primär) habe ich den Nachlauf etwas entschärft. Empfehlung war +8°.
    Die unten stehenden Werte von André sind dann doch etwas abweichend.
    André kannst Du bitte meine Werte kommentieren?! Danke!
    Noch kann ich ändern!
    Gruß Tilo


    >Ohne deine persönlichen Vorstellungen zu kennen, sollten die
    >ganz gut funktionieren:
    >
    >Vorn:
    >Nachlauf 7°
    >Spur: +0°05'
    >Sturz: -1°
    >
    >Hinten:
    >Spur: +0°05'
    >Sturz: -1°30'
    >
    >Das gibt ein neutrales Fahrverhalten mit gutem Geradeauslauf.
    >
    >Sandra hat diese Werte gerade auf ihrem NC einstellen lassen.



  29. #29

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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    ich kenne mich damit noch nicht genug aus, gebe aber trotzdem mal meinen Senf dazu ab (man korrigiere mich, wenn ich völligen Blödsinn erzähle).

    die Werte werden ja wahrscheinlich ohne ((Bei-)Fahrer/Gepäck) Gewicht und (vermutlich) fast leerem Tank eingestellt. Dafür scheinen mir 1°10'/1°40' Sturz etwas zu viel, mit Gewicht kommt beim Einfedern ja noch ein Schlag drauf!

    Klar, einige Leute hier stehen auf negative Spur vorne. Aber wenn selbst so jemand (Andre gehört zu "denen" ) schon positive Spur empfiehlt, dann würde ich mich daran halten, solange ich nicht wirklich weiß was ich tue

    Meine Meinung? Nimm Andres Werte (inkl. dem Nachlauf)! Danach kann man immer noch sehen (die 50-80€ von Zeit zu Zeit für FW-Einstellen (ich lasse das einmal im Jahr machen und wundere mich jedes Mal wieder, was von den ursprünglich eingestellten Werten noch übrig geblieben ist) sind sehr gut investiertes Geld!).

  30. #30
    Administrator Avatar von 280ZX
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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    > Sturz Spur Nachlauf
    >
    >Vorderachse -1°10' - 0°05' +5°00'
    >Hinterachse -1°40' +0°05' --


    Hallo und willkommen im Forum.

    Gehen wir mal der Reihe nach durch.

    Sturz: Die Werte sind ok, und dürften mit den Eibach Federn besser zu erreichen sein. Durch die Tieferlegung war es bei meinem alten NC nicht möglich -1°30' an der Hinterachse einzustellen, daher hab ich alle Werte etwas nach oben verschoben. Mit den Werten solltest du nicht in die Gefahr laufen.

    Spur: Hinten ist ok. Vorne sorgt die Spur zwar für ein zackiges Einlenken, geht auf der anderen Seite aber auch mit einer stärkeren Tendenz Spurrillen hinterzulaufen ein. Ich bin mir nicht ganz sicher, ob das deiner Frau so entgegen kommt. Das hatte Mickey ja schon gesagt. Von daher vielleicht doch lieber +0°05' Vorspur.

    Nachlauf: Ich hab zwar noch keinen NC mit so geringem Nachlauf gefahren, aber mir kommen die Werte etwas zu klein vor. Der NC ist halt von der Tendenz auf großere Werte ausgelegt. Daher würde ich eher auf 6°30' bist 7° gehen.

    Das wäre meine Meinung dazu.
    Gruss, Andre

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  31. #31

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    RE: ( NC ) Eibach Pro Kit

    Vielen Dank für die schnelle Hilfe, werde dann mal dem Freundlichen die neuen Werte schicken.
    Gruß Tilo

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