Hi,
wir lassen jährlich die Achsen neu vermessen und einstellen.
Nach dem von Dir genannten Bordsteinkontakten rate ich Dir auch dazu.
0
5Hi,
wir lassen jährlich die Achsen neu vermessen und einstellen.
Nach dem von Dir genannten Bordsteinkontakten rate ich Dir auch dazu.
Holger - NA blasen statt saugen
578
in 295 Posts 260Ja, die Werte verstellen sich schon leicht im normalen Fahrbetrieb. Hier würde ich auch das Geld investieren und neu einstellen lassen.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
0
0das Geld kann ich investieren, kein Problem, will aber trotzdem verstehen, warum und ob das notwendig ist...
Ob das einen messbaren Einfluss auf die Fahrdynamik oder sonstiges hat? Und wie stark muss die Spur verstellt sein, damit man das spürt.
Julia
578
in 295 Posts 260Wenn du gegen den Boardstein fährst, kann sich die Spurstange verbiegen und damit die Spur verstellen. Wenn sie nicht zu stark verbogen ist, kann man das durch Einstellen ausgleichen. Merken musst du es nicht zwangläfig in der Lenkung, aber die Reifen werden dann unterschiedlich verschelißen und meistens auch stärker. Du sagtes ja, dass du das Gefühl hast der Wagen zieht zu einer Seite, daher würde ich Einstellen lassen.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
0
0kann das eigentlich jede Werkstatt gut machen oder muss ich doch zu Mazda?
Julia
0
5es gibt nur wenige Werkstätten, die es richtig machen...
Man kann am MX alle Werte verstellen, daher ist eine
gute Werkstatt Pflicht ! Besonders sollte sie Erfahrung
mit dem Kleinen haben...
Holger - NA blasen statt saugen
0
0>Man kann am MX alle Werte verstellen, daher ist eine
>gute Werkstatt Pflicht ! Besonders sollte sie Erfahrung
>mit dem Kleinen haben...
Mechaniker bei original Mazda Händler/Werkstatt:
nein, den Nachlauf vorne kann man beim MX-5 NC nicht einstellen
ich werde wohl nächstes Mal wieder woanders hin gehen...
0
0>Man kann am MX alle Werte verstellen, daher ist eine
>gute Werkstatt Pflicht ! Besonders sollte sie Erfahrung
>mit dem Kleinen haben...
Mechaniker bei original Mazda Händler/Werkstatt:
nein, den Nachlauf vorne kann man beim MX-5 NC nicht einstellen
ich werde wohl nächstes Mal wieder woanders hin gehen...
0
0was meint ihr eigentlich mit "nicht in der Lage"? Ich dachte, das wird mit einem Computer vermessen und dann auf soll-Werte eingestellt (also solange fummeln, bis die Werte passen)...
Julia
0
0was meint ihr eigentlich mit "nicht in der Lage"? Ich dachte, das wird mit einem Computer vermessen und dann auf soll-Werte eingestellt (also solange fummeln, bis die Werte passen)...
Julia
0
0Hallo,
ich bin jetzt ein paar mal heftig gegen Bordstein gefahren. Nun frage ich mich, ob ich den Sturz/Spur checken lassen soll?
Ich habe zwar ein subjektives gefühl, dass das Auto nach links zieht, aber kann auch eine Einbildung sein.
Was meint ihr?
Julia
0
0>kann das eigentlich jede Werkstatt gut machen oder muss ich
>doch zu Mazda?
>
>Julia
Ich würde sogar mutmaßen, das es viele Werkstätten (nicht jede) besser können als Mazda
0
0was ist ein fachkundiger Betrieb...? wie erkenne ich das?
10
in 8 Posts 4>was meint ihr eigentlich mit "nicht in der Lage"? Ich dachte,
>das wird mit einem Computer vermessen und dann auf soll-Werte
>eingestellt (also solange fummeln, bis die Werte passen)...
.............
Um zu verstehen, wie man an welcher der vielen Schrauben drehen muss, um eine bestimmte Veränderung zu erreichen, braucht es ein Mindestmaß and Intelligenz, räumlichem Vorstellungsvermögen und Motivation. Dies ist leider nicht bei allen Monteuren vorhanden. Eigentlich sogar nur bei den wenigsten ....
10
in 8 Posts 4>was meint ihr eigentlich mit "nicht in der Lage"? Ich dachte,
>das wird mit einem Computer vermessen und dann auf soll-Werte
>eingestellt (also solange fummeln, bis die Werte passen)...
.............
Um zu verstehen, wie man an welcher der vielen Schrauben drehen muss, um eine bestimmte Veränderung zu erreichen, braucht es ein Mindestmaß and Intelligenz, räumlichem Vorstellungsvermögen und Motivation. Dies ist leider nicht bei allen Monteuren vorhanden. Eigentlich sogar nur bei den wenigsten ....
Sehe ich genau so.
Ein Mazda Dealer hier am Ort war dazu nicht fähig trotz Hilfestellung durch meine Person.
Überrascht hat mich aber, dass ATU es mit meiner Hilfe es schaffte Werner WErte einzustellen.
Es gibt solche und solche.
@ Julia: wenn er einseitig zieht, ist warscheinlich die Spur verstellt.
Ich rate zu einer Neueinstellung bei einem fachkundigen Betrieb.
Tja, hier im Rheinland bei Köln/Düsseldorf könnte ich dir einige nennen, aber das hilft dir nicht weiter.
Ich habe ebenfalls auch die Erfahrung gemacht, dass ein Betrieb, der die Spur/Sturtzeinstellung bei einem Porsche einstellen kann, meist mehr Erfahrung mit einer guten Spur/Sturtzeinstellung hat, da diese wie beim MX-5 auch an der Hinterachse eingestellt werden.
Eigentlich sollte das jede Werkstatt machen können, die die Vermessungstechnik besitzt.
Insbesondere die Mazdavertragswerkstätten.
Dem ist aber leider oft nicht so.
Es soll aber Ausnahmen geben.
Selbst ein sehr großes Mazda-Autohaus hier in Köln ist dazu nicht fähig, leider.
Das Porsche Zentrum Köln schafft es beim MX-5, nur halt zu Porschepreise.
Porsche Zentren gibt es bundesweit.
Ich kann dir nur den Rat geben, hier mal im Forum nach einer geeigneten Werkstatt zu fragen, die in deiner Wohngegend ansässig ist.
Vielleicht haben User dieses Forums schon positive Erfahrungen dort machen können und können dir eventuell eine in deiner Nähe befindlichen Werkstatt empfehlen.
Klasse besser hätte ich es auch nicht schreiben können.
Was Werner hier schreibt, trifft es auf den Punkt und ich kann das nur aus eigener leidvoller Erfahrung hier nur bestätigen.
Das unterschreibe ich blind.
Es gibt dafür eine Reihenfolge wo man und wie man diese Schrauben drehen muss.
Viele Monteure und Werkstätten denken nicht logisch dabei nach, dass sie z.B bei einer anderen Schraube die Werte ins nicht gewollte wieder verstellen können.
Das schlimme ist nur z.B. bei den Mazdawerkstätten, dass (nicht alle, es gibt Ausnahmen) die Werkstatthandbücher zum Lesen ausliegen, aber es wird nicht gelesen und einfach blind geschraubt.
Denn da steht genau erklärt wie es geht.
Klasse besser hätte ich es auch nicht schreiben können.
Was Werner hier schreibt, trifft es auf den Punkt und ich kann das nur aus eigener leidvoller Erfahrung hier nur bestätigen.
Das unterschreibe ich blind.
Es gibt dafür eine Reihenfolge wo man und wie man diese Schrauben drehen muss.
Viele Monteure und Werkstätten denken nicht logisch dabei nach, dass sie z.B bei einer anderen Schraube die Werte ins nicht gewollte wieder verstellen können.
Das schlimme ist nur z.B. bei den Mazdawerkstätten, dass (nicht alle, es gibt Ausnahmen) die Werkstatthandbücher zum Lesen ausliegen, aber es wird nicht gelesen und einfach blind geschraubt.
Denn da steht genau erklärt wie es geht.
Berechtigungen
Zitieren
