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0Servus,
Bei meinem 95er NA rosten die Stabis langsam weg und ich gedenke sie durch neuere zu ersetzen. Original fällt aus weil zu teuer und zu dünn, also wenn dann gleich Sportstabis. Was könnt ihr empfehlen? hab bei I.L mit TÜV nur die H+R gesehen.
Jackson Racing scheint ja wie immer ohne Gutachten zu sein
Wer kann mir eine gute Quelle nennen?
Danke
Gruß und ABS
Archer
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0Servus,
Bei meinem 95er NA rosten die Stabis langsam weg und ich gedenke sie durch neuere zu ersetzen. Original fällt aus weil zu teuer und zu dünn, also wenn dann gleich Sportstabis. Was könnt ihr empfehlen? hab bei I.L mit TÜV nur die H+R gesehen.
Jackson Racing scheint ja wie immer ohne Gutachten zu sein
Wer kann mir eine gute Quelle nennen?
Danke
Gruß und ABS
Archer
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in 295 Posts 260Wenn die Stabis ein Gutachten haben sollen, dann gibt es nur die H&Rs. Wenn nicht, wäre die Flyin Miata Stabis empfehlenswert.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
577
in 295 Posts 260Wenn die Stabis ein Gutachten haben sollen, dann gibt es nur die H&Rs. Wenn nicht, wäre die Flyin Miata Stabis empfehlenswert.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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in 2 Posts 3eine gute Quelle ist die aktuelle Sammelbestellung von Skywalker.
Ich habe aus einer früheren SB die Stabis von Racing Beat.
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0Erstmal danke.
Jackson Racing hatte ich auch schon überlegt, aber ohne Gutachten ist so ne Sache. Die Dinge sind rot und nagelneu. Und im Mai muß ich zum TÜV. Da schaut der TÜV-Prüfer drauf und sieht sofort, daß die Dinger neu drin sind, und wenn dann kein Gutachten da ist hab ich die A-Karte nehm ich an, oder? einzige Variante wäre schwarz lackieren
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0Hat schon jemand hier die Stabis von FM verbaut? Zufrieden?
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in 146 Posts 195>Die Stabis von H&R sehen fast identisch aus wie die von FM.
>Henning (Scrat) hat die verbaut, wenn ich mich nicht irre.
Nur am NB identisch.
Am NA sind die H&R dicker.
>Soweit ich es weiß, ist er sehr zufrieden mit den FM.
Die FM sind baugleich mit den H&R, wobei es die FM Stabis vorher gab, ein Schelm wer Böses dabei denkt...
Die H&R am NA finde ich auf der Vorderachse nen Tacken zu hart. Bei Wernerwerten kommt ein Leichtes Untersteuern durch. Die FM sind dünner und dürften das ausmerzen (werde ich demnächst sehen).
I6 ITB S50B30
577
in 295 Posts 260Gab es bei den H&R Stabis nicht auch das Problem, dass die beim NA an die Dämpfer geschlagen sind?
Ich fahr in meinem NC übrigens auch H&R und bin zufrieden.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
213
in 146 Posts 195>Gab es bei den H&R Stabis nicht auch das Problem, dass die
>beim NA an die Dämpfer geschlagen sind?
Japp. Deshalb hatte ich die erste Serie abgewartet und dann gekauft.
>Ich fahr in meinem NC übrigens auch H&R und bin zufrieden.
Die Dinger sind besser als die Jackson Racing die ich noch im Keller liegen hab, aber vermutlich schlecht als die FM, die ja nun unterwegs sind.
I6 ITB S50B30
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0Ohne Euere Diskussion zur Effektivität unterbrechen zu wollen. Aber weiß einer von euch auch Info zum TÜV-Problem, bzw ob es überhaupt eins ist?
Danke!
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in 146 Posts 195Die H&R wurden ohne Fragen eingetragen.
I6 ITB S50B30
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0Das ist mir schon klar Krischan. Um die mach ich mir auch keine Sorgen
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in 15 Posts 16>Ohne Euere Diskussion zur Effektivität unterbrechen zu
>wollen. Aber weiß einer von euch auch Info zum TÜV-Problem,
>bzw ob es überhaupt eins ist?
Bin schon das dritte mal mit FM Stabis durch den TÜV! Ohne Umlackierung!
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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in 15 Posts 16>Hat schon jemand hier die Stabis von FM verbaut? Zufrieden?
Ja kann die FM immer wieder für den NA ab 94ig empfehlen, sehr gut abgestimmt!
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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in 146 Posts 195Ich hatte schwarz matt lackierte JR mal beim TÜV drin, war kein Thema, die meisten TÜVer wissen wohl nicht, das es sowas überhaupt für den MX gibt.
Schwarz kaschiert so EinigesHat auch beim CAI Vorteile...
I6 ITB S50B30
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in 146 Posts 195grau?
I6 ITB S50B30
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in 15 Posts 16>grau?
Jepp grau mit roten Lagern, zwei mal wurden sie als nicht original enttarnt!
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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0Danke. Das hilft weiter. Sind die FM günstiger als die JR? Oder welche würdest Du eher empfehlen?
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0Klingt auf jeden Fall interessant. Wo kriegt man die FM her, wenn man nicht bei Skywalker bestellen möchte? Wollt sie eigentlich noch vor dem Gardasee haben
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in 15 Posts 16>Danke. Das hilft weiter. Sind die FM günstiger als die JR?
>Oder welche würdest Du eher empfehlen?
Auf jeden Fall die FM die JR sind zu dick beim NA ab 1994!
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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in 15 Posts 16>Klingt auf jeden Fall interessant. Wo kriegt man die FM her,
http://www.flyinmiata.com/
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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in 146 Posts 195Versuchs mal bei Performance 5 (Phil) in UK, der hat sowas mit Glück da.
I6 ITB S50B30
213
in 146 Posts 195>>grau?
>
>Jepp grau mit roten Lagern, zwei mal wurden sie als nicht
>original enttarnt!
Also noch die "Alten"
Der Prüfer wunderte sich aber nur
>warum es dafür kein Gutachten gibt! Mehr nicht. Der war
>übrigens sehr pfiffig und hat auch die ganzen andren Sachen
>gefunden!
Die müssen nur wollenBei meinem fand er nur den Sebring "etwas laut"
I6 ITB S50B30
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in 146 Posts 195DEUTLICH zu dick!!
I6 ITB S50B30
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0Danke. Hmm. Mal schauen. Und die JR sind zu dick und damit zu hart, meint ihr?
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in 146 Posts 195Ich bin mit den Dingern rumgefahren, lass es!
I6 ITB S50B30
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0Verstehe. Hab mal Phil geschrieben. Mal schauen was das wird
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in 2 Posts 3>Erstmal danke.
>Jackson Racing hatte ich auch schon überlegt, aber ohne
>Gutachten ist so ne Sache. Die Dinge sind rot und nagelneu.
>Und im Mai muß ich zum TÜV. Da schaut der TÜV-Prüfer drauf
>und sieht sofort, daß die Dinger neu drin sind, und wenn dann
>kein Gutachten da ist hab ich die A-Karte nehm ich an, oder?
>einzige Variante wäre schwarz lackieren
hatte ich auch befürchtet. Hat aber noch nie jmd interessiert. Jedesmal ohne Probleme die Plakette bekommen.
TÜV ist oft so unspektakülär. Einfach Plakette und gut
Die Stabis von H&R sehen fast identisch aus wie die von FM.
Henning (Scrat) hat die verbaut, wenn ich mich nicht irre.
Soweit ich es weiß, ist er sehr zufrieden mit den FM.
Vielleicht meldet er sich noch hierzu.
Ich habe die H&R verbaut und bin mit diesen sehr zufrieden.
Ja, gab es.
Die wurden aber geändert von H&R
Soweit ich es noch weiß, hatte Racing Green Probleme.
Es waren damals die ersten H&R Stabis auf dem Markt für den NA die Probleme bereiteten.
Ebenfalls habe ich einen Satz der ersten H&R Stabis und hatte keine Probleme
Ich weiß aber nicht mehr warum genau damals andere Probleme hatten und andere wiederum nicht.
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