(NB) Hiltrac M/Tieferlegung und 17" Felgen

[blacksporti]

Ich kann dem so nicht zustimmen!!

Ich habe das Hiltrac jetzt seit gut drei Monaten drinnen.
Und ich bin total zufrieden. Beim Einbau hat alles wunderbar gepasst.
Das Fahrwerk macht einen Soliden Eindruck und die Verarbeitungsqualität ist Top!

Und ich fahre einen NBFL Sportiv!

Und mittlerweile wurden auch noch andere NB in unserer Crew umgerüstet.
Und weitere folgen!!!

Ich kann es nur Empfehlen. Super Preis Leistungsverhältnis.

Klar wenn du Slalomrennen fahren möchtest dann ein PSS9.

Das kostet aber auch 3.5-mal so viel! Wer es braucht!?

[blacksporti]

Ich kann dem so nicht zustimmen!!

Ich habe das Hiltrac jetzt seit gut drei Monaten drinnen.
Und ich bin total zufrieden. Beim Einbau hat alles wunderbar gepasst.
Das Fahrwerk macht einen Soliden Eindruck und die Verarbeitungsqualität ist Top!

Und ich fahre einen NBFL Sportiv!

Und mittlerweile wurden auch noch andere NB in unserer Crew umgerüstet.
Und weitere folgen!!!

Ich kann es nur Empfehlen. Super Preis Leistungsverhältnis.

Klar wenn du Slalomrennen fahren möchtest dann ein PSS9.

Das kostet aber auch 3.5-mal so viel! Wer es braucht!?

[Nicedriver]

Die Jungs da oben fahren ja auch vor allem geradeaus.

Und wie die Dämpfer altern, in welchem Zustand sie bei 30.000, 50.000, bei 80.000 sein werden - dazu kann man auch nichts sagen.

Es reicht nicht halbwegs komfortabel durch die Gegend zu gondeln - aber Hauptsache man kann es runterkurbeln und hat ein Gewinde dran. So ein Ding soll auch auf einer schlechten Straße, nach 3-12 Jahren, nach 50.000 Km noch genug Reserven haben um etwas Unvorhergesehenem ausweichen zu können.

Sorry Nobby, du spielst hier den Anwalt für den armen "Underdog" Hiltrac-Fahrwerke, etwas das eine der wichtigsten Komponenten (neben Bremse und Reifen) ist wenn es darum geht sich den Arsch lebend zu erhalten - und mit jeder positiven Predigt vergrößert sich die Schar der begeisterten "Billigheimer", die voller Zuversicht ihr "Geiz ist Geil" beruhigt auslebt.

Du gestattest doch das ich dich demnächst jedesmal öffentlich auslache, wenn DU mit so dummen Sprüchen ala "kein billiges Werkzeug" in entsprechenden Threads rumtönst? DABEI klemmt man sich höchstens mal nen Finger, zerschrammt sich die Flossen - hierbei kann einem MEHR passieren.

Schalte doch mal den Kopf an und das Spar-Gen aus - jeder dieser von dir angepriesene Einzeldämpfer kostet nicht mehr als einer der von dir verteufelten Billig-Knarrenkästen. Was soll denn dabei rumkommen?

Fang doch mal an zu denken.

[Nicedriver]

Die Jungs da oben fahren ja auch vor allem geradeaus.

Und wie die Dämpfer altern, in welchem Zustand sie bei 30.000, 50.000, bei 80.000 sein werden - dazu kann man auch nichts sagen.

Es reicht nicht halbwegs komfortabel durch die Gegend zu gondeln - aber Hauptsache man kann es runterkurbeln und hat ein Gewinde dran. So ein Ding soll auch auf einer schlechten Straße, nach 3-12 Jahren, nach 50.000 Km noch genug Reserven haben um etwas Unvorhergesehenem ausweichen zu können.

Sorry Nobby, du spielst hier den Anwalt für den armen "Underdog" Hiltrac-Fahrwerke, etwas das eine der wichtigsten Komponenten (neben Bremse und Reifen) ist wenn es darum geht sich den Arsch lebend zu erhalten - und mit jeder positiven Predigt vergrößert sich die Schar der begeisterten "Billigheimer", die voller Zuversicht ihr "Geiz ist Geil" beruhigt auslebt.

Du gestattest doch das ich dich demnächst jedesmal öffentlich auslache, wenn DU mit so dummen Sprüchen ala "kein billiges Werkzeug" in entsprechenden Threads rumtönst? DABEI klemmt man sich höchstens mal nen Finger, zerschrammt sich die Flossen - hierbei kann einem MEHR passieren.

Schalte doch mal den Kopf an und das Spar-Gen aus - jeder dieser von dir angepriesene Einzeldämpfer kostet nicht mehr als einer der von dir verteufelten Billig-Knarrenkästen. Was soll denn dabei rumkommen?

Fang doch mal an zu denken.

[280ZX]

Ganz unrecht hat Nice da nicht.

[280ZX]

Ganz unrecht hat Nice da nicht.

[grasshopper]

Hi,

auch ich bitte um Fotos + Werte, und um wieviel Tiefer hier "runtergedreht" wurde und was minimal / maximal gehen würde..

Nachdem hier vielleicht eine Sammelbestellung für diese Fahrwerke zusammenkommt, wäre ich als NBFL-Fahrer an weiteren Erfahrungen sehr interessiert.


Herbert (Grasshopper)

[blacksporti]

Welche Werte meinst du jetzt?
Die Fahrwerkseinstellungen?


VORDERACHSE:
Sturz:
-1,00°
Spur:
0,00°
Nachlauf:
5,30°
HINTERACHSE:
Sturz:
-1,3°
Spur:
0,05°

Fotos muss ich noch machen.
Habe allerdings noch Winterreifen drauf.
Ich hatte ihn zuerst zu tief. Habe ihn dann wieder 2cm hoch gedreht.
War auch gut so. Beim TÜV fahren die über ein 10cm hohes Kantholz.
Auf nachfrage warum: Wegen evt. Feuerwehrschläuche die über eine Straße liegen.

[Frankie1970]

Da hier anscheinend der Grundsatz gilt: Was nix kostet ist unsicher bzw. Müll, dann müsste ja die Firma Hiltrac den TÜV Österreich bestochen haben, um eine Freigabe zu bekommen.

Und wenn beispielsweise die Dämpfer nach drei Jahren Schrott sind, wayne ? Dann habe ich halt eine vergleichbare geringe Summe in den Sand gesetzt und kaufe mir eben was anderes.

Aber wer meint, etwas ohne Langzeiterfahrungen dermaßen schlecht zu reden, bitte... Wir werden sehen.

[Frankie1970]

>War auch gut so. Beim TÜV fahren die über ein 10cm hohes
>Kantholz.
>Auf nachfrage warum: Wegen evt. Feuerwehrschläuche die über
>eine Straße liegen.
>

Sind bei Euch im Norden die Feuerwehrschläuche eckig und aus Holz?

Mich würde interessieren, wie der TÜV bei Dir die Freigängigkeit getestet hat?

[Nicedriver]

Was denn? Kommt hier jemand nach Genuß der Billigschiene nicht mit sachlichen Bemerkungen klar?

Tönt hier mit dem TÜV-Ösi rum - anscheinend ohne zu wissen das deren GA eine echte Problemsache sind (oft, nicht immer).

Du hast vielleicht für den Einbau nix bezahlen müssen, und das vielleicht dann auch beim eventuellen Wechsel nicht - aber viele haben für sowas nur den Fachbetrieb, und der macht selten Schnäppchenpreise wenn man ihm ein woanders gekauftes Billigfahrwerk hinlegt und sagt "mach mal". Und schon sind die Ein/Umbaukosten nicht mehr so egal, alleine dafür hat man dann schnell ein paar Hunderter auf den Tisch zu legen.

[Layman_23]

Hallo, ich habe meinem MX-5 jetzt schicke 17 Zöller verpasst, aber momentan sieht er noch so aus, als wolle ich damit ins Gelände. Leider steige ich bei den ganzen Diskussionen zu den verschiedenen fahrweken nicht ganz durch.

Welches Fahrwerk/Federn sind denn jetzt zu empfehlen um das Auto ein wenig tiefer zu bekommen, aber nicht unfahrbar zu machen?

Gibt es eigentlich schon Erfahrungen zum neuen Hiltrac M ??

Danke für eure Antworten, wenn ihr passende Links findet nehm ich diese auch gerne an.

MFg Layman

[Frankie1970]

Na sicher komme ich damit klar. Dann hab ich eben was billiges drin. Tue mich halt schwer damit, ein Fahrwerk zu kaufen, was 1/3 des Fahrzeugkaufpreises ausmachen würde. Das steht in keiner Relation.

Aber jedem das Seine - mir das Meiste.

Mit den Einbaukosten könntest Du Recht haben, die würden so um die 180 - 200 EUR liegen, dazu noch die Achsvermessung und der TÜV...

[blacksporti]

>Sind bei Euch im Norden die Feuerwehrschläuche eckig und aus
>Holz?
>
Natürlich hatte das Kantholz eine Auffahrrampe so wie sie auch die Feuerwehr bei ihren Schläuchen nutzt.


>Mich würde interessieren, wie der TÜV bei Dir die
>Freigängigkeit getestet hat?
>

Diagonal die Räder angehoben.

[blacksporti]

Ich kann dir nicht genau sagen, ob das Fahrwerk nun eine Längere Feder hat,
oder ob das gesamte Federbein sich verlängert hat.

Es gibt nun zwei Bestellnummern bei Vmaxx.
Eine für den NA und eine für den NB. NB hat 60 MA 02!

Fotos habe ich leider nicht.

[Nicedriver]

Ich weiß das du mir nicht böse bist - aber trotzdem werde ich dir in jeder Werkzeugdiskussion, wenn du gegen die 50,- Knarrenkästen o.ä. wetterst, gaaaanz genüßlich die Tatsache aufs Brot streichen das DU dagegen wetterst ohne zu wissen ob die im Langzeittest versagen, während du eine 75€ Stoßdämpfer + Gewindeverstellung + Feder- Kombination empfiehlst, etwas dessen Funktion überlebenswichtiger ist, und für die es ebenfalls keine Langzeitberichte gibt.

[blacksporti]

Ich kann dir nicht genau sagen, ob das Fahrwerk nun eine Längere Feder hat,
oder ob das gesamte Federbein sich verlängert hat.

Es gibt nun zwei Bestellnummern bei Vmaxx.
Eine für den NA und eine für den NB. NB hat 60 MA 02!

Fotos habe ich leider nicht.

[Nicedriver]

Ich weiß das du mir nicht böse bist - aber trotzdem werde ich dir in jeder Werkzeugdiskussion, wenn du gegen die 50,- Knarrenkästen o.ä. wetterst, gaaaanz genüßlich die Tatsache aufs Brot streichen das DU dagegen wetterst ohne zu wissen ob die im Langzeittest versagen, während du eine 75€ Stoßdämpfer + Gewindeverstellung + Feder- Kombination empfiehlst, etwas dessen Funktion überlebenswichtiger ist, und für die es ebenfalls keine Langzeitberichte gibt.

[blacksporti]

Ich messe mal nach und stelle es dann mal rein.


So, gemessen!

VA: 32,5 cm
HA: 33,5 cm

[JohnnyTran]

>dann müsste ja die Firma Hiltrac den
>TÜV Österreich bestochen haben, um eine Freigabe zu
>bekommen.

Hast du die Erfahrungen von Quintana mitbekommen?
Die Tieferlegung war mit dem Hiltrac in seinem NB jenseits von gut und böse.
Von daher darf man sich durchaus fragen, welcher "Experte" das SO genehmigt haben soll.

Ein Gutachten alleine ist noch kein Qualitätsmerkmal.

[GU1]

Ich rate dir erstmal vom Hiltrac für deinen NB ab.
Es gab hier erhebliche Probleme beim NB/NBFL.
Diese Probleme bezogen sich aber nur auf den NB und den NBFL nicht auf den NA.
Laut Vmaxx Hiltrac soll es aber Änderungen gegeben haben, indem die Federn um 3 cm verlängert wurden und somit diese erheblichen Probleme, die damals Bestanden, aufgehoben sind.

Leider habe ich noch kein Hiltrac in einen NB/NBFL verbaut nur im NA.

Im NA ist es ein sehr gutes Gewindefahrwerk, sehr ausgewogen, nicht zu hart aber sportlich abgestimmt.

Ich kann es wirklich nur für den NA empfehlen und ist von der Preis-Leistung gesehen sehr gut.

Das Hiltrac stellt sicher keinen Vergleich zu einem KW Gewindefahrwerk oder das PSS9 von Bilstein dar, oder gar zu einem Koni Gewindefahrwerk.
Diese drei Fahrwerke sind natürlich mindestens eine Klasse besser im Vergleich zu Hiltrac aber auch dreimal bis viermal so teuer.
Aber wer günstig ein gutes Gewindefahrwerk sucht, ist mit dem Hiltrac beim NA sehr gut bedient.

Ich kenne nur einen NB Fahrer, der das Hiltrac (ohne die jetzt erhältlichen längeren Federn) verbaut hat.
Dieser NB war irre tief, für meinen Geschmack zu tief.
Er selbst war aber zufrieden mit dem Hiltrac.

Wenn es das Hiltrac doch jetzt mit den längeren Federn erhältlich sein sollte, kann ich mir durchaus vorstellen, dass das Hiltrac im NB/NBFL ebenfalls sehr gut funzt.

Da würde ich aber mal bei Vmaxx Hiltrac in Someren, NL vor einem Kauf anrufen und mir das bestätigen lassen.
Ebenfalls habe ich gehört, weiß es aber nicht genau, dass Hiltrac M ein Nachbau des Vmaax Hiltrac sein soll.
Es soll sich wohl um einen Händler handeln, der das Hiltrac unter dem Namen Hiltrac M verkauft.
Es ist richtig, dass das Hiltrac unter vielen verschiedenen Namen verkauft wird, aber wegen dem Hiltrac M würde ich mal bei Vmaxx Hiltrac vorher anfragen.
Ein zuverlässiger Händler, den ich kenne, ist bei Ebay funsport24.
Aber da gibt es sicherlich noch mehere.
Ein Händler wurde auch genannt von Vmaxx Hiltrac in Venlo.
(steht im SB Forum)

Eine Rückmeldung, ob du es gekauft hast und deine Erfahrungen in deinem NB, wären hier für viele User hilfreich und nett von dir.
Also Rückmeldung erbeten und erwünscht.

Ich hoffe, ich konnte dir etwas helfen .

[GU1]

Danke für Deine Rückmeldung.
Bisher habe ich nur positive Erfahrungen beim NA.
Dann ist es wohl für den NB/NBFL auch sehr gut geeignet.
Bisher habe ich es nur im NA verbaut und beim NA gab es keine Probleme beim Hiltrac.

Kann es sein, dass du schon die gänderte Version mit der längeren Feder eingebaut hast?

Kannst Du mal Fotos posten?

Wenn ja, sind das sehr gute Nachrichten für die NB/NBFL.

Im übrigen sehe ich ja das genauso poitiv wie Du auch.
Im NA ist es sehr gut.
Nochmals Danke.

[GU1]

Danke

[GU1]

Lieber Nice , grundsätzlich gebe ich dir damit vollkommen Recht mit.
Sicher fehlen Langzeiterfahrungen mit dem Hiltrac.
Das gebe ich sicherlich zu.
Obwohl einige das schon eine gewisse Zeit hier fahren.

Da ich es aber schon mehrmals verbaut und gefahren habe, bin ich vollkommen überzeut von diesem Fahrwerk im NA bisher.

Es wäre wirklich Schade, wenn es sich als Billigheimer herausstellen sollte.
Denke aber, das es das nicht ist.

Und Sorry, wenn ich das hier sagen mus:
Das Hiltrac ist besser verbaut wie so manche Koni.
Die Verarbeitung macht einen sehr soliden Eindruck.
Die Schweißnähte z.B. sind sehr gut geschweißt worden


Ich selbst bin total verwöhnt mit meinem KW Gewindefahrwerk
Und damals war ich neben Stefan aus der Schweiz hier der zweite User, der es damals verbaut hat in einem NA.
Damals hatten auch alle gelästert über das KW.
Geschweige denn es kannten ja noch nicht mal viele User das KW.
Und was war das Ergebnis:
KW ist
Damals wurde auch vorschnell negativ geurteilt.
Gut, KW kann man sicher nicht vergleichen mit Hiltrac.
Spielt ja auch in einer anderen Liga.

Das muss sicher nicht auf Hiltrac erneut zutreffen, aber so wie du es schliderst, wäre es ja lebensgefährlich.
Das ist es sicher nicht.

Was Deine Sicherheitsaspekte angeht, finde ich Deinen Einwand sehr nett von Dir und dafür bin ich dir auch dankbar.
Sicher, sollte jeder, der es sich verbaut dieses mit ins Kalkühl nehmen, aber ich sehe da keine Gefahr, da man defekte Dämpfer auch merken sollte.

Wieviele fahren hier mit einem defekten Serienfahrwerke rum jenseits der 100.000km?
Es sind einige.

Die Eigenverantwortung sollte jeder selbst haben.
Ich bin nun mal vom Hiltrac im NA überzeugt.
Ich bin dir auch nicht böse, wenn du mich auslachst.
Ganz im Gegenteil ich lache sogar mit.
Danke nochmals für Deinen Einwand, der sicher auch eine Berechtigung hier hat

[GU1]

Mach mal, darauf freue ich mich. Lach.
aber jetzt sei doch mal ehrlich.

Was für Luschi Dämpfer hat denn Mazda in den NA`s und NB`s verbaut?
Meinste wirklich die wären teurer?
Ja, beim Freundlichen lässt du die Hosen runter und der freut sich bzw. Mazda über den satten Gewinn.

Zumindest halten die Seriendämpfer wie z.B. im NA höchsten 80.000km wenn überhaupt, eher weniger sogar.
Das sind billig Dämpfer.

Soviel schlechter können die Hiltrac nicht sein und das sind sie auch nicht.

[GU1]

Mal noch ne Frage an blacksporti.
Wie tief hast du das Hiltrac an deinem NBFL eingestellt?
Gemessen von Radnabenmitte bis Unterkante Kotflügel in mm
Das wäre super nett

[GU1]

Danke für Deine Rückmeldung.
Bisher habe ich nur positive Erfahrungen beim NA.
Dann ist es wohl für den NB/NBFL auch sehr gut geeignet.
Bisher habe ich es nur im NA verbaut und beim NA gab es keine Probleme beim Hiltrac.

Kann es sein, dass du schon die gänderte Version mit der längeren Feder eingebaut hast?

Kannst Du mal Fotos posten?

Wenn ja, sind das sehr gute Nachrichten für die NB/NBFL.

Im übrigen sehe ich ja das genauso poitiv wie Du auch.
Im NA ist es sehr gut.
Nochmals Danke.

[GU1]

Danke

[GU1]

Lieber Nice , grundsätzlich gebe ich dir damit vollkommen Recht mit.
Sicher fehlen Langzeiterfahrungen mit dem Hiltrac.
Das gebe ich sicherlich zu.
Obwohl einige das schon eine gewisse Zeit hier fahren.

Da ich es aber schon mehrmals verbaut und gefahren habe, bin ich vollkommen überzeut von diesem Fahrwerk im NA bisher.

Es wäre wirklich Schade, wenn es sich als Billigheimer herausstellen sollte.
Denke aber, das es das nicht ist.

Und Sorry, wenn ich das hier sagen mus:
Das Hiltrac ist besser verbaut wie so manche Koni.
Die Verarbeitung macht einen sehr soliden Eindruck.
Die Schweißnähte z.B. sind sehr gut geschweißt worden


Ich selbst bin total verwöhnt mit meinem KW Gewindefahrwerk
Und damals war ich neben Stefan aus der Schweiz hier der zweite User, der es damals verbaut hat in einem NA.
Damals hatten auch alle gelästert über das KW.
Geschweige denn es kannten ja noch nicht mal viele User das KW.
Und was war das Ergebnis:
KW ist
Damals wurde auch vorschnell negativ geurteilt.
Gut, KW kann man sicher nicht vergleichen mit Hiltrac.
Spielt ja auch in einer anderen Liga.

Das muss sicher nicht auf Hiltrac erneut zutreffen, aber so wie du es schliderst, wäre es ja lebensgefährlich.
Das ist es sicher nicht.

Was Deine Sicherheitsaspekte angeht, finde ich Deinen Einwand sehr nett von Dir und dafür bin ich dir auch dankbar.
Sicher, sollte jeder, der es sich verbaut dieses mit ins Kalkühl nehmen, aber ich sehe da keine Gefahr, da man defekte Dämpfer auch merken sollte.

Wieviele fahren hier mit einem defekten Serienfahrwerke rum jenseits der 100.000km?
Es sind einige.

Die Eigenverantwortung sollte jeder selbst haben.
Ich bin nun mal vom Hiltrac im NA überzeugt.
Ich bin dir auch nicht böse, wenn du mich auslachst.
Ganz im Gegenteil ich lache sogar mit.
Danke nochmals für Deinen Einwand, der sicher auch eine Berechtigung hier hat

[GU1]

Mach mal, darauf freue ich mich. Lach.
aber jetzt sei doch mal ehrlich.

Was für Luschi Dämpfer hat denn Mazda in den NA`s und NB`s verbaut?
Meinste wirklich die wären teurer?
Ja, beim Freundlichen lässt du die Hosen runter und der freut sich bzw. Mazda über den satten Gewinn.

Zumindest halten die Seriendämpfer wie z.B. im NA höchsten 80.000km wenn überhaupt, eher weniger sogar.
Das sind billig Dämpfer.

Soviel schlechter können die Hiltrac nicht sein und das sind sie auch nicht.

[GU1]

Mal noch ne Frage an blacksporti.
Wie tief hast du das Hiltrac an deinem NBFL eingestellt?
Gemessen von Radnabenmitte bis Unterkante Kotflügel in mm
Das wäre super nett

[GU1]

Genau diese Maße meinte ich.
Das sind die Maße, wieviel er Tiefer bzw. Hoch er nach dem Einbau deines Hiltrac noch ist.
Demnach funzt das Hiltrac prima im NBFL.
Vielen Dank für Deine Hilfe.

[GU1]

Mein Reden, volle Zustimmung zu 100%

[GU1]

>Ein Gutachten alleine ist noch kein Qualitätsmerkmal.

Also hier mal ein Wort zum TÜV Ösiland:
Es stimmt schon was du schreibst, hast vollkommen Recht mit und nicht ohne Grund stehen Dinge vom TÜV Ösiland auf dem Index des deutschen TÜV.
Aber das Hiltrac, weder für den NB/NBFL noch für den NA, stehen auf dem Index, also demnach sind diese Fahrwerke gesegnet vom TÜV Deutschland.