(NC) Serienfahrwerk / Bilstein

[lecomte]

Hallo!

Ich habe einen NC 1,8i mit Serienfahrwerk.
Da derzeit ein original Bilsteinfahrwerk aus dem 2,0i recht günstig angeboten wird, wollte ich Fragen ob es sich auszahlt, dass ich mir das kaufe (150,-).

Soweit ich weis, ist das Fahrwerk damit noch nicht tiefergelegt?

Danke schonmal für Eure Infos!

[280ZX]

Ich habe zwar bis jetzt noch keinen NC ohne das Bilstein gefahren, aber wenn du mich fragst ob es sich lohnt das Bilstein ohne Änderung einzubauen, dann würde ich sagen nein. Von einem "Sportfahrwerk" kann hier beim besten Willen nicht die Rede sein. Solltest du es dir wirklich einbauen wollen, dann würde ich es zumindest mit den Eibach Federn kombinieren.

>Soweit ich weis, ist das Fahrwerk damit noch nicht
>tiefergelegt?

Nein, ist es nicht.

[Sandra]

Ich würde anstelle der Bilsteindämpfer dann doch lieber Tieferlegungsfedern kaufen. Die Originaldämpfer kannst du ja erstmal drin lassen und irgendwann gegen passende Dämpfer austauschen. Oder aber du holst dir direkt ein komplettes Fahrwerk.

Auf die Tieferlegung beim NC würde ich persönlich nicht verzichten wollen.... sieht doch arg hochbeinig aus sonst. *lach*

[gewa]

> Auf die Tieferlegung beim NC würde ich persönlich nicht verzichten wollen....
> sieht doch arg hochbeinig aus sonst. *lach*

Soooo isses. Aber vermutlich wird er da sehr schnell von alleine drauf kommen

[quintana]

>> Auf die Tieferlegung beim NC würde ich persönlich nicht
>verzichten wollen....
>> sieht doch arg hochbeinig aus sonst. *lach*
>
>Soooo isses. Aber vermutlich wird er da sehr schnell von
>alleine drauf kommen

Das ist übrigens kein NC-spezifisches Problem. Ich merke ja nach dem Ausbau von meinem PSS9 im NB auch wieder, wie grauenvoll hoch ein Serien-MX ist.

[Nicedriver]

Es wurde aber mit jeder Generation schlimmer - vermutlich ein Zugeständnis von Mazda an die Komfortwünsche der immer bequemeren Hausfrauen.

[280ZX]

Back to topic please!

[Sandra]

Ja ja... der Phoenix ist auch ganz schlimm hoch ohne das Gewinde. *grusel*

[BJ323F]

Hallo,

ich habe inzwischen sechs verschiedene NCs mit diversen Fahrwerks-Modifikationen gefahren. M. E. bringen die "Bilstein-Dämpfer", der einzige Unterschied zwischen dem normalen FW und dem Expression-FW, praktisch keinen Vorteil.

Nimm lieber ein paar Tieferlegungsfedern, so kommt das Fahrwerk wenigstens in den geometrisch korrekten Arbeitsbereich.

Björn

[Werner]

>Das ist übrigens kein NC-spezifisches Problem. Ich merke ja
>nach dem Ausbau von meinem PSS9 im NB auch wieder, wie
>grauenvoll hoch ein Serien-MX ist.
...........
Doch. Die frühen NAs waren in der Serienhöhe durchaus ok. Dann ging Mazda immer höher, und beim NC gab es nochmal einen deutlichen Sprung nach oben. Außerdem gab es außer dem NC bisher noch keinen MX, bei dem man mit dem neuen Serienfahrwek in schnellen Wechselkurven seekrank werden konnte.