Haltbarkeitsfrage: Eagle F1 vs. KU15

[Scrat]

>Wenn erkalt ist, kann man schon
>"leicht" den Haftungsabriss provozieren. Man muss sich
>allerdings erstmal daran gewöhnen, daß der KU15 kein
>Quietschen oder Kreischen von sich gibt, hab ich zumindest
>noch nicht geschafft.

Der Quietscht auch, wenn er mal auf Temeratur ist. Nur wenn er kalt ist, kommt da nix.

[Markus_W]

>>Wenn erkalt ist, kann man schon
>>"leicht" den Haftungsabriss provozieren. Man muss sich
>>allerdings erstmal daran gewöhnen, daß der KU15 kein
>>Quietschen oder Kreischen von sich gibt, hab ich zumindest
>>noch nicht geschafft.
>
>Der Quietscht auch, wenn er mal auf Temeratur ist. Nur wenn er
>kalt ist, kommt da nix.

Und wie! Ich hatte bis jetzt noch keinen Reifen der nicht quitscht!

[bratfass]

Hi,

dann fahr ich wohl "anders"

[Sym]

Stimmt genau. Wenn die KU15 kalt sind, sind sie normal und quitschen nicht.
Warm kleben sie aber besser als die GY Eagle F1 und quitschen bei starker Beanspruchung auch mal. Die Reifen mögen auch etwas weniger Druck wegen der steiferen Flanke und so.

[jochen167]

>bei starker Beanspruchung auch mal. Die Reifen mögen auch
>etwas weniger Druck wegen der steiferen Flanke und so.

Aha - das halte ich für ein Gerücht. Jedenfalls als generelle Aussage.

Auf den Eagles hab ich im Slalom einen Druck bei heißem Reifen von vorne 2,6 und hinten 2,4 bar.
Die Kumhos fahre ich sogar mit 2,8 und 2,6 bar - bei diesem Druck verhält sich mein Auto am Besten im Slalom.
Der Druck bei kaltem Reifen ist jeweils 0,4 bar niedriger und steigt dann aber nach jeder Runde schnell an.

[Markus_W]

>Auf den Eagles hab ich im Slalom einen Druck bei heißem
>Reifen von vorne 2,6 und hinten 2,4 bar.
>Die Kumhos fahre ich sogar mit 2,8 und 2,6 bar - bei diesem
>Druck verhält sich mein Auto am Besten im Slalom.
>Der Druck bei kaltem Reifen ist jeweils 0,4 bar niedriger und
>steigt dann aber nach jeder Runde schnell an.

Also ich fahre die Kumhos 2,1 vorne 2,2 hinten warm!

[mazze]

>Also ich fahre die Kumhos 2,1 vorne 2,2 hinten warm!

Kumhos genauso wie F1 fahre ich üblicherweise mit 2,0 bar kalt.