Wunderschönen Guten Morgen,
hab da mal eine Frage an die Spezialisten. Beim meinem NA ist keine einzige Querstrebe vorhanden, ist das normal.....???
auf dem Bild im roten Kreis zu sehen, muß diese Strebe serienmäßig verbaut sein ??????
Grüße, Lothar
0
0Wunderschönen Guten Morgen,
hab da mal eine Frage an die Spezialisten. Beim meinem NA ist keine einzige Querstrebe vorhanden, ist das normal.....???
auf dem Bild im roten Kreis zu sehen, muß diese Strebe serienmäßig verbaut sein ??????
Grüße, Lothar
0
0Hi,
was für ein Baujahr ist Deiner? WIMRE fängt die Streberei ab 93 an - meiner ist 91 und hatte keinerlei Streben, der meiner Frau ist 93 und hat die von Dir gezeigt Strebe, sonst aber auch keine.
176
in 89 Posts 344>WIMRE fängt die Streberei ab 93 an
92
Bis bald Axel
0
0Hallo,
meiner ist Baujahr 1997, hat aber keine Querstrebe.....ich bin nur stutzig geworden weil auf allen Bildern die ich bis jetzt vom Fahrwerk gesehen habe diese Strebe verbaut ist!
Weiß jemand wo ich die Strebe günstig herbekomme, vielleicht hat ja einer eine abzugeben ??????
Bei IL gibt es bloß diese Schubstangen aber keine originalen Querstreben......
Grüße Lothar
P.S.ich vermute der Vorbesitzer hat die ausgebaut und so vercheckt!!!!
2
in 2 Posts 0Schau mal, ob Deiner Überhaupt die Aufnahmen für diese Strebe besitzt
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
0
0Hallo Racinggreen,
ja ich bin schon unter dem Auto gelegen und dort sind Muttern eingeschweißt (oder wie soll ich das beschreiben), es befindet sich dort auf jeden Fall so Aufnahmen mit Gewinde!
Deshalb bin ich ja etwas verwirrt, ich denke der Vorbesitzer hat die Querstrebe demontiert !
Grüße Lothar
176
in 89 Posts 344>Schau mal, ob Deiner Überhaupt die Aufnahmen für diese
>Strebe besitzt
Haben alle ab 92.
Bis bald Axel
0
0Wo bekomme ich denn diese Querstrebe günstig her, kann auch gebraucht sein.....das macht mir nichts !
Bei IL gibt es die nicht und original Mazda wird teuer sein !
Hat vielleicht jemand eine abzugeben aus Unfallauto oder geschlachteten MX5 ??????????
Natürlich gegen Bezahlung.......
Grüße Lothar
9
in 4 Posts 1>ich denke der Vorbesitzer
>hat die Querstrebe demontiert !
Hast Du einen HFM? Der hatte die Strebe nie.
0
0Hi,
ja ist ein HFM mit 90 PS.....hatte der wirklich keine original verbaut?????
Grüße Lothar
9
in 4 Posts 1>.....hatte der wirklich keine original verbaut?????
Nein.
5
in 3 Posts 1Das 90PS-Modell war ja eine echte Spar-Ausgabe. Neben der Hinterachsstrebe fehlt ja auch die Strebe hinter den Sitzen.
1990 Marineblau
0
0Bei unseren aber auch(wenn man sie nicht nachgerüstet hat
)
0
0Hallo Lothar,
kannst du dir mit ein wenig handwerklichen Geschick auch selber machen. Rohr aus dem Metallhandel besorgt. Ca. 25mm Durchmesser, 1,5 bis 2mm Wandstärke. Dann machst du dir nicht nur die Querstreben (Vorder- und Hinterachse), sondern auch die Längsstreben an der Hinterachse (jeweils zu den Anlenkpunkten der Dreieckslenker und zum Unterboden). Hier im Forum geisterten schon mehrere Beiträge mit Photos darüber rum. Längen ausmessen, Enden platt drücken (geht in einem guten Schraubstock) und Lochabstände bohren und anschrauben. Problem sind die Schrauben, die haben ein ganz bescheuertes Maß, ich glaub M14x1.5. Musste ich mir damals selber anfertigen.
Ansonsten ist das Ergebniss beeindruckend. Wesentlich stabiler in Kurven, Ruhiger auf Unebenheiten, sehr zu empfehlen.
0
0Hallo Lothar,
kannst du dir mit ein wenig handwerklichen Geschick auch selber machen. Rohr aus dem Metallhandel besorgt. Ca. 25mm Durchmesser, 1,5 bis 2mm Wandstärke. Dann machst du dir nicht nur die Querstreben (Vorder- und Hinterachse), sondern auch die Längsstreben an der Hinterachse (jeweils zu den Anlenkpunkten der Dreieckslenker und zum Unterboden). Hier im Forum geisterten schon mehrere Beiträge mit Photos darüber rum. Längen ausmessen, Enden platt drücken (geht in einem guten Schraubstock) und Lochabstände bohren und anschrauben. Problem sind die Schrauben, die haben ein ganz bescheuertes Maß, ich glaub M14x1.5. Musste ich mir damals selber anfertigen.
Ansonsten ist das Ergebniss beeindruckend. Wesentlich stabiler in Kurven, Ruhiger auf Unebenheiten, sehr zu empfehlen.
0
0wenn dann würde ich gleich die komplette U sterebe vom 1,9er Na nachrüsten, die muttern sollten alle vorhanden sein!
ist noch einiges evektiver also nur die einzelne!
0
0wenn dann würde ich gleich die komplette U sterebe vom 1,9er Na nachrüsten, die muttern sollten alle vorhanden sein!
ist noch einiges evektiver also nur die einzelne!
23
in 10 Posts 18...
>Bei IL gibt es die nicht und original Mazda wird teuer sein !
...
Ich habe die Streben komplett nachgerüstet (siehe http://www.voreckt.ruhr.de/MX-5-Foto1.html).
Die vordere ist von Mazda, und gar nicht teuer. Die hintere ist ein Nachbau und wird von einem Teilehändler verkauft.
Vor dem Einbau auf jeden Fall alle Gewinde nach schneiden!
Gruß,
Volker
Schmiermaxe für Susannes ND, und Kais NA.
9
in 4 Posts 1>Die hintere ist ein Nachbau und wird von einem Teilehändler verkauft.
Kannst Du bitte mal angeben, welcher Teilehändler den Nachbau der U-Strebe verkauft? Ich weiß nur, dass miatausedparts mal welche angeboten hat. Aber den Laden gibt es ja nicht mehr.
23
in 10 Posts 18>Kannst Du bitte mal angeben, welcher Teilehändler den Nachbau
>der U-Strebe verkauft?...
Ich habe die Frage geahnt.
Der war auf jeden Fall aus Deutschland. Ich schaue heute abend zu hause nach.
Schmiermaxe für Susannes ND, und Kais NA.
9
in 4 Posts 1>Ich habe die Frage geahnt
Du solltest Lotto spielen!
>Der war auf jeden Fall aus Deutschland. Ich schaue heute abend
>zu hause nach.
Super, vielen Dank!
23
in 10 Posts 18>Du solltest Lotto spielen!
Na wenn das mal sooo gehen würde
>Super, vielen Dank!
Leider zu früh gedankt. Die Seite www.miata-usedparts.de gibt's nicht mehr.
Ich habe aber meine Handskizze wiedergefunden wo ich die Strebe vermaßt habe. Wollte ich immer mal in CAD machen (lassen), hat aber nie was gegeben.
Wenn du willst kann ich sie scannen und dir schicken.
Die Strebe vorn hat übrigens bei Mazda vor 4 Jahren 40 gekostet.
Gruß,
Volker
edit:
------
ups, habe gerade erst gelesen das du den Typen bereits erwähntest.
Schmiermaxe für Susannes ND, und Kais NA.
9
in 4 Posts 1>>Super, vielen Dank!
>Leider zu früh gedankt. Die Seite www.miata-usedparts.de
>gibt's nicht mehr
Ja, sehr schade. Ich würde gerne noch mal eine U-Strebe dort odern.
>Ich habe aber meine Handskizze wiedergefunden wo ich die
>Strebe vermaßt habe. Wollte ich immer mal in CAD machen
>(lassen), hat aber nie was gegeben.
>Wenn du willst kann ich sie scannen und dir schicken.
Ich habe da leider gar keine Möglichkeiten. Aber vielleicht kann sonst jemand etwas damit anfangen?
>Die Strebe vorn hat übrigens bei Mazda vor 4 Jahren 40
>gekostet.
Sicher? Ich hatte da einen dreistelligen Betrag für die Original-U-Strebe im Kopf.
0
0Hi,
ich hätte noch diese Variante im Angebot:
http://img120.imageshack.us/img120/3...4081659tp5.jpg
Das Teil ist aus einem Sportive Bj 6.2004 nach 38.000 km ausgebaut worden, weil die vordere Strebe leicht verbogen ist. Siehe hier:
http://img353.imageshack.us/img353/2065/003ac5.jpg
Diese H-Variante kostet Neupreis incl. Mwst.: 279,10 ohne Bolzen. Die kosten noch mal 52,- extra (sind 8 Stück). Stand Anfang 2008.
Die Frage ist, ob dein NA alle Aufnahmen hat. Sind bei dieser Variante 8 (in Worten acht). Die vordere Strebe hat insgesamt 4 Schrauben.
Und bevor Fragen kommen:
Nein, ich habe mich nicht verzählt. Die eine Schraube in der Mitte ist schon defaultmäßig dabei. Alle Strben sind zusätzlich miteinander verschweißt.
0
0>Das 90PS-Modell war ja eine echte Spar-Ausgabe. Neben der
>Hinterachsstrebe fehlt ja auch die Strebe hinter den Sitzen.
Die Strebe hinter den Sitzen hatte nur der 1,8l.
23
in 10 Posts 18>>Die Strebe vorn hat übrigens bei Mazda vor 4 Jahren 40
>>gekostet.
>
>Sicher? Ich hatte da einen dreistelligen Betrag für die
>Original-U-Strebe im Kopf.
Ja, sicher. Ich habe noch die Originalrechnung.
Ist allerdings eine Rohrstrebe und keine U-Strebe.
Schmiermaxe für Susannes ND, und Kais NA.
0
0ich hab bei meinem 91er gerade mit der streberei angefangen. zunächst hab ich vorne eine strebe gezogen, wo der ganze vorderachskram ganz hinten am wagen verschraubt ist. hab dazu einfach zwei rohrenden mit flachem anfang auf unterschiedliche länge geschnitten und dann direkt über dem auspuff die enden etwas oval geklopft und verschweisst.
hinten hab ich, mangels der aufnahmen, einfach zwei löcher über der querlenkeraufnahme verbunden. hier wurde ein winkel zwischen den beiden rohrenden, wieder direkt über dem auspuff, ermittelt und beim schweissen eingehalten. hat anstandslos gepasst und kann sogar beim auspuffwechsel alles dran bleiben.
der nächste schritt liegt nun etwas höher. das es hinter den sitzen eine strebe geben soll, hab ich schon öfter gehört. leider hab ich noch nie eine gesehen. wenn jemand ein bild hätte...
als befestigung meiner strebe, kommt mir das m6 gewinde vom windschott in den sinn. direkt daneben ist noch ein loch, wo man sicher ein zweites gewinde einnieten kann. dort würde ich dann einen aluflansch mit rohr verschrauben wollen.
und schliesslich denke ich noch darüber nach, von der hardtophalterung eine strebe nach schräg unten zu platzieren, nicht zu weit in den innenraum, aber doch so, dass das schwache rückrat ein wenig stützung erhält.
0
0Interessant. Du hast also die ab 92 ja scheinbar vorhandenen vorgesehenden Gewinde und Löcher nicht und hast was selbst gebaut...
Kannst du uns mal Bilder davon zeigen?
An alle: Welche Varianten und Streben findet ihr gelungen und sinnvoll? Welche Streben sollte ich bei meinem 90er "unbedingt" nachrüsten? Habt Ihr die passenden Links dazu parat?
Grüße Michael
5
in 3 Posts 1Ich habe in meinen 90er vor rund 10 Jahren die damals erhältlichen Streben für vorn und hinten eingebaut.
Die vordere ist ein gerade an den Enden jeweils über 10cm (?) platt gedrückte Rohrstrebe, die am hinteren Ende des vorderen Hilfsrahmen befestigt wird. Dort sind serienmäßig Durchgangslöcher.
Die hintere ist ein einfach geknickte Rohrstrebe mit geplätteten Enden. Diese wurde am hinteren Ende des hinteren Hilfsrahmen verschraubt, und zwar mit den Schrauben der Einstellexzenter der unteren Querlenker. Der Knick liegt genau unter dem Auspuffrohr, das hier die Hinterachse passiert.
Die Teile haben wimre ca. 140 DM gekostet. Allerdings hat die Firma Heuten schon vor Jahren den Vertrieb von MX-5-Teilen eingestellt und dieses Jahr wohl komplett dicht gemacht.
Keine Ahnung, ob es die Teile noch irgendwo gibt.
Der Vorteil bei den Teilen war, dass bei frühen NA nicht geschweißt, gebohrt oder sonst was gemacht werden mußte.
1990 Marineblau
0
0Also selbst was "zimmern", oder die originalen kaufen, was recht teuer wird bzw. gebraucht besorgen, was ja wie wir wissen recht schwer ist.
Schade.
9
in 4 Posts 1>Diese wurde am hinteren Ende des hinteren
>Hilfsrahmen verschraubt, und zwar mit den Schrauben der
>Einstellexzenter der unteren Querlenker.
Die Befestigung von Streben mit Schrauben, die zur Einstellung des Fahrwerks vorgesehen sind, halte ich nicht für eine gute Idee.
5
in 3 Posts 1Im Prinzip richtig. Aber man kann die Befestigungslöcher etwas auffeilen oder die Strebe im Schraubstock etwas zurechtbiegen. Bei mir hat sie zufällig gepaßt.
Hab gerade mal gegoogelt. Die Streben gibt´s wohl noch.
http://www.mmmiata.com/images/products/MM147-FR.jpg
Es sind die oberen beiden zu je 38 Dollar.
http://www.mmmiata.com/catalogsite/suspension01.php
1990 Marineblau
9
in 4 Posts 1>Das Teil ist aus einem Sportive Bj 6.2004 nach 38.000 km
>ausgebaut worden
>Die Frage ist, ob dein NA alle Aufnahmen hat.
Die NB- bzw. NBFL-Strebe passt NICHT an den NA.
9
in 4 Posts 1>Im Prinzip richtig. Aber man kann die Befestigungslöcher
>etwas auffeilen oder die Strebe im Schraubstock etwas
>zurechtbiegen.
Das ändert nichts daran, dass die Einstellschrauben zur Befestigung von Streben eher subotimal sind.
0
0ja, den gedanken, diese schrauben zu nehmen, hab ich gefühlsmässig auch schnell verworfen. hier mal die bilder der sachen, die bereits fertig sind.
das ursprungsmaterial sind streben aus einen hyundai kleintransporter. hier sollten sie die blechfenster vor schäden von der ladung schützen. ich hab jeweils nur anfang und ende genommen, weil die sehr schöne abflachungen haben, nicht so einfach schraubstockmässig zusammengedrückt, wie die teile aus amerika.
somit deutet nur eine schweissnaht jeweils über dem auspuff daurauf hin, dass es ein eigenbau ist.
bei der vorderen strebe wurden noch massive unterlegscheiben benötigt, damit die form passt. hinten hab ich senkkopfschrauben mit inbus und selbstsichernde muttern genommen. durch den senkkopf ziehen sich die schrauben schön am auto in die löcher. ich denke, das sitzt so alles super.
die vordere strebe...
und die hintere...
Berechtigungen
Zitieren
