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in 1 Post 
0Hallo,
ich habe heute in meinen NB das Hiltrac eingebaut.
Frage: hinten ist zwischen Antriebswelle und Feder sehr sehr wenig Platz. Ist das normal??
Ansonsten der erste Eindruck....recht straff. Aber nur die Federn. Finde das die Dämpfer für die Federn etwas läpsch sind. Aber ansonsten fährt der sich wie ein Kart. Muß aber morgen hinten noch etwas höher.
Vielen Dank schonmal für die Antworten.....
Gruss
Martin
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in 1 Post 0Hallo,
ich habe heute in meinen NB das Hiltrac eingebaut.
Frage: hinten ist zwischen Antriebswelle und Feder sehr sehr wenig Platz. Ist das normal??
Ansonsten der erste Eindruck....recht straff. Aber nur die Federn. Finde das die Dämpfer für die Federn etwas läpsch sind. Aber ansonsten fährt der sich wie ein Kart. Muß aber morgen hinten noch etwas höher.
Vielen Dank schonmal für die Antworten.....
Gruss
Martin
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0Ich fahre das Hiltrac seit Dezember 2006 und bin vollauf zufrieden. Es wurden die "Werner" Werte eingestellt. Der NA ist auch 40 mm tiefer, so dass die Verstellschrauben knapp über der Hi-Achse liegen. Dass die hinteren Dämpfer zu weich sind kann ich nicht bestätigen, da ich es so wie es ist für Gut befinde. Ich denke sonst gäbe es eher "Stöße in den Rücken" bei Bodenwellen.
Ich fahre im Sommer 195/50 15 und es rumpelt und poltert Nichts.
Gruß Cora
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0Ich fahre das Hiltrac seit Dezember 2006 und bin vollauf zufrieden. Es wurden die "Werner" Werte eingestellt. Der NA ist auch 40 mm tiefer, so dass die Verstellschrauben knapp über der Hi-Achse liegen. Dass die hinteren Dämpfer zu weich sind kann ich nicht bestätigen, da ich es so wie es ist für Gut befinde. Ich denke sonst gäbe es eher "Stöße in den Rücken" bei Bodenwellen.
Ich fahre im Sommer 195/50 15 und es rumpelt und poltert Nichts.
Gruß Cora
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in 1 Post 0danke für die Antworten. Dann werde ich jetzt mal in die Garage gehen und hinten ordentlich hochdrehen, weil:
-die Verstellschraube unter der Antriebswelle sitzt
-er mir einfach so zu tief ist. gestern auf meiner Teststrecke bin ich in einer Kurve sogar aufgestzt
werde mal die Werte nehmen (mitte Radnabe zur Unterkante Kotflügel)
vorne 30,5
hinten 31,5
mal schaun wie es dann aussieht. Dann geht es zum einstellen der Spur/Sturzwerte.
Vorne hinten habe ich so gewechselt das ich nix ausbauen mußte was die Einstellungen verändert. Ich merke aber trotzdem das das Lenkrad ganz leicht schräg sitzt.
Gruss
Martin
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in 1 Post 0danke für die Antworten. Dann werde ich jetzt mal in die Garage gehen und hinten ordentlich hochdrehen, weil:
-die Verstellschraube unter der Antriebswelle sitzt
-er mir einfach so zu tief ist. gestern auf meiner Teststrecke bin ich in einer Kurve sogar aufgestzt
werde mal die Werte nehmen (mitte Radnabe zur Unterkante Kotflügel)
vorne 30,5
hinten 31,5
mal schaun wie es dann aussieht. Dann geht es zum einstellen der Spur/Sturzwerte.
Vorne hinten habe ich so gewechselt das ich nix ausbauen mußte was die Einstellungen verändert. Ich merke aber trotzdem das das Lenkrad ganz leicht schräg sitzt.
Gruss
Martin
Vielleicht fährt Martin das Hiltrac in einem NB und hat ein Fahrwerk erwischt, was noch fehlerhaft ist? Inzwischen wurde ja scheinbar nachgebessert. Mich erinnern die Schilderungen ganz an mein Desaster vor gut einem Jahr.
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0>Es wurden die "Werner" Werte eingestellt. Der NA
>ist auch 40 mm tiefer, so dass die Verstellschrauben knapp
>über der Hi-Achse liegen. Dass die hinteren Dämpfer zu weich
>sind kann ich nicht bestätigen, da ich es so wie es ist für
>Gut befinde. Ich denke sonst gäbe es eher "Stöße in den
>Rücken" bei Bodenwellen.
>
>Ich fahre im Sommer 195/50 15 und es rumpelt und poltert
>Nichts.
Kann ich so unterschreiben....
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0der abstand zur welle ist bei mir auch nur etwa 5mm, ist normal.
das kart-feeling kann ich nur bestätigen.
viel spass mit dem fahrwerk, vielleicht mal bilder zeigen ?!
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0Hast ja recht, wer lesen kann, ist klar im Vorteil
Zitat#
Hallo,
ich habe heute in meinen NB das Hiltrac eingebaut.
Zitat*
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in 1 Post 0glaube mirich habe so ein und ausgebaut das ich keine Verschraubungen lösen mußte. War zwar eine Scheißarbeit aber es ging.
Gruss
Martin
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in 1 Post 0Soooooooooooooooooooooooooooooooo.......
heute nocheonmal alles schön eingestellt. Vorne 31 und hinten 32 !!
Nun sitzt die Einstellschraube über der Antriebswelle hinten. Problem war.....die federn haben hinten gar nicht gefedert sondern der Puffer auf der Kolbenstange
so tief runtergeschraubt hab ich den.......na ja, für das erste mal
Nun fährt er sich SUPER
Für das Geld kann man nicht meckern. Das gehopse gestern war die zu tiefe Einstellung.
Die Tage noch Spur und Sturz einstellen lassen und dann muß die Sonner wieder kommen.
Werde berichten.....
Gruss
Martin
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0Je tiefer du das Fahrwerk drehst,desto näher kommst du mit der Einstellmutter an die Antriebswelle.Wenn ich es bei mir so einstellen würde, daß die Mutter die Antriebswelle fast berührt, bin aber auch schon extrem tief.Jedenfalls deutlich unter dem erlaubten Bodenabstand.
0
0Das Foto ist aus dem letzten Jahr
und fetten ist nächstes Jahr auf dem Programm
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in 1 Post 0Hallo Cora,
ja genau....so hab ich die jetzt auch stehen
und so fährt er sich auch super
Gruss
Martin
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0hallo...
bin neu hier und habe das gleiche problem wie martin.
bei meinem nb schleift der teller/feder an der antriebswelle.
aber wenn ich den teller so hoch drehe das er über der welle ist, dann sieht er sehr beschissen aus.
würde dann hinten zwischen reifen und kotflügel bestimmt 5 cm luft sein... (hinten total hoch und vorne tief...)
was kann ich machen....
bitte um eure vorschläge !!!!!!!!!!!!!!!
danke im vorraus.
gruß stefan
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in 1 Post 0Hi Stefan,
du hast hinten die Ferdern drin wie es im Gutachten steht?? Nicht das du vorne und hinten vertauschst hast??
Wie gesagt.....bei mir ist die Schraube über der Antriebswelle und ich habe eine Höhe von ca. 32 cm Mitte Nabe zur Unterkante Kotflügel.
Mach mal ein Bild.....nicht das du da was falsch zusammengebaut hast.
Gruss
Martin
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0hallo martin...
ja wollte auch ein foto reinstellen aber weiß nicht genau wie das hier geht... bin ja neu hier...
die 32 cm hast du die im eingefederten zustand gemessen oder wenn du hochgebockt hast...?
gruß stefan
0
0bestimmt den oberen teller in der falschen reihenfolge verbaut, hatte ich auch erst.
beim runterlassen von der bühne stand er fast so hoch wie vorher.
wenn du bilder hast, einfach mal reinstellen, dann kann man nochmal drüber schauen.
gruss, andreas
0
0Hab vorgestern auch mein Hiltrac eingebaut und hätte ihn hinten doch auch noch etwas tiefer!
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0hallo...
danke für die tipps..
weiß leider nicht wie ich fotos hier rein stellen kann...
kann mir da jemand helfen..?
bin ja neu hier..
gruß stefan
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in 1 Post 0Hi Stefan,
hast Mail
Was die tiefe angeht sehe ich das auch so. Es könnte tiefer gehen.....
Gruss
Martin
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0hallo..
ja hab mail bekommen...
muss mal sehen und kontrollieren ob oben alles richtig eingebaut wurde..
denke auch das ich den puffer kürzen muss da es etwas hoppelt...
hoffentlich liegt es daran sonst verzweifle ich noch....
gruß stefan
577
in 295 Posts 260>ja wollte auch ein foto reinstellen aber weiß nicht genau wie
>das hier geht... bin ja neu hier...
Hallo und willkommen bei den Bekloppten.
Hier werden sie geholfen: http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc..._id=3742&page=
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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0moin moin...
also habe ein paar fotos angehängt.
1. foto: teller schleift an der antriebswelle... aber schön tief...!
http://www.studivz.net/PhotoAlbums/P...18f3e1689ca9e7
2. foto: teller über der antriebswelle... schleift nicht, sieht aber auch scheisse aus...
http://www.studivz.net/PhotoAlbums/P...08800c700d3762
was kann ich machen... da stimmt doch was nicht...
habe hinten 36 cm gemessen wenn er hochgeschraubt ist...
hilfe...
gruß stefan
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0Hi Gringo,
ich habe Deine Fotos mal woanders hochgeladen, weil wahrscheinlich nicht jeder hier bei Studivz registriert ist. Hoffe, das ist ok für Dich.
0
0hey..
ja danke... nett von dir...
also foto oben = teller schleift an antriebswelle, aber schön tief.
und foto unten = teller über der antriebswelle, sieht aber scheisse aus..
danke für jeden vorschlag...
gruß stefan
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in 1 Post 0Hi Stefan,
hast Mail
der fehler kann anhand der Bilder die du mir gemailt hast im zusammenbau des Federbeins "oben" liegen. Da ist was verbaut was nicht hingehört
Les mal was ich dir gemailt habe......hoffe du verstehst das alles.
Gruss
Martin
577
in 295 Posts 260Wäre es nicht schön, wenn andere auch daran teilhaben könnten. Vielleicht hat ja jemand nochmal das gleiche Problem und du kannst ihm keine Mail schicken...
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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in 1 Post 0Hallo Andre,
kein Problem......Problem ist nur, das wir zu doof sind Bilder hier reinzustellen. Daher habe ich von Stefan welche zugemailt bekommen. In einem Bild sieht man das da was im oberen Bereich falsch zusammenmontiert wurde.
Habe gerade versucht dieses Bild dir zuzumailen. Bekomme aber beim anklicken "auf Mail zu dir" eine Fehlermeldung. Versuche es später nocheinmal.
Gruss
Martin
577
in 295 Posts 260Hier ist beschrieben wie man Bilder ins Forum stellt:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...g_id=152&page=
Ich selber brauche die Bilder ja nicht, da ich kein Hiltrac habe.
Aber viele andere würden sich bestimmt freuen.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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in 1 Post 0O.K.....versuchen wir es mal.
Hier das Bild vom dem hinteren Federbein im eingebautem Zustand. Meiner Meinung nach darf man den oberen Ring (blau) nicht sehen, sondern er verschwindet weiter oben im "Blech".
http://img.fotocommunity.com/photos/13651988.jpg
Ich denke das da was mit eingebaut wurde was die Höhe negativ beeinträchtigt. Laut Stefan hat er da was vom alten Federbein mit eingebaut was nicht hingehört. Was alles reingehört weiß er nun.....
er wird sich hier bestimmt noch zu Wort melden
Gruss
Martin
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0Hi,
leider erscheint bei Deinem Fotolink nur "forbidden" - kannst Du nicht einfach eine frei zugängliche Seite, wie z.B. photobuckte oder imageshack, nehmen? Dann hast Du es einfacher (anmelden, hochladen, IMG-Code anklicken bzw. in den Zwischenspeicher kopieren und dann in Deinen Beitrag einfügen, sollte eigentlich selbsterklärend sein
Sollte dann in etwas so aussehen:
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0Oder man macht die Raute hinterm .jpg weg
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0Ahja - dann gehts
Ist das ein Foto von einem NB? Ich frage, weil sieht ja schon recht heftig aus (mein 91er sieht nicht SO aus)
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0Ahja - dann gehts
Ist das ein Foto von einem NB? Ich frage, weil sieht ja schon recht heftig aus (mein 91er sieht nicht SO aus)
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in 1 Post 0jo....ist ein NB !!!
hättest erstmal meinen sehen sollen. Der ist zwar kaum bewegt worden, aber auch im Winter. Die Vorbesitzerin hat etwas auserhalb im Wald ihr Anwesen gehabt. Da war überall der Dreck der so richtig schön das Wasser bindet.
Habe eine Wocher entrostet......jetzt sieht er wieder schön aus.
Gruss
Martin
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in 1 Post 0jo....ist ein NB !!!
hättest erstmal meinen sehen sollen. Der ist zwar kaum bewegt worden, aber auch im Winter. Die Vorbesitzerin hat etwas auserhalb im Wald ihr Anwesen gehabt. Da war überall der Dreck der so richtig schön das Wasser bindet.
Habe eine Wocher entrostet......jetzt sieht er wieder schön aus.
Gruss
Martin
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0moin moin...
habe von martin eine ausführliche anleitung bekommen, wie man was bei einem gewindefahrwerk einbaut. habe oberhalb des blauen rings noch einen puffer verbaut, der da nicht hingehört. dadurch denke ich das mein bock so hoch steht hinten... werde versuchen am wochenende das fahrwerk umzubauen, und dann wieder bericht erstatten...
danke noch mal an martin für die anleitung...
stelle diese anleitung auch gerne hier rein, falls jemand interesse hat...
p.s. laut hersteller des gewindefahrwerks ist die originale höhe vorne 370 mm und hinten 380 mm...
gruß stefan
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0moin moin...
habe von martin eine ausführliche anleitung bekommen, wie man was bei einem gewindefahrwerk einbaut. habe oberhalb des blauen rings noch einen puffer verbaut, der da nicht hingehört. dadurch denke ich das mein bock so hoch steht hinten... werde versuchen am wochenende das fahrwerk umzubauen, und dann wieder bericht erstatten...
danke noch mal an martin für die anleitung...
stelle diese anleitung auch gerne hier rein, falls jemand interesse hat...
p.s. laut hersteller des gewindefahrwerks ist die originale höhe vorne 370 mm und hinten 380 mm...
gruß stefan
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0bei mir ist dort ebenfalls wenig platz...
hinten links komm ich sogar mit der verstellschraube an die antriebswelle dran, wenn ich zu weit runter drehe...
finde das fahrwerk auch gut, nur hinten etwas zu weich. das heck schaukelt mir zu sehrund in den kurven auf unebener fahrbahn "tänzelt" das heck richtig...
ist es bei euch auch so?
vllt wird es nach der fahrwerkseinstellung weniger, bin zwar noch unschlüssig wie ich es einstellen werde, aber...
blicke bei den einstellungen (wie z.B. die oft thematesierten andreas- oder werner-werte) nicht wirklich durch, wie sich die werte auf der straße auswirken.
bin auch dankbar für euere erläuterungen...
grüße
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0bei mir ist dort ebenfalls wenig platz...
hinten links komm ich sogar mit der verstellschraube an die antriebswelle dran, wenn ich zu weit runter drehe...
finde das fahrwerk auch gut, nur hinten etwas zu weich. das heck schaukelt mir zu sehr
ist es bei euch auch so?
vllt wird es nach der fahrwerkseinstellung weniger, bin zwar noch unschlüssig wie ich es einstellen werde, aber...
blicke bei den einstellungen (wie z.B. die oft thematesierten andreas- oder werner-werte) nicht wirklich durch, wie sich die werte auf der straße auswirken.
bin auch dankbar für euere erläuterungen...
grüße
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0Hi Martin,
ich hatte kurzzeitig mit dem Gedanken gespielt, das Hilltrac für den Roten meiner Frau zu nehmen. Wenn ich dann allerdings lese, daß bei einem GEWINDE-Fahrwerk die Einstellmutter unterhalb der Antriebswelle sitzt und das schon bei einer Höhe von 310mm (mal kurz zum Nachdenken - ich hab an der HA eine Höhe vom 303mm und das mit einem KONI Sportfahrwerk auf der mittleren Nut, könnte also noch tiefer, wenn ich möchte
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0So Ungefähr ?
http://img185.imageshack.us/img185/4504/img0654ro3.jpg
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0hallo nochmal und danke für die tipps...
werde die tage die zur vermessung fahren. denke dann wird das problem "tänzeln" erledigt sein.
>Ich selbst fahre ja das KW-Gewindefahrwerk in meinem NA und
>habe die Andreas Werte genommen.
>Bin recht zufrieden mit diesen Werten.
>
wo ist der praktische unterschied zwischen den werten von andreas und werner?
danke!
0
0>Denke mal, dass die Werner-Werte auf Kurvenjagen ausgelegt
>sind.
>Habe die Werner-Werte noch nie an meinem NA gefahren.
>Aber dazu werden sich noch die Fahrwerkseinstellungsexperten
>hier melden, denke ich.
Doch hast du, beim TidM, Mafi hat Werner Werte
>Hallo,
>
>ich habe heute in meinen NB das Hiltrac eingebaut.
>
>Frage: hinten ist zwischen Antriebswelle und Feder sehr sehr
>wenig Platz. Ist das normal??
Ja, je nachdem wie tief eingestellt wurde
>
>Ansonsten der erste Eindruck....recht straff. Aber nur die
>Federn. Finde das die Dämpfer für die Federn etwas läpsch
>sind. Aber ansonsten fährt der sich wie ein Kart. Muß aber
>morgen hinten noch etwas höher.
Finde, fährt sich klasse
>bei mir ist dort ebenfalls wenig platz...
>
>hinten links komm ich sogar mit der verstellschraube an die
>antriebswelle dran, wenn ich zu weit runter drehe...
Die Verstellschraube muss über der Antriebswelle liegen!
>
>finde das fahrwerk auch gut, nur hinten etwas zu weich. das
>heck schaukelt mir zu sehr
>fahrbahn "tänzelt" das heck richtig...
>
>ist es bei euch auch so?
Bei denen die ich eingebaut habe tänzelt nix.
>
>vllt wird es nach der fahrwerkseinstellung weniger, bin zwar
>noch unschlüssig wie ich es einstellen werde, aber...
Spur/Sturzeinstellung muss gemacht werden. Ist sogar eine Vorschrift, sonst trägt es kein TÜV ein.
Das er tänzelt, kann daran liegen, dass nach dem direkten Einbau die Spur/Sturz vollkommen aus den Werten liegt. was auch dann normal ist.
Also zum Einstellen fahren und danach sollte er super fahren.
>
>blicke bei den einstellungen (wie z.B. die oft thematesierten
>andreas- oder werner-werte) nicht wirklich durch, wie sich die
>werte auf der straße auswirken.
Ich selbst fahre ja das KW-Gewindefahrwerk in meinem NA und habe die Andreas Werte genommen.
Bin recht zufrieden mit diesen Werten.
>danke für die Antworten. Dann werde ich jetzt mal in die
>Garage gehen und hinten ordentlich hochdrehen, weil:
>
>-die Verstellschraube unter der Antriebswelle sitzt
>-er mir einfach so zu tief ist. gestern auf meiner Teststrecke
>bin ich in einer Kurve sogar aufgestzt
>
>werde mal die Werte nehmen (mitte Radnabe zur Unterkante
>Kotflügel)
>
>vorne 30,5
>hinten 31,5
Setze in 3 bis 5mm höher. (vorne und hinten auf 315mm)
Die Federn setzten sich noch um 5mm.
>
>mal schaun wie es dann aussieht. Dann geht es zum einstellen
>der Spur/Sturzwerte.
>
>Vorne hinten habe ich so gewechselt das ich nix ausbauen
>mußte was die Einstellungen verändert.
Hinten geht das. Vorne ist das ohne die Sturzeinstellschraube zu drehen unmöglich, es sei denn du hast dir die Stellung vorher markiert und genau dahin wieder zurück gedreht.
Selbst mit einer Markierung ist das genaue Einstellen nicht möglich.
Dazu bedarf es einer computergesteuerten Vermessung.
Deine Spur/Sturz ist definitiv nach dem Einbau verstellt.
Hilft ja alles nix, vermessen muss er.
Ist auch Vorschrift.
Ich merke aber
>trotzdem das das Lenkrad ganz leicht schräg sitzt.
Klar und logisch, Spur vorne ist verstellt.
Nach der Spur/sturzvermessung steht das Lenkrad wieder gerade.
>Hallo,
>
>ich habe heute in meinen NB das Hiltrac eingebaut.
>
>Frage: hinten ist zwischen Antriebswelle und Feder sehr sehr
>wenig Platz. Ist das normal??
Ja, je nachdem wie tief eingestellt wurde
>
>Ansonsten der erste Eindruck....recht straff. Aber nur die
>Federn. Finde das die Dämpfer für die Federn etwas läpsch
>sind. Aber ansonsten fährt der sich wie ein Kart. Muß aber
>morgen hinten noch etwas höher.
Finde, fährt sich klasse
Berechtigungen
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