Sturz beim NBFL vorne links nicht unter -0°26 einstellbar...

[280ZX]

So, ich hab hier mal aufgeräumt, wer sich weiter mit unserem "Fahrwerksexperten" unterhalten möchte kann das im Benzingespräche Forum tun.

Zur Frage: Normalerweise sollte der Wert zumindest annähernd einstellbar sein. Rechts ist der Wert ja ok. Ich würde mal nachsehen, ob mit dem Fahrwerk alles in Ordnung ist, zumal die Schrauben ja schon nicht ok waren.
Sollte sich nichts anderes einstellen lassen, kannst du auch die Werner Werte mit jeweils 0°30' weniger Sturz an allen Rädern nehmen, das fährt auch noch sehr gut.

>Fahrzeug war unbelastet, was laut "Beissbarth ML 1800-8R)
>Vermessungsanlage) auch so sein soll..!

Laut Anlage vielleicht, aber die Werner Werte werden mit Gewicht eingestellt.

[shtler]

Danke für die "praktische" Antwort!

Werden Freitag die Schraube tauschen, und Gewicht auf den Sitz bringen...bin mal gespannt!

Gruß Steffen

[shtler]

2.Teil der Achseinstellung..!

Komme gerade vom Einstellen wieder.
Haben vorne links beide Einstellschrauben erneuert und erneut vermessen/eingestellt!

Sind vo.li. aber nicht über -0,41' gekommen. Also vo.re. auch den Sturz so eingestellt.
Spur vo.li.re ist jeweils -0°06'
Radversatz +0°35'

Aber der Nachlauf...vo.li. +5°14' vo.re.+7°28'!!! Der Mechaniker hat gedreht wie ein "Großer", aber weniger war rechts nicht zu machen!

Erst links der Sturz, jetzt rechts der Nachlauf...komisches Auto!


Hinten wurde der Sturz auf jeweils -1°07', die Spur re.+0°05,li.+0°04'
gesamt +0°09', und der Radversatz -0°01' eingestellt/vermessen.

Zu mehr war der gute Mann nicht zu überreden, denn sein Chef kam alle 5 min. und mahnte zur Eile!

Ich fahre das jetzt mal eine Weile, und bin auf die "Antwort" meines Wagens gespannt!

Ein schönes kurviges Wochenende wünsche ich allen!

Gruß Steffen

PS:Wenn im Herbst die Dämpfer dran kommen, dann geht der Spaß weiter...

[280ZX]

Bis auf den Nachlauf sieht das doch schon mal ganz brauchbar aus. Fahr erst mal und schau wie es dir gefällt. Ansonsten kannst du ja im Herbst mit den neuen Dämpfern einen weiteren Versuch starten.

[shtler]

Wollte mal ein kurzes Feedback geben..!

Das mit der Einstellerei hat sich echt gelohnt! Kann man nur empfehlen.

Nachdem sich die Reifen nun über 1000km "gewöhnen" konnten, merkt man doch deutliche Unterschiede!

Geradeauslauf ist absolut ausreichend, das Einlenken ist schön direkt und präzise. Die Kurvenstabilität ist deutlich besser. Auf Lastwechsel in Kurven (allerdings nahe am Grenzbereich) reagiert er aber immer noch "ordentlich" mit Heckschwenks...aber das macht das Heckantriebfahren ja "reizvoll"!

Mal sehen, was der demnächst fällige Dämpferwechsel dann noch ausmacht!

Und nun geht es auf eine etwas "längere" Testfahrt nach Rumänien!

Viele Grüße, und einen schönen Restsommer!

Steffen

[shtler]

Hallo!

Ich habe am Freitag meinem Sportive mal eine Fahrwerksvermessung gegönnt!
War natürlich alles nicht so, wie es laut Mazda sein sollte!

Also wollte ich mal die "Werner" Werte ausprobieren!

Das ging an der Hinterachse auch problemlos!

An der Vorederachse haben wir bis auf den Sturz es auch hinbekommen.

Aber vorne links ist der Sturz nicht unter -0°26 einstellen, und -1° sollte es schon sein. Auch vorne rechts war es nicht so einfach machbar. Da sind wir erstmal bei -0°56 geblieben.

Die eine Einstellschraube vorne links hat dabei ihren Geist aufgegeben, der Excenter drehte sich auf der "Mutter" Seite nicht mehr mit.

Also gleich 2 Neue bestellt, die nächsten Freitag im Zuge der Nachvermessung gewechselt werden.

Ist das normal, das der Sturz an der Vorderachse, bei einem serienmäßigen NBFL Sportive nicht unter -0°56 (-0°26) einstellbar ist?

Fahrzeug war unbelastet, was laut "Beissbarth ML 1800-8R) Vermessungsanlage) auch so sein soll..!

Vielleicht kann mir die Community ja weiterhelfen?!

Viele Grüße!

Steffen

[shtler]

Hallo!

Ich habe am Freitag meinem Sportive mal eine Fahrwerksvermessung gegönnt!
War natürlich alles nicht so, wie es laut Mazda sein sollte!

Also wollte ich mal die "Werner" Werte ausprobieren!

Das ging an der Hinterachse auch problemlos!

An der Vorederachse haben wir bis auf den Sturz es auch hinbekommen.

Aber vorne links ist der Sturz nicht unter -0°26 einstellen, und -1° sollte es schon sein. Auch vorne rechts war es nicht so einfach machbar. Da sind wir erstmal bei -0°56 geblieben.

Die eine Einstellschraube vorne links hat dabei ihren Geist aufgegeben, der Excenter drehte sich auf der "Mutter" Seite nicht mehr mit.

Also gleich 2 Neue bestellt, die nächsten Freitag im Zuge der Nachvermessung gewechselt werden.

Ist das normal, das der Sturz an der Vorderachse, bei einem serienmäßigen NBFL Sportive nicht unter -0°56 (-0°26) einstellbar ist?

Fahrzeug war unbelastet, was laut "Beissbarth ML 1800-8R) Vermessungsanlage) auch so sein soll..!

Vielleicht kann mir die Community ja weiterhelfen?!

Viele Grüße!

Steffen

[Werner]

>Wollte mal ein kurzes Feedback geben..!
>
>Das mit der Einstellerei hat sich echt gelohnt! Kann man nur
>empfehlen.
..........
Danke für die Rückmeldung!
Auf Lastwechsel in Kurven (allerdings nahe am
>Grenzbereich) reagiert er aber immer noch "ordentlich" mit
>Heckschwenks...aber das macht das Heckantriebfahren ja
>"reizvoll"!
..........
Das würde sich wahrscheinlich mit besser (zugstufen)dämpfenden Dämpfern deutlich reduzieren.