schau mal hier, ist zwar nur fürn na aber sieht beim nb genauso aus
http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...687a7d1def45fb
http://www.ilmotorsport.de/shop/prod...NA0-0935_1.jpg
Quelle: www.ilmotorsport.de
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0schau mal hier, ist zwar nur fürn na aber sieht beim nb genauso aus
http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...687a7d1def45fb
http://www.ilmotorsport.de/shop/prod...NA0-0935_1.jpg
Quelle: www.ilmotorsport.de
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0schau mal hier, ist zwar nur fürn na aber sieht beim nb genauso aus
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Quelle: www.ilmotorsport.de
Apothekenunsinn.
Apothekenunsinn.
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0why?
ist doch ne alternative zum selber zusammenstellen und basteln...
sieht gut aus nur was sagt der nette tüv mensch dazu
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0why?
ist doch ne alternative zum selber zusammenstellen und basteln...
sieht gut aus nur was sagt der nette tüv mensch dazu
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0Da liegst du falsch...
Für 102 bekommst du bei ISA oder Sandtler gerade mal 1,2 Uniball-Gelenke. Macht bei IL also einen Vorteil von 3,8
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0Da liegst du falsch...
Für 102 bekommst du bei ISA oder Sandtler gerade mal 1,2 Uniball-Gelenke. Macht bei IL also einen Vorteil von 3,8
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0hallo der tietel des themas lautet (NB) Koppelstange selber bauen? nicht kaufen und einbauen lassen
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0hallo der tietel des themas lautet (NB) Koppelstange selber bauen? nicht kaufen und einbauen lassen
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0Fraglich ob sich der Zeitaufwand lohnt, wenn die Obergrenze 102 ist...
...außer man hat die Dinger für ümme rumliegen
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0Fraglich ob sich der Zeitaufwand lohnt, wenn die Obergrenze 102 ist...
...außer man hat die Dinger für ümme rumliegen
Bei denen (ISA) gibt's aber auch Staubschutzmanschetten dafür.
k.A. ob die auf die IL auch passen...
Im Normteilebereich (Norelem, Ganther, Mädler etc.) sind sie zwar deutlich günstiger, kommt aber nicht jeder ran...
Bei denen (ISA) gibt's aber auch Staubschutzmanschetten dafür.
k.A. ob die auf die IL auch passen...
Im Normteilebereich (Norelem, Ganther, Mädler etc.) sind sie zwar deutlich günstiger, kommt aber nicht jeder ran...
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>Im Normteilebereich (Norelem, Ganther, Mädler etc.) sind sie
>zwar deutlich günstiger, kommt aber nicht jeder ran...
Was sind denn das für Läden? Industriebedarf?
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>Im Normteilebereich (Norelem, Ganther, Mädler etc.) sind sie
>zwar deutlich günstiger, kommt aber nicht jeder ran...
Was sind denn das für Läden? Industriebedarf?
>Was sind denn das für Läden? Industriebedarf?
Ja, führen alles was unter die Kategorie 'Normteile' fällt.
Schrauben, Hebel, Lager, Getriebe, Scharniere, Spannelemente etc...
http://www.norelem.de
http://www.ganter-griff.de
http://www.maedler.de
>Was sind denn das für Läden? Industriebedarf?
Ja, führen alles was unter die Kategorie 'Normteile' fällt.
Schrauben, Hebel, Lager, Getriebe, Scharniere, Spannelemente etc...
http://www.norelem.de
http://www.ganter-griff.de
http://www.maedler.de
Bei denen bekommst du spezielle Teile.
Die von IL sind Industrie-Standardausführungen - unter anderem deshalb hört man die nach relativ kurzer Zeit gerne mal etwas klappern.
Bei denen bekommst du spezielle Teile.
Die von IL sind Industrie-Standardausführungen - unter anderem deshalb hört man die nach relativ kurzer Zeit gerne mal etwas klappern.
Ich hätte erst alles lesen sollen - du hattest ja schon alles beantwortet.
Ich hätte erst alles lesen sollen - du hattest ja schon alles beantwortet.
Die FLURO (auch bei ISA) sind ganz gut.
Ist ne deutsche Firma http://www.fluro.de/ aus dem Schwäbischen
Der Hauptunterschied von Motorsport zu den üblichen Industrie-Normteilen ist der verwendete Materialmix und zum Teil ein engeres Lagerspiel.
Und für die FLURO gibt es die Staubschutzschalen/Neopren-Schutzkappen.
Wobei eine gute (aber auch etwas teurere) Industrie-Version bis auf
den Staubschutz vmtl. auch passend wird.
Dann wird man preislich vmtl. bei 70-80% des IL-Satzpreises ankommen.
>Wobei eine gute (aber auch etwas teurere) Industrie-Version
>bis auf
>den Staubschutz vmtl. auch passend wird.
>Dann wird man preislich vmtl. bei 70-80% des IL-Satzpreises
>ankommen.
Man könnte auch sagen: 20-30% weniger Geld für eher besseres Material.
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0Den Aufwand würde ich mir sparen. Diese Standardteile bekommst du auf dem Zubehörmarkt en masse (von billig bis hochwertig).
mal ein bsp:
http://www.teilesuche24.de/pkw/mazda...ppelstange_577
Da du ja aber wohl an Veränderungen deines Fahrwerks interessiert bis (FM-Stabis) würde ich die dann eher zu ein paar einstellbaren raten.Ich hatte mir mal ein paar stabile auf Lager gelegt welche von den Aufnahmen gepasst hätten, waren glaub ich aus alten 911'er. Sind mittlerweile aber irgendwie diffundiert
So wollte ich das ausdrücken
Bei gleichem Material wirds wohl 50% weniger Geld sein.
>Da du ja aber wohl an Veränderungen deines Fahrwerks interessiert bis (FM-Stabis) würde ich die dann eher zu ein paar einstellbaren raten.
>Ich hatte mir mal ein paar stabile auf Lager gelegt welche von den Aufnahmen gepasst hätten, waren glaub ich aus alten 911'er.
>Sind mittlerweile aber irgendwie diffundiert
Und was mach ich jetzt mit diesem Tip?
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in 8 Posts 4
>Da du ja aber wohl an Veränderungen deines Fahrwerks
>interessiert bis (FM-Stabis) würde ich die dann eher zu ein
>paar einstellbaren raten.
...........
Warum?
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0Lesen und in Verbindung mit den obigen Beiträgen seine Schlussfolgerung ziehen.
1.: Selber machen ist in meinen Augen Zeitverschwendung
2.: Sollten am besten einstellbare sein
3.: Sollten aufgrund der höheren Belastungen durch FM-Stabis
stabil sein
4.: Da Punkt 2 und 3 nach Aussagen von Nicedriver wohl nicht für
Teile von IL zutreffen sollen nach Alternativen suchen, wie
z.B. Teile anderer Hersteller welche größere Achslasten hinten
fahren.
Thats all I wanted to say
0
0Ich bin jetzt mal aufgrund der Aussage der Stabis auch von einem anderen Fahrwerk etc. ausgegangen, von daher halte ich es für sinnvoll um seine Einstellmöglichkeiten zu komplettieren, eben auch verstellbare Koppelstangen mitzunehmen.
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in 8 Posts 4>Ich bin jetzt mal aufgrund der Aussage der Stabis auch von
>einem anderen Fahrwerk etc. ausgegangen, von daher halte ich
>es für sinnvoll um seine Einstellmöglichkeiten zu
>komplettieren, eben auch verstellbare Koppelstangen
>mitzunehmen.
...............
Und was willst Du mit dem Verstellen der Koppelstangen erreichen?
Zu 1-4 hab ich ja schon genug selbst geschrieben.
Wobei "Zeitverschwendung" manchmal auch "Krötensparen" sein kann.
Da springt schon mal ein gepflegtes Abendessen raus...
Mich interessiert die Teile-Nr der Porscheteile.
Verstellbarkeit macht ja nur Sinn, um die Standardteile an
das benötigte Längenmaß der Einbausituation anzupassen.
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0Hi,
der einzige (meiner Meinung nach, daher hab ich die verstellbaren von RacingBeat drin
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0Eben, dient lediglich dazu um den bei einer Tieferlegung veränderten Winkel und daraus resultierend die Auschlaghöhe des Stabis anzupassen, meine sind nämlich auch schon übel angeschlagen gewesen.
0
0Wie gesagt hab ich die Teile leider vergraben
Aber hier hab ich noch einen Satz für 79 ausgegraben.
http://www.k-sportracing.de/querlenker.html
Ein Kumpel hatte dort Fahrwerksteile für seinen im Renneinsatz befindlichen Honda geordert, die sahen alle vernünftig und hochwertig aus!
577
in 295 Posts 260Schon mal bei www.good-win-racing.com geschaut?
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
Der gute Brian ruft aber auch stolze Preise auf...
89$/Stück mit Gelenkkopf (=178$ pro Stabi):
http://www.good-win-racing.com/Mazda...t/20-1018.html
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in 8 Posts 4>Eben, dient lediglich dazu um den bei einer Tieferlegung
>veränderten Winkel und daraus resultierend die Auschlaghöhe
>des Stabis anzupassen, meine sind nämlich auch schon übel
>angeschlagen gewesen.
..............
Klingt sinnvoll. Wobei ich dann auch mal über das Ausmaß der Tieferlegung nachdenken würde.
Ansonsten kann man verstellbare Koppelstangen (in gewissen Grenzen) auch als Hilfsmittel zum Radlastausgleich benutzen - was ja auch eine sinnvolle Einsatzmöglichkeit für Gewindefahrwerke ist.
577
in 295 Posts 260Oh, das hab ich übersehen. Wäre bei dem Aktuellen Dollarkurs (ohne Versand) aber immernoch eine Alternative zu den IL Koppelstangen.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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0ich würd sofort zwei sätze in m10 nehmen. wer macht eine sammelbestellung auf?
bislang wollte ich eigentlich bei fluro einkaufen, das haben wir im normalen mazdaforum schonmal gemacht. aber wesentlich billiger als die k-sportteile wird das dann auch nicht, also kann man sich auch dort bedienen.
tolle seite übrigens. kannte ich noch gar nicht. danke dafür!
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0Es gibt aber auch die "Guten" von gearhead:
www.gearheadsgarage.com
75$ das Paar - also 150$ komplett und er hat noch besonders kurze Ausführungen für die "slammed people"
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0auch da würde ich nicht nein sagen, wenn sich ein wackerer held findet, der die importiert. 150$ pro auto sind wirklich ein fairer tarif, auch wenn da am ende euro draus werden.
andererseits kosten die k-sport dinger auch nur 160 und die haben zumindest sowas wie ein gutachten dabei. und sie sehen besser aus, finde ich.
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in 2 Posts 1Gestern beim Bremsen neu machen ist mir aufgefallen dass die Koppelstange hinten rechts aufgegeben hat.
Beim fahren ist mir nichts aufgefallen, ich gehe davon aus dass sie beim einseitigen aufbocken kaputt gegangen ist, da auch kein Dreck am defekten Teil zu sehen war.
Wie es der Zufall so will hat ein anderes Forenmitglied dasselbe Problem(nur ist bei mir das obere Lager rausgehüpft):
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=53570&page=
Zur Ursache... wie kann das passieren? Vor 2 Wochen hatte ich mir die FM-Stabis eingebaut.
Evtl. den Stabi verkehrt herum reingetan?
Kann kurz jemand unter sein Auto schauen und mir sagen wie herum die Schräge am HA-Stabi ist?
Und nun zur eigentlichen Frage: Hat schon mal jemand die Stabiknochen selber gebaut? Sollte ja eigentlich mit 2 Kugelköpfen und einer Gewindestange erledigt sein, oder?
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in 2 Posts 1Gestern beim Bremsen neu machen ist mir aufgefallen dass die Koppelstange hinten rechts aufgegeben hat.
Beim fahren ist mir nichts aufgefallen, ich gehe davon aus dass sie beim einseitigen aufbocken kaputt gegangen ist, da auch kein Dreck am defekten Teil zu sehen war.
Wie es der Zufall so will hat ein anderes Forenmitglied dasselbe Problem(nur ist bei mir das obere Lager rausgehüpft):
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=53570&page=
Zur Ursache... wie kann das passieren? Vor 2 Wochen hatte ich mir die FM-Stabis eingebaut.
Evtl. den Stabi verkehrt herum reingetan?
Kann kurz jemand unter sein Auto schauen und mir sagen wie herum die Schräge am HA-Stabi ist?
Und nun zur eigentlichen Frage: Hat schon mal jemand die Stabiknochen selber gebaut? Sollte ja eigentlich mit 2 Kugelköpfen und einer Gewindestange erledigt sein, oder?
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in 2 Posts 1Wen interessiert denn das Aussehen?
Ich habe mir nun 2 Koppelstangen aus Askurol KUA-10 und Alu zwischendrin gebaut. (Die lagen hier rum)
Mal sehen wie lange die neuen Knochen halten.
Kann nun noch jemand kurz unter seinen Wagen nachsehen wie herum die Schräge des Stabis hinten gehört?
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0ich möchte sagen, die schräge bildet ein A, kein V. auf jeden fall zielt die fläche eindeutig in richtung aufnahme am querlenker. anderherum könnte man es imho gar nicht einbauen.
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in 2 Posts 1Dankeschön, werd gleich mal nachsehen.
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