(NC) Welche Felgen/Reifen max. bei 45/45 Tieferlegung?

[RaZer]

Hallo!

In paar Wochen möchte ich meinen NC mit den IL (Eibach)-Federn 45/45 tiefer legen lassen. Ich denke das ist für mich die beste Wahl, was ich bisher so gesehen habe. Alltagstauglich sollte er damit noch sein.

Da ich parallel Felgen aufziehen lassen möchte, bin ich mir nun sehr unsicher wie weit ich mit diesen größentechnisch gehen kann.
Ich würde am liebsten garnicht bördeln lassen. Im Notfall ist es aber kein Thema, aber nicht mehr. Sprich Kotflügel aufweiten usw. wird es definitv nicht geben.

Kann man mir ungefähr sagen, bei welchen Felgengrößen inkl. ET und Reifen es noch ohne Bördeln geht bzw. ab wo Börderln sein muß.

Und natürlich auch die Grenze ungefähr, wo Bördeln schon nicht mehr aussreicht.


Um das ganze einzugrenzen: Es sollen 17" oder 18" werden, nicht kleiner und nicht größer.


Danke für Tipps!

[Mickey Mouse]

Tieferlegung ist völlig egal, der Endanschlag bleibt ja immer gleich!

205/45R17 bei 7J ET55 -25mm pro Seite (also effektiv ET30) passen zumindest hinten exakt!
dasselbe bei 215/40R17 ist zu knapp, würde mMn aber mit bördeln passen!
Damit solltest du dir mit einschlägigen tools (jennyxxx.de) die Grenzen ausrechnen können.
Im Gutachten der Felgen wird ohnehin drin stehen, dass die Freigängigkeit überprüft bzw. sicher gestellt werden muss. Damit bist im Grenzbereich immer vom TÜV Prüfer abhängig!

[xytrax]

>205/45R17 bei 7J ET55 -25mm pro Seite (also effektiv ET30)
>passen zumindest hinten exakt!
>dasselbe bei 215/40R17 ist zu knapp, würde mMn aber mit
>bördeln passen!

Das beudetet also effektiv, dass ich bei einer Felge mit einer Breite von 7,5" und einer ET von 47
theoretisch 30mm pro Achse problemlos montieren kann.
Allerdings fahre ich auf dieser Kombi eine Reifengröße von 215/40R17.
Das müsste dann wohl erst getestet werden, ob's passt!?!

[quintana]

>Das beudetet also effektiv, dass ich bei einer Felge mit einer
>Breite von 7,5" und einer ET von 47
>theoretisch 30mm pro Achse problemlos montieren kann.
>Allerdings fahre ich auf dieser Kombi eine Reifengröße von
>215/40R17.
>Das müsste dann wohl erst getestet werden, ob's passt!?!

Wird eng. Ich fahre 8" Breite mit ET 40 ohne Spurverbreiterung mit 215/40R17. Mit deiner Kombi dürften die Räder noch knapp 1.5mm weiter rauskommen als bei mir. Und ich musste hinten schon bördeln. Ich denke in diesem Grenzbereich hängt sehr viel davon ab, an welchen Prüfer man gerät, wie Mickey schon schrieb. Meiner war halt recht genau.

[RaZer]

Also kann ich sagen, dass ich mit einer

8x17 ET40 und 215er Reifen genauso schon bördeln muß

wie bei einer 8x18 oder 8,5x18 mit ET40?

[quintana]

Der Felgendurchmesser ist unerheblich. Und wenn du bei einer 8" breiten Felgen bördeln musst, dann bei 8,5" erst recht.

[RaZer]

Das mit der 8,5er ist klar.

Ich hatte noch eine 7,5x17 ET40 im Auge, würde dann aber auf die auch zutreffen wie es aussieht.

Sprich ohne Börderln nur mit ET45 und höher.

[quintana]

>Ich hatte noch eine 7,5x17 ET40 im Auge, würde dann aber auf
>die auch zutreffen wie es aussieht.

Warum? die 7,5x17 ET40 kommt immerhin 1.27cm/2 = 6,35mm weniger raus als meine 8x17 ET40. Also da hätte ich keine Bedenken.

[RaZer]

ich denke es wird aber eine 8x18 ET45 werden auf 215/35.

Gehe mal davon aus, dass sie passen sollte.

[Klausi_PB_MX5]

Servus,

ich hatte seinerzeit auch in dieser Richtung geforscht - bei 7" Breite gibts i.d.R. bis ET 48 im Gutachten keine Auflagen, die einzige mir bekannte 7,5" Felge ohne Auflagen im Gutachten ist die Oxigin 8 in 17" mit ET 50 (die aber designlich nicht so mein Fall ist). Darunter gibts´ zumindest im Gutachten i.d.R. Auflagen. O.g. gilt ausschließich für 205/40 oder /45 Reifen. Breitere Reifen haben eigentlich immer irgendwelche Auflagen bezügl. Freigängigkeit und/oder Radabdeckung. Was der TÜV einträgt ist wieder was anderes....

Ich glaube bei 45 mm Federn würde ich bei einer 17" Felge bleiben und würde im Hinblich auf den Komfort 205/45er fahren, die haben etwas mehr Restkomfort. 18" dürften bei einem 40er Querschnitt ziemlich hoppelig werden. Ferner mußt Du lt. Mazda beim 1.8er den Kupplungszylinder tauschen.

Im Hinblick auf die Bodenfreiheit brauchst Du dir weniger Gedanken machen, ich fahre ein H&R Gewindefahrwerk, eingestellt auf -50/45 mm v/h und da gabs bei 17" + 205/45 noch gar keine Probleme, obwohl ich eine recht kritische Garageneinfahrt habe. Auch in Parkhäusern bislang keine Probleme.