[NC] Fehler im Gutachten für Einbau Bilstein B16 PSS10

[Marco]

In dem Gutachten von Bilstein gibt es auf Seite 18 ein Fehler im Gutachten (E4-WM4-Y587A00).

http://img206.imageshack.us/img206/3...chnung2hu4.png

Leider kann man im Moment das Gutachten nicht Online aufrufen.
Dort wird die Montage des vorderen Federbeins beschrieben.
Ich habe eine E-Mail mit Hinweis auf diesen Fehler geschrieben.
Des Weiteren habe ich das Fehlen der Staubschutzmanschetten noch einmal angesprochen.
Heute kam eine Antwort von Bilstein:

Sehr geehrter Herr K.,
vielen Dank für Ihre Informationen. Ihr Auszug aus der Originaldatei von Mazda hilft uns sehr gut die falsche Reihenfolge im Gutachten zu ändern.
Leider werden derzeit aus organisatorischen Gründen alle Änderungen bei uns nur Quartalsweise aktualisiert, so das die Änderungen für den Endkunden erst frühestens im April sichtbar werden. Auch die Änderung des Lieferumfangs wird dann erst umgesetzt sein. Es würde uns sehr freuen, wenn sie Ihre Erkenntnisse vorab in dem MX-5 Forum zur Verfügung stellen, um die Zeit zu überbrücken. Die Schutzrohre mit der Teilenummer E4-SR6-Z008A00 können unter +49(0)23337914444 oder unter info@bilstein.de kostenlos bestellt werden.

Nochmals vielen Dank für Ihre Unterstützung.

Mit freundlichen Grüßen/ Best regards
ThyssenKrupp Bilstein Tuning GmbH

Hier noch einmal die Original Mazda Sprengzeichnung:

http://img175.imageshack.us/img175/3...ichnungxp4.jpg

*edit*
Hier noch ein Bild von oben auf das Domlager gesehen. Wichtig ist hier, dass man die Position 28-775 aus der Mazda Sprengzeichnung sieht.

http://img220.imageshack.us/img220/2353/domlagerme2.jpg

[RudiCarrera]

Marco war so nett und hat das bei mir mal nachgeschaut, ich habe Glück, mein Mazdadealer hats vollkommen richtig zusammen gebaut. Wer aber das Fahrwerk alleine einbaut, der geht normalerweise nach der Anleitung und die ist falsch. Im schlimmsten Fall fällt dir das Federbein nach unten raus.

Sowas darf nicht sein und Bilstein wird das Gutachten erst im nächsten Quartal ändern, was ist mit den Fahrwerken, die schon bei verschiedenen Händlern liegen und nur auf potenzielle Käufer warten?

Mir wird ehrlich ganz anders dabei.

Bei solochen wichtigen Dingen, muss Bilstein einfach so handeln, dass man schaut, wo sind die Dinger hin geliefert worden und schreibt den Einzelhandel an. Das wäre korrekt.

Ich glaube, wenn so ein Fahrwerk in die USA verkauft wird, dort was passiert, weil man sich an die Anleitung gehalten hat, dann kann Bilstein hier den Laden schließen.

Wir wollen es mal auf den Punkt bringen, das ist das teuerste Fahrwerk für den MX-5 nc, was es auf dem markt gibt, da kann man sich schon mal ein wenig mehr Mühe geben.

Ich finde das Handeln unverantwortlich!

Gruß

Rolf

[LtRapman]

Ich finde es eh immer wieder unverständlich,
warum ich bei einem KOMPLET-Fahrwerk noch orig. Teile nehmen muss.

Bei TEIN wäre sowas nicht passiert

[quintana]

Staubschutzmanschetten nachbestellen klappt übrigens problemlos, kann ich aus Erfahrung sagen.

Wie bist du jetzt eigentlich darauf gekommen? Du hast das Fahrwerk doch schon lange drin.

[Silver Sportive 2003]

Erstmal danke für den wichtigen Hinweis.

Leider lässt sich dein Vorschlag im Bereich des Domes genauer nachzusehen bei eingebauter Originalstrebe nicht auf die Schnelle umsetzen.

Die Staubschutzrohre fehlen bei mir leider auch.

Was sollte ich eurer Meinung jetzt tun?

- nochmals zu meinem Mazda Dealer fahren und den Mechaniker fragen, ob dieser das Fahrwerk genau nach Gutachten eingebaut hat oder nicht - zumindest hat er nichts über irgendwelche Ungereimtheiten gesagt

Wenn es falsch eingebaut sein sollte, kann man das irgendwie im Fahrbetrieb merken? Aufgefallen ist mir zumindest nach 4.000 km nichts, bei der Achsvermessung gab's auch keine Probleme.

- Thema Staubschutzrohre, sind dies zwingend erforderlich für den Schutz der Dämpferstangen?


Hintergrund meiner Fragen liegt natürlich auf der Hand, ich will mir die Demontage des Ganzen einfach ersparen.


Gruß
Chris

[Marco]

Hallo Chris,

>Erstmal danke für den wichtigen Hinweis.

Nicht dafür.


>Leider lässt sich dein Vorschlag im Bereich des Domes genauer
>nachzusehen bei eingebauter Originalstrebe nicht auf die
>Schnelle umsetzen.

Innerhalb weniger Minuten sollte es zu schaffen sein, die mittlere Strebe und im Anschluss eine der Seitenstreben zu demontieren. Dabei kann man eigentlich auch nicht viel verkehrt machen.



>Die Staubschutzrohre fehlen bei mir leider auch.

Ist eigentlich nicht weiter schlimm. Es könnte aber durchaus sein, dass der Hersteller im Fall eines Garantieanspruchs hier nicht ganz so großzügig mit einem kostenlosen Ersatz umgeht. Ich würde sie dennoch schnellstmöglich nachrüsten. Das Fahrwerk muss dazu nicht neu vermessen werden.


>Was sollte ich eurer Meinung jetzt tun?
>
>- nochmals zu meinem Mazda Dealer fahren und den Mechaniker
>fragen, ob dieser das Fahrwerk genau nach Gutachten eingebaut
>hat oder nicht - zumindest hat er nichts über irgendwelche
>Ungereimtheiten gesagt
>
>Wenn es falsch eingebaut sein sollte, kann man das irgendwie
>im Fahrbetrieb merken? Aufgefallen ist mir zumindest nach
>4.000 km nichts, bei der Achsvermessung gab's auch keine
>Probleme.

Nachschauen! Selbst, oder in Deiner Werkstatt. Jeder normal denkende Mechaniker wird es aber nicht nach der Anleitung von Bilstein zusammenbauen. 100% sicher kann man sich nie sein, deswegen bitte nachschauen.


>- Thema Staubschutzrohre, sind dies zwingend erforderlich,
>wenn ich nicht vorhabe das Fahrwerk in der Höhe zu
>verstellen?

Der Abstreifring könnte evtl. auf lange Sicht gesehen, Schaden nehmen. Wie hoch die Wahrscheinlichkeit ist, wird Dir niemand sagen können, das hängt von vielen Faktoren ab.


>Hintergrund meiner Fragen liegt natürlich auf der Hand, ich
>will mir die Demonage des Ganzen einfach ersparen.

Wenn es falsch eingebaut worden sein sollte, wäre es mir ganz egal ob ich oder jemand anderes die Kosten trägt.
Schließlich handelt es sich hier um sicherheitsrelevante Teile. Wenn das wirklich jemand falsch eingebaut haben sollte, könnte da ein Menschenleben dran hängen.

Wie viel ist Dir Dein Leben wert??

[Silver Sportive 2003]

Ok, verstanden.

Ich werde meinen Dealer demnächst aufsuchen.

Unabhängig davon, merkt man im Fahrbetrieb wirklich gar nichts bei falscher Montage?

Gibt es während der Falschmontage keine Anzeichen von mangelhaften Passungen zwischen den verschieden Bauteilen?

Vielleicht dumme Fragen, aber ich habe selber noch nie an einem Fahrwerk rumgeschraubt.

Danke im Voraus für deine Antworten.

Gruß
Chris

[Marco]

Normalerweise sollte man es im normalen Fahrbetrieb merken.
Ich lege meine Hand aber nicht für Dich ins Feuer!


Siehe oben:
>Jeder normal denkende Mechaniker wird es aber nicht nach der Anleitung
>von Bilstein zusammenbauen. 100% sicher kann man sich nie sein,
>deswegen bitte nachschauen.

[Silver Sportive 2003]

Lieber Marco,

das verlange ich auch nicht von Dir.

Wie macht sich dieses 'Normalerweise sollte man es im normalen Fahrbetrieb merken' bemerkbar? Gibt es z. B. Geräusche oder was sonst?

Die Staubkappen habe ich soeben mit Hinweis auf diesen Link bei Bilstein per E-Mail bestellt.

Chris

[Marco]

>Wie macht sich dieses 'Normalerweise sollte man es im normalen
>Fahrbetrieb merken' bemerkbar? Gibt es z. B. Geräusche oder
>was sonst?

Chris, das kann ich Dir nicht beschreiben, weil ich mein Fahrwerk richtig eingebaut habe. Wahrscheinlich würde das Federbein nicht lange an der dafür vorgesehen stelle bleiben, weil die Kolbenstange nicht fest mit dem Domlager verbunden ist.

[Silver Sportive 2003]

Das müsste bedeuten, wenn man das Fahrzeug auf eine Bühne packt mit frei hängenden Rädern, sollte schon ein Aha-Effekt entstehen.

Oder habe ich das jetzt falsch verstanden?

Chris

[Weightwatcher]

Hallo,

wenn ich die von Dir geposteten Graphiken miteinander vergleiche dann komme ich zu dem Schluß
dass zwar nichts fehlt auf der Anleitung von Bilstein, jedoch die 3 Positionen unmittelbar unterhalb
des Stützlagers nicht unter selbiges, sondern darüber gehören.

Aber Wer DAS falsch zusammenbaut gehört mit den ausgebauten Federbeinen verdroschen und
zwar beidseitig und ausgiebigst.

Sollte es wirklich auf diese Weise verbaut worden sein (wobei ich gerade zweifele ob das überhaupt
möglich ist..), so wären selbst bei langsamer Fahrt/leicht unebener Strecke übelste Klackergeräusche
zu erwarten.

Also: Jetzt bitte keine Massenhysterie!

[Marco]

Hi,

ja, da gebe ich Dir Recht.
Ich habe aber auch schon Bilder gesehen, da hat jemand seinen Zylinderkopf überholt. Dabei hat er Ein- und Auslaßventile vertauscht, sie neu eingeschliffen und erst sehr spät festgestellt, das er die Ventile vertauscht hat.

Es gibt nun mal nichts, was es nicht gibt.

[huxleyjr]

tach auch zusammen

kleinen comment meinerseits

oder einfach von Fachwerkstatt wie dieser hier --- http://www.mx5-service.de/
einbauen und Eintragen lassen

hatte zuvor eigentlich mit dem H & R gelieb äugelt aber was mich dann aber doch fürs Bilstein B16 PSS10 entschieden das beste für meine kleine Lady

Gruß Fred

uss Kölle

[huxleyjr]

Habs nun eingebaut und kann nur sagen einfach klasse ohne Worte

Freue mich nun darauf bald die Sommerreifen drauf zu werfen

Gruß Fred

[Speedy]

Moin,

vor mir liegt nun auch ein frisch gekauftes B16 PSS10 für den NC. Witzigerweise immer noch mit dem alten/falschen Gutachen. Das Fahrwerk selbst scheint aber aus einer rel. neuen Charge zu stammen (Aufdruck auf der Helperspring "Bilstein 6/2009").

So soll es aussehen:
http://www.abload.de/img/gutachtenbilsteinb16mxhzmb.jpg

P.S.: War das Fahrwerk bei Euch ab Werk auch auf die tiefste zulässige Position eingestellt?

[Marco]

Hallo!

Ja, bei mir war das Fahrwerk auch auf der tiefsten Stellung eingestellt.
Waren bei Dir denn wenigstens die Faltenbälge für die Vorderachse mit dabei?

[RudiCarrera]

Die neue Zeichnung speichere ich gleich mal ab. Danke.

Gruß,

Rolf

[Speedy]

Hallo Marco,

ja, die Faltenbälge für vorne waren dabei.
An der HA kommen zum Schutz die Originalteile zum Einsatz, wenn ich die Zeichnung richtig interpretiere.

@Rolf
Der Vollständigkeit halber das komplette Gutachten zum Runterladen:
http://www.dvsegmbh.info/PDF/einbau/...M4-Y587A00.PDF

http://www.abload.de/img/bilsteinb16_28060.jpg

[Marco]

Hallo,

>An der HA kommen zum Schutz die Originalteile zum Einsatz,
>wenn ich die Zeichnung richtig interpretiere.

Ja.

Im übrigen, sehr schönes Foto.

[RudiCarrera]

Ihr müsstet die Bilder mal aktualisieren, da fehlen ein paar und wenn jemand irgendwo einen alten Fahrwerkssatz aus dem verstaubten Regal erhält...

LG,

Rolf