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0Hallo,
ich habe zwar gerade schon mal die Reifendatenbank durchstöbert, wollte aber nochmal speziell Eure Erfahrungen mit Sommerreifen für den NC einholen (205/45/R17 für die 17 Zoll Mazda Felge).
Ich suche einen guten Allrounder, der auch im Nassen keine großen Schwächen aufweist und allgemeine Reifentests haben ja zumeist nur bedingte Aussagekraft. Was würdet Ihr empfehlen?
Danke und Gruß
Lars
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in 75 Posts 116Hallo Lars,
in dieser Dimension für den NC kann ich dir den Hankook V12 Evo empfehlen. Fahr ihn selber in 215/40R17 und bin sehr begeistert. Er ist einerseits bei Nässe sicher und andererseits kann man ihn im Trockenen durchaus flott bewegen.
Viele Grüße,
Wolfgang
Gründungsmitglied SHG "Fleischmützen" - NA + Zetti
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0Hallo
Fahre auch den Hankook V12 Evo.
Die Fuhre fährt sich stabiler wie mit den original Michelin.
Die Michelin waren speziel bei Längsrillen sehr nervös.
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in 23 Posts 43Immer wieder gern genommen sind für Dein Profil der Pirelli P Zero Nero (fahre ich selbst) oder die Goodyear Eagle F1, der aber nicht in der Seriengröße erhältlich ist (nur 205/40 und 215/40, beides eintragbar).
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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0Fährst du die 215er auf der Expression Felge?
-Ich will mir die Hankook V12 in der Dimension 215/45 aufziehen.
Wo bekomme ich das Felgengutachten denn her?
Habe hier zwar schonmal gelesen dass es eingetragen wurde, finde den Beitrag aber nicht mehr.
Kann mir sonst einer sagen wie ich da vorgehen soll??
(evtl. Tachoangleichung wäre mir egal)
Danke
Gruß Markus
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in 75 Posts 116Ich fahre die Reifen auf einer Proline PI in 7,5 Zoll Breite und habe diese Dimension im Gutachten der Felge.
Bezüglich der Serienfelgen kann ich dir leider nicht weiterhelfen. Aber ich meine mich zu erinnern, dass einige diese Dimension nach einem netten Gespräch mit dem TÜV schon eingetragen bekommen haben.
Gründungsmitglied SHG "Fleischmützen" - NA + Zetti
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>diese Dimension nach einem netten Gespräch mit dem TÜV schon
>eingetragen bekommen haben.
Das kann ich nur bestätigen, da die Änderung des Umfangs unter der 2% Regel liegt, gab es keinerlei Bedenken seitens des Tüvs.
Sieht jetzt auch besser aus, n.M. Reifenflanken sind absolut senkrecht, das ganze wirkt schön eckig.
Ansonsten sind die V12 vielleicht nicht die weltbesten Reifen, aber PreisLesitung ist unschlagbar, ich bin jedenfalls auch sortlich gefahren sehr zufrieden.
Grüssle
olli
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0Erst einmal vielen Dank für die Antworten!
Den Hankook Evo V12 hatte ich wie auch den Pirelli in die engere Auswahl genommen.
Ich fahre als Winterreifen gerade den Hankook Icebear und muss sagen, dass ich damit sowohl im Trockenen, im Nassen und selbst auf Schnee hoch zufrieden bin.
Deshalb werde ich wohl mal den Evo V12 testen, da von Euch bisher auch keine negative Einschätzung kam.
Werde dann mal berichten.
Danke und Gruß,
Lars
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0Ich überlege auch mal den EVO V12 zu fahren aber ich werde sicher 215/40 R17 Dimension nehmen.
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0welche Diemensoin ist es auf dem Bild?
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0jetzt gebe ich auch mal meinen Senf dazu, obwohl ich den V12 selber nie gefahren habe...
wenn ich daran denke, wie dicht mir Wolfgang letztes Jahr am Gardasee am Ar*** geklebt hat (ich war mit KU15 unterwegs), dann kann der V12 im Trockenen nicht wirklich schlecht sein!
Beim Nass-Verhalten vertraue ich einfach mal auf die allgemeinen Aussagen, das ist wohl auch OK!
zu der Breite: 205/45R17 sollten sich ohne größere Probleme auch mit 2*25mm Spurplatten fahren (und eintragen) lassen. Zumindest bei den original Michelin halte ich diese Kombi für optimal. Mit 215 dürfte das eng werden und unter 25mm Spurplatten bedeutet auch gleich wieder neue Stehbozen (bei Felgen ohne Taschen wie den originalen) -> Aufwand
Also wenn die Reifen in 205/45R17 verfügbar sind, dann würde ich die mit 2*25mm SPP fahren!
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in 23 Posts 43Dazu ein kleiner Hinweis: Manche Reifen fallen sehr breit aus. Ein P Zero Nero in 205/45R17 würde mit 2x25 SP nicht mehr ins Radhaus passen, wohingegen z. B. der schmale Eagle f1 oder die originalen Michelin Preceda oder Bridgestone RE050A mit diesen Platten ins Radhaus passen.
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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0Passt, ich fahre die Kombi 215er V12 mit 2x25mm Platten und 35mm Eibachs seit ca. einem Jahr. Sieht zwar super eng aus, schleift aber nix, hab aber allerdings auch 1,4° Sturz an der Hinterachse, mit weniger wirds wohl eng.
grüsse
Olli
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0215/40R17
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0Moin,
der Winter macht sich endlich vom Acker - daher hier nochmal die Frage. Man kann den 215/40 auf der orig. Mazda Felge wo normal 205/45 läuft, ohne weitere Eintragung aufziehen ?
Bleibts hier beim Hankook oder doch immer noch der Eagle F1 wie zu alten Zeiten als Empfehlung ?
Danke,
Gruss,
Andreas
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in 23 Posts 43Nein, jede andere Größe muss auf der Mazda-Felge eingetragen werden. Im Zubehör gibt es Felgen, deren Gutachten bereits andere Reifengrößen enthalten.
Ich würde eher zum F1 tendieren.
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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0> wohingegen z. B. der schmale Eagle f1
>oder die originalen Michelin Preceda oder Bridgestone RE050A
>mit diesen Platten ins Radhaus passen.
zu schmal hinsichtlich Goodyear Eagle F1: von meinen drei verwendeten Reifen beim MX-5 (= Bridgestone Turanza ER 30, der Eagle F1 und jetzt der S1 Evo von Hankook) baut der Eagle am breitesten!
Der V12 Evo ist hinsichtlich Breite ca. auf Niveau des S1 Evo und damit tendenziell auch schmaler als der Eagle F1. Viel Unterschied zum Eagle ist es nicht, aber im Direktvergleich sichtbar
und ja, die Pirellis stehen im Ruf tendenziell breit auszufallen - in der aktuellen Sportscar wurden Reifen für den Cayman/Boxster getestet (235 VA + 295 HA) und im Direktvergleich (alle 4 Reifen aufeinander gestapelt) war der Pirelli-Stapel (Pirelli Zero) über 6 cm höher als der vom Hankook.
Trotz der unterschiedlichen Interpretation von Reifenbreiten waren beide schlussendlich die Besten im Testfeld
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0Danke Dir !!
Mal so für die Unerfahrenen - was heißt das ? Ist das mit neuen Reifen aufziehen, zum TÜV fahren erledigt - oder muß man irgendein Gutachten / ABE beischafen ?
Gruss,
Andreas
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in 23 Posts 43So oder so würde ich Dein Vorhaben zuvor mit dem lokalen TÜV besprechen, um Überraschungen zu vermeiden. bei grünem Licht sollte auch die Eintragung kein problem darstellen.
Ohen Spurplatten sollte die Eintragung kein Problem darstellen, mit Spurplatten müsste diese Größe näher abgeschätzt werden.
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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0Hallo,
habe dann auch mal direkt ne Frage.
Habe mich eigentlich schon für den Pirelli P Zero Nero 205/45R17 entschieden, als ich dann sah, das der 205/40R17 rund 25 billiger ist.
Laut ABE des Felgenherstellers (Alutec "Storm") dürfte ich beide Reifengrößen auf die Felgen machen.
Wo liegen den die Unterschiede zwischen den beiden Reifen (außer dem Durchmesser).
Liege ich richtig, das der Tacho auf Grund des kleineren Raddurchmessers weniger anzeigt?
Viele Grüße
Patrick
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