Qual der Wahl: NC Federn H&R oder Eibach

[RaZer]

Hallo!

Möchte nächsten Monat gerne meinen NC tieferlegen lassen in Kombination mit 17" Felgen.

Aktuell bin ich recht unschlüssig, ob ich die 40er H&R oder die 45er Eibachs von IL nehmen soll.

Gibt es da Pro/Kontra?


Möchte also schon noch von A nach B kommen ohne irgendwo immer hängen zu bleiben und hier im Forum hab ich öfers schon gelesen, dass die Eibachs zu tief kommen. Evtl. kommen noch die 35/30 in Frage, aber ich denke die sind nichts für mich.

Danke für Tipps!

[Toddymax]

Moin,moin!
Also,ich hätte ihn auch gern etwas tiefer.
Aber:

-Ich habe des öfteren gelesen,das das tieferlegen mit "nur Federn" auf maximal 40mm beschränkt ist,weil sonst der original Stossdämpfer ungünstig belastet wird und seine Lebensdauer stark verkürzt wird.

-Mir die Fahrzeughöhe eh nicht wichtig ist,sondern nur der optische Eindruck (Abstand Radhaus - Reifen)

-Und ich mir immer noch vorgenommen (wenn's mal wieder finanziell passt) mir 215/45/17 auf 8X17" Felgen zu montieren.
Dadurch verringert Du den Abstand vom Radlauf zum Reifen und gewinnst durch den grösseren Reifen an Bodenfreiheit.

-Ausserdem finde ich persönlich,das grössere Räder bzw.höhere Reifenquerschnitte dem MX 5 besser stehen.


Ich fahr zurzeit auf meinen NC 1.8 Energy die originalen 16" mit 205/50/16.Spurverbreiterung vorn 20mm und hinten 25mm pro Seiten.
Tiefergelegt ist er mit Eibach 35mm.

Gruss Toddymax

[RaZer]

Das die Stossdämpfer schneller hin sind, ist klar. Evtl. würde dann ein Fahrwerk folgen. Aber aktl. noch nicht.

Nur muß ich auch bedenken, dass alleine aufgrund meiner anderen Reifen/Felgen mein Auto knapp 4mm tiefer runter kommen würde, + die Tieferlegunsfedern. Also kann ich gut und gerne über 5cm hinten und vorne rechnen. Evtl. doch einwenig viel.

[Mickey Mouse]

>-Und ich mir immer noch vorgenommen (wenn's mal wieder
>finanziell passt) mir 215/45/17 auf 8X17" Felgen zu
>montieren.
>Dadurch verringert Du den Abstand vom Radlauf zum Reifen und
>gewinnst durch den grösseren Reifen an Bodenfreiheit.

jain...
die 45'er sind über 2% größer als die Standard Bereifung (das ist 205/50R16, auch bei den 17" Modellen!), das _könnte_ also Probleme beim Eintragen geben (Tacho Überprüfung und gegebenenfalls Anpassung). Die "problemlosen" 40'er sind sogar etwas kleiner als die originalen 205/50R16!

>-Ausserdem finde ich persönlich,das grössere Räder
>bzw.höhere Reifenquerschnitte dem MX 5 besser stehen.

wie gesagt 17" ist nicht automatisch größer als 16", das ist ein Irrglaube!

Zum eigentlichen Thema, H&R kenne ich nicht, die 30/35mm Eibachs habe ich selber eine zeitlang gefahren. Für das Geld mMn OK, obwohl erst die Stabis das Wüstenschiff Wanken behoben haben!

[Toddymax]

>jain...
>die 45'er sind über 2% größer als die Standard Bereifung
>(das ist 205/50R16, auch bei den 17" Modellen!), das _könnte_
>also Probleme beim Eintragen geben (Tacho Überprüfung und
>gegebenenfalls Anpassung). Die "problemlosen" 40'er sind sogar
>etwas kleiner als die originalen 205/50R16!

Ich bekomme sie ohne weiteres eingetragen.

>wie gesagt 17" ist nicht automatisch größer als 16", das ist
>ein Irrglaube!

Bei der Felge ist es so.Beim Reifen kommt es halt darauf an,welche Höhe (Querschnitt) dieser hat.

Ich persönlich finde es komplett grösser schöner,weil der NC relativ grosse Radhäuser hat und die zb. 215/40/17 zu mickrig aussehen.

Gruss Toddymax