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projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1

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    Hab heute meine neuen CFKFelgen auf den MX5 gezogen

    Hallo Leute,

    hab mir grade meine neuen CFK Felgen auf meinen Mazda Mx-5 gezogen. Fährt sich schon ziemlich genial mit denen. Richtig lebendig. Naja Die Dinger wiegen auch nur 1,4kg (mit Reifen 4,8).
    Leider siehts etwas schmalbrüstig aus, weil sie so klein sind. Hab nur schnell ein Bild geschossen mit dem Handy um zu zigen wie lustig das jetzt aussieht
    http://img19.imageshack.us/img19/491...fgezogena.jpg#
    Gruß Max

  2. #2

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    RE: Hab heute meine neuen CFKFelgen auf den MX5 gezogen

    Gips das Bild auch in noch größer?

    Aus welchem Material ist die Felge? Gewicht? Größe der Felge, Größe der Bereifung? Sieht irgendwie ballonartig aus, 13 Zoll?
    Quer ist mehr.

  3. #3
    mx31
    Guest

    RE: Hab heute meine neuen CFKFelgen auf den MX5 gezogen

    Nette Spielerei. Aber sinnvoll? Was sagt der TÜV dazu?

  4. #4

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    RE: Hab heute meine neuen CFKFelgen auf den MX5 gezogen

    Die Felge ist aus Kohlefaserprepreg. Zum genauen Aufbau kann ich nichts schreiben hier im Forum. Sie wiegt 1,4kg. Bereifung (13zoll) und Felge haben in der Form keine Straßenzulassung wie man sicher schon sieht Sind aber ideal für auf der Strecke/Slalom
    Gruß Ma

  5. #5
    mx31
    Guest

    RE: Hab heute meine neuen CFKFelgen auf den MX5 gezogen

    >Sind aber ideal für auf der Strecke

    Auch bei den dabei auftretenden Temperaturen von Bremse/Bremsstaub etc.?
    Ich hätte meine Bedenken, damit länger Attacke zu fahren.

    Aber für kurze Slaloms bestimmt lustig.

  6. #6

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    RE: Hab heute meine neuen CFKFelgen auf den MX5 gezogen

    Klar die Halten das aber 4 mal aus. Sind für harten Renneinsatz gemacht.

  7. #7
    mx31
    Guest

    RE: Hab heute meine neuen CFKFelgen auf den MX5 gezogen

    >Klar die Halten das aber 4 mal aus.

    Was meinst Du mit "4 mal". Alle 4 Räder, 4 Runden, 4 Bremsungen, "vier alle " ?

    Das Problem bei CFK sehe ich darin, daß die Oberfläche/das Deckharz
    durch heißen Bremsstaub beschädigt wird und dann evtl. die Festigkeit leidet.

    Oder bei Berührungen von Curbs etc. punktuelle Überlastungen und
    Faserabrisse möglich sind, die man nicht sofort sieht.

    Irgendwann tritt dann ein unspezifizierbares Versagen ein.
    Wäre mir im Tiefflug "zu heiß".

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