>>Ich kenne von den genannten Reifen nur den RS2 persönlich,
>>der beste Straßenreifen, den ich jemals im trockenen
>gefahren
>>bin. Aber bei Nässe in den Alpen wäre er nicht meine erste
>>Wahl.
>
>Kann ich wirklich nicht nachvollziehen! Wie gesagt waren wir
>jetzt noch im Frühjahr bei 5°C Außentemperatur in den Alpen
>unterwegs und es hat sehr gut funktioniert! Können übrigens
>einige hier bestätigen!
>
>Beim letzten Grevenbroich bin ich übrigens die ganze Zeit in
>strömenden Regen mit abgefahrenen Kumhos gefahren! Geht auch
>und macht sogar viel Spaß.
Dann bin ich in diesem Punkt vielleicht ein bisschen verwöhnt, da ich auf meinem Z1 in 17 Zoll andere Wahlmöglichkeiten habe.
Und bitte genau lesen : Ich habe nicht geschrieben, dass es mit dem RS2 nicht geht, sondern nur, dass er bei Nässe nicht meine erste Wahl wäre.
Letztendlich hängt doch alles vom Fahrer ab :
- Wenn er sich, das Fahrzeug und den aufgezogenen Reifen richtig einschätzen kann, wird er zu allen Straßen- und Witterungsverhältnissen die angepasste Geschwindigkeit wählen.
- Der nicht so geübte Fahrer hat insbesondere bei wenig Grip (Nässe und kühle Außentemperaturen) das Problem sich immer knapp unter dem dann sehr schmalen Grenzband zu bewegen
Fazit : Fahrer mit viel Erfahrung und großer Fahrzeugbeherrschung schaffen den Spagat mit KU15 und RD2 im Nassen, aber der ungeübte, der den MX5 im schmalen Grenzband bei Nässe nicht so souverän beherrscht ist mit einem Eagle oder ähnlich gutmütigen Straßenreifen wesentlich besser bedient.
Da der Jochen seine Entscheidung ja bereits getroffen hat, steige ich aus dieser Diskussion jetzt mal aus.
>>Ich kenne von den genannten Reifen nur den RS2 persönlich,
>>der beste Straßenreifen, den ich jemals im trockenen
>gefahren
>>bin. Aber bei Nässe in den Alpen wäre er nicht meine erste
>>Wahl.
>
>Kann ich wirklich nicht nachvollziehen! Wie gesagt waren wir
>jetzt noch im Frühjahr bei 5°C Außentemperatur in den Alpen
>unterwegs und es hat sehr gut funktioniert! Können übrigens
>einige hier bestätigen!
>
>Beim letzten Grevenbroich bin ich übrigens die ganze Zeit in
>strömenden Regen mit abgefahrenen Kumhos gefahren! Geht auch
>und macht sogar viel Spaß.
Dann bin ich in diesem Punkt vielleicht ein bisschen verwöhnt, da ich auf meinem Z1 in 17 Zoll andere Wahlmöglichkeiten habe.
Und bitte genau lesen : Ich habe nicht geschrieben, dass es mit dem RS2 nicht geht, sondern nur, dass er bei Nässe nicht meine erste Wahl wäre.
Letztendlich hängt doch alles vom Fahrer ab :
- Wenn er sich, das Fahrzeug und den aufgezogenen Reifen richtig einschätzen kann, wird er zu allen Straßen- und Witterungsverhältnissen die angepasste Geschwindigkeit wählen.
- Der nicht so geübte Fahrer hat insbesondere bei wenig Grip (Nässe und kühle Außentemperaturen) das Problem sich immer knapp unter dem dann sehr schmalen Grenzband zu bewegen
Fazit : Fahrer mit viel Erfahrung und großer Fahrzeugbeherrschung schaffen den Spagat mit KU15 und RD2 im Nassen, aber der ungeübte, der den MX5 im schmalen Grenzband bei Nässe nicht so souverän beherrscht ist mit einem Eagle oder ähnlich gutmütigen Straßenreifen wesentlich besser bedient.
Da der Jochen seine Entscheidung ja bereits getroffen hat, steige ich aus dieser Diskussion jetzt mal aus.
>>Kann ich wirklich nicht nachvollziehen! Wie gesagt waren
>wir
>>jetzt noch im Frühjahr bei 5°C Außentemperatur in den
>Alpen
>>unterwegs und es hat sehr gut funktioniert! Können
>übrigens
>>einige hier bestätigen!
>
>Ja, ich war auch etwas skeptisch, aber der RS2 hat wirklich
>super funktioniert. Man muss aber auch fairerweise sagen, dass
>die Straßen in den Dolomiten sehr griffigen Asphalt haben.
..............
Gehört zwar nicht zum Thema, aber ich finde dass die Dolos im Vergleich zu den Seealpen im Schnitt glatt wie Schmierseife sind.
>>Kann ich wirklich nicht nachvollziehen! Wie gesagt waren
>wir
>>jetzt noch im Frühjahr bei 5°C Außentemperatur in den
>Alpen
>>unterwegs und es hat sehr gut funktioniert! Können
>übrigens
>>einige hier bestätigen!
>
>Ja, ich war auch etwas skeptisch, aber der RS2 hat wirklich
>super funktioniert. Man muss aber auch fairerweise sagen, dass
>die Straßen in den Dolomiten sehr griffigen Asphalt haben.
..............
Gehört zwar nicht zum Thema, aber ich finde dass die Dolos im Vergleich zu den Seealpen im Schnitt glatt wie Schmierseife sind.
>Für meine "JochenTours" in die Seealpen suche ich einen Satz
>Reifen. Dieser Satz muss und wird nur für die 5000km halten
>und muss deshalb auch nur für 2 Wochen auf den Felgen
>bleiben.
>
-----------------
Hallo,
ich häng` mich hier mal dran...
... und mach mal den ultimativen Test.
Ich bin bei der Seealpentour dabei. (Ist nicht meine erste Jochentour. )
Meine Michelin ( Erstausrüstung ) sind ziemlich runter und würden die Tour nicht mehr überstehen.
Dieser Thread hat mich animiert, für die Tour mal Billigstreifen (!) zu besorgen und zu testen, wie groß die Unterschiede zu guten Reifen wirklich sind. In der Größe 205/45/17 gibt es bei "reifendirekt" tatsächlich welche für sage und schreibe 39,00 EUR!!!. Die nehme ich und fahre sie platt.
Und wenn die Dinger wirklich total Scheiße sind, fahre ich eben etwas langsamer...
Auf jeden Fall werde ich berichten oder Jochen berichten lassen, wenn ich den Abflug gemacht haben sollte...
Gruß Hans
P.S.:
Die werden es sein: (nennen sich Goodridge und kosten 39,90!!)
>Dieser Thread hat mich animiert, für die Tour mal
>Billigstreifen (!) zu besorgen und zu testen, wie groß die
>Unterschiede zu guten Reifen wirklich sind.
Find ich mutig -- aber gut!
>Und wenn die Dinger wirklich total Scheiße sind, fahre ich
>eben etwas langsamer...
Du suchst wahrscheinlich nur einen Grund, warum Du jeden Abend zum Essen zu spät bist
Wenn die Reifen wirklich grottenschlecht sind, dann merke ich das und fahre dementsprechend. Ich weiß ja, dass Ihr am nächsten Abzweig halten und auf mich warten werdet.
Und dann habe ich noch einen ganz großen Vorteil gegenüber den NA`s und den NB`s: das D S C !!! Wenn alle Stricke reißen, wird das Teil aktiviert! Und fahrertypisches Unvermögen wird kaschiert! )
Für meine "JochenTours" in die Seealpen suche ich einen Satz Reifen. Dieser Satz muss und wird nur für die 5000km halten und muss deshalb auch nur für 2 Wochen auf den Felgen bleiben.
Aus diesem Grunde - und weil sie teurer sind - will ich keine Eagle F1 drauf machen.
Billigstprodukte sollen es aber auch nicht werden.
Zur Auswahl stehen bisher:
Marangoni Zeta Linea (wohl Drift- und Spaßreifen)
Toyo T1-R
Beide Reifen kommen so um die 40 pro Reifen.
Bevorzugtes Einsatzgebiet ist trockener Asphalt (und hoffentlich wenig Regen auf der Tour)
Welche der beiden Fabrikate sind vorzuziehen?
Wer hat noch einen guten Vorschlag?
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