Die von Mazda vorgegebenen sind für sowas eigentl. recht gut geeignet, ist eher untersteuernd ausgelegt und reifenschonend.
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in 1 Post 
0Die von Mazda vorgegebenen sind für sowas eigentl. recht gut geeignet, ist eher untersteuernd ausgelegt und reifenschonend.
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in 295 Posts 260Nö.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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0>Nö.
ist grade nicht so hilfreich
André, welche denn
Fahrwerk ist nicht Original sondern
Konidämpfer und Orginalfedern auf unterste Rille
mit 185x14 Orginal Alus .
Sollte auf alle Fälle Spurtreu sein und ein stabiles Fahrverhalten haben,
direkt auf Lenkbewegungen reagieren und stabil bei beim Bremsen bleiben.
Bitte nicht mitantworten
da finde ich viel aber nicht
das was ich brauche.
Danke vorab, für alle sinnvollen Tipps
578
in 295 Posts 260>>Nö.
>
>ist grade nicht so hilfreich
>André, welche denn
Ich wollte dir ja auch nicht hilfreich sein, sondern nur sagen, dass das so nicht stimmt.
>Fahrwerk ist nicht Original sondern
>Konidämpfer und Orginalfedern auf unterste Rille
>mit 185x14 Orginal Alus .
>Sollte auf alle Fälle Spurtreu sein und ein stabiles
>Fahrverhalten haben,
>direkt auf Lenkbewegungen reagieren und stabil bei beim
>Bremsen bleiben.
vorne:
Sturz: -1°00'
Spur: +0°05'
Nachlauf: +5°00'
hinten:
Sturz: -1°20'
Spur: +0°10'
>Bitte nicht mit
>da finde ich viel aber nicht
>das was ich brauche.
Doch ganz genau das findest du auch beim Suchen, was du eigentlich sagen wolltest war, dass du zu faul bist!
>Danke vorab, für alle sinnvollen Tipps
Bitte.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
578
in 295 Posts 260>>Nö.
>
>ist grade nicht so hilfreich
>André, welche denn
Ich wollte dir ja auch nicht hilfreich sein, sondern nur sagen, dass das so nicht stimmt.
>Fahrwerk ist nicht Original sondern
>Konidämpfer und Orginalfedern auf unterste Rille
>mit 185x14 Orginal Alus .
>Sollte auf alle Fälle Spurtreu sein und ein stabiles
>Fahrverhalten haben,
>direkt auf Lenkbewegungen reagieren und stabil bei beim
>Bremsen bleiben.
vorne:
Sturz: -1°00'
Spur: +0°05'
Nachlauf: +5°00'
hinten:
Sturz: -1°20'
Spur: +0°10'
>Bitte nicht mit
>da finde ich viel aber nicht
>das was ich brauche.
Doch ganz genau das findest du auch beim Suchen, was du eigentlich sagen wolltest war, dass du zu faul bist!
>Danke vorab, für alle sinnvollen Tipps
Bitte.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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in 1 Post 0Und was stimmt an meiner Aussage nicht ?
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in 1 Post 0Und was stimmt an meiner Aussage nicht ?
Die Mazda-Werte haben Freiflugpassungen.
Und sorgen m.E. eher für ein unspezifiziertes Fahrverhalten.
In Grundstellung vorne positiver Sturz, hinten negativ, extreme Vorspur,
Sturzdifferenz v/h bis zu 2°.
Die Mazda-Werte haben Freiflugpassungen.
Und sorgen m.E. eher für ein unspezifiziertes Fahrverhalten.
In Grundstellung vorne positiver Sturz, hinten negativ, extreme Vorspur,
Sturzdifferenz v/h bis zu 2°.
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in 295 Posts 260Dem bleibt nichts hinzuzufügen.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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in 295 Posts 260Dem bleibt nichts hinzuzufügen.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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in 1 Post 0Bin ewig damit rumgefahren und hatte eigentl. öffter mit Untersteuern als mit Übersteuern zu kämpfen.
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in 1 Post 0Bin ewig damit rumgefahren und hatte eigentl. öffter mit Untersteuern als mit Übersteuern zu kämpfen.
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0Hallo André ,Danke
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0Hallo André ,Danke
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in 295 Posts 260Wenn es nur darum ging Untersteuern zu produzieren dann vielleicht. Aber hier wurden doch gut fahrbare Werte gesucht.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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in 295 Posts 260Wenn es nur darum ging Untersteuern zu produzieren dann vielleicht. Aber hier wurden doch gut fahrbare Werte gesucht.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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in 1 Post 0Hier wurden sichere Werte für den Winter/Allwetter für einen Fahrer mit weing Fahrpraxis gesucht, da finde ich es schon besser ihm ne Einstellung zu geben die bei dem leichten Hecktriebler nicht gleich dafür sorgt, das das heck überholen will.
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in 1 Post 0Hier wurden sichere Werte für den Winter/Allwetter für einen Fahrer mit weing Fahrpraxis gesucht, da finde ich es schon besser ihm ne Einstellung zu geben die bei dem leichten Hecktriebler nicht gleich dafür sorgt, das das heck überholen will.
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in 295 Posts 260Und genau diese Werte hab ich ihm gegeben!
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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in 295 Posts 260Und genau diese Werte hab ich ihm gegeben!
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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0Ich habe den Wagen von meinem Sohn jetzt repariert.
Spurstange und Kotflügel gewechselt.
http://tinyurl.com/y96wpq3
Jetzt muss noch die Spur bzw. das Fahrwerk eingestellt werden.
Welche Werte sollte man für ein Allwetterfahrzeug nehmen,
bei Entspannender Fahrweise, kein Heizer.
Der Wagen sollte Spur treu sein und nicht den Spurrillen folgen.
Berechtigungen
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