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  1. #1

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    [NBFL] Erhöhung des Sturzes durch Spurplatten? (bitte erst lesen, dann lachen ;-))

    Hi,

    jaaaa - ich weiss, das die Installation von Spurplatten per se keinen Einfluss auf den Sturz hat...

    Kurz mein Problem:
    ich komm vorne nicht über 28-29' negativen Sturz raus. Alles ist gerade, offenbar ein "Toleranzenproblem".
    Eine "leichte" Tieferlegung a la Konis-auf-NA geht ja leider nicht (oder kann man NA Konis ins NB Fahrwerk einbauen?).
    Eine 30mm Tieferlegung über "Spochtfedern" möchte ich aus optischen und Komfort-Gründen nicht haben.
    Ein Gewindefahrwerk ist mir zu teuer; ausserdem würde ich dann dauernd spielen statt fahren...

    Die Idee zum Kommentieren - vielleicht hat ja jemand Erfahrungen:
    Wenn ich jetzt pro Rad 10mm Spurplatten montiere (habbich zuhause rumliegen), wird der Hebel zum Rad hin länger, die "wheel rate" steigt. Das Fahrwerk wird weicher.
    Dadurch müsste doch eigentlich das Rad etwas stärker einfedern und ich damit ein wenig mehr Sturz erreichen können, oder? Was ich nicht weiss, ist ob 10mm pro Rad bei Serienfedern hier merklichen Einfluss haben.

    Any ideas?

    THX and ABS
    niko

  2. #2

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    RE: [NBFL] Erhöhung des Sturzes durch Spurplatten? (bitte erst lesen, dann lachen ;-))

    Moin Niko

    http://virkki.com/jyri/miata/camber/

    und ja, "weichere" Federn -> Auto feder statisch mehr ein, um zu sagen wieviel müsste man die Übersetzungsverhältnisse kennen

    Was aber doof ist, ist das Gewicht der Spurplatten

    Gruß Konrad

  3. #3

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    RE: [NBFL] Erhöhung des Sturzes durch Spurplatten? (bitte erst lesen, dann lachen ;-))

    THX Konrad,

    0.25" / 6mm würden demnach langen, damit ich auf -1° Sturz komme . Ob die 10mm Hebel so viel ausmachen?
    Die Platten wiegen nicht viel, da mach ich mir keine Sorgen...wobei...die längeren Radbolzen knallen natürlich voll rein...

    BTW: seh ich dich Ende August beim FDTS?

    cheers
    niko

  4. #4

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    RE: [NBFL] Erhöhung des Sturzes durch Spurplatten? (bitte erst lesen, dann lachen ;-))

    Sicha

    Ich google grad mal nach den originalen Querlenkerlängen - habe da auch mal gemessen, aber den Zettel verschmissen. Vielleicht meldet sich ja hier jemand, der die Längen kennt.

    Viel interessanter ist aber tatsächlich, warum du so einen komischen Verstellbereich hast.

  5. #5

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    RE: [NBFL] Erhöhung des Sturzes durch Spurplatten? (bitte erst lesen, dann lachen ;-))

    Was wir hier aber übersehen ist, dass wir aneinander vorbei reden

    Denn nur, wenn das Auto weichere Federn hat, federt es mehr ein - wenn die Spur breiter wird ändert sich statisch nix. Insofern also nur interessant wenn man den Federweg und den dazugehörigen Sturzgewinn betrachtet.

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