Hallo Zusammen!
Ich will meinem kleinen NB jetzt endlich mal ein neues Fahrwerk
gönnen und bei der Gelegenheit die Geometrie einstellen lassen.
Bei der Lektüre der Technikseiten bin ich aber nun ein wenig irritiert.
Die Sturzeinstellungen leuchten mir ja ein, aber was hat es mit der
Spur (Vorne -5', hinten +5') auf sich.
Das ist ja dann praktisch so, von oben gesehen:
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Und beide Spureinstellungen verstärken sich ja dann noch dynamisch
während der Fahrt...
Vielleicht kann mir es ja mal einer der Geometrieexperten hier erklären?
Ich möchte es halt nur verstehen
Viele Grüsse,
Bernhard