(NC) überwintern auf Sommerreifen - Fragen

[RaZer]

Hallo!

In der Zeit November-Februar ist mein NC abgemeldet. Bisher hatte
ich den NC immer auf einen alten Satz Subaru-Felgen mit Winterreifen-Slicks gestellt, die ich mir mal günstig im Ebay geschossen hatte. Fahrzeug steht abgeckt mit einer Hagelschutzdecke unter einem Carport.

Diesen Winter wollte ich den NC bei mir abstellen, steht dort auch noch geschützt, aber durch die schräge des Hofes ist der Räderwechsel nicht machbar.

Daher die Frage: Kann ich den Aufwand sein lassen und das Fahrzeug so abstellen? Ich habe Stickstoff in den Reifen. Macht es den Reifen was aus, wenn ich das Fahrzeug so überwintere und nach 2 Monaten lediglich mal einen halben Meter nach vorne rollen lasse? Oder habe ich da Nachteile zu erwarten an den Reifen, z.B. durch die Kälte, Standplatten usw.? Man ließt oft, man solle das Auto auf Holzbrettchen oder dicken Karton stellen, ist das richtig?


Danke für Tipps!


Gruß
RaZer

[RaZer]

Hallo!

In der Zeit November-Februar ist mein NC abgemeldet. Bisher hatte
ich den NC immer auf einen alten Satz Subaru-Felgen mit Winterreifen-Slicks gestellt, die ich mir mal günstig im Ebay geschossen hatte. Fahrzeug steht abgeckt mit einer Hagelschutzdecke unter einem Carport.

Diesen Winter wollte ich den NC bei mir abstellen, steht dort auch noch geschützt, aber durch die schräge des Hofes ist der Räderwechsel nicht machbar.

Daher die Frage: Kann ich den Aufwand sein lassen und das Fahrzeug so abstellen? Ich habe Stickstoff in den Reifen. Macht es den Reifen was aus, wenn ich das Fahrzeug so überwintere und nach 2 Monaten lediglich mal einen halben Meter nach vorne rollen lasse? Oder habe ich da Nachteile zu erwarten an den Reifen, z.B. durch die Kälte, Standplatten usw.? Man ließt oft, man solle das Auto auf Holzbrettchen oder dicken Karton stellen, ist das richtig?


Danke für Tipps!


Gruß
RaZer

[Devious]

Hi,

ich habe bei mir in den letzten Wintern lediglich den Luftdruck erhöht
und den Wagen ab und zu etwas vor oder zurück gerollt. Konnte bisher
nichts negatives an den Reifen feststellen und werds auch dieses Jahr
wieder so machen.

[Devious]

Hi,

ich habe bei mir in den letzten Wintern lediglich den Luftdruck erhöht
und den Wagen ab und zu etwas vor oder zurück gerollt. Konnte bisher
nichts negatives an den Reifen feststellen und werds auch dieses Jahr
wieder so machen.

[RaZer]

bei mir wird es sich mit dem hin-und herschieben auf 1x beschränken müssen. Durch die Schräge ist da nicht viel machbar, kann ihn daher mal in der Saisonhalbzeit 1x nach vorne rollen lassen. Hab mir auch angewöhnt, das Auto untendrunter mit Kunstoffdraht auszukleiden wg. evtl. Marder. Denke mal das ist ok, Stickstoff soll ja auch positiv wirken gegen evtl. Verformungen, aber bei 4 Monaten soll das kein Problem sein. Evtl. schieb ich noch 4 Kartonscheiben unter.

[RaZer]

bei mir wird es sich mit dem hin-und herschieben auf 1x beschränken müssen. Durch die Schräge ist da nicht viel machbar, kann ihn daher mal in der Saisonhalbzeit 1x nach vorne rollen lassen. Hab mir auch angewöhnt, das Auto untendrunter mit Kunstoffdraht auszukleiden wg. evtl. Marder. Denke mal das ist ok, Stickstoff soll ja auch positiv wirken gegen evtl. Verformungen, aber bei 4 Monaten soll das kein Problem sein. Evtl. schieb ich noch 4 Kartonscheiben unter.

[TYREMAN]

Luftdruck erhöhen auf drei bar!
Hin- und herschieben verkneife ich mir.
Die normale Umgebungsluft enthält auch schon...waren es 78 % Stickstoff???
Ich halte das für Geldschneiderei mit dem reinen Stickstoff.
Aber seis drum.
Ob nun reiner Stickstoff oder schnöde Luft. Beides wirkt sich positiv gegen Verformungen aus...man muss nur genug davon reinpacken!


Alte Reifenweisheit:
Nur die Luft trägt!!!!!

[RaZer]

ich denk das geht auch mit dem normalen Luftdruck. Dank Stickstoff habe ich aber nie Verluste, hält wirklich verdammt lange.
Nach der Halbzeit schieb ich den NC mal einen halben Meter vor, müßte dann passen.

Ich hab für den Stickstoff nix bezahlt und bezahle auch nix fürs kontrollieren, von daher....

[mazze]

>Ich halte das für Geldschneiderei mit dem reinen Stickstoff.
>Aber seis drum.

Empirische Tests durch uns während der Slalomveranstaltungen belegen, daß die Temperaturvarianz bei harten Belastungen deutlich geringer ist, wenn man mit reine Stickstofffüllung unterwegs ist.

Vermutungen gehen dahin, daß das auch daran liegen könnte, daß in reinem Stickstoff kein Wasser mehr ist, in normaler Luft hingegen durchaus.

Für den Alltag: so what, braucht kein Mensch. Luftdruck 3 bar und gut ist. Vielleicht noch einen Zettel ins Cockpit, damit man die Druckreduktion zum Frühjahr hin nicht vergißt.

[Elmo]

Hast du nicht in der Nähe einen Platz, wo du die Reifen wechseln und dann zum Winterstandort auf den alten Schlappen langsam fahren kannst?

[Skywalker]

Hi,

ich habe seit 2006 bis jetzt meinen NC von 11-03 immer auf den Sommerreifen stehen lassen. Das ganze natürluch mit 3 Bar
befüllt und abgeklemmter Batterie.

Das Auto steht in einer überdachten, aber offenen Großgarage.

Das hat bisher immer gut geklappt ...

Viele Grüße
Chris

[RaZer]

Bedingt ja, wollte aber ungern nach dem Winter die Karre anwerfen für 2 Minuten um den Berg hochzugondeln wo ich auf einem Stellplatz die Reifen wechseln kann.

[RaZer]

Also ich hab mit dem Stickstoff gute Erfahrungen gemacht. Wieviel Luft war denn noch im Reifen nach 4 Monaten, von 3 bar ausgehend?

[Skywalker]

Hi,

es war nach 5 Monaten (11 - 03) zwischen 2.7 und 2.8 bar vorhanden.

Viele Grüße
Chris

[RaZer]

ach, da brauch ich am Luftdruck nix ändern wg. 4 Monaten.
Hab auch Stickstoff drin. Müßten bei mir dann noch 1.9 drin sein nach dem Winter. Das reicht um zum Händler zu fahren und auffüllen zu lassen.