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0Hallo zusammen!!!
Bin noch relativ neu hier und naja wollt in den nächsten Monaten meinen kleinen tieferlegen. Bin über dieses Fahrwerk gestolpert http://cgi.ebay.de/RACELAND-Gewindef...item2a0d8494a2 .
Hat jemand Erfahrung mit diesen billig Fahrwerken im NBFL? Hab es schon mit der Suchfunktion probiert finde aber leider nur Beiträge zum NA.
Falls es doch schon Beiträge darüber entschuldige ich mich jetzt schon mal.
Lg
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0Hi,
nicht überragend aber brauchbar.
Für ein Alltagsauto sicher brauchbar
und allemal besser als ausgelutschte Dämpfer.
"Kwietsch" hat einen Erfahrungsbericht angekündigt
auf den man dann wenn er erscheint auch was geben kann
Ich werds auch für den Alltags-NB nehmen.
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0Hi,
aufgrund der Erfahrung von Kwietsch hab ich genau von diesem Anbieter eins genommen (preisvorschlag 159 -> 165 ok). Eingebaut nach den Angaben von Kwietsch. Tüv OK!
3 cm höher als die tiefste Einstellung und das Fahrwerk ist besser als die Koni gelb mit AP-Federn. Habe allerdings die Federsitze, Anschläge und Gummibuchsen für Federbein erneuert. Ebenso die 8 Fahrwerkschrauben.
Nach einer Einstellung auf WERNER - Werte läuft das Auto wie es soll.
Gruß
MX88
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0Es ist auch nur ein Alltagsauto ich will keine Rennen oder so fahren lege mehr Wert auf Optik.
Aber was heißt denn Eingebaut nach Angaben von Kwietsch?
Gibt es etwas besonderes zu beachten bei dem Fahrwerk?
Ich hatte eigentlich schon vor so tief wie möglich damit zu fahren.
Und danke für die schnellen Antworten klasse Forum!!!!
Lg
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4Hi,
>so tief wie möglich damit zu fahren
das ist ein Widerspruch...
so tief wie möglich eingestellt hoppelt die Kiste wieder auf
den Anschlagsdämpfern rum -> eingeschränkte Funktion und erhöhter Verschleiß
Holger - NA blasen statt saugen
>Aber was heißt denn Eingebaut nach Angaben von Kwietsch?
Hi! Er hat meinen alten Wagen gekauft, der mit AP Federn und Koni gelb auf U Boot Tiefgang eingestellt war, und danach das Fahrwerk eingebaut, so wie ich es jetzt in dem neuen fahre. Der Beitrag dazu dürfte im Benzingespräche Unterforum zu finden sein.
Die Angaben bezogen sich auf die Einstellung des Gewindes an sich (Höhe), die dann eingestellten Fahrwerkswerte nach "Werner" sind auch über die Suche (Werner Werte) zu finden.
>Gibt es etwas besonderes zu beachten bei dem Fahrwerk?
Nö! Wie alle anderen Fahrwerke auch. Die Physik ist für alle gleich, wenn kein Restfederweg da ist, weil man zu tief geht, kastriert man eine Fahrmaschine zur Eisdielenprollkarre mit Null Funktion. Mir gefallen sehr tiefe Autos gut, aber geniale Fahrdynamik ist mir noch viel lieber. Beides zusammen geht im MX nicht.
>Ich hatte eigentlich schon vor so tief wie möglich damit zu
>fahren.
Lass es, wenn Du keine Hoppelkiste haben willst. Ich behaupte (ohne es beweisen zu können), dass viele Fahrwerksdefekte bei billigen Fahrwerken auch darauf zurückzuführen sind, dass man unter den empfohlenen Bereich geht, das Ding durchschlägt und der Dämpfer hopps geht. Zu tief heißt viel negativer Sturz, Verschleiß, kein Restfederweg, hoppeln auf den Begrenzern, durchschlagende Dämpfer etc. "Racer oder Poser" trifft es ganz gut.
Langzeiterfahrungen fehlen mir momentan. Die endgültig passende Fahrwerkseinstellung bezgl. Radlasten fehlt noch, ebenso bin ich mit den momentan eingestellten Sturzwerten an der HA noch nicht ganz grün. Heck ist mir im Grenzbereich etwas zu lose, da kann man sicher noch ein wenig mehr Kurvenspeed rausholen...
Alles was ich bisher sagen kann: Das Raceland funktioniert vernünftig seit etwa 3500km auf der eingestellten Höhe. Es poltert nicht, es rappelt nicht, es schlägt nicht durch, es schaukelt nicht auf, rollt und wankt so wie es mir gut gefällt die Federraten scheinen gut zu passen. Wagen fährt sich momentan komfortabel wie Serie
Mehr gibts grob nach Ostern, dann sieht der Wagen auch wieder Asphalt mit Auslaufzonen.
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in 452 Posts 967>Alles was ich bisher sagen kann: Das Raceland funktioniert
>vernünftig seit etwa 3500km auf der eingestellten Höhe. Es
>poltert nicht, es rappelt nicht, es schlägt nicht durch, es
>schaukelt nicht auf, rollt und wankt so wie es mir gut
>gefällt die Federraten scheinen gut zu passen. Wagen fährt
>sich momentan komfortabel wie Serie
>
>Mehr gibts grob nach Ostern, dann sieht der Wagen auch wieder
>Asphalt mit Auslaufzonen.
Danke für die Zusammenfassung und weitere updates, die Lagune schiffschaukelt mit 17 Jahre alten Dämpfern durch die Lande, als Ersatz bei einer nicht grenzbereichsorientierten Fahrerin kommt das Raceland baw in die engere Auswahl.
Jörg (Kürschrauber)
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in 1 Post 0Entscheidet euch schnell.
In den Staaten haben die die Preise schon angezogen !
Die merken wohl auch, das sie mit dem Fahrwerk nen Glückstreffer erwischt haben udn denken das es gut genug ist um auch für mehr Geld Abnehmer zu finden !
>Danke für die Zusammenfassung und weitere updates, die Lagune
>schiffschaukelt mit 17 Jahre alten Dämpfern durch die Lande,
>als Ersatz bei einer nicht grenzbereichsorientierten Fahrerin
>kommt das Raceland baw in die engere Auswahl.
Das Raceland ist IMHO zunächst mal ein Preisknaller.
Dauerhaltbarkeit muss sich zeigen, und dann muss man neu rechnen. Wenn _mir_ das Ding in 10.000km um die Ohren fliegt, ist mir das relativ schnuppe und ich knalle an einem Samstag ein neues rein.
Wenn jemand das machen lassen muss, und für jeden Handschlag Geld ausgibt, lohnt es sich, über andere Fahrwerke nachzudenken, deren Langzeithaltbarkeit erwiesen ist. Warten wir mal ab, die Zeit wird zeigen, was es taugt. Bei mir war es hauptsächlich so, dass ich schnell und günstig ran kam, und ich mir mal ein Bild über die angebliche Lebensgefährlichkeit machen wollte.
Für die 160 eur kann ich 4 bis 5 verbasteln, bis ich in die Preisregion anderer Fahrwerke stoße.
Es sollte aber auch gesagt werden, dass meine Konis damals gebraucht von Dirk G. kamen und inzischen in meinem Auto auch nochmal ordentlich 6 stellige Laufleistung erzielt haben, ohne dass man mit der Verschleißnachstellung schon ganz am Ende war. Das muss so ein RACELAND erstmal packen, und hier hab ich Zweifel. Wie immer: You get what you pay for.
Wer mal probefahren möchte, kann das gerne jederzeit machen.
617
in 452 Posts 967>Wer mal probefahren möchte, kann das gerne jederzeit machen.
Gerne, falls Du mal im Norden bist oder wenn ich mal wieder in der Eifel wildere.
>>Wer mal probefahren möchte, kann das gerne jederzeit
>machen.
>
>Gerne, falls Du mal im Norden bist oder wenn ich mal wieder in
>der Eifel wildere.
Zu Befehl!
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0Danke für die ganzen Infos dann werd ich mal zu sehen das ich mir in den nächsten Wochen eins anschaffe!!!
Lg
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0Hallo,
ich hole Thread mal nach oben.
Ich habe einen NBFL und bin am überlegen ob ich ihn etwas tiefer legen soll.
Das Fahrwerk sollte den Spagat schaffen einmal natürlich tiefer zu sein
(ca. 30mm).
Vom Federkomfort sollte es auf Serienniveau sein.
Wenn sich die Straßenlage verbessert währe es nicht schlecht, sollte aber nicht schlechter werden.
Ich will keine Eisdielen Hoppelkiste, dafür sind die Straßen zu schlecht. Und ich mag gerade die kleinen kurvenreichen Straßen.
Und davon gibt es im Bergischen Land mehr als genug.
Eignet sich dieses doch sehr preiswerte Fahrwerk dafür?
Gruß Ralf
Hi Ralf!
Besuch mal die Eifel, dann kannst Du meinen mal fahren. Der dürfte so ziemlich genau dem entsprechen, was Du willst.
NBFL, sehr moderat tiefer.
Bleibt dann nur noch die Entscheidung pro/contra Billigheimer.
Gruß
Sascha
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0Wie sagt man so schön?!?!?!
Wer Billig Kauft - Kauft 2mal??!?!?!!?
Stimmt aber leider oft!!
Gruß
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4MX-5-Foren - kein Gelaber!
Holger - NA blasen statt saugen
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0Hallo,
>Wie sagt man so schön?!?!?!
>Wer Billig Kauft - Kauft 2mal??!?!?!!?
>Stimmt aber leider oft!!
>
>Gruß
Mist! Und ich hatte gehofft das es bei diesem Hobby mal anders ist.
Ansonsten kann ich das nur unterschreiben.
Aber man versucht es ja immer wieder.
Gruß Ralf
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0Hallo Tobi
Hab mir auch das RACELAND Gewindefahrwerk für meinen NA gekauft und werde es Anfang April einbauen lassen.
Es gibt auch positive Erfahrungen und ich denke, wenn man crusen möchte und nicht gerade Renneigenschaften von seinem MX5 erwartet, dann kann dieses günstige Fahrwerk die richtige Entscheidung sein.
Hab die letzten Wochen viel über dieses Fahrwerk hier gelesen. Klar kann man bis über 1000,- für ein Gewindefahrwerk ausgeben, aber das Raceland scheint ja gut abgestimmt und von den günstigen Angeboten eines der Besseren zu sein.
Nicht alles was günstig ist muss auch schlecht sein.. kommt auf die Fahrweise und die Ansprüche an (Rennen möchtest Du ja auch nicht fahren)
Mit 30mm - 40mm Tieferlegung denke ich, ist das RACELAND nicht überfordert und wird zuverlässig und lange halten.
Hab das Fahrwerk übrigens bei dem selben Anbieter gekauft.
Gute Wahl, kam nach sofortiger Bezahlung auch nur 1 Tag später bei mir an...
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0Habe meins auch gestern eingebaut in meinen NB/FL...
habe vorne 35mm Restgewinde und hinten 40mm...
im Vergleich zu den vorher verbauten H&R-Federn liegt er schon allein optisch nochn Stückerle tiefer...
aber ich muss nochmal fragen...auch wenn ich Gefahrlaufe gleich verprügelt zu werden...
Was habt ihr NB-Fahrer für Restgewindewerte?!
Wollt ihn wohl vielleicht nochmal 5mm höher schrauben!!!
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0Wollten bei nem Kollegen im NB jetzt auch das Raceland verbauen.
Er hatte sich extra neue Domlager von KYB besorgt.
Wir mussten nun aber feststellen, dass zumindest hinten das Federbein nicht mehr zusammenzusetzen ist. Die Gummis scheinen zu dick zu sein, sodass sich die abschließende Mutter nicht draufdrehen lässt.
Kann oder muss man diese Gummis kürzen?
Wie ist das bei anderen Fahrwerken?
Zusammensetzen wollten wir es genau wie die alten bzw nach Anleitung.
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0Hey...das gleiche Problem hatten wir auch...letzten Ende hat's dann doch gepasst...ist ne Frage von Kraft und Geduld...
45 und 50 mm Restgewinde nach 11.000km siehst Du hier:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...6&page=#330699
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0Im Technikteil ist sowas beschrieben
http://www7.pic-upload.de/18.05.11/pbd2nmjsi5y2.jpg
Gruß
Helmut
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0Gleiches Problem hatte ich auch, siehe
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...mesg_id=330412
mit gebrauchten Buchsen hats geklappt, oder aber den Tip von Andreas wahrnehmen.
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0Oh nee jetzt hat er die Buchsen. zurechtgeschnitten.
Bin ich mal gespannt was dabei rauskommt...
Scheint aber speziell an dem Raceland zu liegen.
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0>Oh nee jetzt hat er die Buchsen. zurechtgeschnitten.
>Bin ich mal gespannt was dabei rauskommt...
>Scheint aber speziell an dem Raceland zu liegen.
Schau doch mal bei mx-5.de nach. -> Mehr als ein Forum
http://www.mx-5.de/html/nb-federteller_in_na.html
Probleme sind schon mal da gewesen.
Gruß
Helmut
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