die felge muss eh chemisch entlackt bzw gestrahlt werden, da mach das bissl oxid auch nix, das ist danach auch mit weg
hab hier ein unternehmen in der gegend die sehr günstig strahlen und pulvern sollen
1
in 1 Post 
0die felge muss eh chemisch entlackt bzw gestrahlt werden, da mach das bissl oxid auch nix, das ist danach auch mit weg
hab hier ein unternehmen in der gegend die sehr günstig strahlen und pulvern sollen
0
0>die felge muss eh chemisch entlackt bzw gestrahlt werden, da
>mach das bissl oxid auch nix, das ist danach auch mit weg
das ist schon klar ... nur hab ich Bammel was da so drunter sitzt bzw. welch Krater dadurch entstehen.
>hab hier ein unternehmen in der gegend die sehr günstig
>strahlen und pulvern sollen
etwas weit von Bremen oder Rostock
0
0Moin ,
ich bin die schweren 17-Zöller leid und möchte wieder auf leichte 15èr wechseln.
Dafür würde ich meine originalen Phoenix 15 Zoll gern schwarz pulvern lassen. Nun hab ich jedoch entdeckt, dass die eine oder andere felge etwas Aluminiumoxid angesetzt hat...zumeist an den Kanten zum Narbendeckel.
Hat jemand Erfahrungen wie sich sowas auf das Pulvern, bzw auf das zuvor stattfindende Sandstrahlen auswirkt ?
Möchte natürlich vermeiden, dass nach dem Strahlen richtige Krater entstehen und die Felge zum Aufbereiter muss.
Hat da jemand Erfahrungen ?
669
in 490 Posts 1.070>Moin ,
>
>ich bin die schweren 17-Zöller leid und möchte wieder auf
>leichte 15èr wechseln.
>Dafür würde ich meine originalen Phoenix 15 Zoll gern
>schwarz pulvern lassen.
Kürzlich hatte cane etwas gepostet: Plastidip
http://www.tfw2005.com/boards/attach...d47c163a1b.jpg
Auch schwarz, erheblich leichter anwendbar und reversibel.
http://i421.photobucket.com/albums/p...n/CIMG2095.jpg
Jörg (Kürschrauber)
0
0sehr sehr geil...
wo kann das denn bezogen werden ?
Wäre ja mal einen Versuch wert
Wie sind denn die Erfahrungen in puncto Haltbarkeit und Strapazierfähigkeit gerade am Felgenhorn und dort wo die Radschrauben ansetzen ?
0
0>wo kann das denn bezogen werden ?
>Wäre ja mal einen Versuch wert
Einfach mal googlen. Bspw. bei Conrad, eBay sicherlich auch, etc...kost um die 20,- pro Dose.
Aber wimre hatte cdfreak(?) was von einer SB gesagt, weil die Firma wohl bei ihm um die Ecke ist. Genau weiß ichs nicht mehr.
>Wie sind denn die Erfahrungen in puncto Haltbarkeit und
>Strapazierfähigkeit gerade am Felgenhorn und dort wo die
>Radschrauben ansetzen ?
Cane hat seine Felgen teillackiert damit, da wird er sicher was dazu sagen können.
1
in 1 Post 0Das Zeug ist flüssiges Plastik.
Nach dem Lackieren dauert es ungefähr 1,5Std. (je nach Schichtdicke) bildet es eine gleichmässige Oberfläche die strapazierfähiger ist als Lack.
Ist nicht zu vergleichen mit Sprühdosenlack o.ä., sondern eher ne Beschichtung.
Hols dir, probiers aus und du wirst es sehen, ist kinderleicht zu verarbeiten (viel einfacher als ein anständiges Lackierergebnis mit ner Lackdose zu bekommen).
Kleiner Tip, für 4 komplette Felgen sollten 2 Dosen reichen, ich hab nicht ganz 1,5 Dosen für meine Sterne gebraucht udn hab 4 Schichten drauf.
Wenns dir ncihtmehr gefällt, nimmste nen Cutter udn pulst iene Stelle ab, von der aus du dann den kompletten Kram einfach wieder abziehen kannst.
0
0hmm okay ... und was ist mit dem Bereich wo die Radschrauben greifen ??? oder am Felgenhorn der Übergang zum Reifen ?
1
in 1 Post 0Ich hab keine Probleme gehabt, bei lackierten Felgen geht das ja auch.
Wegen dem Übergang zum Reifen, Luft rauslassen, Reifen etwas runterdrücken und reinlackieren.
0
0>hmm okay ... und was ist mit dem Bereich wo die Radschrauben
>greifen ???
>
>
spar den Bereich aus, entweder vorher schon abdecken oder hinterher wieder ausschneiden, genauso die Anschlussfläche hinten, falls du auch von hinten reinlackierst
ab Werk lackierte Felgen tragen in diesen Bereichen auch keinen Lack, da es passieren könnte das der Lack zerrieben wird und dann die Schrauben nicht mehr fest sitzen
158
in 119 Posts 125Ich meine das Produkt gibt's seit letztem Jahr auch von Würth:
http://wueko.wuerth.com/medien/medig...0/03500075.jpg
Vielleicht kommst' da ja "beruflich" ran.
Grüße
Christian
616
in 324 Posts 278Was ist davon zu halten, wenn man gepulverte Teile damit nochmal übersprüht? Als zusätzlichen Steinschlagschutz sozusagen?
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
1
in 1 Post 0PlastiDip gibts auch in transparent, also sollte das nicht verkehrt sein.
616
in 324 Posts 278Ich hab Fahrwerksteile die matt schwarz gepulvert werden. Da könnte ich mir vorstellen einfach nochmal ne schwarze Schicht drauf zu sprühen.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
1
in 1 Post 0Kannste auch, aber wie gesagt, es gibt das Zeug mittlerweile auch in durchsichtig.
616
in 324 Posts 278Das ist das Gleiche, oder?
http://www.mst-modellbau.de/zubehoer...prod_6214.html
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
1
in 1 Post 0Jap
0
0Hi,
@ Cane, hast Du vorher Grundierung aufgebracht?
1
in 1 Post 0Nein, einfach komplett mit Terpentin sauber gemacht.
0
0Hält sowas auch auf den Radmuttern ?
wenn die Felgen nun schwarz sind, müssen ja die Radschrauben entsprechend umgefärbt werden.
Stellt sich die Frage...
Neuanschaffung als:
http://www.ilmotorsport.de/shop/prod...NAB-0947_2.jpg
oder
vorhandene Radschrauben beschichten mit PlastiDip oder matt schwarz lackieren
(Hält wohl nur bis zum ersten Einsatz des Radkreuzes)
oder
schwarze Abdeckkappe über vorhandene Chrommuttern
(nicht überzeugt ich bin ...)
1
in 1 Post 0Kauf Dir bloß nicht die Radschrauben von IL.
Maik - Redhawk - hatte diese verbaut.
Nach kurzer Zeit waren die schön am gammeln.
Gut passt ja zum NC.
Muss aber nicht!
Gruss
0
0okay vielen Dank schonmal für die Warnung ... irgendwas muss ich mir aber einfallen lassen...
1
in 1 Post 0Nee, ich dneke so robust ist das Zeug dann doch nciht. Das wird genauso beim ersten Radwechsel dann Schrammen ergeben.
Dann lieber schwarze Radmuttern kaufen, aber vorsicht, gibt auch viel Schrott da draussen.
0
0kann hier irgend jemand welche empfehlen?
0
0So, jetzt bin ich auch angefixt :-D
Wie schauts denn aus, wenn der Untergrund nicht schön glatt ist, sondern so, wie bei den Originalfelgen des NB? Ok, sind nicht die schönsten Felgen, aber ich wollt mal gucken, ob die in schwarz nicht auch besser ausschauen.
SHG Devil
0
0sind die NB Felgen nicht so glatt wie die vom NBFL (phönix) ??? die Felgen werden eh als Vorbehandlung gestrahlt... zumindest beim pulvern aber ich denke diene Frage ziehlt auf die Verwendung von PlatiDip ab .. richtig ?
0
0>sind die NB Felgen nicht so glatt wie die vom NBFL (phönix)
>??? die Felgen werden eh als Vorbehandlung gestrahlt...
>zumindest beim pulvern aber ich denke diene Frage ziehlt auf
>die Verwendung von PlatiDip ab .. richtig ?
Nein, die von meinem sind nicht ganz glatt, sondern leicht strukturiert( mir fällt gerad kein anderer Ausdruck ein)
Klar möcht ich auch gern den Gummi aus der Dose hernehmen. Wenns nicht gefällt, kann ich es dann leicht wieder abziehen. Nen Test ist es allemal wert
0
0verstehe ich gut. Bei meinen Phoenix -Felgen ging das leider nicht da an einigen Stellen leichter Oberflächen-Alu-Fraß ist und dieser erst entfernt werden muss. Ich hätte also schleifen müssen und dann hätten sie eh lackiert werden müssen. Also habe ich mich nun gleich fürs pulvern entschieden. das Plastezeugs werd ich aber an anderer Stelle mal ausprobieren.
Berechtigungen
Zitieren
