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0Hallo,
so, jetzt auch ich, nachdem für mich die "Bollerräder VS. Topspeed" -Thematik durchgekaut ist.
Der/ein Vorbesitzer meines 1,8 NA hat das Auto mittels WEITEC-Federn tiefergelegt, VA+HA ca. 35 mm.
Entsprechend ist das Fahrverhalten: hart, hoppelig, unausgewogen.
Da die Dämpfer original Mazda sind und vermutl. noch die ersten (der MX ist 165 tkm gelaufen), scheint der Austausch der Stoßdämpfer anzustehen.
Koni Gelb wären wohl Ideal, sind mir aber zu teuer (600,00 ).
Ich sehe 3 preislich attraktive Alternativen:
1.Dämpfer tauschen gegen KYB AGX (450,00 ), mit den Weitecfedern kombinieren
2.Dämpfer tauschen gegen Koni orange(450,00 ), mit den Weitecfedern kombinieren
3.OEM-Dämfer und Weitecfedern rausschmeißen, durch Komplettfahrwerk Raceland (200,00) ersetzen
Die Optik des MX ist ok für mich, darf noch ein wenig tiefer werden, muss aber nicht. Mir ist Fahrbarkeit, gerne straff, aber mit etwas Restkomfort sowie Handlichkeit wichtig. Im Anschluss an die Dämpfergeschichte sind Polybushes angedacht.
Hätte die Kombi KYB/Weitec oder KONI Orange/Weitec Vorteile gegenüber dem Raceland ? Gibt es noch weitere (sinnvoll, aber NICHT TEURER!!!) Möglichkeiten ?
Freue mich, wie immer, auf kompetente Meinungen !
Gruß Thomas
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