Hallo,
ich möchte an dieser Stelle eine unschöne Erfahrung mit meinen orig. NC-Felgen (Design111) mitteilen.
Beim Montieren meiner o.g. Sommerräder musste ich feststellen, dass zwei der Felgen an den Speichen gerissen sind, die eine Felge hat einen, die andere sogar drei Risse.
Da ich definitiv weder Kontakt mit einer Bordsteinkante noch mit tiefen Schlaglöchern hatte, stelle ich mir nun die Frage, wie es zu diesem Schaden kommen konnte.
Folgende Konstellationen kommen für mich in Frage:
1. Ich habe die Felgen pulverbeschichten lassen. Möglicherweise haben sich die Materialeigenschaften durch die Erwärmung negativ verändert!? Ist so etwas möglich bei den Temperaturen (ca. 180°C), denen die Felgen bei der Pulverbeschichtung ausgesetzt sind?
2. Bei den Felgen liegt ein Materialfehler vor, der dann zu den Rissen geführt hat.
3. Ich fahre das B16/PSS10 Fahrwerk auf "moderaten mittleren" Dämpfereinstellungen. Ist zwar straffer als mit Original-Fahrwerk, aber das dürfte doch eigentlich für die Felge ein zu vernachlässigender Faktor sein.
4. Ich habe die Felgen in Kombination mit Spurplatten gefahren. Die hierdurch entstehende größere "Hebelwirkung" sollte sich aber doch (wenn überhaupt) höchstens negativ auf die Radlager auswirken. Eine Felge kann und muss diese Belastung meiner Meinung nach absolut problemlos
wegstecken. Von Felgenbrüchen wegen Spurplatten habe ich zumindest noch nie etwas gehört.
Fazit:
Ich vermute, dass Möglichkeit "1" oder "2" für die Zerstörung der Felgen verantwortlich sind.
An dieser Stelle möchte ich nun allen, die ihre orig. NC-Felgen pulverbeschichtet haben lassen, empfehlen, diese einmal ganz genau auf Risse zu untersuchen.
Das Abfangen eines Autos, weil eine Felge wegbricht...ich mag nicht weiter darüber nachdenken.
Anbei ein Bild eines Risses:
http://img269.imageshack.us/img269/3387/rissfelge.jpg