(NA) Nachlauf links maximal auf 4,37' einstellbar? Was tun für mehr Nachlauf?

[fetzi]

Ich komme grad von der Fahrwerkseinstellung - wollte die Werner-Werte für den Nachlauf haben.
Nun sagt mir der Werkstattleiter daß der Nachlauf links nur auf maximal 4,37' einstellbar war. rechts wäre es wohl möglich gewesen auf über 5 zu kommen.....aber er hat es dann links und rechts gleichmäßig eingestellt. (4,37')
Er sagte mir auch daß der Nachlauf nur mit einem der Excenter am untern Querlenker verstellt werden kann - der zweite sei für den Sturz??
Stimmt das? kann ich kaum glauben - Ich hatte das auch schonmal anders gelesen und das kommt mir logisch vor:
"Den Nachlauf vergrößert man, indem man die hintere Exzenterschraube an den unteren Querlenkern nach außen und die vordere nach innen dreht - Rad kommt dann weiter nach vorne"

Leider sind die Rückstellkräfte erwartungsgemäß nun immer noch nicht ausreichend

Kann ich irgendwas machen damit mehr Nachlauf eingestellt werden kann?
Würde es helfen andere Sturzwerte zugunsten von mehr Nachlauf akzeptieren? Oder nen Satz neue Excenterschrauben?
Diese:
http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...91224e8e38d914

Tieferlegen will ich aber nicht!! Ich fahre ganz original was Fahrwerk und Räder betrifft.

meine aktuellen weiteren Werte (+- 0,03')
Spur: vorne links 0´00, vorne rechts 0´00
Sturz: vorne links -0´50 vorne rechts -0´50

Hinten:
Spur: hinten links +0´05, hinten rechts +0´05
Sturz: hinten links -1´10, hinten rechts -1´10


Ich war nun schon 2x beim Einstellen - kostet jedesmal 50 EUR.... Sehr hilfreich wäre eine ganz genaue Beschreibung wo genau und in welcher Reihenfolge schrittweise gedreht werden muß damit ich mehr Nachlauf und meinen gewünschten Sturz bekomme - und was die jeweiligen Schritte bewirken. Vielleicht hat sogar jemand Bilder? Habe bemüht aber leider nix gefunden....auch nicht bei Google....

Meine grobe Überlegung: Wenn die Excenter an den unteren Querlenkern wie oben beschrieben jeweils auf Maximalwert gestelllt werden, also vorne voll nach innen und hinten voll nach außen - wie justiere ich dann den Sturz? Am oberen Querlenker? Sorry, hab das halt noch nie gesehen....

Dankeschön!!

[Werner]

>Ich komme grad von der Fahrwerkseinstellung - wollte die
>Werner-Werte für den Nachlauf haben.
>Nun sagt mir der Werkstattleiter daß der Nachlauf links nur
>auf maximal 4,37' einstellbar war. rechts wäre es wohl
>möglich gewesen auf über 5 zu kommen.....aber er hat es dann
>links und rechts gleichmäßig eingestellt. (4,37')
>Er sagte mir auch daß der Nachlauf nur mit einem der Excenter
>am untern Querlenker verstellt werden kann - der zweite sei
>für den Sturz??
...........
Entweder hat er Blödsinn geredet oder Du hast es falsch verstanden.
Sowohl für Nachlauf- als auch für Sturzeinstellung muss man in der Regel an beiden Exzenterschrauben drehen.
..................
>Stimmt das? kann ich kaum glauben - Ich hatte das auch
>schonmal anders gelesen und das kommt mir logisch vor:
>"Den Nachlauf vergrößert man, indem man die hintere
>Exzenterschraube an den unteren Querlenkern nach außen und
>die vordere nach innen dreht - Rad kommt dann weiter nach
>vorne"
.................
Genau so ist es.
................
>
>Leider sind die Rückstellkräfte erwartungsgemäß nun immer
>noch nicht ausreichend
>
>Kann ich irgendwas machen damit mehr Nachlauf eingestellt
>werden kann?
>Würde es helfen andere Sturzwerte zugunsten von mehr Nachlauf
>akzeptieren? Oder nen Satz neue Excenterschrauben?
..............
Hilft nichts bei Deinem Problem, machen aber grundsätzlich so alle 5 Einstellungen Sinn.
.............
>Diese:
>http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...91224e8e38d914
>
>Tieferlegen will ich aber nicht!! Ich fahre ganz original was
>Fahrwerk und Räder betrifft.
>
>meine aktuellen weiteren Werte (+- 0,03')
>Spur: vorne links 0´00, vorne rechts 0´00
>Sturz: vorne links -0´50 vorne rechts -0´50
>
>Hinten:
>Spur: hinten links +0´05, hinten rechts +0´05
>Sturz: hinten links -1´10, hinten rechts -1´10
>
>
>Ich war nun schon 2x beim Einstellen - kostet jedesmal 50
>EUR.... Sehr hilfreich wäre eine ganz genaue Beschreibung wo
>genau und in welcher Reihenfolge schrittweise gedreht werden
>muß damit ich mehr Nachlauf und meinen gewünschten Sturz
>bekomme - und was die jeweiligen Schritte bewirken. Vielleicht
>hat sogar jemand Bilder? Habe bemüht aber leider nix
>gefunden....auch nicht bei Google....
................
Das hier zu versuchen aufzuschreiben ist mir ehrlich gesagt zu mühsam. Wenn Du kapiert hast, wie der Nachlauf geht, hast Du das schwierigste doch schon drauf. Alles andere ist doch fast selbsterklärend!
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>
>Meine grobe Überlegung: Wenn die Excenter an den unteren
>Querlenkern wie oben beschrieben jeweils auf Maximalwert
>gestelllt werden, also vorne voll nach innen und hinten voll
>nach außen - wie justiere ich dann den Sturz? Am oberen
>Querlenker? Sorry, hab das halt noch nie gesehen....
.............
Wenn Du die zwecks Nachlaufmaximierung jeweils ausgemaxt hast, landest Du bei irgendeinem Sturzwert - z.B. mal +0°10'. Wenn Du dann auf -0°50' willst, musst Du die vordere Schraube wieder etwas raus drehen, bis Du bei - 0°50' bist. Dabei verliert man dann natürlich leider etwas Nachlauf.
Ob Dein Einsteller einigermaßen wusste, was er tut, kannst Du in Deinem Fall z.B. daran erkennen, ob die hintere Exzenterschraube voll raus gedreht ist. Wenn sie das nicht ist, hat er keine Ahnung.

Noch etwas zu Deinen Einstellungen:

Wer hat Dir diese Werte empfohlen?

Ich würde nie jemanden beim MX zu 0 Spur an der Vorderachse raten. Das erzeugt ein schwammiges, indifferentes Lenkgefühl.
Und nochwas: besonders hinten sind die Werte eigentlich zu gut, um wahr zu sein .......

[fetzi]

Hallo Werner,

also ein "indifferntes oder schwammiges Lenkgefühl" habe ich überhaupt nicht.....in Kurven fährt und lenkt er super!

Mein Problem ist nur die schlechte Rückstellung um die Mittellage herum...Gerdeausfahren erfordert etwas Konzentration da dann kein Gefühl für die Radstellung da ist...das war bei vorherigen Spureinstellungen (anfangs -0,05' dann +0,15' Gesamtpur) aber genauso wie jetzt bei 0,00'...

Sag mal - ganz anderer Gedanke: kann man das evtl. mit dünnflüssigerem Servo-Öl verbessern? (Falls es das gibt...)


Tja das mit dem Zusammenspiel von Sturz und Nachlauf ist genau das was mir der Einsteller auch erkärt hat.....Mist - geht dann wohl wirklich nicht besse!

.......
>Ob Dein Einsteller einigermaßen wusste, was er tut, kannst Du in >Deinem Fall z.B. daran erkennen, ob die hintere Exzenterschraube voll >raus gedreht ist. Wenn sie das nicht ist, hat er keine Ahnung.<
......
-> das werde ich mal nachprüfen (nächste Woche) - aber ich denke genau das het er gemacht....so wie ich ihn verstanden habe.


Danke!!