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0Nach meinen Informationen soll zwischenzeilich ein Gutachten für die günstigere und ebenfalls leichte Alternative - die mir auch noch besser gefällt - zu den OZ Ultraleggeras vorhanden sein.
Hat das Gutachten schon jemand gesehen? Meine Quelle weigert sich das Gutachten rauszurücken, spricht aber ausdrücklich von einem ...
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in 2 Posts 11Schon mal bei OZ nachgefragt?
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in 8 Posts 4>Schon mal bei OZ nachgefragt?
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Warum sollte er sich bei OZ nach einer Sparco Felge erkundigen?
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0... weil Sparco eine Tochterfirma von OZ ist...
Habe eben eine Anfrage versendet, ....unabhängig von dem Hinweis.
Es wäre toll, wenn es ein Gutachten gäbe... Wir werden sehen!
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0>war nicht schwer
Doch, Gutachten ist für die 7x17 und nicht für die 7,5x17
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0>>war nicht schwer
>
>Doch, Gutachten ist für die 7x17 und nicht für die 7,5x17
>
Gibt aber auch für die 7,5X17
http://gutachten.bmf-application.com...a/00167509.pdf
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0>>war nicht schwer
>
>Doch, Gutachten ist für die 7x17 und nicht für die 7,5x17
>
ich wollte ja nicht auch noch den Popo abwischen
deshalb der link von der OZ Seite, zum selber anklicken
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0OZ hat es mir auch geschickt...
Es war vor kurzem jedoch nicht klar, ob es ein Gutachten gibt!
Dann kenne ich ja meine neuen Felgen schon, die es im Frühjahr gibt
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0Klasse Felgen, Dirk!
Die gefallen mir vom Design auch sehr gut und sehen sehr leicht aus.
In Bronze Matt würden die bestimmt 1A zum Highland Green? passen.
Wäre ein schöne, klassische Kombi und mal eine Abwechslung zu Silber oder Schwarz.
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0Bin mir mit der Farbe nicht so schlüssig...
Tendiere jedoch in Richtung schwarz, weil ich das dezenter finde. Das bronze kann ich mir nicht so gut vorstellen und glaube es harmoniert nicht richtig mit dem Rest und meinem Konzept. Es sind halt sportliche Felgen und ob das überhaupt zum gesamten Fahrzeug passt? Ich hätte aber schon gerne leichtere Felgen. Meine Borbet XL wiegen 9,97 KG pro Stück.
Gewicht der Sparcos habe ich bei OZ angefragt.
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in 2 Posts 11Bronze sieht auf deinem grünen MX bestimmt klasse aus.
Überlegs dir nochmal. In schwarz geht das Design der Felgen
doch total unter.
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0In Schwarz wären die Felgen auch nicht schlecht und sehen dann natürlich dezenter aus.
Bronze wäre mal eine etwas andere und seltene Farbe, die man nicht so oft sieht, aber Dir muss es ja schließlich gefallen!
Guck doch mal in den OZ Felgen-Konfigurator, wie die Felgen in Bronze auf Deinem NC aussehen würden.
EDIT: Habe mal im Netz gesucht und bin in einem Renault Clio-Forum fündig geworden...: Gewicht in 7,5x17-Zoll - ca. 8,6 kg. Passt!
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08,6 zu 9,4 ist ja nicht die Welt... Hmm...? Ist ja nicht die Welt...
Bronze würde eventuell in Verbindung mit der braunen Innenausstattung gut harmonieren. Man müsste die Farbe einfach mal in echt sehen und "ans Fahrzeug halten können". Nur wo? Wer hat die Felgen gerade mal im Showroom stehen? Zudem fühlt man sich dann auch verpflichtet dort zu kaufen...
Ich habe den Komplettsatz im Internet mit dem Hankook Evo V12 in 205/40/17 für 1150 gesehen. Bei der Bestellung im Internet ist das aber immer so was mit der DOT des Reifen. Der eine mag jedoch ein älters DOT (1-2 Jahre), der andere will ein aktuelles DOT.
Mal bei Gelegenheit rumfragen, was die Kombi beim örtlichen Händler kostet. Habe bis zum Frühjahr ja noch etwas Zeit.
Kommt auch darauf an, (Werbemodus an) was ich noch für meine noch neuwertigen Borbet XL ohne jedlichen Schäden bekomme.
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0Live sehen ist immer besser. Die Felgen würden in Bronze bestimmt gut zu Deinem NC passen, auch optisch. Ne schöne und filigrane Felge!
http://img52.imageshack.us/img52/666...ssentogara.jpg
Schwarze Felgen sieht man schon so oft, aber letztendlich musst Du mit der Optik zufrieden sein.
Würde nur 215/40er Reifen (falls im GA) nehmen, weil vom Felgenschutz sonst nicht mehr viel übrig bleibt und die Reifen in 205/40 auf einer 7,5-Zoll-Felge etwas gezogen aussehen.
Frag doch mal unverbindlich beim "TYREMAN" an, der auch für massivearms (Jens) die Enkei Wakasa für einen fairen Preis besorgt hat.
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0Bei 205ern geht es noch ohne bördeln ab. Bei 215ern wird es schon knapp. Auf 7,5 Zoll sehen die 205er nicht sehr gezogen aus. Die Flanken sind nur leicht schräg und ich finde das optisch ok. Es ist wirklich nicht extrem. Fahre ich aktuell ja auch...
Vielleicht finde oder sehe ich die in bronze ja mal in live... Ich kann es mir nur nicht so richtig auf meinem MX5 vorstellen. Habe es mir mal beim OZ-Felgenkonfigurator konfiguriert. Nicht besonders aussagekräftig.
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0Wie ist die Einpresstiefe des Rades?
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0>Bei 205ern geht es noch ohne bördeln ab. Bei 215ern wird es
>schon knapp.
Der 215er mit 7,5X17 ET 45 paßt ohne Probleme bzw ohne Börteln, hast 3mm mehr Platz als ich mit mit 8X17 ET48 und 215ern.
HS5 hat BBS in 7,5X17 ET45 mit 215/40 17 ohne Börteln drauf.
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0>Vielleicht finde oder sehe ich die in bronze ja mal in live...
>Ich kann es mir nur nicht so richtig auf meinem MX5
>vorstellen. Habe es mir mal beim OZ-Felgenkonfigurator
>konfiguriert. Nicht besonders aussagekräftig.
Habe den OZ-Felgenkonfigurator gerade auch mal ausprobiert...:
Bronze Matt
http://img9.imageshack.us/img9/9647/imgar.jpg
Schwarz Matt
http://img717.imageshack.us/img717/4797/img0001ca.jpg
Für den ersten optischen Eindruck gar nicht so schlecht.
Will Dich ja nicht beeinflussen, aber Bild Nr. 1 sieht doch lecker aus...oder...?
Deine Entscheidung....!
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0Mal schauen, wo ich die Felgen im Original sehen kann. Bin in Bezug auf bronze aber eher skeptisch. Ist natürlich ewas was nicht jeder fährt... Weis nicht, ob ich den Mut habe. Auf einen schwarzen ok, aber einen grünen... hmmmm? Ist wie immer Geschmackssache.
Ich denke ich werde trotz den Tipps zu den 205ern greifen. Kaufe mir keine leichte Felgen und mache mir die Gewichtsersparnis mit breiteren Reifen wieder zunichte...
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0Mal schauen, wo ich die Felgen im Original sehen kann. Bin in Bezug auf bronze aber eher skeptisch. Ist natürlich ewas was nicht jeder fährt... Weis nicht, ob ich den Mut habe. Auf einen schwarzen ok, aber einen grünen... hmmmm? Ist wie immer Geschmackssache.
Ich denke ich werde trotz den Tipps zu den 205ern greifen. Kaufe mir keine leichte Felgen und mache mir die Gewichtsersparnis mit breiteren Reifen wieder zunichte...
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0Ich würde da nicht lange überlegen und die in Bronze nehmen. Bei der Breite würde ich auch nie wieder etwas nehmen, wo die Flanke auch nur leicht schräg steht. Dann muss man einfach zu tief fahren, damit es optisch einigermaßen unter die riesen Radhäuser passt.
Ich sehe so oft NC m-ixe, die eine gerade Flanke haben und die sehen irgendwie immer optisch tiefer aus, als Sie wirklich sind..
Habe ich gestern noch gedacht, als ich "schlag den Raab" gesehen habe.
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08x17'/ 40 auf Et: 40 Rial Nogaro Felge mit Hankook RS-2/ Federal 595 RSR geht auch problemlos (ca. 4mm zwischen Gummi und Blech). Ich weiß es geht um den 45 er Querschnitt, damit geht es wohl nicht mehr in dieser Dimension.
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0>Mal schauen, wo ich die Felgen im Original sehen kann. Bin in
>Bezug auf bronze aber eher skeptisch. Ist natürlich ewas was
>nicht jeder fährt... Weis nicht, ob ich den Mut habe.
Grade auf dem Argosgrünen NC würde Bronze gut rüber kommen.
Noch besser wäre Gold. Da ja im Lack diese Gold Flitter sind.
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0Ich werde Eure Ratschläge beherzigen. Bis zum Frühjahr ist ja noch etwas Zeit und ich werde mich umschauen, ob ich die Felgen irgenswo sehe. Eventuell dann doch mit 215ern... Gewicht der Felge in 7,5 * 17 laut OZ 8,73 Kg!
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0Das passt ohne Probleme mit 7,5x17 ET45 und 215/40er Reifen. Da ist ja auch noch 0,5 Zoll (-3 mm bei der ET) mehr Platz, im Vergleich zu Deinen 8x17 ET48 Ultraleggera´s.
Bei und über 8 Zoll und ET 40 wird es m.M.n. erst kritisch, je nach Reifenbreite, Hersteller und eingestelltem Sturz an der Hinterachse.
Bei meiner 8x18 ET40 Motec Nitro + 205/40er! Hankook S1 Evo und H&R-Fahrwerk hat es an der Hinterachse ohne Bördeln leider nicht hingehauen, weil sich der Federweg durch die kürzeren H&R-Dämpfer vergrößert hat.
Vor dem Fahrwerkeinbau, mit 30 mm Eibach-Federn + Seriendämpfer, war es auch sehr knapp, mit etwa 4-5 mm Abstand zwischen Reifen und Radhauskante beim max. Einfedern, etwa wie bei Ohne.
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0Viel leichter ist eine OZ UL auch nicht, aber dafür viel teurer.Die Verarbeitung und Lackierung der Felgen ist bei OZ allerdings top und dem hohen Preis angemessen.
Leichter (mit TÜV in D.) wäre nur noch die OZ Alleggerita oder eine ATS DTC, aber die sind ja beide wiederum noch teurer als die UL, nicht in der passenden Größe erhältlich oder das Design von beiden nicht jedermans Geschmack.
Mit der Sparco machst Du bestimmt nichts falsch, sowohl beim Gewicht, beim Preis als auch bei der Optik!
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0Hi Leute!
Heute meine neuen Assetto Gara montiert,da demnächst der TÜV Termin ansteht und sie dann auch gleich abgenommen werden können.
Zur Felge:
Sparco Assetto Gara black in 7x17 ET 45.
Zum Reifen:
Continental Sportcontact 5 in 205/45 R17 88W
Das Komplettrad inclusive Gewichten,Ventilen,Nabenkappen und Zentrierringen wiegt 16,2kg.
Zum Vergleich,das 17 OEM Rad (Design 111) mit dem werksseitigen Michelin Preceda wiegt 17,1kg
Beide auf derselben Personenwaage gemessen,die auch recht genau geht.
Ausprobiert mit Eichgewichten.
Schon erstaunlich,was es für Gewichtsunterschiede allein bei den Reifen gibt.
So sieht es übrigens aus:
https://picasaweb.google.com/Muesche...CMC3qvGh3IOMHg
Ich werde demnächst noch im Felgenthread posten,wenn ich etwas bessere Bilder gemacht habe
Grüsse aus Berlin
Micha
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0Hallo!
Bei mir war auch (mal wieder) ein Radwechsel fällig
Weg von den Motec Nitro 18-Zöllern, zurück zu 17-Zöllern, weil die sich m.M.n. deutlich komfortabler, handlicher und direkter auf dem NC fahren.
Sollten möglichst wieder leichte Felgen werden und diese noch einigermaßen preiswert.
Deshalb habe ich mich genau für dieselben Felgen entschieden und den Komplettradsatz letzte Woche bestellt, allerdings in 7,5x17/ET45, Matt Bronze und mit altbewährten Hankook Ventus S1 Evo´s in 215/40.
Warte nur noch auf die Lieferung, stelle dann auch mal ein Komplettrad auf die Waage und liefere ein paar Bilder nach, sobald die Räder druff sind.
In der Größe soll eine Felge um die 8,7 kg wiegen + den Hankook S1. Dürften dann auch so um die 18-19 kg sein/werden.
Bin mal gespannt auf das Gewicht und natürlich auch auf die Optik, in Kombi mit meinem mephistograuen NC Niseko, mit schwarzbraunem Verdeck und dunkelbraunen Ledersitzen.
Die Lackierung Bronze Matt dürfte deshalb auch da ganz gut passen.
Die Felgen sehen in Schwarz übrigens klasse auf Deinem NC aus!
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0Danke!!!
Kannst Du dich definitiv drauf freuen.
Ist eine schöne,recht sauber verarbeitete Felge und steht dem MX-5 wirklich sehr gut.
Hatte auch erst mit Bronze geliebäugelt,mich dann aber doch für schwarz entschieden,weil ich nicht noch eine 3. Farbe reinbringen wollte.
So habe ich eine schöne Schwarz-Weiss Kombi...Black & White halt.
Bronze sieht bestimmt klasse bei Deinem aus.
Bin schon sehr gespannt auf die Bilder.
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0>Danke!!!
>
>Kannst Du dich definitiv drauf freuen.
>Ist eine schöne,recht sauber verarbeitete Felge und steht dem
>MX-5 wirklich sehr gut.
>
>Hatte auch erst mit Bronze geliebäugelt,mich dann aber doch
>für schwarz entschieden,weil ich nicht noch eine 3. Farbe
>reinbringen wollte.
>So habe ich eine schöne Schwarz-Weiss Kombi...Black & White
>halt.
>
>Bronze sieht bestimmt klasse bei Deinem aus.
>Bin schon sehr gespannt auf die Bilder.
>
>
Ja, freue mich auch schon wie ein Schnitzel drauf!
War anscheinend keine schlechte Wahl, wenn ich mir Deinen weißen NC so ansehe.
Da passen die Sparco´s in Schwarz einfach perfekt dazu!
Der Händler kommt aber anscheinend nicht in die Pötte, obwohl Felgen und Reifen angeblich "sofort auf Lager" waren und der Montageauftrag schon letzten Mittwoch an die Werkstatt raus ging.
Sitze schon auf heißen Kohlen - wie immer bei neuen Rädern. Dürften wohl morgen oder übermorgen beim Felgenhändler rausgehen. Hoffentlich, sonst gibt es Ärger.
Die 18-Zöller mit ET40 waren einfach zu groß, unkomfortabel und unhandlich, in Kombi mit dem H&R-Fahrwerk.
Back to the 17"-roots!, nach 2 Sommern mit den dicken 18-Zöllern.
Aus Fehlern lernt man....früher oder später.
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in 5 Posts 0Schreib mal bitte, wie du mit dem Conti SC5 zufrieden bist, wenn du genug gefahren bist, um das beurteilen zu können.
Danke!
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0Mach ich,
auch wenn ich jetzt nur direkt mit dem Werks-Michelin vergleichen kann.
Man hat aber schon nach ein paar Kilometern gemerkt,dass da wesentlich mehr Komfort vorhanden ist.
Abrollgeräusche sind geringer und Fahrbahnfugen werden besser absorbiert.
Man muss aber fairerweise sagen,dass der Michelin eine 2006er DOT hat und dementsprechend die Gummimischung schon etwas ausgehärtet sein dürfte.
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in 23 Posts 43>In der Größe soll eine Felge um die 8,7 kg wiegen + den
>Hankook S1. Dürften dann auch so um die 18-19 kg
>sein/werden.
Info: Der S1 wiegt in 215/40R17 8,6 kg. Die Angabe stammt von Hankook, ich habe das gleiche Gewicht gemessen. Insofern kommst Du in Summe leichter weg.
Grüße, Björn
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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0>Info: Der S1 wiegt in 215/40R17 8,6 kg. Die Angabe stammt von
>Hankook, ich habe das gleiche Gewicht gemessen. Insofern
>kommst Du in Summe leichter weg.
>
>Grüße, Björn
Danke für die Info, Björn!
Unter 18 kg...ein Traum!
Stelle trotzdem mal ein Komplettrad auf die Waage und werde berichten.
Übrigens: Ihr hattet damals (Sommer 2010) vollkommen Recht mit den 18-Zöllern.
Merke aktuell wieder den Unterschied, seitdem ich seit Anfang November mit den 17-Zoll Serien-Winterrädern unterwegs bin.
18-Zoll ist einfach zu groß für den NC und nur gut für die Optik...leider.
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in 23 Posts 43Noch besser:
OZ Ultraleggera (7,9 kg) mit dem S1 in 215/40R17 - 16,5 kg
Serienfelge (7,7 kg) - 16,3 kg
OZ Alleggerita (7,2 kg) - 15,8 kg
Die Sparco ist zwar nicht schwer. Aber auch nicht leicht!
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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0>Noch besser:
>OZ Ultraleggera (7,9 kg) mit dem S1 in 215/40R17 - 16,5 kg
>Serienfelge (7,7 kg) - 16,3 kg
>OZ Alleggerita (7,2 kg) - 15,8 kg
>
>Die Sparco ist zwar nicht schwer. Aber auch nicht leicht!
Ja, weiß ich...leider, aber OZ-Felgen sind halt auch ne ganze Ecke teurer.
Beim Felgenhändler, bei dem ich die Sparco-Räder bestellt habe, mindestens 380 /Satz (UL 8x17/ET48), mit denselben Reifen.
Bei der Alleggerita wird es dann noch schlimmer: über 500 Preisdifferenz minimum.
Mit knapp 18 kg/Rad kann ich und mein NC aber bestimmt leben. Bis jetzt sind/waren es 19 kg mit den 18-Zoll Motec Nitro´s + 205/40er S1 Evo.
Wäre dann immerhin etwas mehr als 1 kg weniger...mal von den anderen Vorteilen der 17-Zöller abgesehen.
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in 23 Posts 43Keine Sorge, sollte keine Kritik sein, nur der Hinweis auf noch leichtere Rundlinge.
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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0>Keine Sorge, sollte keine Kritik sein, nur der Hinweis auf
>noch leichtere Rundlinge.
Ach wat, Kritik. Hast doch Recht!
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0Mein bestellter Radsatz in Bronze und 7,5x17/ET45 + 215/40 Hankook S1 Evo´s wurde gestern geliefert.
Komme gerade von der D. Keine Probleme bei der Abnahme, überall Platz satt. Hat maximal 15 Minuten gedauert.
Mir persönlich gefällt die Farbkombi Mephistograu + Bronze sehr gut.
Hier ein paar Bilder von der gestrigen Montage. Bessere Komplettaufnahmen folgen, wenn die Sonne mal wieder rauskommt.
Na Dirk...wie sieht es aus...?
http://www10.pic-upload.de/09.03.12/y5j3ytmtv6np.jpg http://www10.pic-upload.de/09.03.12/7ey1hzd86x6b.jpg
http://www10.pic-upload.de/09.03.12/gv6ud16o94qe.jpg http://www10.pic-upload.de/09.03.12/ekw6clmd9uyw.jpg
http://www10.pic-upload.de/09.03.12/2n2zwamvp5si.jpg http://www10.pic-upload.de/09.03.12/kl6974jm3krq.jpg
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0Sieht ganz gut aus
Mir persönlich gefällt aber schwarz zu grau besser.Aber daß is ja immer der persönliche Geschmack.
Was hat der Satz gekostet wenn ich fragen darf?
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0>Sieht ganz gut aus
>Mir persönlich gefällt aber schwarz zu grau besser.Aber daß
>is ja immer der persönliche Geschmack.
>Was hat der Satz gekostet wenn ich fragen darf?
Mein Niseko hat das schwarz-braune Verdeck und die dunkelbraune Lederausstattung.
Deshalb passt die Farbkombi ganz gut und bronzefarbene Felgen sind halt etwas seltener auf der Straße zu sehen.
Etwas Abwechslung bei der Felgenfarbe war mein Ziel.
Komplettradpreis 1.200 , incl. Wuchten, Metallventile und Versand, bei Reifentiefpreis24.de.
M.M.n. ein fairer Preis, freundlicher Kontakt und sehr gute Beratung (TÜV-Gutachten, Stand der Bestellung, DPD-Sendungsverfolgung, Reifen mit frischer DOT 09/11).
Nur die Lieferung der Felgen von Sparco aus Italien hat leider über eine Woche gedauert. Dafür konnte der Händler aber nichts.
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Eine wirklich seltene Kombination aber mit dem bräunlichen Verdeck durchaus kompatibel und auch anschaulich...
Den Kurs haste ja schon genannt... nun nochmal das Komplettgewicht der Felgen samt Gummi...
Welchen Gewichtsvorteil hast du gegenüber den 18 Zöllern und wie macht sich der neue Satz auf der Achse gegenüber vorher...
Alles mal eintippen, und bessere Bilder von einer sauberen Karre (incl. Radhaus
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0Bin auch mit der Optik sehr zufrieden! War anfangs skeptisch wegen der Felgenfabe Bronze, aber das passt m.M.n sehr gut.
Gewicht > genau 18 kg/Rad (lt. digitaler Badezimmerwaage), Gewichtsersparnis > keine. Die 18-Zöller Motec Nitro´s waren genauso leicht...oder schwer.
Frische Bilder von der einigermaßen sauberen Karre im Vollformat (leider ohne Sonne!)...:
http://www10.pic-upload.de/11.03.12/me9q58477as.jpg http://www10.pic-upload.de/11.03.12/6um3pko8gyk1.jpg
http://www10.pic-upload.de/11.03.12/57k6ub3tehk.jpg http://www10.pic-upload.de/11.03.12/mi9p7n7qfyml.jpg
http://www10.pic-upload.de/11.03.12/a2dfy1hoaizx.jpg http://www10.pic-upload.de/11.03.12/9tndgw6k9uw.jpg
Details/Radhaus...:
http://www10.pic-upload.de/11.03.12/r6nbtg27fskh.jpg http://www10.pic-upload.de/11.03.12/4se33funphw.jpg
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0... Sonne ist hier auch gerade aus...
Keine Gewichtseinsparung gegenüber 18 Zöllern ?
Die 7x17er Sparcos von Muescher (Felgengalerie) liegen da mit 16,2 kg aber sehr deutlich drunter...
Warum dann unbedingt die 7,5er ? ...bleibt also schlußendlich nur noch die Frage nach dem neuen Handling
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0Hi,
sieht Super aus. Gefällt mir.
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0>... Sonne ist hier auch gerade aus...
>
>
>Keine Gewichtseinsparung gegenüber 18 Zöllern ?
>
>
>Die 7x17er Sparcos von Muescher (Felgengalerie) liegen da mit
>16,2 kg aber sehr deutlich drunter...
>
>Warum dann unbedingt die 7,5er ? ...bleibt also schlußendlich
>nur noch die Frage nach dem neuen Handling
>
>
Mir kam es auch etwas auf die Optik an, nicht unbedingt auf 1 kg Felgengewicht mehr oder weniger.
Je breiter, leider desto schwerer (7,5x17/ET 45 = 8,7 kg + ca. 9 kg der 215/40er Hankook S1 Evo).
Mit 18 kg/Rad kann ich persönlich und mein NC aber durchaus leben.
Die 17 Zöller fahren sich m.M.n. viel besser, direkter, irgendwie zackiger und komfortabler als die 18-Zöller mit 8x18 und ET40.
Ziel erreicht...auch optisch!
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>Ziel erreicht...auch optisch!
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0Hi,
erstmal Glückwunsch zu den neuen Felgen,Carsten!
Sieht sehr gut aus!
So hatte ich es mir auch vorgestellt.
Nochmal kurz zum Gewicht:
Das mein Komplettrad relativ leicht ist,liegt mit Sicherheit an den Contis,denn die Felge wiegt in 7x17 ca.8,3kg,wenn man den Angaben,die im Internet so rumgeistern,glauben kann.
Die Felge ohne Reifen habe ich nicht wiegen können,da gleich Kompletträder angeliefert wurden.
Was für Radmuttern hast Du denn drauf,Carsten?
Gruss,Micha
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0Hallo und danke, Micha!
Deine Conti´s sind ja auch brandneu und 205/45er.
Die sind bestimmmt etwas mehr auf Leichtbau getrimmt, viel aktueller und dadurch deutlich leichter.
Bist Du zufrieden mit den Gummis...?
Der Hankook S1 Evo hat da ja schon ein paar Jahre auf dem Buckel und ist in der 87Y XL-Ausführung bestimmt auch noch mal etwas schwerer.
Habe den Reifen wieder genommen, weil ich mit dem auch auf den 18-Zöllern sehr zufrieden und der Preis auch i.O. war.
Auf den Felgen sind schwarz eloxierte TPI Alu-Radmuttern drauf, um wieder etwas an Gewicht einzusparen.
Die sind aus der englischen Bucht und gut/solide verarbeitet...:
http://www.ebay.co.uk/itm/20-BLACK-T...item2a077d923b
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