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0So liebe Leute, Problem gelöst. Die Buchsen sind nun mit den Querlenkern verklebt und alles flutscht.
http://www.bilder-hochladen.net/files/bg7k-5o-84d9.jpg
Hier noch ein ausführlicheres Video.
http://www.youtube.com/watch?v=huYme...layer_embedded
Und der Beitrag.
http://www.soundoptik.de/soundoptik/...n_spezial.html
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0Hallo Leute,
ich wurde jetzt schon öfter nach dem Fett gefragt welches ich für die Buchsen verwendet habe.
Ich kann, nach meinem heutigen Stand nur empfehlen das man sich eine Portion extrafett gleich mit den Buchsen bestellt. So ist man auf der sicheren Seite.
Z.B. Kupferpasste funktionieren wohl auch, lässt sich aber sehr leicht weg wischen oder gar abwaschen. Das Original Fett (von 949 Racing) ist dermaßen widerstandsfähig, das verschwindet so schnell nicht.
http://www.soundoptik.de/soundoptik/...peimage_11.png http://www.soundoptik.de/soundoptik/...peimage_12.png
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in 12 Posts 0So das Wochenende hab ich die Buchsen eingebaut. 17h hats samt KW Variante1 und größerer Bremse (vorn und hinten) gedauert.
Es ist ein ordentlicher Aufwand aber an sich echt nich schwer. Es wurde nur eine Einstellschraube abgerissen. Ansonsten sind alle heil geblieben. Haben vorher alls mit Rostlöser mit Grafitanteil eingeschprüht.
Habe die Buchsen nun auch mit Sikaflex221i eingeklebt und das Fett von EnergySuspension genutzt.
Bin absolut begeistert und denke dass es den Aufwand wert war. Auch wenn der Wagen nun nich mehr wirklich alltagstauglich ist.
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in 12 Posts 0So das Wochenende hab ich die Buchsen eingebaut. 17h hats samt KW Variante1 und größerer Bremse (vorn und hinten) gedauert.
Es ist ein ordentlicher Aufwand aber an sich echt nich schwer. Es wurde nur eine Einstellschraube abgerissen. Ansonsten sind alle heil geblieben. Haben vorher alls mit Rostlöser mit Grafitanteil eingeschprüht.
Habe die Buchsen nun auch mit Sikaflex221i eingeklebt und das Fett von EnergySuspension genutzt.
Bin absolut begeistert und denke dass es den Aufwand wert war. Auch wenn der Wagen nun nich mehr wirklich alltagstauglich ist.
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in 2 Posts 0Schmiernippel gebohrt?
Falls nein, würden mich Deine Langzeiterfahrungen sehr interessieren, da ich auch auf die Nippel verzichten will
(sollte bei ca. 5000km pro Jahr und einmal Jährlich Spur einstellen (=Nachfetten) ja machbar sein...
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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in 2 Posts 0Schmiernippel gebohrt?
Falls nein, würden mich Deine Langzeiterfahrungen sehr interessieren, da ich auch auf die Nippel verzichten will
(sollte bei ca. 5000km pro Jahr und einmal Jährlich Spur einstellen (=Nachfetten) ja machbar sein...
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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0@M2Tim
Du wirst den Aufwand sicher nicht bereuen
Hast do denn auch außen an den Buchsen Nuten für das Sikaflex eingebracht oder hast du nur so die Buchsen außen mit Sikaflex bestrichen?
@RacingGreen
Ich glaube, dass es besser ist die Schmiernippel zu verbauen. Es geht bestimmt auch ohne Nippel eine Saison problemlos ohne nachfetten.
Das Ding ist nur, wenn´s denn doch mal Geräusche (= verschleiß) macht kannst du schnell und bequem nachfetten.
Gruß
Philipp
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0@M2Tim
Du wirst den Aufwand sicher nicht bereuen
Hast do denn auch außen an den Buchsen Nuten für das Sikaflex eingebracht oder hast du nur so die Buchsen außen mit Sikaflex bestrichen?
@RacingGreen
Ich glaube, dass es besser ist die Schmiernippel zu verbauen. Es geht bestimmt auch ohne Nippel eine Saison problemlos ohne nachfetten.
Das Ding ist nur, wenn´s denn doch mal Geräusche (= verschleiß) macht kannst du schnell und bequem nachfetten.
Gruß
Philipp
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in 12 Posts 0Also Schmiernippel hab ich keine. Ich denke schon dass es auch länger als eine Saison ohne nachfetten geht. Aber wir werden sehen. Ich lass mich da mal überraschen.
Ja Nuten hab ich eingebracht fürs Sikaflex. Denke das sollte auch alles halten.
Es gibt halt auch genug Autos bei denen nur die Buchsen eingepresst wurden (ohne Sikaflex o.ä.) und seit 20.000km ohne nachfetten gefahren wurde.
Aber egal. Ich werd dieses Jahr wieder einige Trackdays besuchen und da wird sich zeigen wie lange alles funktioniert.
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in 12 Posts 0Also Schmiernippel hab ich keine. Ich denke schon dass es auch länger als eine Saison ohne nachfetten geht. Aber wir werden sehen. Ich lass mich da mal überraschen.
Ja Nuten hab ich eingebracht fürs Sikaflex. Denke das sollte auch alles halten.
Es gibt halt auch genug Autos bei denen nur die Buchsen eingepresst wurden (ohne Sikaflex o.ä.) und seit 20.000km ohne nachfetten gefahren wurde.
Aber egal. Ich werd dieses Jahr wieder einige Trackdays besuchen und da wird sich zeigen wie lange alles funktioniert.
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0>Ja Nuten hab ich eingebracht fürs Sikaflex. Denke das sollte
>auch alles halten.
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0>Ja Nuten hab ich eingebracht fürs Sikaflex. Denke das sollte
>auch alles halten.
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0Der Einbau der 949 Buchsen steht mir noch bevor. 17h sind schon mal ein Anhaltspunkt. Aber in meiner MX-5 Schachtel liegen auch noch andere nette Teile, die auf einen Einbau warten.
Warum nicht mehr wirklich alltagstauglich? Hart und ungemütlich?
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0Der Einbau der 949 Buchsen steht mir noch bevor. 17h sind schon mal ein Anhaltspunkt. Aber in meiner MX-5 Schachtel liegen auch noch andere nette Teile, die auf einen Einbau warten.
Warum nicht mehr wirklich alltagstauglich? Hart und ungemütlich?
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