Fahrzeug:
NCFL Sportsline mit den originalen Bilsteindämpfern und Eibach Federn.
Einstellung auf folgende Werte laut Vermessungsprotokoll:
Vorne:
Nachlauf 6,51 mehr ging wohl nicht?
Sturz: -1°16'
Spur: +0°05'
Hinten:
HA:
Sturz: -1°16'
Spur: +0°07'
Fahrachswinkel: -0,01
Fahrzeugniveau vorne: 355mm
Fahrzeugniveau hinten: 353 mm
Bereifung/Felge: 17" Originalbereifung (Sommerreifen)
Heute bin ich bei klarer kalter Witterung einige kurvenreiche Strecken durch die Eifel gefahren.
Zügiges Tempo in Rahmen meiner persönlichen Möglichkeiten.
Früherer Fahrzeuge:
NA + NB mit 15 bzw. 16 Zoll Serienbereifung und jeweils Koni und KW Gewindefahrwerken und "Werner Werte".
Einlenkverhalten: Kaum ein Unterschied zu den "Alten", ich würde sagen: Nicht mehr ganz so giftig wie mit meinem Na, ein wenig "besser".
Linie: Sehr sauber zu fahren, da wo er hin soll, geht es auf den Punkt genau - eine echte Freude.
Unter-/Übersteuern: Aufgrund der kalten Witterung sind die Sommerreifen etwas rutschiger als gewohnt gewesen, obwohl, meine alten NA-Reifen waren im Sommer genauso. Absolut kein Untersteuern, wie schon von Anderen festgestellt ist der Wagen sehr neutral bis leicht übersteuernd. Selbst in den engsten Serpentinen ist er nicht über die Vorderachse weggerutsch. So soll es sein.
Lenkung: Die NC-Lenkung ist im Ganzen etwas schwerfälliger, daran muss ich mich noch gewöhnen, die automatische Rückstellung könnte ruhig etwas besser sein.
Geradeauslauf auf der Bahn: Angenehm, Spurrillen werden "ignoriert",
Ich bin kein Experte, eigentlich ein ganz normler Fahrer der ab und zu mal etwas zügiger fährt.
Auch der neue NCFL ist ein echter MX-5. Ich habe mich sofort sehr wohl gefühlt, das, was m.M. nach einen MX-5 ausmacht, ist geblieben.
Und noch etwas: Die Kombination mit den originalen Bilsteindämpfern und NUR Eibach Federn (-30 mm) ist ein sehr gute. Komfort genug, sogenanntes "Gokart-Feelling" ist weiter vorhanden. Andere Stabis sind vorerst nicht nötig, im Gegenteil, ich meine, er schaukelt sogar weniger als mein NA+NB mit jeweiligen Gewindefahrwerken. Ob das so bleibt, wenn die Dämpfer mal ein paar Tausen mehr gefahren sind, mal schauen
Viel Grüße vom Mondeofahrer