Bridgestone Adrenalin RE002

[ralfric]

>Letztes Jahr bei einer etwas zügigeren Tour hatte es während
>der Pause geregnet und dabei auch ziemlich abgekühlt, bei
>nasser Straße drehten danach beim Versuch der zügigen
>Beschleunigung aus dem Stand bzw. leichtem Rollen
>(Ampel/Kreuzung) die Reifen bis in den dritten Gang durch.
>Evtl. war ich da etwas zu "engagiert" dabei, um die Kurven hab
>ich das Auto dann jedenfalls nur noch "getragen" und lass es
>seitdem bei Nässe auch mit den Bridgestone sehr ruhig
>angehen, als ob ich mit Winterreifen auf Schnee unterwegs bin.

Danke für deine Eindrücke - für mich wäre / ist das ein no-go für diesen Reifen.
Sowas bescheidenes hatte ich schon mal am Fahrzeug -> ebenfalls von Bridgestone (Mazda-Werksbereifung). War das nervig bei feucht / nass wie auf rohen Eiern fahren zu müssen + das Gefühl ein rollendes Verkehrshindernis zu sein. Ich habe die damals genervt vorzeitig entsorgt
Dann wohl doch wieder die S1 Evo - unproblematisch bei allen Bedingungnen, allerdings hätte ich mir etwas mehr "Trockenperformance" gewünscht

[falcon27]

Die Saison steht vor der Tür und ich muss meine Evo12 auch langsam erneuern. Schwanke stark zwischen den S1Evo und den Adrenalin´s.

Vielleicht kann mir jemand die Entscheidung erleichtern.....

Gruß Roger

[jochen167]

>Die Saison steht vor der Tür und ich muss meine Evo12 auch
>langsam erneuern. Schwanke stark zwischen den S1Evo und den
>Adrenalin´s.
>
>Vielleicht kann mir jemand die Entscheidung erleichtern.....
>
>Gruß Roger

Ja - nämlich du selbst!!
Lies dir einfach die Berichte hier durch, da werden genau auf diese Reifen eingegangen .... ist doch wirklich nicht zuviel verlangt.

[ralfric]

>>Die Saison steht vor der Tür und ich muss meine Evo12 auch
>>langsam erneuern. Schwanke stark zwischen den S1Evo und den
>>Adrenalin´s.
>>
>>Vielleicht kann mir jemand die Entscheidung erleichtern.....
>>
>>Gruß Roger
>
>Ja - nämlich du selbst!!
>Lies dir einfach die Berichte hier durch, da werden genau auf
>diese Reifen eingegangen .... ist doch wirklich nicht zuviel
>verlangt.


Servus Jochen, ich habe nicht nur diesen thread gelesen, sondern auch versucht mich per google-Suche schlauer zu machen.
Nehme ich deine Bewertung als Massstab erfahre ich, dass du ihn trocken für deutlich besser hältst als den S1 Evo - für viele daily-driver wäre es aber auch wissenswert wie sich der Reifen bei Nässe ... schlägt.
Eine Meinung finde ich hierzu in diesem thread - ist diese repräsentativ und kann auch von anderen bestätigt werden?
Im www. finde ich zu den Nässeeigenschaften eher bessere Ergebnisse - aber auch hier bleibt die Frage: ist das auf den MX-5 übertragbar?

In der Summe bin ich nicht wirklich schlauer geworden und würde nach Stand der Dinge hier (wenn auch "nur" auf einer Meinung zu nass/kalt ... basierend) eher Abstand vom Adrenalin nehmen.
Kurzum: ich finde / fand die Nachfrage zum Reifen eigentlich schon legitim

[jochen167]

>Kurzum: ich finde / fand die Nachfrage zum Reifen eigentlich
>schon legitim

Aus der Frage von Roger habe ich heraus gelesen: ich suche einen guten Reifen und bin nicht Willens das Ganze durchzulesen - bitte die Antworten vorkauen ...

Vielleicht liegt deine Auslegung näher an dem was der Fragesteller meinte. Dann war meine Antwort etwas barsch - da geb ich dir im nachhinein recht.

Es ist aber so, dass im Thread auf die Vergleiche zwischen S1 und Adrenalin eingegangen wird und mittels durchlesen dieser Threads wäre eine bessere Abwägung der Vor/Nachteile der Reifen möglich.

Regenerfahrung mit dem Adrenalin habe ich leider keine, und es ist schon etwas her, als ich ihn das letzte Mal fuhr.
Zumindest nach meinen Erfahrungen in den Seealpen 2010 kann ich eines steif und fest behaupten: ein S1 kommt mir niemals mehr an den MX5!!

Ich gehöre aber eher zu der Fraktion der Sportreifenfahrer (oder wie man das auch nennen will) und ich brauche eine steife Reifenflanke um fahrdynamisch mit dem MXchen glücklich zu werden - das bieten beide Reifen nicht. Aber einer der Beiden ist beim ambitionierten Fahren der Bessere: der Adrenalin.

Nasshaftung interessiert mich eigentlich kaum, da ich mir im Nassen über die Nachteile von Sportreifen bewusst bin und vom Limit weg bleibe. Zumindest in Frankreich (wo ich mit den MXchen zumeist unterwegs bin) mit dem sehr rauhen Asphalt auf den Nebenstraßen ist auch Nässe meist kein großes Problem für weiche Reifen, da geht nicht viel Haftung verloren.

Ich vermute mal, es werden nicht viele MX-Fahrer mit dem Adrenalin unterwegs sein und daher gibt es leider keine Regenerfahrung mit dem Reifen.

[ralfric]

Danke für deine Meinung / Eindrücke

Ich hatte den Adrenalin auch nicht als "wirklichen Sportreifen" abgespeichert bzw. deine Ausführungen aus 2012 in diese Richtung interpretiert -> eher in Richtung: ist trocken etwas besser wie die "üblichen Verdächtigen" (zB S1 Evo) erreicht aber nicht das Niveau wirklicher Sportreifen
Daher meine spekulative Hoffnung, dass der Reifen ggf. auch bei Alltagsbedingungen mit Regen / Nässe iVm kühleren Temperaturen ... durchaus brauchbar sein könnte. Zumindest letzteres ist / bleibt eher fraglich (beim MX-5)

[Matchi]

Die Reifen sind da und werden heute aufgezogen. Gewicht sind laut geeichter Waage 7,9kg. Also auch nicht wirklich schwer. Sehen aber sexy aus Auch wenn das natürlich bei einem Reifen mehr als nebensächlich ist. Ich freue mich schon auf den Schritt von 215/40R16 10 Jahre alte Hankook Ventus Sport auf frische, leichte 15er . Werde dann bald berichten.

[Matchi]

Die letzten Tage waren sehr verregnet und auch hier haben sie sich im Straßenverkehr, Autobahn und Landstraße super sicher angefühlt und kein bisschen geschmiert oder gerutscht. Flanke ist relativ weich. Vom Komfort sind sie 1000 mal besser als die Reifen vorher. Driften ist jetzt nur noch mit sehr viel Gas oder bei nicht mehr "öffentlichskonformen" Geschwindigkeiten möglich, selbst bei Nässe. Konnte sie bis jetzt noch nirgendwo an ihre Grenzen bringen. Die Bremsen sind leider so oll, dass nicht mal bei der Vollbremsung die Reifen blockieren Bin bis jetzt mehr als zufrieden. Gerade bei dem Preis. Zieht übrigens auch keinen Spurrillen und Straßenbahnschienen mehr nach. Aus der Alpenfahrt wird leider erstmal nichts, da ich arbeiten darf/muss Ich werde nach einiger Zeit noch mal ausführlich berichten im Sommer.

[Marco]

Ab dieser Saison auch in 215/40R17 für den NC in D erhältlich.

[blackcanmiata]

>Ich freue mich schon auf den Schritt von 215/40R16 10 Jahre alte
>Hankook Ventus Sport auf frische, leichte 15er

>Driften ist jetzt nur noch mit sehr viel
>Gas oder bei nicht mehr "öffentlichskonformen"
>Geschwindigkeiten möglich, selbst bei Nässe. Konnte sie bis
>jetzt noch nirgendwo an ihre Grenzen bringen. Die Bremsen sind
>leider so oll, dass nicht mal bei der Vollbremsung die Reifen
>blockieren

Sei mir nicht böse, aber nach diesen Rahmendaten messe ich Deinem Urteil nicht allzu viel Aussagekraft bei.

[Matchi]

>>Ich freue mich schon auf den Schritt von 215/40R16 10 Jahre
>alte
>>Hankook Ventus Sport auf frische, leichte 15er
>
>>Driften ist jetzt nur noch mit sehr viel
>>Gas oder bei nicht mehr "öffentlichskonformen"
>>Geschwindigkeiten möglich, selbst bei Nässe. Konnte sie
>bis
>>jetzt noch nirgendwo an ihre Grenzen bringen. Die Bremsen
>sind
>>leider so oll, dass nicht mal bei der Vollbremsung die
>Reifen
>>blockieren
>
>Sei mir nicht böse, aber nach diesen Rahmendaten messe ich
>Deinem Urteil nicht allzu viel Aussagekraft bei.

Dann tu das nicht