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projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 49 von 49
  1. #1

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    XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Hallo liebe MX-5-ler!

    Ich hab beim surfen im Netz Bilder von Miatas gefunden die XXR 002 Felgen in 16x8 ET 0 (!!!) montiert haben

    http://brokenspeed.files.wordpress.c...4/dsc_1291.jpg


    Herstellerseite:
    http://www.xxrwheels.ch/002.htm#

    Ich würde mir sehr gerne die selben Felgen kaufen, aber es gibt meines Wissens nach keine Papiere die eine Eintragung ermöglichen!

    Weiß jemand hier davon ob diese Felgen in Deutschland an einem MX schon einmal eingetragen wurden bzw. was man dafür an Aufwand rechnen muss?

    Freue mich über jede hilfreiche Antwort!

  2. #2

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Da gibt gleich DREIFACH Probleme und damit ist die Chance gleich 0

    1) Die Felgen haben kein Gutachten. Eintragungen aufgrund von Traglast sind nicht mehr erlaubt. Du müsstest ein Festigkeitsgutachten erstellen lassen. Kosten???

    2) Eintragung nur mit Festigkeit nicht möglich, Du brauchst zusätzlich ein Vergleichsgutachten, damit der Prüfer die Auflagen für die entsprechende Größe überprüfen kann. Für ET0 gibts nix.

    3) ET0 führt zu einer Spurbreite, die mehr als 4% von dem abweicht, was im Fahrzeugschein Festgehalten ist, Du benötigst ein Fahrwerksfestigkeitsgutachten.

    Kurzum: Vergiss es
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  3. #3

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Na toll, das war ja jetzt die totale Breitseite von Kontra-Argumenten...

    Aber trotzdem vielen Dank für das kompetente Feed-back!

  4. #4

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Ist aber so, kannste nix mehr machen oder eben unmengen an Geld in die Hand nehmen.

    Hast doch schöne Motec drauf wenn ich das richtig sehe.....

  5. #5
    Avatar von perfekterNA
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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Hey, mein Mazdaspeed...

    Egal ob man die nie in Deutschland eingetragen bekommt, ausschauen tut's mächtig....auch wenn Fahrbarkeit vermutlich weniger im Vordergrund steht.

  6. #6

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?


    >2) Eintragung nur mit Festigkeit nicht möglich, Du brauchst
    >zusätzlich ein Vergleichsgutachten, damit der Prüfer die
    >Auflagen für die entsprechende Größe überprüfen kann.
    >Für ET0 gibts nix.
    >

    Bis zu welcher ET gibts da eigentlich etwas?

    >3) ET0 führt zu einer Spurbreite, die mehr als 4% von dem
    >abweicht, was im Fahrzeugschein Festgehalten ist, Du
    >benötigst ein Fahrwerksfestigkeitsgutachten.
    >
    Wo steht denn die ET im Schein?

    Ich find nix...
    Oder steht bei Miatas nix drinnen?

    Die sind ja noch cooler...:
    http://www.xxrwheels.com/xxr_527b.shtml

    Grüße

    Andi

  7. #7

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    ES steht die Spurbreite drin mit einer Werks ET von -45mm

    Mit den 4% landet man beim NB bei einer max. erlaubten ET von -15mm
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  8. #8

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    >ES steht die Spurbreite drin mit einer Werks ET von -45mm
    >
    >Mit den 4% landet man beim NB bei einer max. erlaubten ET von
    >-15mm

    thx

  9. #9

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Oh ja die XXR sind schick....

  10. #10

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    >ES steht die Spurbreite drin mit einer Werks ET von -45mm
    >
    >Mit den 4% landet man beim NB bei einer max. erlaubten ET von
    >-15mm


    Sonen Mist, die Motec Nitro gabs auch in ET 15 mit mehr Tiefbett... hab mir die ET 35 gekauft weil ich dachte dass ich nur die fahren dürfte... Shit happen´s!

    Will einer mir die abkaufen??!!

  11. #11

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Die Felgen sind ein Traum
    Hatte mich da auch schonmal informiert.
    Was hältst du von den ROTA RB?
    Sollen wohl über ein paar Umwege durchaus eintragbar sein...
    http://farm8.staticflickr.com/7145/6...48bd50c3_b.jpg

  12. #12

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    stell die Frage mal an nen TÜV/ect. Mann und net hier.

    Tipp: Hockenheimring www.rhd-speedmaster.de

    frag da mal an und net gleich auf die "NEIN geht nicht" den Kopf hängen lassen.

  13. #13
    Moderator Avatar von Krischan
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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Datt macht et noch lange nicht legaler, egal wie spassverderberisch wir hier wieder sind

    Und komm jetzt nicht mit "Eingetragen ist eingetragen" DIE Zeiten sind vorbei, heute kann jeder Prüfer bei einer größeren Kontrolle sofort wieder austragen und darf das sogar. Solange Du kein Teilegutachten vorweisen kannst (was für Felgen seit ein paar Jahren absolut notwendig ist), ist das Ganze illegal.

    btw. Eintragungen vom TÜV Austria stehen seit Januar auf der schwarzen Liste und dürfen nicht mehr ausgeführt werden, da ist zuviel Schindluder getrieben worden.
    I6 ITB S50B30

  14. #14

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Die kannte ich noch gar nicht! Die sind genauso schick! Wenn die irgentwie eingetragen werden können hole ich mir natürlich die!

  15. #15

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Bist Du Dir da sicher?
    Mich beschleicht das Gefühl, dass das alles Empfehlungen von der EU sind.
    Dieser VDAT Verein macht da auch ganz schön Wellen.
    Das verunsichert den ganzen Markt.
    Im Sinne der EU sollte sich doch eigentlich etwas vereinfachen, wenn man sieht, was in BENELUX so rumfährt.
    Oder sind da die guten Zeiten auch rum?

    Grüße

    Andi

  16. #16
    Moderator Avatar von Krischan
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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Ende vorletzten, Anfang letzten Jahres gabs an TÜV und DEKRA die Anweisung, das nur noch Felgen mit Teilegutachten (ob nun als 19,3er oder 21er mit Vergleich)eingetragen werden dürfen, alles Andere ist in D derzeit nicht eintragungsfähig. AFAIK werden auch die Zulassungsstellen angewiesen nachzuprüfen, ob mit TGA eingetragen wurde, KBA Nummer auf den Felgen ist Pflicht.
    Seit Anfang diesen Jahres sind Gutachten vom TÜV Austria in D nicht mehr gültig, auch da wurde zuviel Schindluder getrieben.

    Egal was nun ein Tuner oder werauchimmer behauptet, LEGAL ist so eine Eintragung nicht mehr und aufgrund der jetzt herrschenden Kontrollmechanismen (jede Eintragung wird in eine Datenbank eingetragen und automatisch kontrolliert, fällt eine Eintragung aus dem Rahgmen, z.B. eine 21er, wird diese manuell nachkontrolliert) ist die Wahrscheinlichkeit hoch, das es fix wieder ausgetragen wird.

    Ich hoffe ja immer noch, das die EU dem ganzen Gekasper hier den Wind aus den Segeln nimmt, aber das ist aktueller Stand der Dinge.
    I6 ITB S50B30

  17. #17

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Es gibt wohl auch TÜV Austria, der mit dem deutschen TÜV ein Abkommen hat und dessen Gutachten werden nach wie vor anerkannt.

    Dies hier mal die gut ein Monat alte Aussage des Barracuda-Vertrieb Deutschland:

    "Wir lassen seit Jahren unsere Gutachten vom Tüv Austria erstellen,
    der deutsche Tüv muss diese Gutachten akzeptieren. Unser grösster
    Markt ist derzeit noch in Deutschland / Österreich, würden deutsche
    Tüv-Prüfstellen die in österreich erstellten Gutachten nicht akzeptieren
    dann wüssten wir das. Darüber brauchen Sie sich keine Gedanken machen."


    Aber grundsätzlich das, was ich immer schreibe:
    Die Auflagen in den Gutachten sind eigentlich heute bindend und müssten ausgeführt werden. Gerade so Sachen wie bördeln. Früher war das oft "gegebenenfalls". Heute findet man dieses Wort heute in den Gutachten nicht mehr. Heute sind diese Auflagen Pflicht. Auch hier könnte bei einer HU etc. der entsprechende Prüfer auch die Erfüllung verlangen, wo der andere Prüfer vorher abgewunken hat.

    Stimmt, die Prüfer sind heute arg in ihrer "Freiheit" eingeschränkt.
    Es gab da in den letzten Jahren viel "Wildwuchs" im Bereich Felgen und auch Reifen.

  18. #18
    Moderator Avatar von Krischan
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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Wie oeben geschrieben: TÜV Autria steht (zumindest bei unserem TÜV hier - ich denke mal das ist repräsentativ) auf der schwarzen Liste und dürfen pauschal nicht mehr eingetragen werden, egal um was es geht.

    Ich meine aber, das diese Gutachten quasi als 21er behandelt werden und nur noch spezielle Prüfer dürfen diese durchführen.
    I6 ITB S50B30

  19. #19

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Mir geht diese Unsicherheit auch mächtig auf den Keks.

    Ich werde ständig gefragt: "Was muss ich denn da am Auto machen?"
    Wenn ich dan meinen üblichen Text absondere, dann hat sich das schon erledigt. Dann wird die Felge nicht genommen.
    Andererseits kann ich keine Versprechungen machen, weil ich nicht weiß, wie der Prüfer vor Ort tickt.
    Nur weil ein Rad zwanzig mal irgendwo so "durchgewunken" wurde, ist das ja kein Freibrief für alle Ewigkeit.

  20. #20
    Moderator Avatar von Krischan
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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Mittlerweile steht ja immer drin (egal bei welcher ET etc.), das die Radläufe umzulegen sind. Erlebt hab ich das in 6 Jahren nicht ein Mal.....

    Ich stell die Tage noch mal n Bild von der Radabdeckung vom Mini ein, das ist n schlechter Scherz, wird aber vom Prüfer anerkannt.
    I6 ITB S50B30

  21. #21

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Tja und mein Problem ist halt eben, dass ich nur vom Schreibtisch verkaufe.
    Ich kenne den NA und den NB - beim NC komme ich schon ins straucheln.

    Gut, dass ich es "nur" mit dem Forum zu tun habe und wir ansonsten mit Endverbrauchern nix am Hut haben.
    Ich glaube wenn das mein tägliches Brot wäre, dann hätte ich noch weniger Haare auf dem Kopf und die wären auch noch viel grauer.
    Aber das ist ein anderes Thema.

  22. #22

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    ein TÜV ist sicher nicht "repräsentativ"... sonst wären gar keine Einzelabnahmen möglich und auch mit Vergleichsgutachten keine Felgen mehr eintragbar und auch kein Sportsitz ohne ABE eintragbar.

    Komischerweise gings mit den Felgen 5km weiter bei nem kleineren TÜV neben dem Straßenverkehrsamt ohne Probleme mit Vergleichsgutachten.

    Solche aussagen eines TÜVs sind also NICHT repräsentativ!

    Und woher willst du net wissen dat es bereits Papiere zu den Felgen gibt? genauso wie zu den Rota Felgen? XXR is ja auch net ganz unbekannt und er wird net der erste sein der sich dafür interessiert.

  23. #23
    Moderator Avatar von Krischan
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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    >ein TÜV ist sicher nicht "repräsentativ"...

    Natürlich. Oder glaubst Du ernsthaft, das die Stellen unterienander nicht vernetzt sind?


    sonst wären
    >gar keine Einzelabnahmen möglich und auch mit
    >Vergleichsgutachten keine Felgen mehr eintragbar

    Wie schon geschrieben -> existiert ein Teilegutachten für diese Felge ist eine Eintragung möglich. Existiert keins, ist die Eintragung nicht das Papier wert, auf dem sie steht.

    und auch kein
    >Sportsitz ohne ABE eintragbar.
    Halt. Sportsitze sind ein eigenes Thema, wir reden hier NUR und ausschließlich von Felgen.
    >


    >Komischerweise gings mit den Felgen 5km weiter bei nem
    >kleineren TÜV neben dem Straßenverkehrsamt ohne Probleme mit
    >Vergleichsgutachten.

    Vergleichsgutachten, srich es existiert ein Gutachten, ja klar.
    >
    >Solche aussagen eines TÜVs sind also NICHT repräsentativ!

    Doch, Du hast nur meine Postings nicht richtig gelesen. Es geht rein um die Gesetzteslage und da wird z.B. auch die Dekra sich dran halten.

    Noch mal zum Mitmeisseln und einprägen:

    Exisitiert ein Teilegutachten für exakt diese Felge, ist eine Eintragung möglich (meinetwegen auch mit Vergleichsgutachten).

    Das heisst nicht, das das keiner einträgt, es ist nur nicht legal.
    Existiert keines, ist die Eintragung ungültig und nix wert.

    Und da mittlerweile auch Schulungen der Rennleitung laufen, in denen ganz klar gesagt wird :
    "KBA/Prüf- Nummer? Ja? Alles klar, kann weiterfahren.
    KBA/Prüf- Nummer? Nein? Bleibt stehen."
    Zum Verständnis ein Teilegutachten gilt nur in Verbindung mit der in ihm genannten Bezeichnung, eingegossen in die Felge.



    >
    >Und woher willst du net wissen dat es bereits Papiere zu den
    >Felgen gibt?

    Hab ich das behauptet? Lesen bildet.

    genauso wie zu den Rota Felgen? XXR is ja auch
    >net ganz unbekannt und er wird net der erste sein der sich
    >dafür interessiert.
    Tja, dann würden diese Felgen wohl auch mal mit TGA auf dem Markt auftauchen, eine Eintragung mit ET 0 ist aber beim MX wohl eher in der Kategorie "unwahrscheinlich" einzustufen.
    I6 ITB S50B30

  24. #24
    Moderator Avatar von Krischan
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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Mittlerweile kaspern die Freaks hier mit F30 Felgen Eintragungen auf E90 etc rum, das ist teilweise spannend.
    Ist aber kein großes Thema: Eine Mail an die Kundenbetreuung und man hat das Tragfähigkeitsgutachten, der Rest ist ein Kinderpspiel.
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  25. #25

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    >Datt macht et noch lange nicht legaler, egal wie
    >spassverderberisch wir hier wieder sind
    >

    Jein.
    Chris (von RHD) hat einen Vorteil: ER hat viele Gutachten bei Felgen von denen hier die Menschen träumen. Grund ist der, dass er versucht seine Monopolstellung zu halten was 21er Vollabnahmen von Karren aus Japan betrifft.

    Fast sämtliche Importeure / Tuningfirmen laufen über ihn! Er gibt diese Gutachten nicht raus. Warum auch.

    Beispiel: VOLK TE 37 Felge. Kein nachbau. Die Teure. Ich hatte sie. Eingetragen. Gutachten habe ich selber gesehen. Es Existiert und ist auf ihn ausgestellt. Nix Austria TÜV oder so.

    Insofern würde ich ERNSTHAFT da anfragen. Wenn der sagt "nein", dann nein. Der ist seit Jahren im Geschäft und macht alles aus Japan / USA und kann dir dementsprechend was dazu sagen.

    Fragen kostet nix...
    Ansonsten hat Krischan recht: Alles andere ist gemauschel.

  26. #26

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Du redest davon ich solle lesen lernen kannst es aber selbst nicht?
    Oder fehlts da am lesen -> verstehen?

    Deine Aussage: "mein TÜV hat gesagt" - isn Pfifferling wert - wie du an dem andern Beispiel siehst. Darum gings -> generell um solche Aussagen -> Wenn ein TÜV sagt das "geht net" - kann der nächste sagen "klar geht das". So ist nunmal die Realität!

    Sonst hätt ich die Felgen ja wohl nicht komplett legal von nem andern TÜV ohne bestechung oder Gefälligkeitsgutachten eingetragen bekommen.

    Zum Rest hat der Red ja schon was gesagt.

  27. #27
    Moderator Avatar von Krischan
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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Felgen ohne Gutachten in D einzutragen ist -> LEGAL <- nicht möglich.
    Punkt. Diese Aussage ist für ALLE TÜV Stellen in D gültig.

    Was DEIN Tüv daraus macht, ist ihm selbst überlassen. Klar kann man ohne Gutachten eintragen, ist nur ungültig und nicht legal.
    I6 ITB S50B30

  28. #28

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    >Felgen ohne Gutachten in D einzutragen ist -> LEGAL <- nicht
    >möglich.
    >Punkt. Diese Aussage ist für ALLE TÜV Stellen in D gültig.
    >

    Stimmt.

    Denn:
    "einzelabnahme" bezieht sich immer nur dann auf das Gutachten wenn des Fahrzeug evtl anders ist oder nicht ursprünglich dafür gedacht.
    Die Felge selbst MUSS immer ein Gutachten haben.

    "vergleichsgutachten" sind immer dann der fall wenn die Felge evtl nicht für das Fahrzeug zugelassen ist, aber eine (im anderen Gutachten erwähnte) Größe hat.
    Die Felge selbst muss aber IMMER ein Gutachten haben. Hat sie es nicht... Hinfällig.

  29. #29

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Hab da jetzt mal ne E-Mail mit meinem Anliegen hingeschickt, mal schauen ob die mir vielleicht weiterhelfen können...

    Hab auch 3 befreundete KFZ-Schrauber mit TÜV Beziehungen drauf angesetzt, sobald ich auf irgenteinem Wege etwas erfahre gebe ich Meldung!

  30. #30

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Also, ich hab Email-Antwort von RHD bekommen.

    Sie tragen sowohl XXR als auch Rota Felgen ein, Gutachten werden von ihnen dazu bereitgestellt. Ich muss mir nur sicher sein dass die Felgenmaße passen! Kostenpunkt 250 für die Sondereintragung und 100 für die Gutachtenbereitstellung.

    Habe mir jetzt die Rota RB rausgesucht, wie auf dem Foto in Gun Metal mit poliertem Tiefbett, vielen Dank nochmal an halot !!!

    In 8x16 ET 20 scheinen die wohl ins Radhaus zu passen wenn man manchen Fotos glauben darf...

    Hat einer schon mal Erfahrungen mit dem Maß gemacht?

  31. #31

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    siehste hab ich doch gesagt der Chris von RHD hat viel da. Nur gibt er die Gutachten natürlich net raus so einfach

    Freut mich für dich

  32. #32

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Stimmt, auch dir Spidy noch mal vielen Dank, das war der entscheidende Tipp! Ohne euch würde ich wohl noch vor Fotos hocken und grübeln...

  33. #33

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Top, da bin ich ja mal gespannt!
    Kannst ja nochmal Rückmeldung geben, wenn alles geklappt hat.
    Vielleicht leg ich mir die ja auch nächstes Jahr zu.

  34. #34

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Stand der Dinge ist dass ich mich doch für die XXR 002 entschieden habe nachdem ich viele Fotos der Rotas in 16x8 ET 20 gefunden habe, wo deutlich zu sehen war dass die ganz anders aussehen wie die auf dem Foto oben...

    Beispiel:

    http://i5.photobucket.com/albums/y19...s/a2d3e174.jpg


    Jetzt versuche ich das ET 0 Problem zu lösen, muss zwar stark gebördelt werden aber nicht gezogen...

    Beweis:

    http://www.flickr.com/photos/3138955...n/photostream/

    http://www.flickr.com/photos/3138955...n/photostream/

    Versuche in Sachen Fahrwersfestigkeitsgutachten was zu erreichen...
    Felgen mit vernünftigem Tiefbett scheint es nur mit ET 0 zu geben, leider...

    Abgesehen davon muss der Felgenkauf wohl noch bis zum nächsten Jahr warten da ich erst mal bis auf weiteres zu stark mit dem Renovieren meiner Altbauwohnung beschäftigt bin...

  35. #35

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    8x16 ET0...

    Schau Dir mal die Bilder genau an. Die Reifen sind viel zu schmal für die Felgen - und mit dem Sturz wurde da auch gearbeitet.

    Eine solche Felge mit nem vernünftigen Reifen und ner sinnvollen Spureinstellung bekommst Du nur mit grösseren Arbeiten am Blech rein!

    Ich fahre (NA) 8x15 ET20 mit 195/50/15... mit Bördeln und leicht angepasster Spur -> passt. Der Reifen ist eigentlich auch zu schmal - das merk ich mit meinem Fahrprofil allerdings nicht. Wenn ich mal nen vernünftigen 205er drauf haben will - geht's nur mit Blecharbeiten

  36. #36

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Bördeln sowieso, dass Kotflügel ziehen dazu kommen kann hab ich von vornherein mit gerechnet. Auch ausstellen der Schürzen is gedanklich nicht vom Tisch.
    Auf dem Foto sind 205er montiert, wollte eigentlich eh lieber 215er, aber das wird dann bestimmt sehr eng...

    Hauptsache es muss nicht geschweißt werden, das wollte ich aus Rost-schutzgründen vermeiden.

    Das größte Thema is momentan die Spurbreite/Einpresstiefe im Bezug auf die 2% oder 4% Grenze, hab zwar von einigen gesagt bekommen das würde eh keiner nachmessen, wichtig sei die Freigängigkeit im Radkasten aber darauf verlass ich mich nicht.

    Was die reale Festigkeit angeht: In den USA fahren sehr viele Miatas mit ET 0 teilweise in Verbindung mit Leistungssteigerungen, und trotzdem findet man keine Berichte über gebrochene oder verwundene Aufhängungen, höchstens mal ne gebrochene Felge, aber das gibt es auch bei TÜV-genehmen Kombinationen.



    Edit:


    Heute habe ich gesagt bekommen solch ein Festigkeitsgutachten würde auf 4-5 Tausend Euro kommen!!!
    Da ist mir nichts mehr zu eingefallen...

  37. #37

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Ja klar, wenn es für die Räder keins gibt, dann kann man eins erstellen lassen.

    Wer bestellt, der bezahlt!
    Das ist nicht ganz billig!

    Aber dann hättest Du es exklusiv und kannst die Räder importieren und vermarkten!
    Natürlich vorausgesetzt, dass die Räder die Prüfungen schaffen.
    Wenn nicht, dann hast Du halt an Erfahrung gewonnen und Geld verloren.
    So ist das im Leben!
    Es hat schon seinen Grund, warum gewisse Räder in Deutschland keine Zulassung haben.
    Entweder liegt es an der Qualtät oder am Design!
    Manchmal sicher auch am Preis an sich!

  38. #38

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Ich habe ja auch schonmal mit Enkei Deutschland telefoniert und gemailt, da hier viele die Enkei RPF 1 Felge wollten und Interesse dran hatten.

    Ergebnis:
    Die Felge wird nie hier angeboten werden, da jeder Materialtest hier scheitern wird. Festigkeitsgutachten? Da hat die Dame am Telefon nur gelacht und gemeint, dass es DIE Felge von Enkei sicherlich nicht schaffen wird.


  39. #39

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Das angesprochene Festigkeitsgutachten bezog sich jetzt auf´s MX 5 Fahrwerk, ob mit ET 0 Felgen Schäden auftreten.

    Gutachten für die Felgen gibt es wohl bereits bei RHD, zumindest haben die wohl Papiere die eine Eintragung ermöglichen.

  40. #40

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    > Da hat
    >die Dame am Telefon nur gelacht und gemeint, dass es DIE Felge
    >von Enkei sicherlich nicht schaffen wird.
    >

    Gab es auch Info warum?

  41. #41

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    >Gutachten für die Felgen gibt es wohl bereits bei RHD,
    >zumindest haben die wohl Papiere die eine Eintragung
    >ermöglichen.

    Für die RPF1 ?!

    Unwahrscheinlich. Denn: Enkei sagt selbst, dass die Felge an Materialtests gescheitert ist und daher NICHT im Programm für Deutschland verfügbar ist.

    Daher würde mich das sehr stark wundern, wenn es da ein gutachten geben würde... Das Gutachten ist nicht auf das Auto bezogen, sondern auf die Felge, egal ob ET0 oder ET10 oder irgendwas anderes. Aufbau und Material waren NICHT für Deutschland tauglich. Ansonsten hätte Enkei die Felge schon angeboten.

    Nur ums mal klarzustellen:

    Enkei ist nun wieder in Deutschland aktiv und hat schon festgestellt, dass diverse Felgenmodelle (auch RPF 1 ) auf dem deutschen Markt begehrt wären. Die Felgen schaffen aber keine Tests. Ich habe keine Ahnung wie so ein Materialtest aussieht oder was da nun genau ist, aber wenn mir der Hersteller bzw die Presseabteilung schreibt, dass die Felge aufgrund nicht bestandener Tests NICHT auf dem deutschen Markt erscheinen wird, wäre ich mehr als skeptisch, wenn ein Importeur dir da ein Gutachten anbietet...

    Gemailt habe ich mit Enkei... letztes Jahr. Haben sich da Änderungen ergeben?


  42. #42

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Hab wegen den XXR 002 Felgen und den Rota RP angefragt, nicht wegen Enkei... Ob das da auch so ist dass die aufgrund nicht bestandener Tests nicht angeboten werden weiß ich nicht

  43. #43

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    >Hab wegen den XXR 002 Felgen und den Rota RP angefragt, nicht
    >wegen Enkei... Ob das da auch so ist dass die aufgrund nicht
    >bestandener Tests nicht angeboten werden weiß ich nicht

    Alles klar, da kann das durchhaus sein, da der deutsche Markt ja (glaube ich) nicht von denen angepeilt ist.

    Bei der Enkei hätte es mich eben stark irritiert.

  44. #44

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?

    Bin zwar nicht aus der KFZ-Branche, aber bei uns in der Medizintechnik gibt es auch solche Normtests... die sind bekanntermaßen seeeehr theoretisch!

    Bei den Felgen kann es durchaus sein dass die Felgen robust genug sind für die Belastung an einem leistungsstarkem Auto.

    Allein die Tatsache, dass die Felge beim erreichen ihrer Belastungsgrenze bricht anstatt sich zu verbiegen kann schon ein Scheitern bei einem Test bringen, selbst wenn die Felge sogar mehr Belastung aushält als andere!

  45. #45

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?


    >Bei den Felgen kann es durchaus sein dass die Felgen robust
    >genug sind für die Belastung an einem leistungsstarkem Auto.


    Dann sollte sie ja beim MX ohne Probleme gefahren werden können, weil Leistung ist da ja ein Fremdwort.

  46. #46

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?


    >"KBA/Prüf- Nummer? Ja? Alles klar, kann weiterfahren.
    >KBA/Prüf- Nummer? Nein? Bleibt stehen."

    Wie läuft das eigentlich mit den Originalen Felgen? Zumindest die NB und Annifelgen haben ja keine Nummer, woher weiß der Blau-Weise Partybus im zweifel dass das originale Felgen sind?

  47. #47

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?


    >"KBA/Prüf- Nummer? Ja? Alles klar, kann weiterfahren.
    >KBA/Prüf- Nummer? Nein? Bleibt stehen."

    Wie läuft das eigentlich mit den Originalen Felgen? Zumindest die NB und Annifelgen haben ja keine Nummer, woher weiß der Blau-Weise Partybus im zweifel dass das originale Felgen sind?

  48. #48

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?


    >Allein die Tatsache, dass die Felge beim erreichen ihrer
    >Belastungsgrenze bricht anstatt sich zu verbiegen kann schon
    >ein Scheitern bei einem Test bringen, selbst wenn die Felge
    >sogar mehr Belastung aushält als andere!

    So ne Felgenzulassung hat ziemlich viele teile, da werden Lastkollektive auf zweiachsenprüfständen draufgegeben etc., dass das mehrere tausend Euro kostet ist kaum verwunderlich bei dem Aufwand.

    Es werden aber, und das dürfte in dem zusammenhang wichtig sein, auch Misuse fälle betrachtet, also z.B. dass man das Ding im 45° Winkel gegen einen Bordstein setzt.
    Damit die Felgen dabei eben nicht brechen müssen sie eine gewisse duktilität haben, das ist bei Gussalu nicht immer so einfach.

    Es kann also tatsächlich sein dass eine Felge die normalen Betriebslasten übersteht, aber eben zu spröde für den Misuse ist.

    Ich bin aber auch der Meinung dass das gut so ist. Warum? So einen Riss im Alu sieht man nicht zwingend, und dass man beim Einparken, einem tiefen schlagloch, ... mal nen schaden reinbekommt ist ja durchaus denkbar. Der Riss wächst dann. Und bei besonders hoher belastung bricht dann die Felge schlagartig. Unpraktisch. Duktile Materialien sind da deutlich gutmütiger, entweder die Felge ist erkennbar beschädigt, oder intakt.

  49. #49

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    RE: XXR 002 + NBFL in D möglich?


    >Ich bin aber auch der Meinung dass das gut so ist. Warum? So
    >einen Riss im Alu sieht man nicht zwingend, und dass man beim
    >Einparken, einem tiefen schlagloch, ... mal nen schaden
    >reinbekommt ist ja durchaus denkbar. Der Riss wächst dann.
    >Und bei besonders hoher belastung bricht dann die Felge
    >schlagartig. Unpraktisch. Duktile Materialien sind da deutlich
    >gutmütiger, entweder die Felge ist erkennbar beschädigt,
    >oder intakt.


    Zustimmung in jeder Hinsicht! Habe da wirklich keine Lust drauf, dass sich mal bei 200 Sachen durch die Fliehkräfte die Felge zerlegt, nur weil ich 3 Monate zuvor nen Bordstein unsanft gestriffen habe...

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