(NA) Neue Rad/Reifenkombination

[Hardy_K]

Hallo,

Nach einigen Jahren mit 17Zoll und 205/40 R17 haben wir das Bedürfnis nach mehr Komfort.

Es sollten 15' Räder werden. Also mit der Suchfunktion alle Möglichkeiten versucht zu ermitteln. Ergebnis: Vollkommene Verwirrung.

Suchten nach einer klassischen Lösung wie Smoor, MAS, BBS, Schmidt oder, oder. Je tiefer wir in die Materie eingestiegen sind, desto größer wurden die Zweifel, ob wir uns richtig entscheiden. Dinge wie Gutachten, Einzelabnahme, ET, Bördeln, nicht bördeln schreckten uns ab, uns zu entscheiden.

Wir brauchen Hilfe, vielleicht einen Vorschlag eurerseits.

Unser MX hat vom Fahrwerk diese Voraussetzungen:

-FCM Shockmounts FCM Bumpstops,
-Koni gelb, z.Zt. H&R Federn, Serienfedern sind noch vorhanden.

Aufgrund der Koni (Spreizung) lag das Fahrzeug mit Serienfedern (NA 1997) keilförmig (vorn und hinten untere Nut). Um das auszugleichen hätten wir vorn auf die mittlere Nut gehen können, war uns aber dann zu hoch. Wir möchten unbedingt eine gleiche Höhe anstreben. Und...wir möchten, dass die Räder schick mit dem Radkasten abschließen, manche Bilder aus dem Forum faszinieren uns immer wieder.

Unser Fahrzeug:

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=72252&page=

Haben ein Angebot für Smoor Felgen, 8j x15 mit 205/50/15.

Was meint ihr? Habt ihr andere Vorschläge?

Wir wären total dankbar für Ratschläge, um zum Ziel zu kommen.

LG aus Hannover von Gaby und Hardy.

[MX5TeamOstCH]

Um bei dem Smoor Beispiel zu bleiben:
-> Mit 8x15 ET25 und der Reifengrösse die drauf ist - erreichst Du was Du willst.
-> Das Rad wird schön mit dem Kotflügel abschliessen.
-> Mehr Komfort sls mit 17" allemal.
-> Durch (hoffentlich) weniger Gewicht ergibt sich auch ein netter Effekt

Bördeln: Ja, beschränkt sich mehr auf leichtes umlegen bei den genannten Massen.

Die "Keilform" bekommst Du mit anderen Felgen/Reifen nicht weg...

[Hardy_K]

>Die "Keilform" bekommst Du mit anderen Felgen/Reifen nicht
>weg...

Danke für deine Antwort.

Mit einem Gewindefahrwerk? Ginge das dann?

Gaby

[Itte]

Mit einem Gewindefahrwerk kein Problem, da kannst Du schon gleichmäßig ausrichten.

Grüße
Christian

[mazze]

>Was meint ihr? Habt ihr andere Vorschläge?

7x15" mit 195/50R15 Reifen. Preiswert, komfortabel, technisch sinnvoll.

8x15 mit 205/50R15 ist schon eher show&shine

Alternativ NBFL-Serienfelgen 6x15 mit 195/50R15.

[SvenNA]

>unbedingt eine gleiche Höhe anstreben. Und...wir möchten,
>dass die Räder schick mit dem Radkasten abschließen, manche
>Bilder aus dem Forum faszinieren uns immer wieder.

Weit rausstehende Räder erhöhen die Spurrillenanfälligkeit
deutlich. Google mal nach Lenkrollradius (wird durch
Felgen mit niedriger Einpresstiefe (=ET) bzw. Spurplatten
erhöht).

Hinzu kommt, dass einige der vor längerer Zeit eingetragenen
Räder, die richtig weit rausstehene, heute so nicht mehr eingetragen werden dürfen, weil die Vorschriften verschärft wurden.

Super Optik und super Fahrverhalten beißen sich leider.

[Hardy_K]

Ok, dann werden wir wohl auf Serienfedern "gehen".

Heute habe ich die übliche Newsletter Mail von IL Mot...... bekommen.

Angeboten werden Serienfedern von Eib...

Vorn: Roter Farbcode
Hinten: Gelber Farbcode.

Nach dieser Tabelle wären das die Werte eines NA aus dem 93er Jahrgang.

http://users.telenet.be/miata/englis...on/Springs.htm

Ticken wir da richtig?

Rot wäre dann ja die Frontfeder eines 90er NA, Gelb mit 13,72 inch lediglich nur gering länger als die Feder eines 90er.

Wenn das so alles richtig ist, dann ist es das. Mit den vorhandenen Koni würden wir vorn die Höhe ausgleichen, nur noch leichte 15er finden.

Vorab mal danke an euch alle.

[TT]

Erwartet aber dadurch kein "Wunder".

Hab von 7x17 mit 205er Bereifung auf 8x15 mit 205/50R15 gewechselt,
und fand den Unterschied komfortmässig jetzt nicht rießig.

8x15 ist für mich der beste Kompromiss aus Optik und Fahverhalten.
Geht`s nur um das Fahrverhalten gelten 7x15 mit 195er Bereifung schlechthin als das Optimum...