18
in 7 Posts 
1Ich fahre nun seit ca. 4000 km auf meinen MXR Miata NA, Bj. 1991 (bin stolzer Erstbesitzer), ein neues BC Racing Gewindefahrwerk und möchte Euch an meinen Erfahrungen teilhaben lassen.
Vorausgegangen war eine umfangreiche Recherche, nach dem für mich optimalen Fahrwerk. Fast 20 Jahre und ca. 90000 km bin ich mit Seriendämpfern und Eibach Federn gefahren. Über ein Jahr habe ich gelesen, verglichen und hinterfragt. Letztendlich fiel meine Wahl auf das BC Racing Fahrwerk. Ende April war es dann soweit, ich hatte einen Termin bei GME / K-Sport in Schkeuditz bei Leipzig zum Fahrwerkseinbau, außerdem sollte hinten eine 4 Kolben K-Sport Bremsanlage mit 286er gelochter Scheibe verbaut werden. Da ich aus dem Westen Deutschlands komme, bin ich für mein neues Fahrwerk und den Bremsen hinten, einmal quer durch die Republik gefahren.
Der Einbau des Gewindefahrwerkes ging problemlos und zügig von statten. Anschließend wurde bei Reifen.com, direkt gegenüber von GME, die Fahrwerksvermessung vorgenommen. Die Einstellwerte habe ich zuvor mit Hans Bauer (Instructor) diskutiert. Für folgende Werte bei einer Rad/Reifen Kombi von 9x16 ET 15 mit 215/40 16 habe ich mich entschieden: VA : Spur plus 6 Minuten pro Rad (Gesamtvorspur 12 Minuten), Sturz minus 1 Grad 20 Minuten, Nachlauf beidseitig identisch auf den möglichen Maximalwert. HA : Spur plus 6 Minuten pro Rad (Gesamtvorspur 12 Minuten), Sturz minus 1 Grad 50 Minuten.
Leider traten bei der Vermessung die ersten Probleme auf. Die Spur am rechten Vorderrad ließ sich aufgrund einer festsitzenden Spureinstellschraube nicht richtig einstellen, auch meine anderen Vorgaben konnten nur ungefähr eingestellt werden .. Ich musste also die Heimreise mit minus 2 Grad Spur am rechten Vorderrad antreten.
Trotzdem war die Rückfahrt ein Positiverlebnis, ich hatte das Gefühl in einem völlig anderen, besseren Auto zu sitzen.
Zu Hause angekommen wurde erstmal die festsitzende Spureinstellschraube mit Gewalt gelöst und ausgetauscht. Anschließend musste das Fahrwerk nochmal neu vermessen werden, auch hier ließen sich meine Vorgaben leider nur annähernd einstellen....
Danach konnte ich endlich das neue Fahrwerk ausgiebig testen.
Das BC Racing ist in der Härte 30fach verstellbar. Die Verstellung erfolgt einfach über ein Drehrädchen. Es wurden von mir unterschiedliche Härte-Einstellungen vorne und hinten ausprobiert.
Die unterschiedlichen Härteeinstellungen wurden beim Testen in 5er Schritten (Klicks) verstellt und sind deutlich spürbar. Ich habe mich im Alltagsbetrieb für eine weiche/mittlere Einstellung mit 10 Klicks vorne und 15 Klicks hinten entschieden. Hier bleibt das Fahrzeug noch komfortabel und kann trotzdem sehr schnell bewegt werden. Zweimal musste ich das Gewinde des Fahrwerks vorne ein wenig höher drehen, weil die Vorderräder bei extremer Kurvenfahrt ein wenig geschliffen haben. Auch die Kunststoffinnenverkleidung der Radläufe vorne musste ein wenig nachgeformt werden (mit Heißluftföhn und nassem Schwamm). Aufgrund des Aufsetzens musste ich einen Teil der Radläufe (die Farbe war abgeschliffen) nachlackieren lassen....
Es ist schon erstaunlich, welche Bodenwellen das Fahrwerk nun klaglos schluckt, ohne dabei weich zu wirken oder in schnellen Kurven zu versetzen. Da wo das Fahrwerk vor dem Umbau mit harten Schlägen und hoppeln reagierte, lässt es sich nun perfekt fahren, die Stoßdämpfer stecken jede Bodenwelle, ohne dass das Fahrzeug schaukelt, weg. Es erfolgt eine gefühlt gute Rückmeldung vor allem in schnellen Kurven. War der Mazda vorher schon agil zu fahren, dann kann das Fahrverhalten jetzt nur als um Welten besser bezeichnet werden. Anscheinend hatte sich das alte Fahrwerk schleichend verschlechtert, ich hatte zuletzt das Gefühl, auf einem Brett mit Motor unterwegs zu sein. Jetzt fühlt sich der Kleine wie ein Rennwagen an, einfach Klasse. Insgesamt bin ich super zufrieden, dass Fahren mit meinem Kleinen macht einen riesen Spaß, ich liebe dieses Auto!!! Leider neigt sich die Saison dem Ende zu....
Im Winter ist eine Motor-Aufrüstung mittels Kompressor oder Turbo geplant, zur Zeit hole ich mir einige Angebote ein, werde berichten....
MXR, NA, Erstbesitz, 91, Turbo, 6-Kolben-Bremse
Zitieren
.
