MX5 NC Sportsline Fahrwerk / Eintragung

[RolfV]

Hallo zusammen,

habe kürzlich ein unbenutztes Bilstein Fahrwerk aus einem MX5 Sportsline erstanden. Der Vorbesitzer hatte es beim Kauf des Wagens direkt gegen ein Gewindefahrwerk tauschen lassen. Bedingt durch eine moderate Tieferlegung von ca. 15mm müßte ich es genau genommen auch eintragen lassen. Da das Fahrwerk jedoch von Mazda ab Werk verbaut wird, gibt es für die Federn natürlich kein offizielles Tüv Gutachten. Im Sportsline ist diese Tieferlegung aber wohl in den Papieren vermerkt.

Hat evtl. jemand aus dem Forum so einen Umbau "mit Eintragung" schon mal durchgeführt ?

VG
Rolf

[ralfric]

>habe kürzlich ein unbenutztes Bilstein Fahrwerk aus einem MX5
>Sportsline erstanden.
>Bedingt durch eine moderate Tieferlegung von ca. 15mm müßte
>ich es genau genommen auch eintragen lassen.

wie kommst du darauf, dass dieses Fahrwerk 15 mm tiefer ist?

[haendiemaen]

Es ist ein anderes Fahrwerk im Sportsline, aber es ist nicht tiefer. Der Verkäufer war bestimmt froh das Fahrwerk loszuwerden. Hab auch noch so eins in der Garage liegen.

[RolfV]

Der Verkäufer erwähnte, dass er eine Tieferlegung von 10 oder 15 mm im Fahrzeugschein vermerkt hatte. So eine Modell spezifische Tieferlegeung ab Werk mit Vermerk im Schein kenne ich übrigens auch von einem Fahrzeug, welches ich in der Vergangenheit mal fuhr.

Gruss
Rolf

[RolfV]

Also für 200EUR wollte ich die Dinger nicht liegen lassen.

Ehrlich gesagt habe ich bei den technischen Daten im Netz und in den Prospekten auch nichts über ein Tieferlegung gefunden. Dann werde ich die Bilstein Dämpfer mit Eibach Federn kombinieren. Danke für eure Antworten.

Rolf

[haendiemaen]

In Kombination mit den Federn von Eibach (blau mit Gutachten - liegt auch noch in der Garage) fährt sich das auch sehr anständig. Bin ich auch eine Weile gefahren bevor ein Gewindefahrwerk reinkam.

Hatte im vorigen NC aber die normalen Dämpfer mit den Federn von Eibach und ein wirklicher Unterschied zu den Dämpfern von Bilstein war auch nicht zu spüren. Die 200€ hätte ich mir gespart ...

[RolfV]

Sehe ich jetzt nicht so. Wenn ich dann umbaue, wollte ich die 80std km alten Dämpfer nicht unbedingt drin lassen.

Gruss
Rolf

[ralfric]

>Sehe ich jetzt nicht so. Wenn ich dann umbaue, wollte ich die
>80std km alten Dämpfer nicht unbedingt drin lassen.


grundsätzlich schon mal nicht falsch, mit neuen Dämpfern eine Federtieferlegung anzugehen

Allerdings wäre es ratsamer gewesen, bei den neuen Dämpfern nicht wieder auf Serienteile zurück zu greifen.
Den Mazda-Bilstein Stossdämpfer werden eher übereinstimmend keine Qualitäten zugeschrieben, die diese vom normalen Mazda-Stossdämpfer unterscheidet. Im Verbund mit der Tieferlegung ist somit keine allzu lange Laufzeit (ohne Unterdämpfung) zu erwarten

Meines Erachtens wäre es insofern sinniger gewesen, für Tieferlegungen geeignete Dämpfer wie zB den Bilstein B8 oder die von Koni auszuwählen