[NC] 3rd Generation Limited Stoßdämpfer

[AlDeen]

Hallo Leute,

fahre seit kurzem einen NC 3rd Generation Limited. Leider sind die Stoßdämpfer am Ende und sollten gewechselt werden. Da direkt bei Mazda 4 Bilstein Dämpfer über 1000,- kosten wollte ich mal nachfragen, ob jemand schon Erfahrungen mit Ersatzdämpfer gemacht hat?
Passen Bilstein B6 oder B8 auch problemlos (würde gerne bei Bilstein bleiben), statt den "original" Mazda Bilstein Stoßdämpfern?

Danke schon mal im voraus

[mx88]

Hi,
B14 Gewindefahrwerk soll es doch schon für 8-900,-€ geben!
Wo ist da das Problem?
https://www.google.de/search?q=B14+f...03635968186146

Gruß

[ralfric]

>Hi,
>B14 Gewindefahrwerk soll es doch schon für 8-900,-€
>geben!
>Wo ist da das Problem?

er will vielleicht gar kein Gewindefahrwerk, sondern lediglich Stoßdämpfer?

für den TE: B6 ist passend, die B8-Dämpfer sind für Tieferlegungen gedacht

[mx88]

Hi,
>>Hi,
>>B14 Gewindefahrwerk soll es doch schon für 8-900,-€
>>geben!
>>Wo ist da das Problem?
>
>er will vielleicht gar kein Gewindefahrwerk, sondern lediglich
>Stoßdämpfer?
>
>für den TE: B6 ist passend, die B8-Dämpfer sind für
>Tieferlegungen gedacht

-und mehr Geld ausgegeben um weniger zu haben!
Gruß

[ralfric]

>-und mehr Geld ausgegeben um weniger zu haben!
>Gruß

nur wenn < 500 mehr ist wie > 800 Euro

http://www.auto-trend.net/auto/-Bils...5-III-NC-18-20

[AlDeen]

Danke für die Info! Dann werden es wohl die B6 werden.
Wisst ihr ob beim 3rd Gen. Serienfedern verbaut sind oder Federn mit leichter Tieferlegung?

@ralfric: Hast du schon mal bei dem auto-trend shop bestellt?

[haendiemaen]

Es sind die Serienfedern verbaut.

[ralfric]

>Danke für die Info! Dann werden es wohl die B6 werden.
>Wisst ihr ob beim 3rd Gen. Serienfedern verbaut sind oder
>Federn mit leichter Tieferlegung?

serienmässig war kein NC tiefer gelegt - das sog. "Mazda-Sportfahrwerk" hat ledglich leicht modifizierte Dämpfer (= Bilstein)


>@ralfric: Hast du schon mal bei dem auto-trend shop bestellt?

nein

[MX5_NC]

Wenn Du evtl. eine Tieferlegung haben und keine Verstellung (Gewindefahrwerk) willst, kann ich Dir auch das B12-FW empfehlen. Gibt es im inet für um die 600,- Euro.

https://www.google.de/search?q=B14+f...C3%BCr+MX-5+NC

Habe das selbst in meinem verbaut und bin sehr zufrieden damit.

Aber vorsicht: Bei einer Tieferlegung (egal welches Fahrwerk) musst Du die Spur neu vermessen und einstellen lassen, sowie die Federn vom TÜV (oder einer Alternative) abnehmen und eintragen lassen. Kommen also nochmal Zusatzkosten dazu !

[enzie]

wäre wohl auch meine erste Wahl...gleich mehrere Fliegen mit einer Klappe sozusagen



Für die paar Euros mehr eine komplett aufeinander abgestimmte und vor allem NEUE und nicht ausgelutschte Feder/Dämpfer Kombi mit Tieferlegung bei besserer Optik...


Mehr geht doch schon fast gar nicht wenn man kein Gewinde möchte' und der Einbau ist sowieso die gleiche Arbeit.

Eintragung sollte da das kleinste Problem sein, liegt ja alles dabei, und bei nicht Gewinde machen die Prüfer oft auch nicht so ein Zinoba.

Und eine Vermessung würde ich immer vorschlagen wenn am Fahrwerk geschraubt wird, schadet nie - und die 60 Euro bringen zusätzlich ein gutes Gefühl.

[AlDeen]

Danke für den Tip mit dem Komplettfahrwerk. Hatte mir das Anfangs kurz überlegt und wieder verworfen. Hier in Ö. ist das mit den Eintragungen etwas mühsamer. Außerdem weiß ich nicht ob ich mit den Eibach Federn über 11cm Bodenfreiheit bleiben würde.
Ist das B12 viel härter als das Serienfahrwerk?
Hast du vl ein Foto von deinem NC von der Seite?

MfG

[enzie]

Verstehe, im Össiland haben sie ja andere Vorschriften bezüglich Freizügigkeit, äh... meine natürlich Freigängigkeit...


Das könnte in der Tat schon eng werden, tiefer kommst du damit im Neuzustand zwischen 30 bis 40mm...und nach setzen der Federn ist durchaus nochmals ca.5 mm drin.

Da gilt es nun nachzumessen oder bei eurer Prüfstelle mal anzufragen, eventuell hat ja auch jemand deiner Landesgenossen hier im Forum damit schon Erfahrungen gemacht...


Ich selbst fahre das B14 und finde es perfekt für den MX... Bin aber auch tiefer wie die erlaubten 11cm ( Bodenfreiheit jetzt ) in Österreich.

[MX5_NC]

Musst Du hier gucken:

http://mx-5.mx/board6-mx-5-nc-2005-1...istograuer-nc/

Kannst den Werdegang meines NC anschauen.

Wobei sich die Federn mittlerweile schon etwas gesetzt haben. Kommt jetzt noch ein kleines bisschen tiefer.

Das FW ist etwas härter, aber immer noch komfortabel genug. DAS FW einstellen lassen hab ich mit den "Werner-Werten" (findest Du hier im Forum).

Liegt super auf der Straße und geht ums Eck wie auf Schienen.

[AlDeen]

Und genau deswegen wollte ich eine Tieferlegung vermeiden Noch dazu wird die Bodenfreiheit inkl. Fahrer im Auto gemessen...

[AlDeen]

Danke für den link! Schöner NC

Anscheinend setzen sich die Eibach Federn ziemlich stark mit der Zeit, und da wären dann ca. 4cm zu viel. Obwohl diese 4cm sicher auf die "offroad" Variante des NC zurück gehen

Meiner ist momentan von der Höhe ok, könnte eventuell noch 2cm weniger vertragen.
http://www.directupload.net/file/d/3...c6y5k5_jpg.htm

[redsilver]

soviel ich weiß, wurden die 3rd Gen mit Sportstoßdämpfern und Eibach Tieferlegungsfedern ausgeliefert. (gelbe Dämpfer, blaue Federn) Dem Foto nach, ist das bei Deinem auch so. Die Kombi ist fahrdynamisch mehr als suboptimal. In meinem 3rd Gen habe ich ein B14 einbauen lassen, das fährt sich klasse und ist von der Fahrwerkhöhe genau so hoch, bzw. moderat tiefer gelegt. Kann ich nur empfehlen!

[haendiemaen]

Das ist nicht korrekt: Der 3rd Generation hatte wie alle Expression die Bilstein Stoßdämpfer in Kombination mit Serienfedern verbaut. Die blauen Federn von Eibach wurden und werden von Mazda als Zubehör über die Händler vertrieben und nicht ab Werk verbaut.

[redsilver]

danke für die Info! In meinem gebraucht gekauften 3rd Gen waren die blauen TL-Federn drin. In den Papieren stand aber nichts von Dämpfern oder Federn, obwohl der Wagen schon mehrfach beim Tüv gewesen sein mußte. Als ich dann erstmalig wegen anderer Räder beim Tüv war, machte der Prüfer große Augen und hat dann außer den Rädern gleich das ganze Fahrwerk eingetragen.

[MX57]

> In den Papieren stand aber nichts von Dämpfern oder Federn

Die blauen Federn haben eine ABE, daher der fehlende Eintrag.
Hatte der Vorbesitzer die nicht mitgegeben?
Müsste man sich auch von der Eibach-Seite holen können.

[redsilver]

habe den Wagen bei einem Händler gekauft, und die ABE war nicht dabei. Ich bin davon ausgegangen, daß der Zustand Serie sei.
Der Tüver hatte auch die gelben Sondermodell-Dämpfer eingetragen, weil angeblich ebenfalls nicht "Serie".

[ralfric]

>habe den Wagen bei einem Händler gekauft, und die ABE war
>nicht dabei. Ich bin davon ausgegangen, daß der Zustand Serie
>sei.
>Der Tüver hatte auch die gelben Sondermodell-Dämpfer
>eingetragen, weil angeblich ebenfalls nicht "Serie".

die ABE gibt es nicht bei/von Eibach, sondern von Mazda!

Dort hätten Sie dir die ABE aushändigen können + das mitführen genügt als Legitimation. Die Stossdämpfer sind Serie und müssen natürlich weder eingetragen noch abgenommen werden. Auch Ersatzstoßdämpfer müssen nicht abgenommen / eingetragen werden

Aber gut, nun hast du das Prozedere schon durchgezogen - dann als Info sofern jemand die Funktion nutzt