Wie Fahrwerkschrauben richtig festziehen?

[Tomy]

Moin,

siW sollen Fahrwerkschrauben im belasteten Zustand auf Drehmoment gebracht werden.

Wird dies tatsächlich in der Werkstatt gemacht?
Wie wichtig ist es, gibt es spürbare Veränderungen?

Ich hab keine Grube - um sowas machen zu können braucht man wohl Auffahrrampen oder gibt es einen Trick?

Ich kann doch jetzt einfach hergehen und alle betreffenden Schraubverbindungen kurz anlösen und dann wieder festdrehen, oder habe ich da einen Denkfehler?

Welche Verschraubungen sind denn betroffen?

Stabi-Koppelstangen? Domlager? Was noch alles?

[HansHansen]

>Moin,

Nabend,

>siW sollen Fahrwerkschrauben im belasteten Zustand auf
>Drehmoment gebracht werden.

Richtig. Das gilt für die Schrauben, wo Du im Drehpunkt Gummilager hast. Wenn die Querlenker ein- und ausfedern, dann wird die Drehbewegung dadurch ermöglicht, dass sich die Gummis verwinden.
Optimal ist es daher, wenn der Gummi in Mittelstellung angezogen wurde, dann kann er in beide Richtungen arbeiten, ohne dass Gefahr besteht, dass etwas reißt.

>Wird dies tatsächlich in der Werkstatt gemacht?

Eine anständige Vermessung geschieht meist auf einer Bühne, die aus zwei Fahrschienen besteht, auf denen die Räder stehen. Also: Ja.

>Wie wichtig ist es, gibt es spürbare Veränderungen?
Die Gummis in den Querlenkern leiden und könnten schneller ausgenudelt sein.

>Ich hab keine Grube - um sowas machen zu können braucht man
>wohl Auffahrrampen oder gibt es einen Trick?

Ich hab's auf einer normalen Hebebühne gemacht und immer jeweils eine Stütze unter den Achsschenkel gestellt, an dem ich gerade arbeiten wollte.
Damit konnte ich nacheinander jede Ecke soweit einfedern, dass es so halbwegs gepasst hat.
Kann sein, dass professionell anders aussieht.

>Ich kann doch jetzt einfach hergehen und alle betreffenden
>Schraubverbindungen kurz anlösen und dann wieder festdrehen,
>oder habe ich da einen Denkfehler?

Wenn Du halbwegs sicherstellen kannst, dass sich jedes Gummilager in seine Grundstellung dreht und spannungsfrei, also nicht verdreht angezogen wird ...

>Welche Verschraubungen sind denn betroffen?

Überall, wo Du in einem Querlenker ein Gummilager siehst.

>Stabi-Koppelstangen? Domlager? Was noch alles?

Koppelstangen ja, Domlager würde ich für unnötig halten.
Stoßdämpfer an Querlenker ist noch ein Kandidat.

Grüße
HansHansen

[Tomy]

Vielen Dank für die Tipps.

Da werd ich nochmal über die entsprechenden Verschraubungen drüber gehen.