>Sooooo die Hammervariante hat funktioniert
Geht doch nix über einen anständigen Satz Spezialwerkzeuge!
Grüße vom Mechaniker für britische Landmaschinentechnik
Jörg
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in 115 Posts 
153>Sooooo die Hammervariante hat funktioniert
Geht doch nix über einen anständigen Satz Spezialwerkzeuge!
Grüße vom Mechaniker für britische Landmaschinentechnik
Jörg
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0So Freunde,
da mir hier vele geholfen haben wollte ich nur mal ein kleines Feedback mit Status geben.
Ich bin verzweifelt
Mittlerweile habe ich es aber geschafft alle Dämpfer raus zu bekommen. Teilweise immer noch an den Querlenker festegegammelt aber da soll sich die Werkstatt drum kümmern wenn ich denen Heute die Sämpfer vorbei bringe.
So einen Mist habe ich auch noch nie gesehen. Auf der einen Seite bricht mit die Mutter mit dem Teil der Schraube. auf der anderen Seite bricht mir die Nuss, ja die NUSS. Die schraube hat das garnicht interessiert.
Also Dämpfer raus. Querlenker vorne auch komplett, hinten noch nicht, kommt am Wochenende. Die neuen (gebrauchten) QL sind alle sandgestrahlt, grundiert, lackiert, jetzt noch Klarlack dann sind die ready.
Nebenbei die PU-Buchsen anpassen (Riefen und anrauen) dann kommen die auch rein.
Bei den Schmiernippeln bin ich mir noch nciht sicher, liegen schon bereit aber naja, mal schauen.
Weiter gehts mit dem Erneuern des Bremssystems -.-
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0So fröhlich gestimmt wie ich war bin ich nun wieder auf den Boden der Tatsachen gekommen.
Ich kämpfe hart mit der Schraube am unteren Querlenkern (hinten). Die Mutter liess sich ausnachmsweise lösen, allerdings bekomme ich den Bolzen nicht los. Ich probiere es aktuell auch nur mit der Hammermethode. Hat noch einer einen Vorschlag wie man den besser da raus bekommt?
Geht um folgendes Teil: http://ilmotorsport.de/shop/article_...eb8249014dd4c4
Gruß und Danke
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in 4 Posts 1Die Schraube habe ich seinerzeit mit VVVVIIIIIEEEELLLLL Rostlöser und einem richtig LLLLLLLLLLAAAAAAAAAAAAAANNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGE EEEEEEEEENNNNNNNNNNNN
Hebel gelöst.
Das Auto muss aber richtig sicher stehen! Nuß drauf,Verlängerung drauf(War bei mir ein 2 Meter Rohr)und dann draufsteigen und wippen.
Alle Angaben ohne Gewähr!!!
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0Uiii da kommen so viele Punkte der Unmöglichkeit zusammen dass ich direkt nach einem Plan B suchen muss
- Rostlösen/WD40 kein Thema, wiird eh dauerhaft eingesetzt
- Richtiger Stand, naja, steht auf 4 Böcken da vorne schon keine Querlenker mehr vorhanden sind. Also mal eben abstellen geht auch nicht
- Die Karre steht in der Garage mit maxinmal wenig Platz zu den Seiten, mehr als einen Drehmomentshlüssel zum Refenwechseln (ca. 80 cm) kann ich nicht anbringen.
Mach ich die durch ein permanentes Schlagen auf das Gewinde kaputt? Also wenn ich versuche die Seitlich einfach rauszuhauen?
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in 66 Posts 45>- Rostlösen/WD40 kein Thema, wiird eh dauerhaft eingesetzt
Wenn Du nur WD40 als Rostlöser einsetzt, ist es kein Wunder,
dass Du nicht vorankommst
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in 15 Posts 2>Mach ich die durch ein permanentes Schlagen auf das Gewinde
>kaputt? Also wenn ich versuche die Seitlich einfach
>rauszuhauen?
Ja, geht kaputt. Verabschiede Dich von dem Gedanken, die Schraube retten zu können und bestell sie neu.
Wir haben die Schraube zu zweit gelöst:
>Nuß drauf,Verlängerung drauf(War bei mir ein 2 Meter Rohr)und dann draufsteigen und wippen.
Da ist aber noch nix passiert. Erst als der zweite Mann mit einem grossen Hammer auf die Schraube gezimmert hat, hat sie sich irgendwann gelöst (das spürt man in den Füssen, wenn die Verlängerung anfängt millimeterweise abzusacken)
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0Das hatte schon jemand vorgeschlagen, wäre auch meine liebste Variante aber der Wagen ist in der Garage aufgebockt ohne Chance sich zu bewegen mit weniger als einem Meter Abstand zur Wand, auf der Beifahrerseite sogar nur 30-40 cm ... Ich sitz beim Schrauben quasi immer im Radkasten
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0Hi,
ich hatte bei mir auch nicht mehr platz zur Seite. Hab die Schraube aber auch mit ´ner verlängerung und draufstellen ab bekommen. Eventuell kannst du es ja auch noch mal mit ´nem GUTEN Schlagschrauber versuchen. Die Schraube wird ja nur durch den Rost gehalten, sobalt die sich ein wenig bewegt ist die los.
MfG. Matthias
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0Solch eine Schraube hatte ich auch beim Fahrwerkswechsel, mit einem guten Rostlöser, nicht WD40 und Geduld habe ich sie gelöst bekommen. Zweimal Täglich mit Rostlöser einsprühen und mit einem Stück Rohr als Verlängerung hat sich die Schraube nach drei Tagen lösen lassen. Ich habe diesen Rostlöser genutzt: http://www.tbs-aachen.de/Rostschutzm...i104_14284.htm
Viel Erfolg
NA Cosmo 1995
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in 2 Posts 14Verrostete Schrauben lösen sich leichter, wenn man abwechselnd links und rechtsrum dreht.
Allerdings hab ich noch zwei hintere Radnaben rumliegen, in denen die langen Schrauben noch drinstecken... Aber vielleicht klappt es ja bei dir.
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0Das mit den Narben macht keinen Mut
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0Ohhhhh man, da denkt man wenigstens das mit dem Fahrwerk klappt und dann passt da auch etwas nicht.
Vielleicht kann mir einer helfen.
Ich wollte (temporär) ein Gewindefahrwerk von TA-Technix einbauen. Ja ich weiss, nicht jedermanns Traummarke, aber weil es nötig war unf ich es erst mal günstig haben wollte kam dieses Fahrwerk dran.
Naja jetzt hat mich mein Mechaniker angerufen und meinte "Dat passt nicht, dat scheiss Teil".
War dann kurz da damit er mir zeigt was er meint.
Das Gewinde der originalen Dämpfer und das Loch im Domteller sind je 8mm. Die TA-Technix Dämpfer haben ein Gewinde von 9mm. Das passt nicht durch das Loch in den originalen Teller.
Nun wollte er es einfach etwas größer pfeilen. Bin ich aber kein Fan von. Gibt es unterschiedlich große Teller? Oder ist das normal dass man da auch mal was anpassen muss?
Gruß
Matze
P.S. Ja ich hatte noch mal die eingeprägten Kennnummern der Dämpfer mit den Papieren verglichen, sind die für den MX5.
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0Ich geb einfach nur noch auf. Weiss echt kein Stück mehr weiter. Diese letzten 2 Schrauben lachen mich einfach aus.
- Mit einem Hammer die Schraube raus schlagen klappt nicht
- Langer Hebel auf der Schraube klappt nicht
- Im Wechsel mit Lötbrenner und Kältespray klappt nicht
- Akku-Schlagschrauber klappt nicht
- Achsmutter lösen klappt auch nicht
Entweder kauf ich mir einen schönen langen 21er Schlüssel im Fachhandel und verlängere denn so dass ich ordentlich drauf rumspringen kann mit der Gefahr dass mit der Kopf bricht. Dann wäre ich aber voll am Arsch oder ich zwack mir irgendwo in der Nähe strom ab, borg mir den Elektro-Kompressor von Schwiegervater und nen hydraulischen Schlagschrauber und baller dann mal damit drauf.
Gibt es irgendwelche besonderheiten an der Achsmutter um die zu lösen?
Gruß
Matze
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in 15 Posts 2Oder ist
>das normal dass man da auch mal was anpassen muss?
>
Aufbohren. Das ist kein Problem. Muss man für die gelben Konis auch, da stehts sogar in der Anleitung
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0Besten Dank das nimmt mir dann etwas die Entscheidung ab war mir da unsicher, hatte das nun aber auch im ein oder anderen YouTube Video so gesehen.
Nun nur noch die 2 Bolzen aus den Querlenkern bekommen -.-
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0So mit der Zeit haben sich noch folgende Möglichkeiten ergeben und ich hoffe die ein oder letzte Frage kann mir hier einer beantworten, dann kann ich evtl. einige Möglichkeiten streichen.
Möglichkeit 1 - Drehmomentvervielfältiger
Ein Kollge hätte einen Drehmomentvervielfältiger bis zu 4500Nm. Problemn ist dort dass mir noch die richtige Stecknuss fehlt bzw. ein passender Adapter. Aufsatz ist Vierkant 1" und ich brauch die 21mm Nuss. Eine 1" 21mm Nuss gibt es scheinbar nicht. Einen Adapter von 1" auf 1/2" finde ich auch nicht nur auf 3/8".
Die Frage ist wie groß die Gefahr ist dass sich der Kopf der Schraube einfach verabschiedet? Ist der Vervielfältiger eine Option?
Möglichkeit 2 - Pneumatischer Schlagschrauber
Ich hab einen Kompressor (24L mx. 8Bar), betrieben mit Strom. So ich hab zwar keinen Strom in der Garage könnte den aber in den Kofferaum packen - Zu Hause aufladen - Zum Mazda fahren und dann mit dem Schlagschrauber und dem Druck versuchen die Schraube zu lösen. Schlagschrauber hätte so 400Nm.
Ist das denn eine Option oder hätte ich so wenig und kurz Druck drauf dass ich es garnicht testen bräuchte? Reichen 400Nm wenn ich es so schon nicht schaffe mit einer Knarre und Hebel draufrum zu springen?
Möglichkeit 3 - Flex (Akku)
Könnte mir noch im OBI eine Akku Flex borgen und den Teil vom unteren Querlenker der zur Seite mit dem Gewinde und der mutter zeigt abflexen. So dass die Schraube an der Stelle paar cm frei ist. In der Hoffnung dass ich sie durch weniger Widerstand mit einem ordentlichen Hammer rauskloppen kann. Querlenker hab ich eh schon neu.
Was meint ihr, könnte das was bringen oder sitz der Bolzen nur in der Nabe so fest dass der Querlenker keine Rolle spielt.
Gruß
Der Verzweifelte
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in 3 Posts 0Moin,
Schlagschrauber mit 400nm kann gehen, oder auch nicht.
Mit einem 1,5m Rohr auf der 1/2" Ratsche stemmst du locker 5-600nm, wenn die Ratsche hält.
Ich würde die Dinger einfach abflexen. Irgendwo und wenns im Baumatkt ist, wirst du doch wohl ein Stromaggregat leihen können.
Gruß Reinhard
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in 15 Posts 2>Moin,
>
>Schlagschrauber mit 400nm kann gehen, oder auch nicht.
Bei mir gings nicht. Ich hatte den Eindruck, dass die Schläge von den Fahrwerksgummis "absorbiert" wurden.
Einen Versuch ist es natürlich wert.
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in 2 Posts 13sehr interessant und wie weit bist du, selbermachen ist immer toll, doch manchmal ist eine Werkstatt auch nicht schlecht
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0So,
langsam ist ein Ende in Sicht, zumindest was die Querlenker angeht
Erstmal noch DANKE für den ganzen Support in dem Forum. Das war echt ein riesen Aufwand und der ein oder andere Tipp hat hier mega Zeit gespart.
Was hab ich nun seit Eröffnen des Threads getan:
- Alle alten Querlenker ausgebaut
- Querlenker sandgestrahlt
- Querlenker lackiert
- Neues TA-Technix Fahrwerk
- Domlager sandgestrahlt und lackiert
- Neue PU Buchsen
- Neue IL Spureinstellschrauben
- Alle anderen Schrauben erneuert (Teils gehärtet/Teils V2A)
- Bremsättel neu lackiert und gereinigt
- Stahlflex Schläuche
- 90% aller Bremsleitugnen erneuert
- Radkästen mit PermaFilm beschichtet
- Neue Kugelköpfe
- Neue Traggelenke
- Alles gereinigt wie bekloppt
- Sicher noch weitere Sachen die ich vergessen habe
Ansonsten sind noch weitere Baustellen aktuell aber die gehören heir ncht hin
Hier ein aktuelles Bild: http://deka.webmk.de/upload/upload/m...101_133357.jpg
Also nochmal DANKE
Gruß
Matze
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in 36 Posts 52Macht sich echt gut, wenn nur alles so schön aussehend bleiben würde.
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0Das Auto wird einfach nicht bewegt
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