Was bräuchte man für eine Einzelabnahme der Felgen?

[matze_matze]

Moin zusammen,

ich bin ständig auf der Suche nach neuen Felgen. Dabei finde ich oft welche die ohne Gutachten angeboten werden. Manchmal findet man mit etwas recherche oder einer Mail an den Hersteller etwas das einem weiterhelfen könnte, manchmal aber auch nicht. Daher hatte ich mal geschaut was für eine Einzelabnahme beim TÜV benötigt werden würde.

Also vorraussgesetzt die Felgen passen (Größe, ET, Lochkreis, nabendurchmesser und Co.) und allerelevanten eingaben wie
- Hersteller
- Größe
- KBA
- ET
sind auf den Felgen eingestanzt.

Was würde der TÜV an Papieren mindestens benötigen um diese eintragen lassen zu können?

Gruß
Matze

[mx5mi14]

Hallo,
du brauchst ein Festigkeitsgutachten!!

Bei Felgen mit KBA Nummer hat der TÜV die Felgen ja schon mal abgenommen!
Für ein oder mehrere KFZ und/ oder Hersteller!
Ein netter TÜV Mensch schaut in seinen Unterlagen nach der KBA und dann macht er es oder nicht!

Tunerfelgen werden meistens mit Festigkeitsgutachten ausgeliefert, das besagt, dass du dieses Felgen auf ein bestimmtes KFZ montieren darfst!
Es wurde dabei aber nicht auf freigängigkeit/Radabdeckung geprüft!

MfG
Michi

[Erdwin]

Ein Festigkeitsgutachten reicht neuerdings nicht mehr aus. Im Festigkeitsgutachten wird nur die Radlast ermittelt, nicht Fahrzeug spezifische Dinge.
Anfang des Jahres bin ich mit Felgen für die es für den MX5 kein Teilegutachten gibt zum TüV gefahren.Nur mit dem Festigkeitsgutachten ging nichts ,laut Aussage des Dipl.-Ing. sagt ein Festigkeitsgutachten nichts über die Anbauabnahme aus.Ich musste für meine Felgen ein Teilegutachten von einem anderen Fahrzeugtyp vorlegen.In meinem Fall ein Teilegutachten vom VW Golf.

[mazze]

Welches Bundesland?

[matze_matze]

Moin,

Das Bundesland wäre NRW. Spielt das denn eine Rolle?
OK also Gutachten zu den Felgen habe ich gefunden, glaube VW oder Mercedes. Das sollte reichen oder ist auch das immer Tagesformabhängig vom Prüfer?

Gruß

[matze_matze]

Es gibt folgendes: http://alte-gutachten.eta-beta.de/Ty...206.25Jx14.pdf

Würde das reichen?

[Kwietsch]

Je mehr Papier desto besser.
Das Gutachten der Wunschfelge. Ein Vergleichsgutachten einer anderen Felge, die für den MX zugelassen ist und in den Abmessungen möglichst identisch ist. Radlast muss passen. Zentrierringe auf passendes Maß sind notwendig.

Rest ist mit dem Prüfer in engen Grenzen verhandelbar.

[matze_matze]

Hat hier einer im Forum evtl. ein Gutachten für mich dass recht nah an folgende Größen kommt:

6,25 J x 15 H2
ET32
Zulässige Radlast: 435
Max. Abrollumfang: 1790

Gruß
Matze

Alles was ich finde ist nur 6,5Jx15H2 mit 35er ET

[Erdwin]

Theoretisch ja ,aber sprech erstmal mit dem Prüfer , das hilft meistens

[mazze]

>Das Bundesland wäre NRW. Spielt das denn eine Rolle?

Ja, wenn es sich um Hessen handelt. Ansonsten wurde es in den Postings schon ziemlich gut beschrieben. Wie weit sich ein Prüfer aus dem Fenster lehnt, musst Du selbst prüfen und zwar vor dem Kauf. Dann kann das auch gut gehen. Ausser in Hessen, da würde ich nicht darauf wetten.

[TYREMAN]

Du hast doch da ein mehr als 25 Jahre altes Gutachten. Das steht im Prinzip alles drin, was wichtig ist. Allerdings ist das nicht mehr gültig. Nach 10 Jahren sind die quasi abgelaufen. Hinzu kommt, dass zwischenzeitlich die Auflagen strenger geworden sind. Ich würde mit dem Gutachten zum TÜV fahren und das vor Ort klären.

[Backup]

Ich habe mir Anfang des Jahres Felgen bei SPS für den NA meiner Tochter gekauft.
Advance in 8.25x15 et 25 mit Festigkeitsgutachten.
Allerdings hatte ich bei uns im Saarland keine Chance sie Eingetragen zu bekommen.
Der erste TüV verlangte nach einem Qualitäts-Managment-Zertifikation des Felgenherstellers.Auf meine Rüchfrage weshalb,bekam ich die Antwort:
Wegen den Brustimplataten!!!!
Hintergrund war der Französische Implatathersteller der vor 2-3 Jahren in den Schlagzeilen war.Diese waren vom TÜV Zertifiziert.
Noch auf dem Hof des TÜV habe ich per Email das Zertifikat erhalten,aber konnte der Prüfer keine Verbindung der zwei Gutachten finden.
Die nächste TÜV Prüfstelle hat gleich abgewunken:Keine Chance!!!
Also blieb nur der Weg zu SPS.Dort bekam ich die Felgen problemlos eingetragen.
Als ich 3 Monate im Saarland zur normalen HU musste,wurde diese Eintragung wiederum bemängelt und mir wurde die Plakette verweigert.

[TYREMAN]

Früher waren Eintragungen quasi in Stein gemeißelt.

Nachdem aber in den 90er Jahren und auch später viel Schindluder mit Eintragungen getrieben wurde - speziell Rad-/Reifenkombinationen - hat der TÜV sehr konkrete Auflagen an seine Ingenieure herausgegeben. Bei Nichtbeachtung drohen Konsequenzen.
Mittlerweile kontrolliert man sich gegenseitig.
Somit werden auch Eintragungen bemängelt, bis hin zur Austragung derselben.
Natürlich bleibt die Möglichkeit eine andere TÜV-Station aufzusuchen.
Aber ob es da anders läuft, weiß man vorher nicht.
Und wenn man das Problem erklärt, weckt man vielleicht schlafende Hunde.
Das ist ein bisschen Not gegen Elend.

Früher hieß es in den Gutachten oft "gegebenenfalls" heute sind das alles "Muss-Auflagen". Daran sieht man schon, was sich da verändert hat.

[matze_matze]

Na dann such ich doch lieber noch nach Felgen die ein passendes Gutachten haben. Hatte mir schon gedacht dass es beim TÜV nicht so einfach ist, aber so.

Wie schaut's bei Felgen von Fahrzeugherstellern aus. Hatte mir gelegentlich die originalen BMW E30 Felgen angeschaut oder VW Golf 2/3. Die haben recht schöne Kreuzspeichen-Felgen gehabt. Ein richtiges Gutachten wird es da sicher auch nicht geben, auch wenn die von BBS sind?

Kennt denn einer eine schöne Kreuzspeichenfelge mit etwas Tiefbett 15" die auf den MX5 NA passt und ein Gutachten hat. Die aber nicht 1500 wie BBS RS oder so kosten?

Gruß
Matze

[TYREMAN]

Ronal LS 7.5 x 15 ET25.
Gibt es mit Gutachten VW Golf in 4x100.
Passt problemlos.
Ist allerdings wieder Einzelabnahme.
Das Einzige, was Du brauchst sind Zentrierringe von 57,1 auf 54,1.

Ich fahre die auch auf einem NA.

[Freesky]

>Na dann such ich doch lieber noch nach Felgen die ein
>passendes Gutachten haben. Hatte mir schon gedacht dass es
>beim TÜV nicht so einfach ist, aber so.
>
>Wie schaut's bei Felgen von Fahrzeugherstellern aus. Hatte mir
>gelegentlich die originalen BMW E30 Felgen angeschaut oder VW
>Golf 2/3. Die haben recht schöne Kreuzspeichen-Felgen gehabt.
>Ein richtiges Gutachten wird es da sicher auch nicht geben,
>auch wenn die von BBS sind?
>
>Kennt denn einer eine schöne Kreuzspeichenfelge mit etwas
>Tiefbett 15" die auf den MX5 NA passt und ein Gutachten hat.
>Die aber nicht 1500 wie BBS RS oder so kosten?
>
>Gruß
>Matze

Die Ronal LS in 7,5x15 hab ich auch. Sind günstig, gut, passen auf den NA , find ich . Kreuzspeichendesign haben die auch.Ein Teilegutachten für VW,BMW existiert gleichwohl. Damit steht ner Eintragung nix mehr im Weg.
http://gutachten.bmf-application.com...525ls1_bmw.pdf

Was du noch brauchst....ist ne Reifenfreigabe für "7,5" (mit 195/50R15). Hab zwar auch keins bei der Abnahme dabei gehabt. Der Prüfer meinte ich soll sie dann, wenn ich eine mir besorgt habe, ins Auto legen und mitführen.