Wimre sind das die Bitumenklebebänder vom Praktikermarkt. Kostenpunkt ca 15 pro Rolle.
Greetz
XBM
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Wimre sind das die Bitumenklebebänder vom Praktikermarkt. Kostenpunkt ca 15 pro Rolle.
Greetz
XBM
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Wimre sind das die Bitumenklebebänder vom Praktikermarkt. Kostenpunkt ca 15 pro Rolle.
Greetz
XBM
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0>Wimre sind das die Bitumenklebebänder vom Praktikermarkt.
>Kostenpunkt ca 15 pro Rolle.
Jo, Onduline heißt das Zeug, wie gesagt ist ne Rolle, verarbeitung ziemlich einfach!
Kann ich auch nur empfehlen!
Grüße Jan
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0>Wimre sind das die Bitumenklebebänder vom Praktikermarkt.
>Kostenpunkt ca 15 pro Rolle.
Jo, Onduline heißt das Zeug, wie gesagt ist ne Rolle, verarbeitung ziemlich einfach!
Kann ich auch nur empfehlen!
Grüße Jan
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0aha... und wieviele Rollen Onduline brauche ich für so ne Türe NA mit mech. Fenstern ?
Jo
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0>aha... und wieviele Rollen Onduline brauche ich für so ne
>Türe NA mit mech. Fenstern ?
>
>
>Jo
>
hab im nb 3 rollen verbraten...kosten dann etwa 40 euro!
mehr info hier:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=3825&page=3
insbesondere die bilder und den fremdverweis ins andere forum!!!
thema 16er 2 weg...
canton, gut und günstig (etwa 120 eur fürs cs2.16), verbaute ich auch immer gerne...AAAABER...
jetzt kenne ich das "peerless definition 6", kostet 172 eur bei www.intertechnik.de ! leg die kohle drauf, du wirst es nicht bereuen, im gegenteil!!! haben die jetzt im auto und im boot meines cousins verbaut...hammer!!! auch ne alternative wäre das vdo hpc 1600 oder so (etwa 200 euro über günstiger)...mit beiden systemen bist du (richtiger einbau vorausgesetzt, dämmen, dämmen, dämmen, stabile befestigung der speakers) schon ganz ganz nah am exactaudio system, der hochtöner beim peerles ist der gleiche wie beim kleinen exact (also so wie ich es verbaut habe)!
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0Prima, danke für die Tipps !
Jo
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0immer wieder gerne
Zum Blech dämmen würde ich es aber nicht nehmen, zu flexibel und zu leicht, bringt keine "Gegenmasse" und keine "Aussteifung".
Für die Außenbleche würde ich es deshalb nicht nehmen, da bleibe ich doch lieber bei den X3S-Matten und/oder der Dämmpaste.
Aber als Ersatz der Folie ist das Onduline-Dichtband absolut klasse.
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0Was ist dennn jetzt innen an dieser Türe ? Onduline ?
Ich wollte nur die Blechhaut von innen bekleben, nicht die ganze Türe ...
http://www.kwiotek.de/images/tuer5.jpg
jo
578
in 295 Posts 260Wenn du willst, dann bring mir auch ne Rolle vom Baumarkt mit, und wir können das zusammen machen. Ich wollte bei mir auch noch mal nachlegen.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
Bei der Tür ist auf dem Außenblech erst Dämmpaste und dann Onduline drüber.
Bei mir sind die X3S-Matten von www.frost-byte.de auf dem Außenblech, und darüber dann sehr viel Dämmpaste.
Wenn es nicht so extrem sein soll- die Matten von frostbyte (ca. 4-5 pro Tür) auf das Außenblech und mit dem Onduline (eine Rolle für beide Türen) die Folie ersetzen. Das reicht in den meisten Fällen völlig aus.
578
in 295 Posts 260Bei Arlt in Düsseldorf (Am Wehrhahn) gibt es 5mm Dämmmatten. Die hab ich auf den Außenblechen. Die sind sehr gut.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
78
in 55 Posts 134preis?
578
in 295 Posts 260Die Tafel (ca. DIN A4) um die 3
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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in 2 Posts 0Ich weiß, Du bist hier sozusagen der "HIFI-GOTT", aber was die Bitumendämmung angeht:
Ich habe das Onduline auch für das Aussenblech genommen
Ich frage mich, WO der Vorteil von den Dämmatten liegen soll, aufgrund der etwas größeren Dicke ist das Flächengewicht größer, aber das kann man dann durch mehrere Schichten locker ausgleichen...eine Einzelschicht reicht da natürlich nicht
Ich habe meine kompletten Türen mit 2 Rollen Onduline gedämmt, da klappert und vibriert gar nix mehr, auch nicht bei Aufdrehen bis zu meiner persönl. Schmerzgrenze
Ich habe das TürBlech 3 Fach bzw. 4Fach hinter den Lautsprechern gedämmt, sowie die 2 Großen Löcher damit verschlossen. die Orginalfolie habe ich beibehalten. auf die Türverkleidung habe ich dann noch Schaumstoff geklebt und die Abschlußleiste oben mit selbstklebendem Schaumstoff beruhigt...
Kosten: 36 Euro gesamt
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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0genau meine meinung! zwei lagen onduline übereinander, fertig! viel billiger als alles andere am markt, und kann was!
allerdings bei der folie...RAUS damit! zur not schick ich euch noch die dampfsperre, die ich zusätzlich über die onduline gezogen hab...ist zwar eher optische kosmetik, beruhigt aber zusätzlich...
davon hab ich noch genug für 2 autos...kost 2 bier oder nen coolen housemix
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0>Was ist dennn jetzt innen an dieser Türe ? Onduline ?
>Ich wollte nur die Blechhaut von innen bekleben, nicht die
>ganze Türe ...
solltest du aber tun, ehrlich!
machs richtig, dann machste's auch nur einmal
>Ich weiß, Du bist hier sozusagen der "HIFI-GOTT",
Gut das du es weißt.
>Ich habe das Onduline auch für das Aussenblech genommen
Warum auch nicht - es ist nicht schlecht, nur geht es imho eben anders besser. (Muß ja keiner machen, man kann es auch weglassen - dudelt trotzdem.)
>Ich frage mich, WO der Vorteil von den Dämmatten liegen soll,
>aufgrund der etwas größeren Dicke ist das Flächengewicht
>größer, aber das kann man dann durch mehrere Schichten locker
>ausgleichen...eine Einzelschicht reicht da natürlich nicht
Aufdoppeln ist eine Möglichkeit, aber es geht mir vor allem um das großflächige "mitgehen" des Außenbleches - das eliminiert einiges der vorher vom Ls erzeugten kontrollierten Bewegung.
>Ich habe meine kompletten Türen mit 2 Rollen Onduline gedämmt,
>da klappert und vibriert gar nix mehr, auch nicht bei
>Aufdrehen bis zu meiner persönl. Schmerzgrenze
Gedankenfehler. Das es das rappeln und klappern eindämmt ist nur ein netter Nebeneffekt. Diese Art der Dämmung soll vor allem das mitschwingen der Flächen vermeiden, damit ein (so gut wie mögliches) definiertes Volumen entsteht an dessen Luftinhalt sich das Chassis abstützen kann (probiere es und atme in einen Luftballon und zum Vergleich in eine Plastikflasche - deren Volumen simuliert die Tür und dein aus und einatmen die Bewegung des Ls). Und das erreichst du vor allem durch die Steifigkeit der Flächen (ginge auch mit GFK, wäre aber Schweinearbeit). Und DAS geht mit anderen (in sich steiferen Materialien) eben besser. Gegen das resonieren der Flächen hilft auch das Onduline.
>Ich habe das TürBlech 3 Fach bzw. 4Fach hinter den
>Lautsprechern gedämmt, sowie die 2 Großen Löcher damit
>verschlossen. die Orginalfolie habe ich beibehalten. auf die
>Türverkleidung habe ich dann noch Schaumstoff geklebt und die
>Abschlußleiste oben mit selbstklebendem Schaumstoff
>beruhigt...
>
>Kosten: 36 Euro gesamt
Ich habe das Türblech mit einer Lage Dämm-Matten sowie einer dicken Lage Dietz "Noise EX (Dämmpaste)gedämmt.
Die Orginalfolie habe ich entfernt und das Tür-Innenblech komplett mit Onduline abgedichtet, an den 2 großen Löchern doppellagig. Die
Türverkleidung habe ich dann mit einer dicken Lage Dämmpaste (härtet durch und versteift) beschmiert. Mit Schaumstoff bekleben ist sinnvoll, besonders bei "flatterigen" Dampfsperren wie der Originalfolie. Ich hatte erst die Folie gegen VW-Reparatursets ausgetauscht, das machte schon einen Unterschied - aber hierfür ist das Onduline wirklich besser.
Kosten: Das möchtest du nicht wissen.
Aber das ist ja nicht ausschlaggebend, einen solchen "Overkill" braucht man nicht für "normale" Systeme - und darum geht es doch hier.
Und da würde ich eben erst eine Lage X3S-Matten kleben, dann ruhig eine Lage Onduline. Und, das ist mit das wichtigste, die Folie durch Onduline ersetzen.
8 - 10 Matten X3S für das Außenblech = 15 - 20 Euro
1 Rolle Onduline für das Außenblech = 14 Euro
1 Rolle Onduline für den Folienersatz = 14 Euro
Gesamt: 48 Euro - also Peanuts, oder?
Es muß ja keiner auf mich hören (meine Türen sind gut gedämmt
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0So , jetzt gehts auch bei mir los mit der Audiobastelei:
Es sollen neue Lautsprecher rein , André hat mir ein paar Canton empfohlen, ob die es werden weiss ich noch nicht , aber :
Die Türen sollen gedämmt werden damit dieses Sch... geschepper aufhört.
Soweit ich hier mitgelesen habe sind wohl Bitumenmatten das Material der ersten Wahl.
Kann mir einer einen preiswerten Einkaufstipp geben was ich da am besten nehme und in welchem Baumarkt ich das bekomme ?
Jo
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0So , jetzt gehts auch bei mir los mit der Audiobastelei:
Es sollen neue Lautsprecher rein , André hat mir ein paar Canton empfohlen, ob die es werden weiss ich noch nicht , aber :
Die Türen sollen gedämmt werden damit dieses Sch... geschepper aufhört.
Soweit ich hier mitgelesen habe sind wohl Bitumenmatten das Material der ersten Wahl.
Kann mir einer einen preiswerten Einkaufstipp geben was ich da am besten nehme und in welchem Baumarkt ich das bekomme ?
Jo
>allerdings bei der folie...RAUS damit! zur not schick ich euch
>noch die dampfsperre, die ich zusätzlich über die onduline
>gezogen hab...ist zwar eher optische kosmetik, beruhigt aber
>zusätzlich...
Mich auch
>davon hab ich noch genug für 2 autos...kost 2 bier oder nen
>coolen housemix
verzähltnur noch für ein Auto
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0>>Ich habe das Onduline auch für das Aussenblech genommen
>
>Warum auch nicht - es ist nicht schlecht, nur geht es imho
>eben anders besser. (Muß ja keiner machen, man kann es auch
>weglassen - dudelt trotzdem.)
>
dann empfehle ich mal den internetshop von www.car-hifi-produkte.de oder auch www.intertechnik.de für die dämmpaste...bei mir kam erst die dämmpaste, DANN onduline...meiner meinung nach sinnvoller, da die paste eine innige verbindung mit der tür eingeht, und die bitumenbrühe sich später wunderbar in der rauhen oberfläche der paste verteilt (und vermutlich nie mehr rausgeht)
>Aufdoppeln ist eine Möglichkeit, aber es geht mir vor allem um
>das großflächige "mitgehen" des Außenbleches - das eliminiert
>einiges der vorher vom Ls erzeugten kontrollierten Bewegung.
>
>
>>Ich habe meine kompletten Türen mit 2 Rollen Onduline
>gedämmt,
>>da klappert und vibriert gar nix mehr, auch nicht bei
>>Aufdrehen bis zu meiner persönl. Schmerzgrenze
>
>(ginge auch mit GFK,
>wäre aber Schweinearbeit). Und DAS geht mit anderen (in sich
>steiferen Materialien) eben besser. Gegen das resonieren der
>Flächen hilft auch das Onduline.
zustimm...
>
>
>Ich habe das Türblech mit einer Lage Dämm-Matten sowie einer
>dicken Lage Dietz "Noise EX (Dämmpaste)gedämmt.
bei intertechnik ex-noise, bei exact silent-p, bei car-hifi-produkte CHP Xtreme anti noise paste, alles das gleiche!!! ach ja, gibts auch noch als perfect-silence
>Die Orginalfolie habe ich entfernt und das Tür-Innenblech
>komplett mit Onduline abgedichtet, an den 2 großen Löchern
>doppellagig. Die
>Türverkleidung habe ich dann mit einer dicken Lage Dämmpaste
>(härtet durch und versteift) beschmiert.
ich auch...UND nochmal onduline fürs gewicht, damit der 1.6er nicht so brachial zur sache geht
Mit Schaumstoff
>bekleben ist sinnvoll, besonders bei "flatterigen"
>Dampfsperren wie der Originalfolie. Ich hatte erst die Folie
>gegen VW-Reparatursets ausgetauscht, das machte schon einen
>Unterschied - aber hierfür ist das Onduline wirklich besser.
>
>Kosten: Das möchtest du nicht wissen.
>
>
>Aber das ist ja nicht ausschlaggebend, einen solchen
>"Overkill" braucht man nicht für "normale" Systeme - und darum
>geht es doch hier.
wobei ich ja immer behaupte, das man ein billigsystem so um zwei klassen aufwerten kann...gestern erst wieder den vergleich gehabt, ein heftig teures frontsystem, lieblos (vom FACHhändler) in die tür geschraubt...shyce (tm)!!!
>
>Und da würde ich eben erst eine Lage X3S-Matten kleben, dann
>ruhig eine Lage Onduline. Und, das ist mit das wichtigste, die
>Folie durch Onduline ersetzen.
>
>8 - 10 Matten X3S für das Außenblech = 15 - 20 Euro
>1 Rolle Onduline für das Außenblech = 14 Euro
>1 Rolle Onduline für den Folienersatz = 14 Euro
>
>Gesamt: 48 Euro - also Peanuts, oder?
eben...
>
>Es muß ja keiner auf mich hören (meine Türen sind gut gedämmt
>
ich habs auch (fast) so gemacht!
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0klar, soviel wie du noch bei mir gut hast
...adresse her in die inbox...
an alle anderen, keine angst, es reicht auch für drei, glaub ich!!!
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0WASS ist eine dampfsperre?
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0WASS ist eine dampfsperre?
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0WASS ist eine dampfsperre?
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0WASS ist eine dampfsperre?
Das was die Feuchtigkeit in der Tür (z.B. durch Regen der an der scheibe in die Tür tropft) daran hindert an die Innenverkleidung zu kommen (die würde aufquellen).
Ab Werk meist eine aufgeklebte Folie.
Das was die Feuchtigkeit in der Tür (z.B. durch Regen der an der scheibe in die Tür tropft) daran hindert an die Innenverkleidung zu kommen (die würde aufquellen).
Ab Werk meist eine aufgeklebte Folie.
Das was die Feuchtigkeit in der Tür (z.B. durch Regen der an der scheibe in die Tür tropft) daran hindert an die Innenverkleidung zu kommen (die würde aufquellen).
Ab Werk meist eine aufgeklebte Folie.
Das was die Feuchtigkeit in der Tür (z.B. durch Regen der an der scheibe in die Tür tropft) daran hindert an die Innenverkleidung zu kommen (die würde aufquellen).
Ab Werk meist eine aufgeklebte Folie.
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