Navi: Dauerplus, Rückfahrsignal, Tachosignal beim NBFL

[CU111]

Hallo,
am Wochenende möchte ich mein BP TravelPilot Exact MP3 einbauen. Eine Menge an Infos. habe ich hier schon im Forum gefunden. Trotzdem bleiben ein paar Fragen.
Da ich nicht in der Gegend rumdüsen wollte, habe ich beim Freundlichen bestellt:
Umbau Doppeldinschacht
ISO-Adapter
Antennenadapter

Liefert der ISO-Adapter Dauerplus oder nur Zündungsplus?
Wenn nur Zündungsplus, wo bekomme ich Dauerplus her? Extra ein Kabel von der Batterie im Kofferraum nach vorne legen finde ich nicht so dolle. Irgendwo im Armaturenbereich sollte doch auch ein brauchbarer Dauerplusanschluss zu finden sein, oder? Wenn ja, wo?

Beim Rückfahrsignal möchte ich auch nicht von hinten nach vorne ein Kabel verlegen. Der Kabelbaum muss doch irgendwo nach vorne führen. Da wäre es doch viel einfacher, das Signal dort abzugreifen (Kabelfarbe?). Weiß einer wo das möglich wäre?

Beim Tachosignal gibt es recht unterschiedliche Infos. Gibt es da inzwischen gesicherte Infos zu? Ist es nun der 2L oder ist er es nicht?

Beste Dank für eure Hilfe.

Gruß Ulf

[Cdfreak]

>Hallo,

>
>Liefert der ISO-Adapter Dauerplus oder nur Zündungsplus?
jap das macht er, sonst wäre jedesmal wenn du den motor ausmachst deine senderspeicher leer!!!

>
>Beim Rückfahrsignal möchte ich auch nicht von hinten nach
>vorne ein Kabel verlegen. Der Kabelbaum muss doch irgendwo
>nach vorne führen. Da wäre es doch viel einfacher, das Signal
>dort abzugreifen (Kabelfarbe?). Weiß einer wo das möglich
>wäre?

müsste auf der fahrerseite unter dem teppich nach vorne laufen! farbe weiß ich leider nich, einfach mal hinten gucken, oder direkt am getriebe abgreifen!

>
>Beim Tachosignal gibt es recht unterschiedliche Infos. Gibt es
>da inzwischen gesicherte Infos zu? Ist es nun der 2L oder ist
>er es nicht?
kann ich leider auch nix genaues sagen, denk mal am tacho oder ab steuergerät(abs)

[netcrawlers]

>Hallo,
>am Wochenende möchte ich mein BP TravelPilot Exact MP3
>einbauen. Eine Menge an Infos. habe ich hier schon im Forum
>gefunden. Trotzdem bleiben ein paar Fragen.
>Da ich nicht in der Gegend rumdüsen wollte, habe ich beim
>Freundlichen bestellt:
>Umbau Doppeldinschacht
>ISO-Adapter
>Antennenadapter
>
>Liefert der ISO-Adapter Dauerplus oder nur Zündungsplus?
>Wenn nur Zündungsplus, wo bekomme ich Dauerplus her? Extra ein
>Kabel von der Batterie im Kofferraum nach vorne legen finde
>ich nicht so dolle. Irgendwo im Armaturenbereich sollte doch
>auch ein brauchbarer Dauerplusanschluss zu finden sein, oder?
>Wenn ja, wo?

Der Adapter ist komplett belegt.

>
>Beim Rückfahrsignal möchte ich auch nicht von hinten nach
>vorne ein Kabel verlegen. Der Kabelbaum muss doch irgendwo
>nach vorne führen. Da wäre es doch viel einfacher, das Signal
>dort abzugreifen (Kabelfarbe?). Weiß einer wo das möglich
>wäre?

Ich habe den Kabel nach hinten durchgezogen.

>
>Beim Tachosignal gibt es recht unterschiedliche Infos. Gibt es
>da inzwischen gesicherte Infos zu? Ist es nun der 2L oder ist
>er es nicht?

Bei meinem NBFL lag das Tachosignal direkt am Radiostecker an. Wurde sogar beim Adapter auf den WIMRE 1. links oben (somit der PIN A1 ?) gelegt. Somit brauchte ich gar nicht rumzusuchen.

>
>Beste Dank für eure Hilfe.

Bittesehr und viel Spass bei der ersten Probefahrt. Verfahr dich nicht.

>
>Gruß Ulf
>
>

[CU111]

>
>Der Adapter ist komplett belegt.
>

Jo, habe ich inzwischen auch festgestellt.


>>Beim Tachosignal gibt es recht unterschiedliche Infos. Gibt
>>es
>>da inzwischen gesicherte Infos zu? Ist es nun der 2L oder
>>ist
>>er es nicht?
>
>Bei meinem NBFL lag das Tachosignal direkt am Radiostecker an.

Ups, ist ja interessant.

>Wurde sogar beim Adapter auf den WIMRE 1. links oben (somit
>der PIN A1 ?) gelegt. Somit brauchte ich gar nicht
>rumzusuchen.
>

Hoffe ich mal, dass das bei meinem auch so ist.

>>
>>Beste Dank für eure Hilfe.
>
>Bittesehr und viel Spass bei der ersten Probefahrt. Verfahr
>dich nicht.
>
Mit Navi?

Beste Grüße
Ulf

[Klaus_MX5]

>
>Beim Rückfahrsignal möchte ich auch nicht von hinten nach
>vorne ein Kabel verlegen. Der Kabelbaum muss doch irgendwo
>nach vorne führen. Da wäre es doch viel einfacher, das Signal
>dort abzugreifen (Kabelfarbe?). Weiß einer wo das möglich
>wäre?
>

Wofür wird denn beim Einbau des TravelPilot das Rückfahrsignal benötigt?

[CU111]

>
>Wofür wird denn beim Einbau des TravelPilot das Rückfahrsignal
>benötigt?
>
Damit das Navi weiß, dass du rückwärts fährst. Ist eigentlich bei jedem Naiv so.

Sonst kann u. U. die Navigation etwas durcheinander geraten und für kurze Zeit etwas ungenau sein.

Also wenn man es wirklich richtig machen will, schließt man es mit an.
Ansonsten muss man den Anschluss am Gerät gegen Masse legen, steht beim TP so in der Anleitung.
Ich habe da jetzt erst einmal nix gemacht, negatives konnte ich noch nicht feststellen. Bin aber auch nicht viele Meter rückwärts gefahren.

Beste Grüße
Ulf

[Klaus_MX5]

>
>>
>>Wofür wird denn beim Einbau des TravelPilot das
>Rückfahrsignal
>>benötigt?
>>
>Damit das Navi weiß, dass du rückwärts fährst. Ist
>eigentlich bei jedem Naiv so.
>


Wieder etwas gelernt. Wenn es Dir weiterhelfen sollte: Als ich mein Blaupunkt Seattle eingebaut habe, hatte ich zuvor alle Kabel des Original Mazda-Steckers durchgemessen. Ich weiß mit 100%iger Sicherheit, dass da ein Kabel war, dass bei aus- und eingeschalteter Zündung Masse und beim Einlegen des Rückwärtsganges dann aber Plus führte. Ich habe damals nicht schlecht gestaunt und mich gefragt wofür das gut sein soll. Frage mich bitte nicht nach der Farbe des Kabels, aber wie gesagt: Zündung aus oder ein, da führte es Masse, dann Rückwärtsgang bei eingeschalteter Zündung einlegen, dann führt es Plus.

[CU111]

>gesagt: Zündung aus oder ein, da führte es Masse, dann
>Rückwärtsgang bei eingeschalteter Zündung einlegen, dann führt
>es Plus.
>
Ups, ist ja interessant. Bei wärmeren Tempearturen wollte ich eh noch mal durchmessen, weil bei meinem TP die Beleuchtung immer an ist, egal ob Armaturenbeleuchtung brennt oder nicht.
Siehe auch http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ow_topic#15538

Beste Grüße
Ulf

[Klaus_MX5]

>
>Ups, ist ja interessant. Bei wärmeren Tempearturen wollte ich
>eh noch mal durchmessen, weil bei meinem TP die Beleuchtung
>immer an ist, egal ob Armaturenbeleuchtung brennt oder nicht.
>

Ich bin damals nur zufällig draufgekommen: Ich hatte eigentlich ein Kabel gesucht, das bei eingeschalteter Zündung Plus führt und bei ausgeschalteter Zündung Masse (z.B. durchlaufende Masse über die Glühwendel der Lampen der Beleuchtung). Als ich glaubte, das richtige Kabel gefunden zu haben, bin ich dann auf die Kuriosität mit dem Rückwärtsgang gestoßen. Schließlich habe ich dann für meine Bastelei einfach ein Umschaltrelais verwendet - damit konnte ich dann alles so schalten wie ich wollte.