Wo kann ich den Verstärker am besten an die Batterie anschließen, gibt's vielleicht ein extra Kabel, möchte nur ungern den Kabelstrang, der in den Fahrerraum führt, auftrennen. Wie habt ihr das gemacht?
http://320063245338-0001.bei.t-onlin...est/mirror.gif
Carsten
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0Mein Verstärker ist relativ nahe an der Batterie im Kofferraum.
War kein Problem mit dem Kabel
Wenn du deinen Verstärker vorne irgendwo hast, würde ich ein Kabel direkt bis zu Batterie legen. Hinter dem Beifahrersitz unter dem Teppich gibt es eine Aussparung, wo man diverse Kabel in den Kofferraum verlegen kann. Bei mir z.B. Wechslerkabel, Chinchkabel, Lautsprecherkabel.
Vorne wirst du wohl kaum ein entsprechend dickes Kabel finden, womit man den Verstärker vernünftig mit Strom versorgen kann.
Grüße
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0So wie Jürgen würde ich das auch machen. Nur: unbedingt eine Sicherung einbauen und zwar max. 30 cm hinter der Stromquelle. Damit schützt Du auch Deine HiFi-Geräte.
Sollte es dann trotzdem irgendeinen Kabelbrand geben, zahlt meines Wissens die Versicherung - sonst nicht.
Robert
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in 14 Posts 8Hallo,
noch immer beim basteln...also ich habe das Massekabel an einer verschraubung etwas über der Batterie angeschlossen wo auch die Masse von der Batterie angeschlossen ist.Das + Kabel direkt an der Verschraubung vom Pluspol (8mm Schraube) anschließen mit einem passenden Kabelschuh (vergoldet).Vorsicht beim Schrauben wegen der Kurzschluss Gefahr,wie gesagt unbedingt eine Sicherung einbauen sehr wichtig (Brandgefahr).Dann hoffe ich mal für dich das die Anlage nach her richtig funzt....
Viel spaß und Abs
Santa
Naja, funzen tut sie leider nicht richtig, hab ich schon in einem anderen Thread gepostet, hab ein knistern in den Boxen, hab schon alles probiert. Bin inzwischen soweit, dass ich mit einen "Chinch-entstörer" das Geräusch rausfiltern kann, aber auch nur wenn dieser sehr weit vom Verstärker entfernt ist. Ansonsten entsteht sonst aus dem leisen Knistern ein lautes Surren wird. Naja mal schaun, hock jetzt schon seit einigen Wochen an diesen Problemen, obwohl ich mich auf diesem Gebiet eigentlich gut auskenne.
http://320063245338-0001.bei.t-onlin...est/mirror.gif
Carsten
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0Moin,
um einen Amp anzuschließen gibt´s im Handel Kabelsätze. Diese enthalten ein Powerkabel, meist ca. 5..6m lang, ein Massekabel, leider oft nur 1m lang, beide mit entsprechenden Querschnitten. Zusätzlich is meist auch noch ein Chinchkabel dabei (im besten Falle 3-fach abgeschirmt), welches eine Remote-Leitung enthält. Außerdem jeweils die passenden Kabelschuhe. Die Kabel gibt´s in jedem Mädchen-Markt...ääh Media-Markt
Also, ich hoffe, daß war ungefähr die Info, die Du gebraucht hast.
bye4now,
XL the MiataManiac
http://www.8ung.at/mx-5/drehzahlmesser.gif
pedal to the metal
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0>Naja, funzen tut sie leider nicht
>richtig, hab ich schon in
>einem anderen Thread gepostet, hab
>ein knistern in den Boxen,
>hab schon alles probiert. Bin
>inzwischen soweit, dass ich mit
>einen "Chinch-entstörer" das Geräusch rausfiltern
>kann, aber auch nur wenn
>dieser sehr weit vom Verstärker
>entfernt ist. Ansonsten entsteht sonst
>aus dem leisen Knistern ein
>lautes Surren wird. Naja mal
>schaun, hock jetzt schon seit
>einigen Wochen an diesen Problemen,
>obwohl ich mich auf diesem
>Gebiet eigentlich gut auskenne.
>http://320063245338-0001.bei.t-onlin...est/mirror.gif
>Carsten
Hi,
also aus der Ferne würde ich mal zuerst auf die verwendeten Kabel tippen. Meistens steht zwar auf den Chinchkabeln zwar "abgeschirmt" aber das bedeutet meiner Erfahrung nach gar nichts.
Knistern könnte aber auch auf einen schlechten Kontakt der Boxenkabel hinweisen. Anlöten hilft da meistens.
Robert
aslo ähh also
auf keinen fall stromkabel und chinchkabel zusammen verlegen das bringt störfrequenzen!
masse beim mx5 weit weg von der batterie holen.
d.h. links im kofferraum!!!
powerkabel mind. 25 quadrat und am besten ein powercap anschliessen
dann die boxenkabel direkt von der endstufe an die boxen.
dafür muss man den stecker der tür aufbohren und das boxenkabel durchführen und jede menge kabelschuhe ;.)
wechslerkabel und boxenkabel auch getrennt verlegen, denn auch wenn es noch so ein gutes chinchkabel ist von zaelum etc. ,dann kann es trotzdem zu störfrequenzen führen.
und als radio empfehle ich ein nakamichi!
wenn due eine 4 kanal enstufe hast, würde ich , ausgegangen du benutzt nur das 4 compo system, die speaker aktiv fahren, um eine bessere einstellmöglichkeit zu erreichen.
bei zu vielen höhen die hochtöner phasenverkehrt anschliessen.
viel spass
dee
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0[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 14-Nov-2001 UM 13:07Uhr (GMT)[/font][p]>aslo ähh also
>
>auf keinen fall stromkabel und chinchkabel
>zusammen verlegen das bringt störfrequenzen!
>
hab nix anderes behauptet. hab nur gesagt, man kann es zusammen kaufen
>
>masse beim mx5 weit weg von
>der batterie holen.
>d.h. links im kofferraum!!!
>
Am besten Masse Amp an der gleichen Stelle wie Masse Radio, sonst drohen Masseschleifen
>powerkabel mind. 25 quadrat und am
>besten ein powercap anschliessen
is immer gut...
>
>dann die boxenkabel direkt von der
>endstufe an die boxen.
wo lang denn sonst? vielleicht ein kleiner abstecher zur Aschenbecherbelechtung
>dafür muss man den stecker der
>tür aufbohren und das boxenkabel
>durchführen und jede menge kabelschuhe
>;.)
>
>wechslerkabel und boxenkabel auch getrennt verlegen,
>denn auch wenn es noch
>so ein gutes chinchkabel ist
>von zaelum etc. ,dann kann
>es trotzdem zu störfrequenzen
>führen.
meinst du jetzt CDX-Kabel und Chinch, oder CDX und LS-Kabel? Denn einem gutem Chinch sollten die geringen Ströme eines CDX-Kabels eigentlich nix ausmachen. Prinzipiell gilt eigentlich schon: wenn möglich, dann alles getrennt verlegen
>
>und als radio empfehle ich ein
>nakamichi!
>
wenn man mit dem design leben kann und es sich leisten kann sicher erste wahl!
>wenn due eine 4 kanal enstufe
>hast, würde ich , ausgegangen
>du benutzt nur das 4
>compo system, die speaker aktiv
>fahren, um eine bessere einstellmöglichkeit
>zu erreichen.
>
>bei zu vielen höhen die hochtöner
>phasenverkehrt anschliessen.
>
dann klingen die höhen seidiger und weicher und nichmehr so aufdringlich und hart
>viel spass
>
genau!
>dee
XL
@ dee, ich wollte dich natürlich in keinster weise belehren oder so, hab nur hier und da eine erklärung eingefügt, damit es evtl. besser verständlich wird...
Hatte ich vergessen zu erwähnen, das Knistern tritt natürlich nur auf sobald ich den Motor starte. P.S. Danke für die vielen Tips
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0Hallo,
>masse beim mx5 weit weg von
>der batterie holen.
>d.h. links im kofferraum!!!
........
Wieso?
Was spricht dagegen, die Masse direkt an der Batterie anzuschliessen, zumal beim MX-5 die Wege eh minimal kurz sind?
>>bei zu vielen höhen die hochtöner
>phasenverkehrt anschliessen.
.......
Oder mit einem Spannungsteiler absenken.
Schöne Grüsse
Speedy
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0Hy Carsten,
die Kabel hast Du getrennt verlegt (Chinch/Strom)? Wenn ja, kann es auch an nem defekten, oder stark abgenutzten Spannungsregler der Lima liegen. Hatte das Problem früher auch in meinen Polos. Wurde mit der Zeit schlimmer, bis irgendwann die Lima nichmehr wollte. Hab dann nur den Regler ersetzt, kostete beim Polo nich die Welt. Weiß nich, wie es mit Mazda steht, aber den Regler gibts bestimmt auch vom Zulieferer (wer macht eigentlich die Lima am MXXXXX?)
bye4now,
XL the MiataManiac
http://www.8ung.at/mx-5/drehzahlmesser.gif
pedal to the metal
kann mir einer mal erklären was es mit den max. 30cm weg von der Batterie auf sich hat ??? (Sicherung)
Gruß Christian ...
http://brosius.onlinehome.de/mx5de-signatur.jpg
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0Hallo Christian,
das ist einfach eine Hauptsicherung kurz hinter der Batterie gegen Kurzschlüsse (bei mir sind es z.B. 60A). Wenn es also zu einem "Kuzen" kommt, dann schmelzen Dir die dicken Strippen nicht gleich an der Karosserie fest. Im Auto können ja irrsinnig hohe Ströme fliessen, und das ist dann sogar für sehr grosszügig dimensionierte Kabel zu viel.
Ausserdem hat das auch einen versicherungstechnischen Grund, aber wie das genau geregelt ist, weiß ich leider nicht.
Schöne Grüsse
Speedy
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