[NB-FL] Motorantenne - Priapismus

[derAlteHase]

Du brauchst einen Schalter, zur Sicherheit eine Sperrdiode,
und musst dann vom Dauerplus am Antennestecker auf den Remote
am Antennenstecker schalten.
Alternativ kannst du auch einen Wechselschalter anstatt
Schalter+Diode nutzen.
Dann könnts nur passieren, dass sie während des Schaltvorganges
kurz einfährt und dann wieder ausfährt.

[nuhun]

Also, mit bin ich nicht weitergekommen, vielleicht auch nur die falschen Parameter eingegeben - sei's drum.

Ich möchte, dass die Motorantenne bei ausgeschalteter Zündung draussen bleibt - über einen Schalter im Kofferraum.

In die Antenne geht ein Stecker mit drei Zuleitungskabeln. Blau-Rot, Schwarz-Weiss und Schwarz, WIMRE.

Was ich will: Zündung ein, Antenne fährt aus, ich höre Radio. Danach gehe ich zum Kofferraum, lege den Schalter, den ich in eines der drei Kabel reingzuklemmen gedenke um, und die Motorantenne bleibt bis zum Sankt-Nimmerleinstag ausgefahren, selbst wenn ich jetzt Radio oder Zündung ausschalte. Bis dass ich den Schalter wieder umlege.

Warum ich das will?

Bitte nicht fragen, akzeptiert einfach, dass das Nuhun ein kleines Spielkind ist.

Die Frage ist jetzt: Welches der drei Kabel? Reicht Schwarz (Masse)?


Ach, und was Priapismus (Betreff) bedeutet - wikipediat es Euch selber. Ist nach 22 Uhr, ich denke, das ist OK

[nuhun]

Vielen Dank für die Info, dann werde ich im Lauf der Woche mal die Verkleidung im Kofferraum abfummeln

[Alessandro]

Hallo,

liesse sich da auch was zaubern, dass die Antenne erst nach ~15s einfährt? Dann hätte ich Ruhe beim Anlassen...

[MXPhil]

NA Antenne nehmen, wäre auch eine Idee...

[MX5TeamOstCH]

>Ach, und was Priapismus (Betreff) bedeutet - wikipediat es
>Euch selber. Ist nach 22 Uhr, ich denke, das ist OK


Ach - und DAS hier könnte einer der Gründe dafür sein:
http://de.wikipedia.org/wiki/Phoneutria

--> Ev. kannst Du das ja auch bei der Antenne "anwenden"?

[Kwietsch]

>Du brauchst einen Schalter, zur Sicherheit eine Sperrdiode,
>und musst dann vom Dauerplus am Antennestecker auf den Remote
>am Antennenstecker schalten.

Aber dann liegt dort dauerhaft Spannung an, auch wenn der Karren aus ist. Würde ich nicht wollen.

Normalerweise sollte es reichen, der Antenne die +12Volt Dauerplus (NICHT den REMOTE) zu kappen. Masse wäre aus e-technischer Sicht besser, aber die Masse hat die Antenne mglw. auch über die Karosse, daher wird da wohl nix draus.

[zauberfee]

>>Du brauchst einen Schalter, zur Sicherheit eine Sperrdiode,
>>und musst dann vom Dauerplus am Antennestecker auf den
>Remote
>>am Antennenstecker schalten.
>
>Aber dann liegt dort dauerhaft Spannung an, auch wenn der
>Karren aus ist. Würde ich nicht wollen.

Genau das will ich auch nicht. Die Antenne soll im ausgefahrenen Zustand absolut tot sein. Und das bleiben, bis sie wieder eingeschaltet wird.
>

>Normalerweise sollte es reichen, der Antenne die +12Volt
>Dauerplus (NICHT den REMOTE) zu kappen. Masse wäre aus
>e-technischer Sicht besser, aber die Masse hat die Antenne
>mglw. auch über die Karosse, daher wird da wohl nix draus.

Masse kappen war auch mein erster (verworfener) Gedanke, denn, wie Du richtig schreibst, hat die Antenne Masse wohl auch über die Karosse, das Zusatzkabel ist wohl eher dazu da, um da zu sein, weil es da sein sollte. Und um Masse über eine evtl. korrodierte Antenne zu gewährleisten - vermute ich jetzt mal.


So weit, so gut. Also Dauerplus kappen. Jetzt helfe mir bitte jemand auf meine schaltplanlosen Sprünge - welches der beiden ist Remote und welches Plus? Möchte ungern mittels try & error dran rumschnippeln

Danke schon jetzt vom nuhun (über'n zauberfee-account).

[Kwietsch]

Kein Multimeter im Haus?
Ich hab da noch nie hingesehen, sorry...

[nuhun]

Doch, aber frag mich nicht, wo. Das letzte mal gesehen vor zwei, drei Jahren.

Na, ich krieg's schon raus. Einen Schaltplan hatte ich schon zwischen, aber da war von anderen Kabelfarben die Rede. Gelb-Grün usw. - ich vermute, ein NB-Schaltplan. Im NB-FL sieht's wohl anders aus. Egal, ist nix eiliges, und gut Kind will Keile haben...

[nuhun]

>NA Antenne nehmen, wäre auch eine Idee...

Ja, die hatte ich auch, aber wieder verworfen.

An meiner alten Motorantenne ist nach 9 Jahren und >200tkm diese Plastikseele gerissen, habe aber eine neue (gebrauchte) Antenne für 50 Euro auftun können. Bei so 'nem Preis tut man sich keine NA-Antenne mehr an. Deren Empfangsqualitäten nicht unbedingt allererste Sahne sind.

[nuhun]

So denn, ich hab's getan.

Blau-rotes Dauerplus der Motor-Antenne gekappt, einen simplen Ein/Aus-Schalter dazwischen geklemmt. Vom Schwarz-grauen Remote-Kabel habe ich die Finger gelassen, den Schalter in's Masse-Kabel klemmen wird nichts bringen, da die Antenne satt und genug Masse über die Karosserie hat.

Die Antenne bleibt nach Umschalten auf "OFF" draussen, allerdings muss man, damit sie nach dem Umschalten auf "ON" wieder eingefahren wird, das Radio auf Empfangsquelle "Tuner" schalten - im USB- oder AUX-Modus bleibt sie weiterhin bis zum St.-Nimmerleinstag draussen. Es sei denn, man hat ein Sony (wie ich), bei der die Antenne auch in diesen Modi ein Remote-Signal bei aktiviertem TA/AF kriegt.

Und warum die ganze Spielerei?

Weil der Herr Neulen unbedingt Antenna-Toppers spazierenfahren, aber nicht auf die Motorantenne verzichten will. Wobei - die Toppers erstmal auf den fetten Abschlussknubbel der Motorantenne zu kriegen, ist schon eine Wissenschaft für sich. Das aber bei Bedarf in einem anderen Thread...

Edit: Den Schalter in's Remote-Kabel klemmen wird, wenn ich das richtig überdenke, haargenau den gleichen Effekt erbringen. Man korrigiere mich, wenn ich einen Denkfehler begehe.

Ergo: Wer's nachbasteln will, kappe einfach eines der beiden Käbelchen , die nicht schwarz sind. Beim NB sind da nämlich meines Wissens nach andere Farben für Remote und Dauerplus. Aber erstmal eventuelle Verbesserungsvorschläge und Korrekturen abwarten!

[Kwietsch]

>Edit: Den Schalter in's Remote-Kabel klemmen wird, wenn ich
>das richtig überdenke, haargenau den gleichen Effekt
>erbringen. Man korrigiere mich, wenn ich einen Denkfehler
>begehe.

Falsch.
Remotesignal (geschaltet 12V positiv) gibt der mit Masse und 12V versorgten Antenne den Befehl, AUSzufahren. Fehlt das, fährt sie EIN. Egal aus welchem Grund die Remotespannung jetzt fehlt, ob durch Ausschalten des Radios, der Zündung, Kabelbruch oder eines nachgebastelten Schalters.