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in 1 Post 
2Hier eine Anhängerkupplung von brperformance.com für den MX-5. Es wurde ja schonmal danach gefragt...
http://www.brperformance.com/Merchan...y_Code=020-055
Marc_H
http://home.arcor.de/ka/kaos4/herbstsig.JPG
www.life4miata.de.vu & www.mx5-community-bremen.de.vu
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in 51 Posts 14hallöle....
haben hier zwar neuerdings einen anhänger aus erbmasse hier rumstehen, aber den kuppeln meine fee (98er NA) oder ich (03er NB) lieber mal an den opel defecta meiner schwiegereltern an...
aber mal im ernst: 27 lbs wiegt das dingens als sendung. sind ca. 13 kilo. puhhh...die AHKs, die ich so kenne, die kriegste aber nicht unter 20 kilo....glaub' mir, durfte die dinger in erfüllung meiner dienstpflicht oft genug schleppen.
woraus besteht die? kohlefaser?
hmmm... egal. ich kopier mir den link aber mal. so dumm, wie's kommen kann, kann man wirklich nicht denken!
nice greetinx!
nuhun!
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
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0Wie ist das denn mit der Zulassung? In allen anderen Threads verläuft die Diskussion an dieser stelle im Sande. Wer in D hat denn nun eine AHK im täglichen Einsatz an seinem MX% (NBFL)?
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0...würde mich auch interessieren, da ich evt. bald regelmäßig einen Anhänger schleppen muss. Kriegt man das eingetragen? Und gibts wirklich keine Quelle in D oder EU?
Grüße
Maxime
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in 3 Posts 0Hi!
Ruf doch mal bei Krämer und Supper (Mazda-Händler in Stuttgart-Rohr) an. Tel.:0711-745850
Die hatten im Mai 2003 einen schwarzen FL (Memories, schwarzes Leder)mit abnehmbarer Kupplung im Showroom stehen, der bereits verkauft war.
Die Kupplung müsste dann ja eingetragen worden sein.
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0Ich habe gerade mit dem Autohaus telefoniert. Witziger Dialekt, das.
Die Anhängerkupplung ist damals an dem einen MX5 zwar abgenommen worden, im Nachhinein hat sich das aber als Fehler der Prüfers herausgestellt. Der Kunde ist vom Tüf angeschrieben worden. Keine Ahnung, wie das ausgegangen ist.
Es wird definitiv in D keine Anhängerkupplung am MX-5 eingetragen. (Laut Autohaus in Stuttgart)
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0Schade...Mit welchem Argument?
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0Schaut mal hier:
http://www.mx-5.de/html/faq.html
Gaaaaaaanz unten.
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0Na subba!!
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Super schon.
Nur müßte es das noch in günstig gehn.
Hat bei meinem Astra Cabrion 250 mit anbauen gekostet.
Wenn das ding ne EU zulassung hat braucht man kein TüV mehr
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0hab mal ne ahk in england gefunden, die müßte ja dann zugelassen sein.
find aber leider die seite nicht mehr...
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94er NA 1.9 l canada-import
brg
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0Das Ammenmärchen, daß Dinge, die im EU-Ausland zugelassen sind automatisch auch in D zugelassen sind stimmt leider nicht. Ist bei Autos genauso, leiderleiderleider....
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Laut Auto Bild Nr. 2/2004 Seite 42:
Haken mit EG-Norm müssen nicht eingetragen werden.
Besitzt die Kupplung die EG_Typengenehmigung EC 94/20
ist der Gang zur Behörde nicht nötig.
Hat man mir letztes Jahr schon beim TüV gesagt als
ich mit meinem Astra da war.
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0Hallo,
das Problem ist nicht die Anhängerkupplung. Die ist geprüft und hat auch eine EG-Zulassung.
Das Problem ist, daß im Brief (zumindest beim NBFL) keine Anhängelast eingetragen ist. Ohne entsprechende Freigabe des Herstellers wird dir kein Blaukittel da was eintragen. Mazda-Leverkusen hilft einem leider auch nicht weiter. Es bleibt nur die Möglichkeit ein Einzelgutachten zu erstellen, das Unsummen kostet.
Ich habe meine Anhängerkupplung nach unzähligen Telefonaten und Besuchen bei verschiedenen TÜV-Stellen wieder ausgebaut und eingemottet. Ich war leider so naiv alles zu glauben, was in den FAQ´s steht und was mir andere mündlich zusagten.
Erkundigt euch also am Besten vorher bei den zuständigen Stellen, was möglich ist und was nicht. Ich habe mein Lehrgeld gezahlt und werde auch immer wieder daran erinnert, wenn ich meinen Anhänger und meine Anhängerkupplung sehe.
MIB
(MX5-IN-BLACK)
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0So etwas habe ich mir schon gedacht. Schliesslich verlief ja jeder Thread im Sand ohne dass sich mal einer mit 'ner AHK zu Wort gemeldet hat.
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