Starterknopf in 98´er NB - HILFE!

[Racing_Lizard]

Tach auch!
Wollte heute meinen Starterknopf vom Honda S-2000 in meinen
98ér NB einbauen, entsprechend Rüdigers Vorlage aus dem Technikteil.
Alles kein Problem, gut die Kabelfarben von ST(jetzt scharz/weiss) und IG2(jetzt rot/weiss) haben sich geändert, aber am Ende funktionierte der Starterknopf doch nicht.
Nur das Umschaltrelais gibt ein Piepen beim betätigen des Tasters von sich. Der Zündvorgang findet nicht statt!
Was habe ich nur verkehrt gemacht? Hab den bösen Verdacht, dass die Sache wegen der Wegfahrsperre nicht funktioniert ... kann das sein? Habt Ihr die Starterknöpfe bisher nur in die NA´s ohne Wegfahrsperre eingebaut? Hat sich der Zündmechanismus grundlegend geändert? Wer kann evtl. helfen?
Danke vorab!
Frustrierte Grüsse von Chris "Racing Lizard"

[Mirko]

Hi Chris.
Sorry, falls ich jetzt ne dumme Frage stelle:
Den Schlüssel im Zündschloß hast Du aber auf Position II (Zündung an) oder?
Kannst Du sehen, daß die Zündung an ist (Kontrolleuchten usw.)?
Was passiert denn, wenn Du den Zündschlüssel rumdrehst?
Solange der Zündschlüssel steckt, sollte es keine Probleme mit der Wegfahrsperre geben.
ABS
Mirko

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Ich hasse es, wenn ein System mich bevormundet. (Walter Röhrl zum Thema ESP)

[Racing_Lizard]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 17-Mar-2001 UM 16:24Uhr (GMT)[/font][p]Hallo Mirko!
Yep, steht auf Position II. Beim drehen auf Zündung passiert nichts, soll und kann ja auch nicht!
Hast Du einen bei Dir eingebaut? NB?
Grüsse Chris "Racing Lizard"

[Supergrobie]

Hi!

Das könnte natürlich sein. Wie hast Du den Schalter denn beschaltet?
Er hat ja 3 Pins...

Soweit ich mich erinnern kann:

v. l.

1: Plus für die interne Beleuchtung
2: Masse
3: Schalt-Eingang (Masse vom Relais)

wenn Du das so dran hast müßte er starten...
Ansonsten nimm mal das Kabel (Schalt-Eingang (Masse vom Relais)) und halte es irgendwo an die Karosserie. Dann müßte er starten.
Wenn das nicht geht, prüfe ob Du Spannung am Relais anliegen hast. Also nicht am Schalteingang sondern an der Spule.
Wenn das ist müßte Dein Relais mindestens schalten. Wenn es das auch tut, hast Du Dich bestimmt irgendwo zwischen Zündschloß und Relais vertan. Prüfe doch nochmal die Verkabelung dazwischen.
Ansonsten melde Dich nochmal bei mir. Wir werden das Ding schon starten!

CU open

Gruß

Stefan

[Racing_Lizard]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 19-Mar-2001 UM 22:02Uhr (GMT)[/font][p]Hallo Stefan!
Danke für Deinen Rat.
Habe heute noch mal alle Verbindungen überprüft. Keine Beanstandung. Ich bin mir jetzt schon fast sicher, dass der Elektromagnet nicht richtig anzieht und schaltet. Deshalb wohl auch das jämmerliche Piepen im Relais beim betätigen des Tasters. Nach dem Motto: Ich will, aber ich kann nicht. Normalerweise ertönt ja ein deutliches Klacken, wie z.B. beim Relais der Nebelscheinwerfer.
Werde mal ein neues Relais besorgen und erneut testen;
werde vermutlich aber vor Mittwoch nicht dazu kommen, berichte aber auf jeden Fall - egal ob positives oder negatives Ergebnis.
Yep ... wir werden das Ding schon starten ...
Grüsse Chris "Racing Lizard" und Danke für Deine Hilfe
P.S.: Könntest Du bei Dir mal nachschaun, welche Farben ST und IG2 haben?

[Mirko]

Hi Chris,
sorry, bin leider erst heute wieder im Forum. Fahre NB aber (noch) ohne Starterknopf. Habe Relais und Kabel usw. hier liegen, komme aber nicht dazu alles einzubauen. Benutze zur Zeit den Starterknopf aus den Wagen der "V8-Star"-Rennserie. Is nichts spektakuläres aber fürs erste wars die günstigste Option. Ich baue den Knopf aber anstelle der Spiegelverstellung ein.
BTW: Vielen Dank für die Bestell-Nr. von Honda. Bei meiner ersten Anfrage bei einem Händler hieß es: "Gibt's nur mit Kabelbaum und Elektronik - mehrere hundert Mark..."
Also, scheints nicht nur bei Mazda Pappnasen zu geben...
Ich hoffe Du kriegst die Probleme noch in den Griff.
ABS
Mirko

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Ich hasse es, wenn ein System mich bevormundet. (Walter Röhrl zum Thema ESP)

[Supergrobie]

Ups...
Dazu müßte ich auch erst mal kommen...
Bin im Moment immer sehr spät zu Hause... Und bei den Temperaturen... Brrrr... Aber am WE könnte ich das machen.
Wenn das Relais nur fiept könnte es auch noch sein, daß Du versuchst es über die Diode im Schalter versuchst zu schalten.
Aber wie gesagt halte mal direkt die Masse dran. Wenn's dann fiept ist warscheinlich platt...

Grüße
Stefan

[Racing_Lizard]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 20-Mar-2001 UM 20:20Uhr (GMT)[/font][p]Danke schon mal ... hab gestern Abend das Relais überprüft ... der Elektromagnet schaltet.
Das Kabel für IG2 dürfte mit Sicherheit auch richtig sein(Weiss/Rot) hab da nämlich mit im Reparaturhandbuch gesucht. Nur bei dem ST Kabel hab ich nicht mit reingeschaut, da der Mechaniker es schnell gefunden hatte; hmm vielleicht zu schnell. Hab Morgen ein bischen Zeit, werde mal nach Mazda fahren und direkt mit dem Meister reden. Er kann evtl. ja auch selber mal einen Blick drauf werfen. Denn es gibt noch drei weitere Kabel die ohne Spannung sind und ebenfalls ST sein könnten. Will mir auch nichts an der Elektronik zerstören. Bisher ist noch nichts passiert
Wenn alles funktioniert werde ich mal eine Skizze machen und posten; die kann Andreas vielleicht ebenfalls dann in die Technik Rubrik setzen; sozusagen als Anhang an Rüdigers Beitrag.
Grüsse Chris "Racing Lizard"
P.S.: wie? ... echt noch so kalt in Wurselen?
P.P.S.: ich hasse es, ständig mein Radio neu programmieren zu müssen

[JR]

Hallo Chris,

wäre toll, wenn du das bei Gelingen als kleinen Technikbeitrag verfassen könntest. Das interessiert bestimmt viele (mich bestimmt auch noch irgendwann )


Gruß
http://rz-home.de/~j.ritter/bilder/clipart/croco04.gif

P.S. Ich finde es klasse, daß ich bei meinem Blaupunkt mit Keycard nicht immer neu programmieren muß, da die Einstellungen auf der Karte abgespeichert werden.

[Mirko]

Hi Chris.

>Das Kabel für IG2 dürfte mit Sicherheit auch richtig sein(Weiss/Rot) hab
>da nämlich mit im Reparaturhandbuch gesucht. Nur bei dem ST
>Kabel hab ich nicht mit reingeschaut, da der Mechaniker es schnell gefunden hatte;

Laut folgender Webseite hat das ST-Kabel die Farbe Weiss/Schwarz und das IG2-Kabel die Farbe Schwarz/Rot!
http://www.homestead.com/bluechip506/BRB.html
Könnte das evtl. der Fehler sein?
ABS
Mirko

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[Racing_Lizard]

Hmmm, ja Danke für die Info! Es können jetzt auch nur noch ST und IG2 sein. Schwarz/Rot gibt es auch als Belegung - war aber glaube ich kein Saft drauf. Werd das morgen mal bei Mazda prüfen lassen und, wie gesagt, dann auch posten.
Grüsse Chris "Racing Lizard"

[Oliver]

Hallo Racing,

könntest Du wohl die Bestellnummer des Starterkopfes nochmal posten?

Ich habe hier noch einen Link zu "Ralf" und einer Einbauanleitung des roten Starterknopfes:
http://www.geocities.com/sunsetstrip...0/mx5/brb1.htm

Servus
Oliver

[Mirko]

Hi Oliver.
Nur zur Info: Diese Anleitung ist für den NA. Im Prinzip ist beim NB alles gleich, bis auf die Farben der Kabel IG2 und ST!
Die Bestell-Nummer für den Honda-Knopf:
35881-S2A-911

ABS
Mirko

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Ich hasse es, wenn ein System mich bevormundet. (Walter Röhrl zum Thema ESP)

[Racing_Lizard]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 21-Mar-2001 UM 18:12Uhr (GMT)[/font][p]So, jetzt ist er drin und funktioniert.
Herzlichen Dank an Stefan und Mirko für die Unterstützung!!!
Mirko, Dein TIP war Gold wert. Das IG2 Kabel ist tatsächlich Schwarz/Rot. Geht aber aus dem Schaltplan von Mazda auch nicht richtig hervor. IG2 ist ebenfalls Weiss/Rot, nur dass dieses Kabel Dauer-Plus führt; Schwarz/Rot hingegen erst auf Schaltung Stufe II Saft kriegt.
Dank auch an meinen Mazda Händler für die Hilfe; hab sogar eine Kopie des Schaltplanes aus dem Handbuch bekommen !
Der ganze Kabelsalat hat sich wohl wegen der Wegfahrsperre geändert!
So, werde mal einen Technikbeitrag zum BRB schreiben und extra posten bzw. auch an Andreas schicken für die Technik Rubrik.
Danke - ABS & Grüsse Chris "Racing Lizard"

[Oliver]

>Mirko, Dein TIP war Gold wert.
>Das IG2 Kabel ist tatsächlich
>Schwarz/Rot. Geht aber aus dem
>Schaltplan von Mazda auch nicht
>richtig hervor. IG2 ist ebenfalls
>Weiss/Rot, nur dass dieses Kabel
>Dauer-Plus führt; Schwarz/Rot hingegen erst
>auf Schaltung Stufe II Saft
>kriegt.
>Dank auch an meinen Mazda Händler
>für die Hilfe; hab sogar
>eine Kopie des Schaltplanes aus
>dem Handbuch bekommen !
>Der ganze Kabelsalat hat sich wohl
>wegen der Wegfahrsperre geändert!

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Ich fahre einen NA Bj.97 mit WFS. Muß ich mich jetzt auch auf geänderte Kabelfarben gefasst machen. Kann ich nicht die Anleitung aus dem Technikteil nehmen?!

Oliver

[Racing_Lizard]

Schau Dir doch einfach mal die Kabelfarben des Zündsteckers an ... zur Not ab zum Mazda Händler und im Handbuch nachschlagen lassen.
Grüsse Chris "Racing Lizard"