Zum Xten: Low Profiles mit Scirocco-Scheinwerfern ??

[Guido2905]

es gab ja mal nen Thread von Snoopy der sich die Low Profiles selbst gebaut hat.
Da stand auch was von Scirocco-Scheinwerfern.

Hab jetzt die Möglichkeit, die Scheinwerfer von nem Scirocco 2 für 50 Euro zu bekommen, allerdings stellt sich mir ne Frage:

Der MX hat ja Fern- und Abblendlicht in einem Scheinwerfer, der Scirocco hat dafür allerdings jeweils 2 Schweinwerfer pro Seite

Funktioniert das trotzdem?? Und wenn ja, welchen muss ich nehmen, den H4 oder den H1??

Und passt die Fassung vom MX in den Sciroccoscheinwerfer??

Fragen über Fragen....

[Digidog]

http://hometown.aol.de/Digidog3/images/guggst+du.gif


http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...=59238&mesg_id

Pass auf da gibt`s verschiedene...beide müssen gleich gross sein!

Und dann die äusseren H4



Gruss Andreas

[XBM]

>es gab ja mal nen Thread von Snoopy der sich die Low Profiles
>selbst gebaut hat.
>Da stand auch was von Scirocco-Scheinwerfern.

Er hat welche vom 929 Coupé BJ 83 ca. siw.

Greetz

XBM

[Guido2905]

Danke schonmal, also wenn ich das richtig verstehe dann muss ich den H4 Scheinwerfer nehmen, ja?!

Der Schrotttyp meinte aber der eine wäre das Abblendlicht und der andere Fernlicht. Hat er sich nu vertan?

[rolf_b]

>>Da stand auch was von Scirocco-Scheinwerfern.
>
>

Hi,

der scirrocco 1 hatte anfangs 2 rechteckige H4 Scheinwerfer. Ihr wollt doch wohl nicht mit 30 Jahre alten Scheinwerfern einen Umbau vornehmen???
Die 4 Rechteck-Scheinwerfer vom Scirrocco 2 solltet Ihr mal nachmessen. Ich befürchte, die passen in der Breite nicht.

Ein Blick in den Hella oder Bosch Katalog beim Auto-Teilehändler sollte passende Rechteckscheinwerfer zutage bringen, die neu und nicht teuer sind.

Gruß, Rolf

[Guido2905]

>>>Da stand auch was von Scirocco-Scheinwerfern.
>>
>>
>
>Hi,
>
>der scirrocco 1 hatte anfangs 2 rechteckige H4 Scheinwerfer.
>Ihr wollt doch wohl nicht mit 30 Jahre alten Scheinwerfern
>einen Umbau vornehmen???
>Die 4 Rechteck-Scheinwerfer vom Scirrocco 2 solltet Ihr mal
>nachmessen. Ich befürchte, die passen in der Breite nicht.
>
>Ein Blick in den Hella oder Bosch Katalog beim
>Auto-Teilehändler sollte passende Rechteckscheinwerfer zutage
>bringen, die neu und nicht teuer sind.
>
>Gruß, Rolf

hhhm, also vom ersten EIndruck waren die nicht zu groß, werd mal nach Scheinwerfern aus den o.g. Katalogen gucken....

[Christian]

Ich hatte bei meinem Audi Coupé die Doppelscheinwerfer drin. Ich denke dass das u.U. sogar die selben Lampen waren wie beim Scirocco. Die wären bestimmt etwas gross für die Klappis, vorausgesetzt dass auch der Weitstrahler montiert werden sollte.

http://perso.wanadoo.fr/hunziker/pictures/audi.jpg

Das Licht war trotz der "30-jährigen" Lampen ausgesprochen gut

[TurboMX5]

Gewaltiges Auto, ich liebe das Teil.

Hast den noch?

[rolf_b]

>Ich hatte bei meinem Audi Coupé die Doppelscheinwerfer drin.
>Ich denke dass das u.U. sogar die selben Lampen waren wie beim
>Scirocco. Die wären bestimmt etwas gross für die Klappis,
>vorausgesetzt dass auch der Weitstrahler montiert werden
>sollte.
>


>
Hi,

genau das meinte ich. Beide zusammen sind zu breit.

Hier fährt zwar jemand nur mit Xenon Abblendlicht aus einem 5er BMW in einem NA. Aber das sollte wohl absolut daneben sein.

Die großen Rechteck-Scheinwerfer hatten die ersten Scirrocco mit der ganz kleinen Maschine. Und das ist mehr als 30 Jahre her. Ich kann mich erinnern, dass die vor 20 Jahren (so lange habe ich meinen Scirrocco) immer sehr verrostet waren und auf Doppelscheinwerfer umgerüstet wurden.

Gruß, Rolf

[Black Malamute]

>Ich hatte bei meinem Audi Coupé die Doppelscheinwerfer drin.
>Ich denke dass das u.U. sogar die selben Lampen waren wie beim
>Scirocco.
Nein ,sind nicht gleich zumindest nicht von der Bestellnummer


Die wären bestimmt etwas gross für die Klappis,
>vorausgesetzt dass auch der Weitstrahler montiert werden
>sollte.

Den äußeren nehmen.Ist Abblendlicht sowie Fernlicht.Ebenso beim Schirosto


>Das Licht war trotz der "30-jährigen" Lampen ausgesprochen gut
>
Da biste aber eine seltene Ausnahme gewesen!
Hab mich über 10 Jahre mit dem Typ 81 beschäftigt.(Trauer ihm heut noch nach )
Habe deswegen auch beiläufig viele gesehen und durch die Bank hatten die alle nur noch schwache Funseln
Von daher sag ich nur NEU.Sind gar nicht so teuer .Bei gebrauchten lohnt sich die Arbeit gar nicht ,meine Meinung.

[TurboMX5]

>
>Hier fährt zwar jemand nur mit Xenon Abblendlicht aus einem
>5er BMW in einem NA. Aber das sollte wohl absolut daneben
>sein.
>

Was soll ich von dieser Meldung halten? Irgendwie fühle ich mich angesprochen, da ich WIMRE der einzige NA hier im Forum mit Xenon bin. Aber meine Low Profiles sind sicher nicht von irgendeinem BMW, sondern ganz normal die von Hella, so wie sie jetzt am Markt angeboten werden.

[Christian]

@roby

ne Du, den habe ich quasi für den MX geopfert
War zwar eine geile Maschine und ziemlich kräftig und der Sound des 5-Zylinders 2,2l hat beim durchtreten "Gänsehaut" verursacht
Richtig interessiert hat sich keiner dafür, drum ist er für ziemlich wenig Geld weg. Hat mir auch weh getan, ABER ich hatte ja meinen EMMIX

@sascha

Die Lampen mit richtigen Kabeln und guten Steckkontakten versehen und das Fernlicht auch auf die beiden äusseren Leuchten gezogen (war bei mir deaktiviert :V :V , evtl. CH-Version??) und so war die Leuchterei echt brauchbar

Was allerdings unter aller Sau war, ist die Übersichtlichkeit bei der Kiste bin mir damit immer vorgekommen wie ein alter Knacker der das Gefühl hat sein Kadett ist 2 1/2 Meter breit und sich durch den Verkehr kämpfen muss...

[rolf_b]

>
>Was soll ich von dieser Meldung halten? Irgendwie fühle ich
>mich angesprochen, da ich WIMRE der einzige NA hier im Forum
>mit Xenon bin. Aber meine Low Profiles sind sicher nicht von
>irgendeinem BMW, sondern ganz normal die von Hella, so wie sie
>jetzt am Markt angeboten werden.
>


Hallo Robby,

wenn ich hier sage meine ich hier und nicht Tirol.
Hier heisst in diesem Fall nördlichstes Ostwestfalen-Lippe.
Brauchst Dich daher nicht angesprochen bzw. angep.... fühlen, das ist auch nicht meine Absicht gewesen.

Der Sportsfreund HIER fährt den den kleinen runden Abblendlichteinsatz von BMW mit nachgebasteltem Xenon.
Fernlicht hat er nicht.

Und das IST daneben.

Gruß, Rolf

[Tomster USA]

Hi
Die Scheinwerfer hier sind die richtigen!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...e=STRK:MEWA:IT

Aber wie sieht das mit dem TÜV aus???

Greetz Jens

[alda]

Die sehen ein wenig groß aus.
Ich habe mir welche vom Eclipse geholt aber die vom Probe haben die selben Maße.(10x16cm)
Die vom Eclipse haben eine andere Aufhängung als die vom Probe, bin gerade am basteln diesbezüglich.

Tüv (Frau) hat nur , nach einem Anruf des Bezirksleiters war meinem Vorhaben keine Sperre mehr im Weg.
Gut das ein Miata habe ohne Regulierung

[alda]

Die sehen ein wenig groß aus.
Ich habe mir welche vom Eclipse geholt aber die vom Probe haben die selben Maße.(10x16cm)
Die vom Eclipse haben eine andere Aufhängung als die vom Probe, bin gerade am basteln diesbezüglich.

Tüv (Frau) hat nur , nach einem Anruf des Bezirksleiters war meinem Vorhaben keine Sperre mehr im Weg.
Gut das ein Miata habe ohne Regulierung

[Tomster USA]

10 hoch und 16 breit...
Das geht die masse von denen sind glaube ich 18 breit und 13 hoch...
da ich auf der Arbeit bin kann ich leider nicht nach schauen habe die mase zu hause...

[Tomster USA]

10 hoch und 16 breit...
Das geht die masse von denen sind glaube ich 18 breit und 13 hoch...
da ich auf der Arbeit bin kann ich leider nicht nach schauen habe die mase zu hause...

[Red vision]

Hallo,

also ich hab mir die Scirocco Scheinwerfer (Modell 2)geholt, und die passen auch.

Aber !!!!!!!!!!!

Man sollte selber ein Schutzgas-Schweigerät haben oder jemanden kennen der so etwas hat, da man die Halterungen komplett umbauen muß.
(Gott sei Dank hab ich so etwas)

Aber dann passen die Scirocco Scheinwerfer sehr gut.

Ich werde mich in der nächsten Zeit mal drann machen das ganze umzubauen, und dann falls gewünscht eine sehr genaue Bastelanleitung erstellen.

Sören 2

[Noisemashine]

Hi,

das hört sich ja alles nicht schlecht an. Ich habe auch seit einigen Wochen einen NA und wollte im Winter ein paar Modifizierungen vornehmen. U.a. auch einen Umbau der Lampen.
Da mir der original Umbausatz zu teuer ist, werde ich das wohl auch wie ihr mit anderen Scheinwerfern machen.
Aber wie kann ich den Klappscheinwerfern "sagen" wie weit sie hoch gehen müssen und welche Scheinwerfer sehen da am besten aus? Hat jemand vielleicht Bilder von seinem Umbau oder vielleicht noch diverse Teile, die er kostengünstig abgeben will?

Mfg

Alex

[m1st]

Eine genaue Bastelanleitung währe

[XBM]

>Eine genaue Bastelanleitung währe

nutzen und nach 929 suchen dann findet ihr Snoopy´s Thread.

Greetz

XBM

[Red vision]

>>Eine genaue Bastelanleitung währe
>
> nutzen und nach 929 suchen dann findet ihr Snoopy´s
>Thread.
>
>Greetz
>
>XBM

Hallo,
da bin ich wieder

So Leute ich hab die Scirocco Scheinwerfer drinen, und ich muß sagen

GEIL
Und das ganze mit dem Segen der Dekra Kiel ,
der ich hiermit noch einmal recht herzlich danken möchte.
(an den MX fahrenden Dekra Fahrer, Danke !!! )

@ Snoopy

DANKE für die Anregung durch Deinen Beitrag


Es sieht so etwas von GEIL aus,......... einfach nur Geil


Für alle die es eventuell nachbauen wollen werde ich in den nächsten Tagen eine ganz exakte Einbauanleitung erstellen und dann in diesem GEILEN Forum reinstellen.

Wobei es sich dabei um eine Anleitung handelt bei der die Leuchtweitenregulierung erhalten bleibt !!!
Das war mir sehr wichtig, da ich mir so irgendwelche "dumme" Fragen der Dekra erspart habe.

Ich muß aber schon vorweg sagen das der Umbau nicht ganz einfach ist, und man relativ gute handwerkliche Fähigkeiten mitbringen sollte.

Folgendes Werkzeug sollte derjenige auf jeden Fall haben, oder aber jemanden kennen der es hat.

Schutzgasschweißgerät
Winkelschleifer
Poverfeile (wenn möglich)
Tischbohrmaschine
Blindnietzange
Schraubstock
Feilen
Hammer
Säge
Und diverses Kleinwerkzeug

Und vor allem Zeit, Geduld und ganz wichtig viel Liebe zum Detail.

Aber dann ist es eigendlich gar nicht so schwer
Na gut, einfach ist es nun auch gerade nicht, aber der Anblick und die anschliessende Lichtausbeute entschädigen anschiessend für alles.
(ich bin heute nur mit aufgeklappten Scheinwerfern rumgefahren weil das so GEIL ausschaut )

So Leute, dann bis in ein paar Tagen, Leider !!, da ich mich jetzt auch noch um meine zur Zeit kranke Frau kümmern muß.

Tschööööööööö bis dahin

Sören 2

[XBM]

Ein paar Bilder wären sehr nett

Greetz

XBM

[Tomster USA]

So nach dem ich mit meinem Heck nicht weiter komme!
War ich jetzt grade bei Sandler, und habe mir meine Scheinwerfer für die Front bestellt.
Auf das meine front gierig aussehen wird.
Am Montag kann ich sie abholen!!!!
Maße sind 182x102x69
Wobei das Glas 160x102 ist.
H4 Lichtwerke kommen rein.
Kosten um die 70euro (Nagelneu)
Wollt ihr auch die Nummer haben?
Oder erst wenn ich sie verbaut habe?

[Guido2905]

Welche haste denn gekauft?? Vom 929 ??

[Tomster USA]

Nein, sind Universale aus dem Hella Haus...

[Guido2905]

Fotooooooooooos !!!!

[Guido2905]

Fotooooooooooos !!!!

[Tomster USA]

ich wußte das das kommt! bekomme es ja noch nicht mal hin mein Auto hier irgendwie zu posten...
aber ich schau mal vielleicht schaffe ich es ja.
Mach dir aber nicht zuviel hoffnung!
http://www.hella.com/toc/de/X322ZVDX...view=VIndexJsp

[XBM]

hm bei mir geht der link nicht.

Greetz

XBM

[Guido2905]

http://www.hella.com/tocdocs/002/M085.JPG
Das ergab die Nummer, sind aber andere Maße als du oben angegeben hast: Scheinwerfer 148 x 84 mm

[Tomster USA]

Das ist geil!
Wir können Hella jetzt eine Email schreiben das die Leuchten auf ihrer CD andere Maße haben als auf der online-seite...
Auf der Cd seite 57-58 wird das angezeigt in der Skizze wie ich es geschrieben habe.
Online katalog sieht es so aus wie du es zeigst: 148x88 oder 148x84 Lichtaustritt.
Jetzt bin ich gespannt welche ich Montag bekomme. schreib euch dann nochmal die Maße, wobei wichtig sind ja die Aussenmaße, oder?

[Red vision]

Hallo Leute )

So ich bin nun voll dabei die Einbauanleitung fertig zu stellen, und werde wohl Morgen damit ganz fertg sein.

Puuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhhhhhhh

Ganz schön viel Arbeit so etwas, fast mehr als die Scheinwerfer einzubauen.

Die Maße der Scheinwerfer sind übrigens 22,5 cm X 13,5 cm, es sind die gleichen wie auch im VW Bus T3.

Morgen gibt es dann mehr, auf jeden Fall aber schon einmal Bilder von den fertig eingebauten Scheinwerfern.

Und spätestens !!! am Dienstag folgt dann die Einbauanleitung mit Bildern und allen Drum und Dran.

So Leute, nun muß ich weiter an der Anleitung arbeiten

Bis Morgen

Tschööööööööööö
Sören 2

[Guido2905]

[Red vision]

So Ihr Lieben, jetzt hab ich die Einbauanleitung wohl hoffendlich fertig.

Mal schauen ob das auch mit den Bildern so klappt wie ich mir das vorstelle.

Und schon mal ein ganz großes SORRY an die Admins

Hallo Leute Ich hoffe das Ihr hiermit etwas anfangen könnt

Hier die Einbauanleitung für den Einbau von VW Scirocco-Scheinwerfern in den MX-5 NA.
Als erstes einmal braucht Ihr natürlich die passenden Scheinwerfer, die vom Modell II.
Es sind die bei denen der Hauptscheinwerfer und der Zusatz-Fernscheinwerfer NICHT gleich groß sind.
Am besten ist es wenn Ihr bei allen Arbeiten eine helfende Hand mit dabei habt, also ein zweiter Mann mit dabei ist.

Die Größte Schwierigkeit besteht darin die alten noch am Scirocco- Scheinwerfer befindlichen Halterungen zu entfernen (ohne die Scheinwerfer zu beschädigen) und neue Halterungen anzubringen, bzw. das Gehäuse der Alten MX-5 NA Scheinwerfer für die Scirocco- Scheinwerfer passend zu machen.
Ihr brauch eine Werkbank oder ähnliches auf der Ihr arbeitet, welche Ihr bitte mit weichen Tüchern oder ähnlich abdeckt um Beschädigungen an den Scheinwerfern zu vermeiden.
Als nächstes entfernt Ihr mit einen Winkelschleifer die alten Halterungen, wobei es sehr viel einfacher geht wenn Ihr euch für den Winkelschleifer die ganz dünnen (ca. 1mm)
Edelstahl- Schleifscheiben aus dem Fachhandel holt (die braucht Ihr später sowieso noch einmal)
Zum einem gelingen einem damit die anzubringenden Schnitte besser und zum anderen vermeidet Ihr damit ein „überhitzen“ des Scheinwerfers, da diese Schleifscheiben extra für die Blechbearbeitung gemacht sind.
Um die Halterungen abzuschleifen müsst Ihr nur an den Stellen wo die Schweißpunkte sind das Material der Halterungen abschleifen, danach kann man die alten Halterungen einfach abbiegen (aber bitte vorsichtig !!, und bitte darauf achten das das Blech nicht zu heiß wird !!

Als nächstes braucht Ihr an den Scheinwerfern natürlich neue Halterungen, welches eindeutig der schwierigste Teil der Arbeiten ist.
Markiert Euch bitte vorher welcher Scheinwerfer wo hin gehört.
(die Beschriftung muss lesbar sein, und die Standlichtbirnen liegen unten/außen)
Ich habe diese Halterungen angenietet, da alle Versuche an dem Metallgehäuse der Scheinwerfer etwas anzuschweißen gescheitert sind (beim Probe- Schweißen an den Extra-Fernlichtern welche ich „über“ hatte)
Es brennt beim Schweißen nämlich der Innere Chromspiegel der Scheinwerfer durch, das heißt er wird an den geschweißten Stellen blind und somit unbrauchbar.
Ihr könnt es zwar gerne versuchen, aber ich fürchte es wird euch ähnlich ergehen.
In den Ecken der Scirocco- Scheinwerfer ist aber auch noch genug „Platz“ um dort die neuen Halterungen anzunieten, und diese Nieten beeinflussen später in keiner Weise den Lichtaustritt.
Und wenn Ihr die beim durchbohren und annieten entstandenen „Löcher“ bzw. Undichtigkeiten anschließend mit etwas Silicon abdichtet ist der Scheinwerfer auch dicht.
Ich selber fahre die Scheinwerfer so nun schon einige Tage, auch bei strömenden Regen, und hab bisher kein Wasser in den Scheinwerfern.

Um die Halterungen anzubringen müsst Ihr jetzt erst einmal deren genaue Position wissen, hierzu müsst Ihr nun den Originalen Scheinwerfer demontieren.
Als erstes stellt ihr dazu mal eure Klappis und die Motorhaube auf.
Dann demontiert Ihr die schwarzen Kunststoffblenden (jeweils 4 Schrauben, nicht verlieren).
Dann demontiert Ihr bitte den Scheinwerfereinsatz, dieser ist nur in den nun sichtbaren Federbelasteten Schrauben eingehängt, durch drehen entgegen des Uhrzeigersinn bekommt Ihr den Scheinwerfer ganz einfach heraus, und könnt nun den Stecker abziehen.
Als nächstes demontiert Ihr bitte die Klappi- Abdeckungen (ebenfalls 4 Schrauben), die Klappi- Abdeckungen lassen sich jetzt nach oben abziehen.
Nun gelangt Ihr an den eigentlichen Klappmechanismus der Scheinwerfer, hier müsst Ihr nun jeweils 2 Bolzen lösen die den Drehpunkt der Scheinwerfer darstellen.
Anschließend braucht Ihr dann nur noch den kleinen schwarzen Klapp-Betätigungshebel vom Kugelkopf am Scheinwerfergehäuse zu lösen (feste abziehen) sowie die Kabel vom Gehäuse trennen, und schon habt Ihr das ganze Gehäuse in der Hand.

Was nun kommt ist mit Worten etwas schwer zu beschreiben, aber ich versuche es einmal, und danach gibt es auch kein zurück mehr !!!!!!
Zuerst einmal könnt Ihr das kleine Dreiecksblech in der oberen Ecke demontieren, ebenso die jetzt überflüssigen Federbelasteten Einstellschrauben mit denen der Scheinwerfereinsatz befestigt war.
Aber bitte gut aufheben !! die Teile braucht ihr später wieder !!
Anschließend müsst Ihr nun das Originale Scheinwerfergehäuse erst einmal für die Neuen Scirocco- Scheinwerfer passend machen, hierzu müsst Ihr einiges vom Oberen und den beiden Seitlichen Rändern des Gehäuses mit dem Winkelschleifer wegschneiden (NICHT von unten !!!), da der Scirocco Scheinwerfer wesendlich mehr Platz benötigt als der Alte Scheinwerfer.
Geht bei diesem Arbeitsschritt lieber langsam und vorsichtig vor, denn was einmal kaputt ist, ist nur schwer, bzw. gar nicht wieder zu reparieren ist.
Zum Schluss sollte es so aussehen das der Neue Scheinwerfer auf beiden Seiten Gleichmäßig hinein passt (sehr wichtig !) und zum oberen Rand nur noch wenig Abstand hat (ca. 0,5 cm)
Das Bild zeigt euch ungefähr wo etwas weg geschnitten werden muss.

http://groups.msn.com/Peugeot206CCEx...oto&PhotoID=60

Wenn das geschafft sein sollte habt Ihr das schwierigste hinter Euch )
Nun müsst Ihr noch die Schnittkanten glatt schleifen, und mit Rostschutzfarbe behandeln (lieber in 2-3 dünnen Schichten).

Ihr benötigt als nächstes solche Winkel (Schenkellänge ca. 3,0 cm, insgesamt 4 Stück) aus Edelstahl, die Ihr aber in fast jedem Baumarkt oder aber Fachhandel bekommt, oder euch aus 1,5 bis 2,0 mm Edelstahlblech auch selber biegen könnt, was vielleicht sogar besser ist, da ihr die vorgegebenen Bohrungen wahrscheinlich doch nicht gebrauchen könnt.

http://groups.msn.com/Peugeot206CCEx...oto&PhotoID=61

Eine der Bohrungen in jedem dieser Winkel zeichnet Ihr Euch wie folgt an.
Ihr haltet die Winkel an die auf dem Bild 5 zu sehenden Stellen, wobei die Winkel nicht über die Ecken des Scheinwerfergehäuses hinausragen sollten.
Nun übertragt Ihr die Bohrungen der Gewinde in der vor kurzem noch die vorderen
Klappideckel- Halteschrauben waren, und durchbohrt an den angezeichneten Stellen die Winkel mit einem 6,5 oder 7 mm Bohrer, oder besser noch Ihr messt vorher mit einem Messschieber nach wie Groß das Loch sein sollte.

http://groups.msn.com/Peugeot206CCEx...oto&PhotoID=62

Der Winkel sollte jetzt stramm am Gehäuse anliegen können, ohne das der am Gehäuse befindliche Gewindeansatz in dem die Schrauben eingeschraubt werden noch stört.
Die andere 5 mm Bohrung in den Winkeln setzt Ihr bitte wie auf Bild 4

http://groups.msn.com/Peugeot206CCEx...oto&PhotoID=63

Anschließend befestigt Ihr die Winkel an dem oberen Teil des Scheinwerfergehäuses, dort wo vorne die Klappi- Deckel befestigt werden, von Innen mit jeweils einer Federunterlegscheibe vorweg, einer Muttern und nochmals einer Unterlegscheibe. Hierfür braucht Ihr jetzt etwas längere Schrauben, 4 Stück mit Imbus- Kopf, ca. 1,0 cm länger als vorher.
Bitte erstmal nur handfest anziehen, damit die Winkel sich noch drehen lassen, und darauf achten das die Schrauben dort wo die Klappi- Deckel befestigt werden noch etwas Luft haben damit Ihr die Klappi- Deckel später auch noch wieder montieren könnt.

http://groups.msn.com/Peugeot206CCEx...oto&PhotoID=64
Schematische Darstellung

http://groups.msn.com/Peugeot206CCEx...oto&PhotoID=65
Dieses und andere Bilder stammen von Snoopy, da in meiner Nacht und Nebel Aktion leider meine Kamera aufgab.

Die Winkel sollten von der Schenkellänge her auf keinen Fall größer sein als auf dem Bild zu sehen, das heißt das die Rückseite mit dem Metallgehäuse der Scheinwerfer sollte unbedingt ganz stramm an den beiden hervorstehenden Ecken an denen ihr die Winkel befestigt habt an liegen, max. 1,0 mm Luft !! da die Scheinwerfer sonst bei Schließen an die vordere Traverse stoßen und beschädigt würden.

Haltet nun die Scheinwerfer schön gleichmäßig und gerade an, wobei die untere Kante ca. 5 bis 6 cm vom Gehäuse entfernt sein sollte, und zeichnet nun die Bohrungen an den Scheinwerfern an.
Die eben montierten Winkel könnt Ihr jetzt erstmal wieder demontieren, aber merkt euch bitte welcher wie und wo gesessen hat.
Jetzt durchbohrt Ihr mit einem 5 mm Bohrer an den vorher angezeichneten Stellen die Rückseite der Scheinwerfer, und befestigt die Winkel mit 5 mm Edelstahl- Blindnieten, Spannbereich ca. 4 bis 6 mm, an den Scheinwerfern.
(unbedingt Edelstahl- Blindnieten verwenden, WICHTIG !!!!!!!!!!)
Nun könnt Ihr die Scheinwerfer schon einmal provisorisch in die Gehäuse einsetzen um die Untere Halterung bzw. Leuchtweitenregulierung herzustellen.
Dafür benötigt Ihr jetzt einen Edelstahl- Blechstreifen von ca. 11 cm Länge und mindestens 3 mm Stärke, 4 mm sind besser.
Diesen biegt ihr bitte wie unten auf den Bildern zu sehen zu Recht.

http://groups.msn.com/Peugeot206CCEx...oto&PhotoID=66

Diesen Winkel montiert Ihr dann wie auf den nächsten Bildern zu sehen ebenfalls wieder mit einer 5 mm Edelstahl- Blindniete

http://groups.msn.com/Peugeot206CCEx...oto&PhotoID=67
http://groups.msn.com/Peugeot206CCEx...oto&PhotoID=68

Mit Diesem Winkel habt Ihr nun den Angriffspunkt für die Originale Leuchtweitenregulierung.
Als nächstes solltet Ihr nun erst einmal die beim Abschleifen der alten Halterungen beschädigte Verzinkung der Scheinwerfer erneuern, am besten mit Zinkspray, und anschließend die Nietlöcher mit etwas transparentem Silicon (Silicon, da hitzebeständig bis 180 Grad) schließen.

Jetzt sind noch die Betätigungshebel für den Klappmechanismus zu kürzen, wo bei Ihr den Kleinen Metallwinkel

http://groups.msn.com/Peugeot206CCEx...oto&PhotoID=69

welcher hoffentlich noch auf dem Klappi- Motor befestigt ist erst demontiert nachdem Ihr mit einem Edding oder ähnlichem die genaue Position des Winkels markiert habt.

Wenn Ihr dies nun getan habt könnt Ihr den Winkel demontieren und den genauen Abstand von Mitte Bohrung und Mitte Kugelkopf mit einem Messschieber ausmessen und das Maß aufschreiben (sehr wichtig !)

Nun könnt Ihr die beiden Winkel so wie Snoopy und ich es gemacht haben um GANZ GENAU 12 mm zusammenstauchen, ein sehr genaues Arbeiten ist hierbei sehr wichtig !!
Und achtet bitte darauf dass Ihr bei der Arbeit die Kugelköpfe nicht beschädigt.
Anschließend besprüht Ihr die Winkel bitte wieder mit Zinkspray um Rost zu verhindern, aber schützt hierbei bitte den Kugelkopf

Nun geht es daran die beiden schwarzen Stangen zu kürzen, wobei ich hier etwas anders vorgegangen bin als Snoopy.
Bei meiner Lösung ist die Länge der Stange später noch verstellbar, was eine genaue Anpassung der Scheinwerfereinstellung später sehr erleichtert.
Dazu schneidet Ihr bei beiden Stangen bitte genau in der Mitte ca. 1,5 cm heraus, schreibt Euch aber bitte vorher wieder das Maß von Mitte Kugelpfanne zu Mitte Kugelpfanne auf.
Es kann Euch auch passieren das die Kugelpfannen aus weißem Kunststoff schon etwas gealtert sind und dadurch etwas brüchig sind, was vor allem bei älteren NA der Fall ist (wie bei mir
in diesem Fall besorgt Euch lieber gleich zwei neue Stangen beim freundlichen Händler (kosten knapp 11 Euro), da Ihr die Arbeit sonst doppelt machen dürft.

Nachdem Ihr nun jeweils einen Zentimeter herausgeschnitten habt wird nun an einer Seite der Stangen eine M 8 Gewindemuffe
http://groups.msn.com/Peugeot206CCEx...oto&PhotoID=70

und an der anderen Seite eine M 8 Gewindestange
http://groups.msn.com/Peugeot206CCEx...oto&PhotoID=71

von ungefähr 6 cm Länge angeschweißt.
Achtet hierbei bitte darauf das die Kugelpfannen aus Kunststoff dabei nicht zu viel Wärme abbekommen und dadurch zerstört werden und darauf das die Gewindestange mit etwa
3cm übersteht (Ihr wollt das ganze ja schließlich auch noch zusammendrehen können)

Solltet Ihr das alles geschafft haben seid Ihr nun auch bald fertig

Ihr müsst jetzt noch die Schweißstellen abschleifen und mit Rostschutz versiegeln.
Anschließend schraubt Ihr jeweils die beiden Hälften der Stangen zusammen, so das das Maß von Mitte Kugelpfanne zu Mitte Kugelpfanne etwa 10mm kürzer ist als vorher.

Nun nachdem Ihr alle Schnittkanten, Schweißflächen, und sonstigen Beschädigungen der Metalloberflächen mit Zinkspray behandelt habt könnt Ihr mit dem endgültigen Einbau der Scheinwerfer beginnen.

Als Erstes baut bitte die Scirocco- Scheinwerfereinsätze in die vorbereiteten NA Scheinwerfergehäuse ein.
Wobei Ihr diesmal die an den Scirocco- Scheinwerfereinsätzen angebrachten Edelstahlwinkel dieses Mal nicht mit normalen Muttern am Gehäuse befestigt, sondern mit Selbstsichernden Muttern.
Als nächstes befestigt Ihr die Original Federbelasteten Einstellschrauben für die Leuchtweitenregulierung an dem untern Winkeln der Scirocco- Scheinwerfereinsätze.

http://groups.msn.com/Peugeot206CCEx...oto&PhotoID=72

Jetzt muss noch die Einstellschraube für den Endanschlag bei aufgestellten Klappis erneuert werden, da diese jetzt zu kurz ist, und die Scheinwerfer sonst bei Unebenheiten auf der Straße vibrieren würden.

http://groups.msn.com/Peugeot206CCEx...oto&PhotoID=73

Ihr benötigt hierfür eine M 6 Gewindeschraube, 60 mm Lang mit Linsenkopf.
Einfach die alte Schraube entfernen, den Gummikopf abziehen, die Neue Schraube fast ganz eindrehen (erstmal !!) und den Gummikopf auf die neue Schraube stülpen, fertig (vergesst aber bitte die Kontermutter nicht)

Jetzt könnt Ihr die Kleinen Betätigungswinkel wieder am Klappi- Motor befestigen, wobei Ihr die Mutter bitte noch nicht zu fest anziehen dürft, da Ihr den Winkel bestimmt noch mehrmals verdrehen müsst bis die Einstellung stimmt.
Nun könnt Ihr auch die Scheinwerfer wieder einbauen, und einmal ohne den Klappi- Motor probieren ob sich der Scheinwerfer versenken lässt, danach die Betätigungsstange wieder auf den Kugelköpfen vom Stahlwinkel und Scheinwerfer wieder einrasten lassen und einmal die Klappis mit dem Motor betätigen.
Am besten aber erstmal nur mit einem Scheinwerfer beginnen, und dann die Einstellungen beim zweiten Scheinwerfer kopieren.
Wahrscheinlich wird dieser zwar hineinfahren, aber nicht wieder herauskommen.

Aber nun nicht in Panik ausbrechen !!!!!!!!
Das ist jetzt lediglich noch eine Einstellungssache!

Um den Scheinwerfer wieder heraus zu bekommen müsst Ihr nun erst einmal die Betätigungsstange wieder von dem Kugelkopf am Scheinwerfer lösen, am besten mit einem Schraubenzieher abhebeln.

Um die Richtige Einstellung zu finden müsst Ihr die Länge der Betätigungsstange variieren und eventuell den Stahlwinkel auf dem Motor noch etwas verdrehen, aber niemals beides zusammen, immer schön Stück für Stück.
Wenn Ihr alles richtig gemacht habt, und alles richtig eingestellt ist dann braucht ihr nur noch die Endanschlagschraube bei aufgestellten Klappis gegen den Endanschlag zu drehen und mit der Kontermutter zu sichern.

Nun kommt noch eine Arbeit die man unbedingt zu zweit machen sollte, und zwar das montieren der Klappi- Abdeckungen, man wird sonst Wahnsinnig vor lauter rein ins Auto und raus aus dem Auto.
Wenn Ihr auch das gemeistert habt, und noch Lust habt, dann könnt Ihr euch noch die seitlichen Abdeckungen aus Kunststoff herstellen, wobei ich Euch anbieten kann Euch entsprechende Schablonen für die Abdeckungen zu Schicken.
Es geht aber auch so, dazu braucht Ihr dann etwas Karton um die Schablone abzunehmen und den Kunststoff.
Ich habe mir hierfür schwarzes Polystyrol aus dem Baumarkt besorgt und es entsprechend zugeschnitten sowie die nötigen Bohrungen gesetzt.
Um die Abdeckungen gut ansetzen zu können braucht Ihr für die vordere Befestigung noch neue Schrauben, da die alten jetzt zu kurz sind.
Ihr solltet dann bei den vorderen Schrauben am besten eine 6 mm Mutter als Unterlegscheibe mit unter der Abdeckung legen bevor Ihr diese festschraubt.


Tja, und wenn Ihr alles richtig gemacht habt, dann habt Ihr jetzt sehr passgenaue Recheckscheinwerfer in Eurem NA und könnt stolz auf Euch sein und den Wunderbaren Anblick genießen )))))))

Es versteht sich von selber dass ich für diese Anleitung und Eure Arbeiten oder dabei entstehenden Schäden keinerlei Garantien geben kann.

Ich kann nur jedem raten es sich vorher gut zu überlegen ob er sich einen solchen nicht ganz einfachen und sehr Arbeitsintensiven Umbau zutraut.
Allerdings muss ich sagen, wenn ich das geschafft habe, dann können das Andere wohl auch.

Ich habe für die Arbeiten ca.7 Stunden gebraucht, von 8.00 Uhr Abends bis 3.00 Uhr früh am Morgen


Wenn mir jetzt noch jemand sagt wie ich die Bilder für alle sichtbar hinbekomme, dann bin ich restlos Glücklich.

Tschööö
Sören

[XBM]

Erstmal vielen lieben Dank für die ausführliche Anleitung

Die Bilder wirste wohl woanders hoch laden müssen, damit man sie sehen kann.

Mach die Anleitung doch am besten als PDF.

>Tschööö
>Sören

Greetz

XBM

[Tomster USA]

Hallo Leutz,
Habe meine Scheinwerfer auch drin, aber ihr könnt nicht unbedingt nach dieser einbauanleitung gehen...
Sobald ihr kleinere habt oder wollt das die Klappis nicht mehr so weit aufgehen, paßt das nicht!

Ich habe ja noch kleinere Scheinwerfer verbaut, vorteil ich habe jetzt ein Klappi maße von 12cm zur stoßstange. Um so kleiner das Klappi maße werden soll des so kürzer müßt ichr den Schwenkarm am Motor machen...
2,8 reichte bei mir nicht aus....
Ist bei mir vielleicht noch 1,5
Der nette Mann der mir die sachen geschweißt hat , hat sich ein paarmal die Hande verbrannt...

[XBM]

Wir wollen Fotos sehen

Greetz

XBM

[Tomster USA]

Habe Snoppy zwei Bilder geschickt. Kann sie dir auch schicken.
Aber selber einstellen kann ich leider nicht...

[XBM]

Klar immer her damit

an :

masterbrowser@gmx.li

bitte

Greeetz

XBM

[Red vision]

Hallo Leute


So hier nun endlich mal die "Richtigen Bilder" von meinem kleinen Roten mit den Scirocco-Scheinwerfern.


http://www.arcor.de/palb/alben/18/98...6230343337.jpg

Wie man sieht hat der "kleine" sein Gesicht durch die neuen Scheinwerfer vollkommen verändert, und wie ich persöhnlich finde absolut zum Vorteil.

Die jetzt spürbar bessere Aerodynamik (bei aufgestellten Klappis und Tempo 130 ca. 0,4 Lieter weniger Spritverbrauch )
Und die sehr viel bessere Lichtausbeute sind natürlich angenehme Nebeneffekte

http://www.arcor.de/palb/alben/18/98...3661616139.jpg

Wie man auf den Bildern hoffendlich erkennen kann hab ich aus schwarzen Polystyrol die seitlichen Abdeckungen hergestellt, dies wäre natürlich auch in anderen Farben möglich gewesen, aber ich fand schwarz halt am besten.

(wenn noch jemand diesen Umbau wagen will dann bin ich gerne bereit Ihm die Schablonen für die seitlichen Abdeckungen zur Verfügung zu stellen)


Und da ich die vorhandene Leuchtweitenregulierung ja beibehalten habe hatte auch der TÜV nichts einzuwenden.

http://www.arcor.de/palb/alben/18/98...6337636333.jpg

Ich muß sogar zugeben das ich die Scicocco-Scheinwerfer den 929nern bevorzuge da die VW-Scheinwerfer von der Breite her absolut genial in die NA Gehäuse hineinpassen.
Man hat zwar definitiv mehr Arbeit beim Einbau, aber ich finde das Resultat rechtfertigt den Mehraufwand alle Mal.


Ich bin ja mal gespannt was Ihr so dazu sagt,
so
oder so

Ich finds jedenfalls GEIL !!

Tschööö
Sören 2

Ps.: vielleicht ist ja auch mein Lüftungsdüsenumbau für einige von Euch interessant

[mx_trem]

also i was net...

wenn i ma das so anseh, bin i doch der meinung das zeug sollt besser im VW bleiben!
die teile sind viel zu groß und plumb!

[Red vision]

>also i was net...
>
>wenn i ma das so anseh, bin i doch der meinung das zeug sollt
>besser im VW bleiben!
>die teile sind viel zu groß und plumb!
>
>


Hallo

findes Du ??????

Na gut auf den Bildern täuscht die Optik etwas.
In Wirklichkeit sind die Scheinwerfer nur noch halb so hoch wie vorher.

Also ich finds nach wie vor GEIL

Tschööö
Sören 2

[Tomster USA]

Hi Sören,
Ich muss echt sagen auf dem Bildern wirk es echt etwas zu groß!!!

Wie ist denn jetzt das spalt maß?

Und vielleicht solltes Du doch noch mal über die von Hella nachdenken.

http://groups.msn.com/Jensus/shoebox...hoto&PhotoID=5

Die wirken selbst auf einem Bild recht klein, aller dings muss du dann nochmal alles etwas über arbeiten...

Jens

[XBM]

Also ich find die leider auch zu groß, die hier gefallen mir allerdings super

http://groups.msn.com/_Secure/0QADrAlETWHKSq5txfRzlAn179*n57WWVE72IgKt2iUzCOov79 De31tuFxx4nn**YHo4i!KLq8DuZ08bc9bDZqsrMeaAUdHr2zoz rAgBw4BY/Lichter.bmp

Greetz

XBM

[Tomster USA]

Danke für die Blumen!

[XBM]

Sind die jetzt eigentlich mit LWR oder ohne ?

Greetz

XBM

[Tomster USA]

Habe einen Miata von BJ 90 Der hat keine LWR...
aber das dürfte auch nicht das problem sein,
die scheinwerfer paßen ja in das loch der orginalen.
Also müßte man ja nur das neue gehäuse auf das alte legen und die LWR müßte wieder Funktionieren.

[XBM]

>Habe einen Miata von BJ 90 Der hat keine LWR...
>aber das dürfte auch nicht das problem sein,
>die scheinwerfer paßen ja in das loch der orginalen.
>Also müßte man ja nur das neue gehäuse auf das alte legen und
>die LWR müßte wieder Funktionieren.

Jetzt wirds interessant, denn ich denke wenn ich die LWR totlege habe ich wieder das altbekannte Problem mit dem TÜV und bei Beleuchtung scherze ich mit sowas nicht rum

Greetz

XBM