zu gnädigdanke
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0zu gnädig
>Würdest du auch wenn man dich mit einigen Litern Energydrink
>traktiert hätte.
ich glaube in dem "Energydrink" war irgendwas Falsches drinIrgendetwas in Deinem Hirn muß ausgesetzt haben
>Würdest du auch wenn man dich mit einigen Litern Energydrink
>traktiert hätte.
ich glaube in dem "Energydrink" war irgendwas Falsches drin
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0>Mit einem S2k oder nem 350Z kann man das machen, aber der MX
>hat nicht die Linien um so verschandelt zu werden, wie einige
>der Tuner das gerne tun.
Hmm..., ist sicherlich Ansichtssache.
WIMRE ist die Prämisse des größten japanischen Roadster-Clubs noch immer "Roadster is a sports-car" und es gibt diverse Kits (z.B. Veilside NA oder Vary NB/FL), die IMO auch objektiv betrachtet ausgesprochen stimmig sind (ich rede nicht von Carbon-Biertheken).
Ist ja nun egal, ob man das als 2F2F-Stil bezeichnet oder wasauchimmer. Beim NA kann ich Deine Ansicht subjektiv irgendwo teilen, fahre aber ja selber NB und muss sagen, dass die Linien schon dazu einladen gewisse Veränderungen zu treffen!
Aber vielleicht liegt es ja auch in der europäischen Sichtweise (ohne Wertung!)?
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0>Mit einem S2k oder nem 350Z kann man das machen, aber der MX
>hat nicht die Linien um so verschandelt zu werden, wie einige
>der Tuner das gerne tun.
Hmm..., ist sicherlich Ansichtssache.
WIMRE ist die Prämisse des größten japanischen Roadster-Clubs noch immer "Roadster is a sports-car" und es gibt diverse Kits (z.B. Veilside NA oder Vary NB/FL), die IMO auch objektiv betrachtet ausgesprochen stimmig sind (ich rede nicht von Carbon-Biertheken
Ist ja nun egal, ob man das als 2F2F-Stil bezeichnet oder wasauchimmer. Beim NA kann ich Deine Ansicht subjektiv irgendwo teilen, fahre aber ja selber NB und muss sagen, dass die Linien schon dazu einladen gewisse Veränderungen zu treffen!
Aber vielleicht liegt es ja auch in der europäischen Sichtweise (ohne Wertung!)?
Soll ich 5 Liter davon besorgen und wir testen es an dir?
Natürlich unter meiner strengen medizinischen Aufsicht. Wir wollen ja nicht das dir was passiert.
Soll ich 5 Liter davon besorgen und wir testen es an dir?
Natürlich unter meiner strengen medizinischen Aufsicht. Wir wollen ja nicht das dir was passiert.
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0>richtig
>Umbauaktionen wie LSDs oder UBB fehlt dem MX der 2F2F Stil und
>den hat ein Roadster nun mal nicht, der ein Kind der 80er
>ist..und das wollen/können/möchten viele hier nicht
>begreifen.
>Mit einem S2k oder nem 350Z kann man das machen, aber der MX
>hat nicht die Linien um so verschandelt zu werden, wie einige
>der Tuner das gerne tun.
und warum nicht ? das ist es ja grade, den MX-5 in die richtige form zubringen das es gut aussieht, klar ist das schwer, aber möglich.
darum soll man nix verteufeln, was man selber nicht zumindest mal probiert hat.
wir ziehn ja auch nicht über eure 0-8-15 MX-5 her, sondern akzeptieren sie, wie sie sind.
das gleiche solltet ihr mit getunten MX-5 machen...
akzeptanz, ist der erste schritt zum inneren frieden !
>ich kenne viele MXe hier ausm Forum, die seriennah, aber
>dennoch absolut einzigartig sind. Es gibt manche Sachen (wie
>beim NA der Front Airdam), die absolut nötig sind und zudem
>gut aussehen. Motortuning ist eine Sache, aber bei Umbauten,
>die den MX zu etwas machen wollen, das er nicht ist, nie war
>und nie sein wird, hörts bei mir auf.
>Ich verstehe wenn sich Leute schwere Felgen draufkloppen,
>sieht ja auch toll aus, ich verstehe, wenn Leute den Kleinen
>extrem tieferlegen, sieht ja auch toll aus aber mein Verstand
>stösst an seine Grenzen, wenn ich sehe, was Einige versuchen
>aus dem Auto zu machen (zumindest optisch)
>
>
>btw. und er ist schließlich ein Fahrzeug und kein "Standzeug"
>
aussehn ist geschmackssache... ich finde den NA sehr schön, aber die front vom NB gefällt mir doch ein tick besser, darum wird der umbau auch stattfinden.
tieferlegen und große felgen gehören für mich z.b. zum pflichtprogramm, andere mögen es aber nicht, ist auch ok.
und fahrzeug... richtig, aber es gibt auch leute die bauen showcars, nur um zuzeigen was möglich ist.
>Hallo,
>ja, die Daten sind die europäischen. Aber in Japan und Amerika
>werden da andere PS Zahlen stehen oder? Gibt es den RX8 nicht
>auch stärker als 230PS?
>
>
>mfg
RoadsterRacer hat erwähnt, das der RX in Japan mit 280 PS verkauft wird(das ECU ist anders). Wenn man ne kleine Differenz nachlässt, liegen die dort immer noch bei knapp 260Der "kleine" RX hat lt. ihm da wohl auch schon fast 220 PS...
Aber wie genau das gerechnet wird und welche Leistung der dort wirklich hat, müßte man mal nachrechnen.
P.S. die Evo VII die in Japan verkauft wurden hatten dort gemessene 300 statt der angegebenen 280 PS(gesetzliche Obergrenze in japan).
>Soll ich 5 Liter davon besorgen und wir testen es an dir?
wonach schmeckt das Zeuch??Kaffee??
>Natürlich unter meiner strengen medizinischen Aufsicht. Wir
>wollen ja nicht das dir was passiert.
sicher
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0>Meiner fährt noch sehr gut, Danke der Nachfrage.
Wollte ich auch grad fragen, ist doch prima.
BTW, kennt hier jemand jemanden, der auf einen NB einen NA-Kofferraumdeckel operiert hat?
Würde mich mal interessieren. Nice vielleicht?
>und fahrzeug... richtig, aber es gibt auch leute die bauen
>showcars, nur um zuzeigen was möglich ist.
Wenn es aber zuungunsten der Fahrtüchtigkeit geht, dann zeigen sie damit eher was NICHT möglich ist.
Denn selbst das Wort "Showcar" beinhaltet mit dem Wortteil "Car" das es um ein Fahrzeug geht. Ist die Fahrbarkeit nicht mehr gegeben ist es nur noch eine nutz- und sinnlose Statue.
>>Mit einem S2k oder nem 350Z kann man das machen, aber der
>MX
>>hat nicht die Linien um so verschandelt zu werden, wie
>einige
>>der Tuner das gerne tun.
>
>Hmm..., ist sicherlich Ansichtssache.
richtig
>WIMRE ist die Prämisse des größten japanischen Roadster-Clubs
>noch immer "Roadster is a sports-car" und es gibt diverse Kits
>(z.B. Veilside NA oder Vary NB/FL), die IMO auch objektiv
>betrachtet ausgesprochen stimmig sind (ich rede nicht von
>Carbon-Biertheken
bei Veilside isses immer so ein "kann" "muß" nicht gefallen
Ich mag den Lotus "Umbau" von Zoom
>Ist ja nun egal, ob man das als 2F2F-Stil bezeichnet oder
>wasauchimmer. Beim NA kann ich Deine Ansicht subjektiv
>irgendwo teilen, fahre aber ja selber NB und muss sagen, dass
>die Linien schon dazu einladen gewisse Veränderungen zu
>treffen!
der NB ist halt (wie Werner immer so schön sagt) Hyundai Stil
>Aber vielleicht liegt es ja auch in der europäischen
>Sichtweise (ohne Wertung!)?
ich muß zugeben, ich bin, was Autos angeht recht britisch eingestellt (zumindest vom optischem Geschmack her) und der NA haut nun mal stilistisch voll in die Elan/MGB/Healey/Spitfire Bresche...aber er ist auch irgendwo was Eigenes und gerade das gefällt mir. Schlicht, elegant, urig und doch klassisch.
Cassis.
Vertrau mir.
>und warum nicht ? das ist es ja grade, den MX-5 in die
>richtige form zubringen das es gut aussieht, klar ist das
>schwer, aber möglich.
>darum soll man nix verteufeln, was man selber nicht zumindest
>mal probiert hat.
ich werde mich hüten meinem Renner GFK Gedöns ranzupappenich kenne von den Jahrestreffen her so ziemlich alles an Umbauten live und in Farbe und ich kenne keinen der mir auf Anhieb gefiel.
>wir ziehn ja auch nicht über eure 0-8-15 MX-5 her, sondern
>akzeptieren sie, wie sie sind.
tut es doch ruhig
>das gleiche solltet ihr mit getunten MX-5 machen...
>akzeptanz, ist der erste schritt zum inneren frieden !
richtig...aber wenn jemand nach der Meinung fragt, bekommt er die..ob sie Ihm passt, oder nicht
>
>aussehn ist geschmackssache... ich finde den NA sehr schön,
>aber die front vom NB gefällt mir doch ein tick besser, darum
>wird der umbau auch stattfinden.
Du wirst viel Spass haben
>tieferlegen und große felgen gehören für mich z.b. zum
>pflichtprogramm, andere mögen es aber nicht, ist auch ok.
jaja
>und fahrzeug... richtig, aber es gibt auch leute die bauen
>showcars, nur um zuzeigen was möglich ist.
toll....
0
0>Wenn es aber zuungunsten der Fahrtüchtigkeit geht, dann zeigen
>sie damit eher was NICHT möglich ist.
>
>Denn selbst das Wort "Showcar" beinhaltet mit dem Wortteil
>"Car" das es um ein Fahrzeug geht. Ist die Fahrbarkeit nicht
>mehr gegeben ist es nur noch eine nutz- und sinnlose Statue.
>
>
warum ? ist ja noch fahrbar, nur der TÜV macht da dann nicht mit.
guckmal was in japan, den USA und in den niederlanden rumfährt, da kommen dir hier die tränen, weils den TÜV gibt b.z.w. weil er so "streng" ist.
>Cassis.
>
>Vertrau mir.
Würde mich aber nicht dazu bringen mein Auto in der Farbe lacken zu lassen
Mir nicht bekannt.
Ich meine mich zu erinnern das jemand deswegen mal recherchierte, es wegen der Maße aber nicht ginge.
Allerdings sollte ein guter Karrosseriebauer das Bürzel wegbekommen, der Kofferraumdeckel ist ja Stahl und nicht Alu. Würde nicht billig.
Eigentlich wollte ich sehen wie du nach 5 Litern des diese Idee auslösenden Getränkes ausschaust.
>Eigentlich wollte ich sehen wie du nach 5 Litern des diese
>Idee auslösenden Getränkes ausschaust.
wie Dein Auto??
0
0Aha, danke.
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0>ich werde mich hüten meinem Renner GFK Gedöns ranzupappen
>ich kenne von den Jahrestreffen her so ziemlich alles an
>Umbauten live und in Farbe und ich kenne keinen der mir auf
>Anhieb gefiel.
ist ja auch dir überlassen ob, du den wagen optisch aufpolieren willst oder so lassen wie er war/ist.
>tut es doch ruhig
>einsam
nö, ich ziehe nur über getunte golfs her.
>richtig...aber wenn jemand nach der Meinung fragt, bekommt er
>die..ob sie Ihm passt, oder nicht
dann langt es aber auch, wenn du sagst; "also MIR gefällt er nicht"
und nicht "hässlich, scheiße, blabla...." etc.
>Du wirst viel Spass haben
>NB??
NA = geschenkt, NB = teuer geld... klingelts ?
>jaja
genau
>toll....
>denn nicht??
klar fahren sie auch damit, nur nicht im öffentlichem verkehr,
Ich wohne 2 Km neben der niederländischen Grenze - glaub mir, die haben ihre eigenen Probleme die dir auch nicht gefallen würden. Auch wenn sie bei manchem mehr machen dürfen.
Und vieles das woanders fahren darf ist nicht mehr wirklich sicher und fahrtüchtig - sowas möchte man nicht als Risikoposten auf denselben Straßen wie den eigenen Wagen. Ich könnte dir Geschichten von mit der Flex "weggeschrubbten" Bremsen erzählen, nur damit bestimmte Felgen passen. Oder von Achsen, durchgeschnitten und zusammengeschweißt - damit die Räder in die Kotflügel passen. Und von Anflügen auf der Landstraße wegen solcher Sachen. Und hatte ich schon erwähnt das bei Unfällen mit Holländern das Pech haben kannst das sie nicht ausreichend versichert sind? Und dann selber nicht immer das Geld haben um deine Schäden vernünftig zu ersetzen (hätten sie mehr würden sie ihre Versicherung bezahlen können?
Nur weil es da "anders" ist, muß es nicht besser sein.
SO schön wirst du NIE.
>ist ja auch dir überlassen ob, du den wagen optisch
>aufpolieren willst oder so lassen wie er war/ist.
Richtig...
>
>
>>tut es doch ruhig
>macht
>>einsam
>
>nö, ich ziehe nur über getunte golfs her.
ist doch das Gleiche...aber egal
>
>
>>richtig...aber wenn jemand nach der Meinung fragt, bekommt
>er
>>die..ob sie Ihm passt, oder nicht
>
>
>dann langt es aber auch, wenn du sagst; "also MIR gefällt er
>nicht"
>und nicht "hässlich, scheiße, blabla...." etc.
hmm..vielleicht will ich Euch nur vom (für mich) falschen Weg abbringen, bin Waage vom Sternzeichen, wir können nicht anders.
>>Du wirst viel Spass haben
>>NB??
>
>
>NA = geschenkt, NB = teuer geld... klingelts ?
nein
>klar fahren sie auch damit, nur nicht im öffentlichem verkehr,
>
klingt für mich SEHR sinnvoll
>SO schön wirst du NIE.
Ehrlich gesagt, bin ich lieber hässlich als....LILA
Violett.
>Violett.
ok, dann meinetwegen auch das
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0>der NB ist halt (wie Werner immer so schön sagt) Hyundai Stil
>
>sone Motohaube mit Loch drin stören da irgendwie...
*lol* Hyundai-Style ist gut
>ich muß zugeben, ich bin, was Autos angeht recht britisch
>eingestellt
Habe ich mir gedacht. Ist IMO immer ein bißchen beeinflussend was die Ansicht über Umbauten betrifft. Ist ja bei mir genauso, ich finde die ZOOM-Kits nicht soooo interessant, so mit Holz, viel Chrom etc. Andererseits sind deren Demo-Cars, als solches, ausgesprochen stimmig aufgebaut.
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0>Ich wohne 2 Km neben der niederländischen Grenze - glaub mir,
>die haben ihre eigenen Probleme die dir auch nicht gefallen
>würden. Auch wenn sie bei manchem mehr machen dürfen.
>
>Und vieles das woanders fahren darf ist nicht mehr wirklich
>sicher und fahrtüchtig - sowas möchte man nicht als
>Risikoposten auf denselben Straßen wie den eigenen Wagen. Ich
>könnte dir Geschichten von mit der Flex "weggeschrubbten"
>Bremsen erzählen, nur damit bestimmte Felgen passen. Oder von
>Achsen, durchgeschnitten und zusammengeschweißt - damit die
>Räder in die Kotflügel passen. Und von Anflügen auf der
>Landstraße wegen solcher Sachen. Und hatte ich schon erwähnt
>das bei Unfällen mit Holländern das Pech haben kannst das sie
>nicht ausreichend versichert sind? Und dann selber nicht immer
>das Geld haben um deine Schäden vernünftig zu ersetzen (hätten
>sie mehr würden sie ihre Versicherung bezahlen können?
>
>Nur weil es da "anders" ist, muß es nicht besser sein.
klar kenne ich auch zuhauf solche (horror-)geschichten, aber man muss es ja nicht so machen.
und das der TÜV in den hiederlanden lieberaler ist als hier, hat ja nix mit deren versicherung zutun.
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0>Hmm, also das Magazin respektive NC-Special sind japanisch
>(www.roadandster.com). Ich habe es aber nur überflogen, weil
>mich der NC nicht wirklich interessiert... ich hätte die Daten
>also als in Japan gegeben hingenommen. Naja, wird sich schon
>aufklären
Hallo,
ich hatte mal das Road&Ster Heft in den Händchen und konnte etwas rumblättern. Da waren massig coole Sachen drin...
Aber auf der obigen Seite finde ich nicht zu den einzelnen Berichten.
Kann es sein, das es keine Online-Zeitung ist, oder hab ich nur nicht
die richtigen Tasten gedrückt?
Gruß
Sandro
0
0>Kann es sein, das es keine Online-Zeitung ist, oder hab ich nur nicht
>die richtigen Tasten gedrückt?
Leider richtig
WIMRE gibt es eine Ausgabe pro Quartal...
R-Speed (http://www.rspeed.net/) vertreiben das Magazin nach eigener Aussage in Zusammenarbeit mit Road&Ster. "We work directly with Road&Ster Magazine and have the new issue before the subscribers even have them in Japan!" Also, ich habe hier Vol. 42 liegen und R-Speed Vol. 41... naja
Originalpreis: YEN1600 = EUR11,68
R-Speed: US$29.95 = EUR23,14 + Versandkosten USA > BRD
Bei Interesse kann ich mal bei News Publishing Co (Road&Ster, HyperREV u.v.a.) anfragen, ob die nach Deutschland liefern. Haben ihre Menüführung nämlich verändert wie es scheint... früher konnte man direkt alle Daten eingeben, nunmehr einen Account einrichten.
Gruß,
Jan
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0*John Wayne Modus an*
Das ist ein freies Land
*John Wayne Modus aus*
Es ist ziemlich unliberal, anderen seine Meinung dazu aufzudrücken.
Das blöde dabei ist nur, dass ich als MX-5ler, je mehr von diesen extremverbütheten rumfährt/ -steht auch MEIN Image betroffen ist.
Nach dem Motto: "Was fährst Du?",
"MX-5",
"Breites Grinsen" *IndieManniMantaEckeschieb*
Mir wäre es auch lieber, es würden mehr MX-5ler das Konzept verstehen, mir hat sich auf dem letzten JT schon der Magen rumgedreht, was da aus dem klassischen NA teilweise gemacht wurde.
Ich finde, die Bastler sollten lieber an Rasenmähern ihre mehr oder weniger geschmackssicheren Exzesse ausleben, aber man kann es ihnen (glücklicherweise) nicht vorschreiben.
http://westvillage.coolpics.nl/westv...age/maaier.jpg
"Alles Geschmacksache" sagte der Affe und biss in die Seife
Es ist, wie es ist, die Bastler sehen einen Sportwagen, mit dem man sogar offen durch die Kleinstadt fahren kann und bauen Zeug rein und dran ohne Ende. Für mich haben die praktisch nichts mit dem MX-5-way zu tun. Neulich stand mal eine Einladung zu einem Japan-Car-Treffen bei uns im Lokalforum, Nippon-Crew oder so.
Interessiert mich nicht, wie die Neonunterbodenbeleuchtung an einer früheren japanischen Familienkutsche ausssieht, auch die neuesten "Tribals", oder angebliche Wege, wie man doch einen Aluflügel eingetragen kriegt - nicht meine Welt.
Ich fahre einen Old-School-Roadster in englischer Tradition - wer es toll findet eine
Nice, wenn Du aufräumst und mich verfluchst, denke dran: Es nützt überhaupt nichts
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0Mein Kompliment. Ich gestehe, du hast mir aus dem Herzen gesprochen.
Wobei ich prinzipiell sogar ein Freund von Modifikationen bin, die durch Verwendung hochwertiger Materialien bei Bewahrung des ursprünglichen Designkonzepts gewisse Designsünden der späten 80er ausbügeln (Überbiss, asysmetrisches Heizungsreglermodul, Treppenstufe am Heck).
Die Berechtigung für derartige Modifikationen nehme ich für mich ganz persönlich daher, daß der NA im Grunde kein wirklich seiner Zeit gemäßes, eigenständiges Designkonzept hat. Matano hat bei diesem Versuche einer Retrospektive Kompromisse machen müssen, die ich nur zu gern gegen hocherwertigere Kompromisse des Jahres 2005 austausche.
Was den Grundgedanken des leichten britischen Roadsters angeht, so schließe ich mich deiner Meinung an. Obwohl ich prinzipiell sogar ein Freund gewissen Komforts bin. So überdenke ich beispielsweise gerade, das inzwischen an Abschlepphaken etc. eingesparte Gewicht teilweise in Schaumstoffmatten zur Geräuschdämmung zu investieren. So wirkt mein oftmals leerer Kofferaum geradezu wie eine Resonanztrommel, was ab einer gewissen Geschwindigkeit die Abroll- und Auspuffgeräusche im hinteren Teil des Wagens unmäßig anschwellen läßt. Für mich hat diese Geräuschkulisse wenig mit stilvoller Sportlichkeit zu tun. Aber da mögen sich die Geister scheiden.
Insgesamt bleibt für mich nur der Trost, das sich die meisten dieser Neon- Boliden meist von ganz allein erledigen werden
Marc
P.S. habe mich inzwischen gegen deas GFK-Monster zur Behebung des Überbisses entschieden. Es verändert den britischen Charakter der Front doch zu arg in´s amerikanische. Eventuell lasse ich einfach die orig. Front um etwa 6 bis 7cm nach unten verlängern. Ein guter Karosseriebauer sollte das mit GFK-Matten doch eigentlich hinbekommen, oder?
P.P.S. vor einiger Zeit habe ich beschrieben, wie meine Mittelkonsole durch Bespannung mit Leder und Umrüstung auf runde Drehregler aus Aluminium eine schlichte und glatte Oberfläche im Stile aktueller TVRs bekommen soll. Es nimmt langsam Gestalt an. 40% der Arbeit sind wohl inzwischen gelungen.
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0Bilder?
0
0vom aktuellen Stand? hihi...zwei Seelen in meiner Brust. eigentlich zeige ich lieber fertige Sachen, anstatt seitenweise zu erklären, was noch alles angedacht ist, damit der Gesamteindruck stimmt. Andererseits möchte ich schon mit dem bisher erreichen angeben.
Nuja, wenn dann frühestens am WE.
0
2>>
>
>BTW, kennt hier jemand jemanden, der auf einen NB einen
>NA-Kofferraumdeckel operiert hat?
>
DAS würde mich auch brennend interessieren. Von hinten sieht der NA einfach besser aus !! (Sonst nicht)
Gruß, Rolf
0
0Hi Stephan,
in der neuen Tuning Scene ist ein norwegischer NA mit NB-Front. Hier mal zwei Pics (ja, ich weiß, sind nicht wirklich gut, aber ich hatte gerade keinen Scanner):
http://www.arcor.de/palb/alben/31/38...6239356637.jpg
http://www.arcor.de/palb/alben/31/38...3564646537.jpg
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0>Hi Stephan,
>
>in der neuen Tuning Scene ist ein norwegischer NA mit
>NB-Front. Hier mal zwei Pics (ja, ich weiß, sind nicht
>wirklich gut, aber ich hatte gerade keinen Scanner):
>
>
hey danke, jo, dann weiß ich jetzt das es wohl "ohne" größere probleme zugehn scheint.
0
0Hier noch ein Link zum Umbau von WEST YOKOHAMA (http://www.h4.dion.ne.jp/~west-y/): http://www.h4.dion.ne.jp/~west-y/nbface.htm
Dazu gibt es auch einen kurzen Bericht in HyperREV 73. Der Umbau beläuft sich demnach, von JPY umgerechnet, auf ca. EUR 1800 Materialkosten (Kotflügel li/re, Scheinwerfer li/re, Haube, Frontschürze & Fender), wobei Frontschürze und Haube hier vom Tuner und nicht von Mazda stammen!
Gruß,
Jan
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0>Hier noch ein Link zum Umbau von WEST YOKOHAMA
>(http://www.h4.dion.ne.jp/~west-y/):
>http://www.h4.dion.ne.jp/~west-y/nbface.htm
>Dazu gibt es auch einen kurzen Bericht in HyperREV 73. Der
>Umbau beläuft sich demnach, von JPY umgerechnet, auf ca. EUR
>1800 Materialkosten (Kotflügel li/re, Scheinwerfer li/re,
>Haube, Frontschürze & Fender), wobei Frontschürze und Haube
>hier vom Tuner und nicht von Mazda stammen!
>
>Gruß,
>
>Jan
thx, und 1800 hält sich ja im rahmen...
zumal das wohl eh günstiger wird wenn man ein wenig sucht.
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