Neue Hupen von ATU und Einbauprobleme

[Klaus_MX5]

Hallo zusammen,

gestern habe ich neue Hupen von ATU (Baby Star, Art. FL6677, 19.95 Euro) eingebaut und der Klang ist um weiten besser als der von den serienmäßigen Tröten. Eigentlich habe ich die Hupen gleich mehrmals ein- und wieder ausgebaut, denn die Position der Teile hat mich nach den ersten Versuchen nicht so sehr überzeugt: Die Halter der Original Mazda-Hupen bestehen jeweils aus dem Haltebügel, der direkt oben im Motorraum festgeschraubt ist und die Hupen selbst sind mit einer Messingschiene an dem Halter verschraubt. Ich habe die Messingschienen durch die Schienen der neuen Hupen ersetzt und zuerst die Hupen so montiert (Schalltrichter immer nach unten), dass das schwarze Kunststoffgehäuse nach vorne zeigt. Damit war ich aber absolut nicht zufrieden, denn die neuen Hupen bauen dermaßen weit auf, dass ich die Messingschienen weit nach hinten biegen musste, damit die Hupen vorne hinter der Stoßstange nicht mit den Metallrohren am Kühler Berührung hatten. Durch das Biegen nach hinten saßen die neuen Hupen fast waagrecht statt senkrecht nach unten. Heute morgen habe ich alles noch einmal abmontiert und die Hupen um 180 Grad gedreht eingebaut: Der Schalltrichter zeigt immer noch nach unten, aber nun zeigt jeweils die Messingseite der Hupe nach vorne. Wenn man jetzt von vorne ins Maul nach oben schaut (siehe Fotos), sieht man jeweils nur den nach unten zeigenden Schalltrichter und noch ein kleines Stückchen vom Messinggehäuse der Hupen. Sieht das bei den anderen auch so aus und hattet Ihr auch diese Einbauprobleme?

http://img352.imageshack.us/img352/7752/hupe0033ut.jpg

http://img352.imageshack.us/img352/3621/hupe0043og.jpg

[The Chris]

Wo liegt denn jetzt genau dein Problem ????

Habe die Dinger auch drin ! Einfach an die Original Stellen und Trichter nach unten, fertig!

[Klaus_MX5]

>Wo liegt denn jetzt genau dein Problem ????
>
>Habe die Dinger auch drin ! Einfach an die Original Stellen
>und Trichter nach unten, fertig!


Das "Problem" war, dass ich nicht wusste, ob man die Teile auch mit der Messingseite nach vorne zeigend einbauen kann wegen Spritzwasser bei Regen aus dieser Richtung. Aber da die Hupen bei Regen an dieser Stelle ja sowieso von allen Seiten ordentlich nass umwirbelt werden, ist es wahrscheinlich egal, Hauptsache Schalltrichter nach unten. Ich war natürlich zuerst dazu geneigt, die Hupen so einzubauen wie die serienmäßigen, Messingseite nach hinten, aber das geht ja wie gesagt aus Platzgründen nicht.

[The Chris]

Na dann ist doch alle i.O. !

Und denk drann, nicht hupen wenn kleine Hunde vor deinem Wagen sind, die fliegen weg...

[Profeus]

hast du alles unten durchs Maul montiert ?

auch die Kabel ?

oder muß man den Kühler lösen ?

[The Chris]

Also bei mir (NB) hat es durchs Maul funktioniert (vielleicht vorher je einmal Handgelenk und Unterarm brechen, dann klappt´s besser!)

Kühler habe ich nicht gelöst !

[Klaus_MX5]

>hast du alles unten durchs Maul montiert ?
>
>auch die Kabel ?
>
>oder muß man den Kühler lösen ?

Hat durchs Maul ganz gut geklappt, auch ohne Lösen des Kühlers (hätte ich auch etwas Bammel davor). Das Blöde ist nur, dass man zum Lösen/Festziehen der 10er Schraube der Blechhalter den Ring- oder Maulschlüssel immer nur eine Vierteldrehung bewegen kann und dann fummelig neu ansetzen muss. Aber es funktioniert, das ist die Hauptsache.

[Profeus]

neu ansetzen ?

das war früher mal...



dann kauf dir mal einen Proxxon Microspeeder




...

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...

[Mirakulix]

Also ich hab das Modell "Baby-Horn" von ATU drin.
Klingt in der Tat weeeesentlich besser als die Kindertröte

Allerdings hab ich di nicht selbst reingefrickelt, sondern von den ATU-Muckels reinfummeln lassen.
Die haben das Teil allerdings nicht im Maul, sondern vorn im Motorraum montiert.
Sei die gleiche Klangwirkung und ausserdem Spritzwasser-geschützt
Wie die da hin gekommen sind ist mir allerdings auch rätselhaft

[JeremyClarkson]

genial, haben will

[Klaus_MX5]

>
>dann kauf dir mal einen Proxxon Microspeeder
>
>
>


Wow, das fehlt mir noch in meiner Werkzeugsammlung!!!

[JR]

Sowas ist ganz praktisch. Habe ich auch als 10er und 14er zuhause. Damit kommt man auch mal an die eine oder andere schwer zugängliche Schraube im Motorraum.
Die zwei Größen reichen normalerweise beim MX-5. An den Rest kommt man auch mit einer Ratsche und Nuß, ggf. Verlängerung.

Aber warum bei den Hupen eigentlich so kompliziert?
Ich habe bei mir damals oben die vier(?) Schrauben der Aluabdeckung rausgedreht, etwas nach vorne gedrückt und dann den Bügel mit der Hupe ausgehängt. Ist deutlich bequemer.

[Klaus_MX5]

>
>Aber warum bei den Hupen eigentlich so kompliziert?
>Ich habe bei mir damals oben die vier(?) Schrauben der
>Aluabdeckung rausgedreht, etwas nach vorne gedrückt und dann
>den Bügel mit der Hupe ausgehängt. Ist deutlich bequemer.
>
>

Hmmm... jetzt wo Du es sagst: Da hast Du Recht!

[Profeus]

ATU Babyhörners FL6677 19.99 Euro: hab sie auch drin...


und jetzt kommts: KEIN GITTER AUSGEBAUT, ALLES VON OBEN GEMACHT

NUR BEI FAHRZEUGEN OHNE KLIMA MÖGLICH

vorn 4 Schrauben raus, um Stoßfänger vorzuziehen, dann lassen sich Hupenbügel aushängen.

2 Haltebleche vom Wasserkühler raus, diesen nach hinten biegen, Hupen dahindurch einbauen, fertig.


Originalhupenwinkel platt geklopft, also nun ohne Biegung.

Gewinde aufgebohrt, ATU Hupe im neuen Loch verschraubt, eine Öse mit Kabel gleich druntergeschraubt als MINUS, den zu einer der Fahnen gelegt.

an die andere Fahne das alte Hupenkabel PLUS dran, saß was locker, also mit Lötkolben auf die Zunge der Hupe etwas Lötzinn, dadurch Zunge dicker und Kabelschuh vom Mazda hält.


Fertich....

Klang 1 A

[Klaus_MX5]

>
>Originalhupenwinkel platt geklopft, also nun ohne Biegung.
>
>Gewinde aufgebohrt ...


Ich sage nur "Pimp my horn..."! Willkommen im Club der Ordentlich-hupenden!