(NA) Hat sich schon mal jemand nen Low Pofile Kit selbst gebaut?!

[cabby_matten]

Da ich das Kit bei IL etc. viel zu teuer finde, überlege ich, eines selbst zu bauen. Hat irgendwer Erfahrungen damit? Bei Ebay bietet gerade jemand nen NA mit Selbstbauscheinwerfern an...sieht nicht schlecht aus. Welche Leuchten kann man wahlweise zu Hella verwenden. Evtl. irgendwelche Motorradleuchten?! Die haben in vielen Fällen auch schon zwei Scheinwerfer pro Seite. Ablendlicht und Fernlicht plus ein E-Prüfzeichen wären dann schonmal vorhanden. Nur welche Leuchten nimmt man?! Der Durchmesser sollte bei 100mm pro Leuchte sein....sonst wirds eng...

[Speedy85]

und welcher Tüv soll dir das dann eintragen ?

[Holger]

Es gab mal einen langen Thread, in dem jmd. einen Eigenbau/Nachbau beschrieben hat.

Was ist eigentlich daraus geworden?

[Mixel]

hi,

meine sind selbst gebaut - ich rahmen sind von einem forumsmitglied dessen namen ich nicht nennen möchte, nur soviel zu ihm netter kontakt - die lampen sind von hella.

http://freenet-homepage.de/msc-uchtelfangen/187_gr.jpg


gruss sascha


http://freenet-homepage.de/msc-uchtelfangen/186.jpg

[Cdfreak]

was hast du dann gesamt bezahlt??(gespart)

[Mixel]

Hi,

habe ich nicht geprüft - weis nur noch das eine lampe so 65/70 Euro kostet.
nummern gibts im forum -wir haben jedoch die fernlichter mit standlicht verbaut.

gruss sascha

[Cdfreak]

70 x 4 = 280€ + rahmen ????(=x) =hört sich viel günstiger an
+Einzelabhnahme = immernoch günstiger

[Nicedriver]

Laß dir mal von nem Metallverarbeitenden Betrieb so einen Rahmen machen - da fällst du rückwärts um.

Erst rechz ohne Muster zum Maßnehmen. Da werden einige unbrauchbare Muster bei rumkommen, die mitbezahlt werden müssen.

[cabby_matten]

Was wird sonst noch benötigt?! 4 Leuchten, eine Frontplatte inkl. Verstellmöglichkeiten für die Scheinwerfer, Anderes Gestänge zwecks Verkürzung des Aufklappwinkels.....und noch?!?

Was wird an Verkabelung benötigt?! Gibt es vielleicht vorgefertigte Kabelsätze?! (sicher nicht...vielleicht bei IL?)

P.S. Mit ner Einzelabnahme hat mein Tüver keine Probleme. Hauptsache die Leuchten haben ne E1 Prüfziffer...Ist eben Ermessenspielraum...

[Marc_H]

>Was wird sonst noch benötigt?! 4 Leuchten, eine Frontplatte
>inkl. Verstellmöglichkeiten für die Scheinwerfer, Anderes

Eine Frontplatte alleine reicht nicht, du brauchst auch die Seitenteile damit der Deckel wieder aufgeschraubt werden kann. In die Seitenteile müssen auch passungen rein worin der Scheinwerfer dann schwenken kann.
http://www.ilmotorsport.de/mazda/NA0_1520_6.jpg

[Ociam]

>hi,
>
>meine sind selbst gebaut - ich rahmen sind von einem
>forumsmitglied dessen namen ich nicht nennen möchte, nur
>soviel zu ihm netter kontakt - die lampen sind von hella.
>
>http://freenet-homepage.de/msc-uchtelfangen/187_gr.jpg
>
>
>gruss sascha
>
>
>http://freenet-homepage.de/msc-uchtelfangen/186.jpg
hi........
gib doch bitte mal eine genaue "anleitung".
das würde doch für viele hier interessant sein.

Gruß,
Ociam

[Red_MX]

...würde mich jedenfalls auch mal interessieren.
Und dazu gleich noch'n paar Fragen: Wie dick müsste wohl Aluminium sein damit der Lampenträger stabil genug ist reichen 3mm? Wie groß ist das Teil insgesamt wenn es noch nicht zu einem Kasten gebogen ist sondern quasi flach auf dem Tisch liegt? Müssen Gewindeeinsätze dran sein oder könnte man auch alles mit Schrauben und Muttern realisieren?
? ? ?

[Artur]

Moin Leute, bin gerade selber dabei mir einen Rahmen zu bauen ohne Muster, läuft ganz gut bis jetzt ausser daß es in der Unbeheizten Garage schweinekalt ist, aber was macht man nicht alles.

Zu deiner Frage, 3mm Aluminium würde ich nicht nehmen, viel zu dick und meiner Meinung nach ungeeignet für den Rahmen. Edelstahl bzw. VA max. 2mm wenn man genug Winkel reinmacht bekommt man viel stabilität rein.

Zudem musst Du Dir ein Muster machen aus dünnem Blech an dem Du von Hand oder mit Zange korrekturen vornehmen kannst. Wenn das Muster fertig ist. dann kannst Du Dein Endprodukt kanten, am besten an einer Kantbank.

Wer noch nie Bleche gekanntet hat und auch nicht die Möglichkeit hat und ein perfektes Ergebniss like I.L Scheinwerfer haben möchte, sollte die Finger von lassen, es ist eine aufwendige Arbeit.

Hier übrigens der letzte Thread vom Oktober 2005 :

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...topic_id=36846

[jonny]

Was ist eigentlich mit den rechteckigen Scheinwerfern zB. vom 929er geworden. Hat das jemand mal ausprobiert?

[Micky]

>Was ist eigentlich mit den rechteckigen Scheinwerfern zB. vom
>929er geworden. Hat das jemand mal ausprobiert?


Die haben WIMRE "Snoopymx5" und "Tomster_USA" eingebaut.

[Grisu]

Sowas?

http://www.mx5-2000.com/bilder/2003/...84601/l089.jpg

[Red_MX]

OK also scheidet Alu anscheinend aus. Was allerdings schade ist denn wir haben im Betrieb eine CNC-Fräse aber können damit leider kein VA verarbeiten. Also nochmal... Kommt es wirklich auf den einen Millimeter an?? Könnte man nicht beispielsweise eine Frontplatte aus 5mm Alu machen und die Seitenteile aus 2mm Blechen?
Was echt toll wäre, wären ein paar Bilder eines fertigen Einbaurahmens damit man sich das mal besser vorstellen kann worauf es dabei ankommt.
Zur Not hätte ich auch die Möglichkeit bei einem Partnerbetrieb VA lasern zu lassen. Abkanten wäre überhaupt nicht das Problem.
Hat denn jemand mal Fotos??

[Artur]

Also Red_MX , es sieht folgendermaßen aus, diejenigen die sich bei I.L. die Doppelscheinwerfer gekauft haben, haben 650 € bezahlt und wollen aus diesem Grund keine Daten rausrücken bezüglich Maße etc.

Ich bin auch noch nicht fertig mit den Kästen daher kann ich Dir auch keine Maße geben, aber vielleicht entschliesst sich jemand doch etwas zu posten ?!

[Stefan]

Hallo Andreas

Ich bin grade an der Planung mir ein Brainstorm Kit auf Hella umzubauen...

Wenn Du willst kann ich von dem Brainstrom Kit mal ein paar "bessere" Fotos machen - damit Du Dir zumindest mal ein Bild von dieser Konstruktion machen kannst...

Gruss
Stefan

[Nicedriver]

Ich denke es liegt eher daran das man, um vernünftige Maße zu liefern, die Lampeneinheit ausbauen und zerlegen müßte. Dann messen und alles wieder retour, dann noch neu einstellen. Und am besten das ganze einige Zeit nicht einbauen weil mit Sicherheit noch Nachfragen kämen.

Da kann man wohl jeden verstehen der das nicht will.

Aber auch der von dir behauptete Grund ist verständlich.

[Red_MX]

Tach,
die Gründe sind für mich alle verständlich und ich hab auch kein Problem damit. Mir geht es ja auch in erster Linie darum das permanent die Frage auftaucht "ob sich jemand sowas schonmal selber gebaut hat". Meine Überlegung ist dahingehend das es wohl jede Menge hier gibt so wie ich die die Arbeit nicht scheuen würden (für mich ist es sogar der halbe Spaß) aber eben nicht so recht wissen wie und wo sie anfangen sollen weil man so'n Kit einfach noch nie im ausgebauten Zustand gesehen hat. Es muß ja nicht eine genaue 1:1 Kopie werden.....solls meiner Meinung nach eigentlich auch garnicht.

Ich denke aber es wäre schonmal die größte Hilfe für die Bastler einfach nur den Lampenrahmen bekommen zu können und sich den Rest dazu dann selbst zu fummeln.

Ich bräuchte eben einige die mitziehen damit ich eine gewisse Stückzahl zusammenbekomme um die halbwegs wirtschaftlich lasern zu lassen. Platten dafür haben wir in der Firma da. Die Rahmen würden dann natürlich auch ihren Preis haben aber doch wesentlich billiger werden als das fertige Kit und man kann dann nach belieben bestücken und selber fertig bauen. Ich will nur die Rahmen hinbekommen. Lampen, Umlenkhebel, Eintragung etc. soll dann jeder selber machen.
Hat jemand Interesse wenn ich sowas schaffen sollte?

@Stefan
Das wäre super! Ich bin für jedes bischen Bildmaterial dankbar....

[cabby_matten]

Bei mir besteht großes Interesse!!
Wenn das Gehäuse erstmal grob gefertigt ist, ist er Rest für Bastler wie mich bestimmt machbar. Photos würden dann selbstverständlich folgen!

P.S. Vielleicht gibt es ja dennoch jemanden, der sich gerade das Lowkit bestellt hat und hier ein paar Maße posten möchte...

[Christian]

Ich habe hier ein paar Bilder von meinem Umbau ins Netz gestellt. Die Auswahl und Reihenfolge sind wild durcheinander, aber vielleicht hilfts:

http://perso.wanadoo.fr/hunziker/mx_web/lopros/

Fragt mir aber bitte jetzt keine Löcher in den Bauch von wegen Massen usw. NEIN, ich werde die Dinger nicht mehr aufschrauben und nachträglich ausmessen
Aber wenn ihr sonstwas wissen wollt bin ich schon bereit Auskunft zu geben

So viel vorweg: Unterschätzt den AUFWAND nicht! Ich hab mit dem oberen Anschlag ganz schön den Doktor gemacht bis er brauchbar war! Ich finde den Preis der für die kompletten Lampen nicht sooo übertrieben

[mws]

Wie groß ist denn eigentlich der Aufwand die original IL Mororsport Teile einzubauen? Vor allem auch die LWR wäre ja wichtig!

[Totto]

Aufwand hält sich in Grenzen. Deckel einstellen war bei denen das fummligste da die maße bei den Rahmen nicht genau waren (schade bei soviel geld)

Leuchweitenregulierung entfällt.

[mws]

Ja hab mich ein wenig umgesehen im Forum und da war zu lesen, dass das wohl nicht jeder TÜV mitmacht oder gibt es ein Gutachten von IL-Motorsport dazu?

Eigentlich ist so ne LWR für den MX schon Quatsch.

[Totto]

bei denen von IL ist ein Gutachten zum Eintragen dabei.

[Skywalker]

>bei denen von IL ist ein Gutachten zum Eintragen dabei.

... das der eine oder andere TÜV bemängelt, wenn der Mx-5 schon eine LWR verbaut hat ...

Diese ist danach "Unbrauchbar" ! (Aber eh ned wirklich notwendig )

[XBM]

.

[Guido2905]

Ich musste sogar neue Motoren kaufen, da meine defekt waren, sonst hätt ich keinen TÜV bekommen.

[Skywalker]

>Notwendig nein, leider aber vom Gesetz vergeschrieben
>insofern es kein Importauto ist und da ist die fehlende LWR im
>Brief/Schein vermerkt.
>
>Alle Autos ab BJ 90 müssen die LWR haben.
>
>Sicher gibt es immer Mittel und Wege ....

Das stimmt schon! Ich hatte auch nur Glück, da der Tüv-Prüfer zwei Mechaniker "in" den Kofferraum gesetzt hat und trotzdem die neuen Lichter eine gewisse Tolleranzgrenze nicht überschritten haben.
Koni + Eibach seih dank

Im Gutachten wird aber darauf genau hingewiesen.
Miata ohne LWR = JA
Mx-5 mit LWR = "Nein"

Wir haben diese Leuchten ein paar Mal verbaut und es gab von 10 Fahrzeugen genau einen TüV-Prüfer der das nicht durchgehen hat lassen.
Bei Kontrollen durch Sellerie und Co. hat KEINER die Funktion der LWR kontrolliert Und mal ehrlich: Wie viel Gewicht muss ich denn auf der Hinterachse haben um wirklich jemanden extrem zu blenden. Das Ding ist ja kein Transporter! Und dann würde ich eh das zulässige Gesamtgewicht überschreiten

[mws]

Hab jetzt ne Mail von denen bekommen wegen Gutachten und Preis:

"Das Gutachten der Leuchten besagt das vorhandene Motoren für die Leuchtweiten Regulierung wieder einzusetzen sind was nicht geht aber auch nicht Nötig ist.
Wir haben für ein Fahrzeug eine Ausnahmegenehmigung für einen Deutschen
MX-5 vom Regierungs Präsidenten.
Diese sollte Problemlos auf Ihr Fahrzeug zu Übertragen sein falls es nötig ist. Die meisten TÜV Beamten machen es ohne.
Die Leuchten stehen leider im Preis fest.
Bei einer sammle Bestellung könnten wir noch mal über den Preis sprechen."

Eventuell schau ich mich doch noch mal nach den rechteckigen um, da scheint es wohl kein so großes Problem mit der LWR zu geben. Wenn da noch jemand nen Tipp hat würd ich mich freuen.

[mws]

Das würde mich auch reizen!

Ne andere Möglichkeit wäre dann noch eine Sammelbestellung bei IL, die haben schon signalisiert, dass dann beim Preis was zu machen ist.

[mws]

Sind das selbst umgebaute oder welche von IL, die es aber scheinbar nicht mehr bei denen gibt?

[Artur]

Moin Leute, daß mit der LWR liegt im ermessen des TÜV Prüfers, manche merken bei den Doppelscheinwerfern nicht einmal daß es keine Orginalen sind, andere dagegen sind so pingelig daß sie sich bei dreckigen Scheinwerfern beschweren. Wer kann mir denn mal die IL TÜV Kopie denn mal zuschicken ?

Ich bin auch gerade dabei ohne Muster die Kästen nachzubauen und es klappt ganz gut. Hier ein Muster:

http://www.bigbolla.de/forum/Bild025.jpg

[cabby_matten]

Nicht schlecht! Sieht doch schon klasse aus. Hast du noch ein paar weitere Bilder?! Ich tüftle immer noch an der Frontplatte. Was hast du für ein Blech genommen?! Alu?! Welche Stärke?!

[mws]

Wow klasse! Kannst Du die Dinger mal in eine Zeichnung packen und veröffentlichen?

[Artur]

Es handelt sich hierbei noch um ein Muster, daß ich aus normalem 2 mm verz. Stahlblech gebaut habe. Ich habe keinerlei Zeichnung oder Maße.

[bratfass]

>OK also scheidet Alu anscheinend aus.

wieso sollte alu ausscheiden? 2mm reichen für solche zwecke auf jeden fall aus, durch die nicht allzugroßen flächen hast du genug stabilität, wir haben schon grossflächigere sachen aus 1,5mm-aluminium gemacht und die waren auch sehr stabil, mit 2mm bist du auf jeden fall auf der sicheren seite

[Artur]

Selbst wenn Du Alu anmalst, blüht es irgendwann auf, deswegen lieber gleich Edelstahl nehmen und da reicht auch eine Stärke von 1,5 mm.

[mws]

Hast Du Bilder davon und kannst Du die Teile ev. mal ausmessen? Würde sicher einige hier interessieren.

[bratfass]

>Selbst wenn Du Alu anmalst, blüht es irgendwann auf, deswegen
>lieber gleich Edelstahl nehmen und da reicht auch eine Stärke
>von 1,5 mm.

bei edelstahl reicht auch 1mm, eine andere möglichkeit, wäre das aluminium zu eloxieren, dann korrodiert es auch nicht und die eloxierte oberfläche läßt sich bei bedarf wunderbar lackieren

[Mixel]

hi,

hier ein guter einbaulink low profile mit bildern. hier kannst du dir die maße holen und die low profile nachbauen. Bericht siehe mitte der html seite

http://www.sportscarworkshop.com/projectcars.htm

Vielleicht möchte ein nachbauer ja einen neuen bericht mit genauen maßen machen und veröffentlichen

gruss sascha

[Hauke]

ist es normal das man dieses Ding endgültig raustrennen muss?

http://www.sportscarworkshop.com/DSCN0572M.jpg

[Skywalker]

>ist es normal das man dieses Ding endgültig raustrennen
>muss?
>
>http://www.sportscarworkshop.com/DSCN0572M.jp*

"leider" ja .. dadurch ist eine Rückrüstung, vor allem mit LWR, nahezu unmöglich

[Hauke]

na prima, das heisst wenn man die dinger nicht getüvt bekommt muss man ohne lampen fahren? *G*

[otton]

>"leider" ja .. dadurch ist eine Rückrüstung, vor allem mit
>LWR, nahezu unmöglich

Wenn das Ding sauber ausgebohrt wird, sollte es
doch wieder anzuschrauben bzw. anzuschweißen sein.

Gruß,
Otto

[Mixel]

hi,

das ist doch nur der obere anschlag . du kannst ihn auch weg lassen, dann besteht aber die gefahr das dein licht etwas zittert.

gruss sascha

[Nicedriver]

NOCH MEHR?

Wenn man Nachts einen NA in der Kolonne hinter sich hat fragt man sich eh alle paar Minuten "War das nun Lichthupe weil was ist oder wackelt nur mal wieder der Scheinwerfer?"

[Skywalker]

>NOCH MEHR?
>
>Wenn man Nachts einen NA in der Kolonne hinter sich hat fragt
>man sich eh alle paar Minuten "War das nun Lichthupe weil was
>ist oder wackelt nur mal wieder der Scheinwerfer?"

Leider muss ich dem zustimmen!

Zumindest so lange, bis man

1. Den Scheinwerfer so eingestellt hat, bis diese an den Gummipuffer anschlägt

und was noch wichtiger ist

2. Diese Verbindungsteil, was man von der Serie übernimmt, mit diesen beiden Plastiklagern (Leider kein Bild zur Hand), austauscht

Danach sollte ruhe sein