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in 4 Posts 
0Hallo,
bei meinem ist der Bügel aus dem Mazdazubehör verbaut. Das war der einzige an den man das Windschott direkt an den Bügel schrauben konnte. Der Bügel hat hinten 4 Gewinde um das Schott befestigen zu können. Ob's jetzt noch andere mit dieser Aufnahme gibt ist mir nicht bekannt. Um das Schott befestigen zu können muß man in die Plastikabdeckungen, links und rechts vom Ablagenetz, Löcher bohren. Die sieht man im fertigen Zustand nicht mehr weil dann der Bügel davor ist.
Gruß
Mario
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0Hi,
der M-Bügel von Chromdesign /IL passt ohne Probleme und kostet
so um die 290 - 300 Euro. (hatte mein "Goldi")
Vorteil:
Das normale Windschott kann weiter benutzt werden
Die Karosserie wird merklich steifer
Nachteil:
Der Bügel wird an den Gurtbefestigungspunkten montiert, daher
muß er eingetragen werden.
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0Super Idee
Ich hab meinen bei www.ath-hinsberger.de gekauft...
Soll ich mal ein Bild Posten? Oder reicht meine Signatur?
Liebe Grüßle
Susanne
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in 4 Posts 1>Ich hab meinen bei www.ath-hinsberger.de gekauft...
Du hast ihn aber versehentlich auf den Kofferraumdeckel montiert.
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0Owei owei...
Nur weil ich eine Frau binAber du siehst ja, auch Frauen schaffen es, ein Auto bissle herzurichten *smile*
Aber du hast recht... Der Race Wing ist auch von ATH
Grüßle -Susanne
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0hallo,
danke für die tips. finde denn m-bügel von ath recht gut,fahrt den vielleicht jemand und kann mir seine erfahrung damit schildern. ist es ausserdem richtig das der bügel nicht eingetragen werden muss, obwohl er an der gurthalterung angeschraubt wird? würde mich doch sehr wundern.
gruß
flake
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0Hi,
wie bereits oben geschrieben habe ich den M-Bügel von "CHROMDESIGN"
http://www.chromdesign.de/small/vm02343u.jpg
verbaut gehabt. Der aktuelle Preis beträgt sogar nur noch 190.- statt
wie bei mir noch 298.-
Er ist nicht identisch mit dem ATH Bügel.
0
0Hab seit 2 tagen mein NBFL und erwäge auch den Kauf eines bügels. Aber wieviel schutz bietet denn so ein nachträglich angeschraubtes ding? Oder ist das 99% show? Inwiefern ändern sich die fahreigenschaften?
Gruss
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0Hab seit 2 tagen mein NBFL und erwäge auch den Kauf eines bügels. Aber wieviel schutz bietet denn so ein nachträglich angeschraubtes ding? Oder ist das 99% show? Inwiefern ändern sich die fahreigenschaften?
Gruss
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in 45 Posts 115Hi Astrid,
>>>"Richtige" Bügel bekommst du u.a. bei www.alumex.de
Das würde ich nicht so sehen!
Von der HP runterkopiert:
For roadster like the MIATA or BARCHETTA which have no overroll-system factory build in, and more the body structure is not designed for a overroll-system we have tryed to give them a safety feature, meeting our requirements of taste and make them payable.
We do not sell those bars as full safe rollbars.
Ich würde hier 2 Kernpunkte rausnehmen:
-we have tryed to give them a safety feature, meeting our requirements of taste
würde ich übersetzen mit: wir haben versucht ein bischen Sicherheit, mit
unserem Geschmack zu paaren
und:
-We do not sell those bars as full safe rollbars.
Brauch man wohl nicht zu übersetzen...
ABER, ich halte sie, zumindest die mit der Abstützung zum Tunnel, für
besser als ohne. Aussehen tun´se auch nicht schlecht.
Gruß
pit
2018er ND mit 2L in Jet Black
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6>Hi Astrid,
>
>>>>"Richtige" Bügel bekommst du u.a. bei www.alumex.de
>
>Das würde ich nicht so sehen!
>Von der HP runterkopiert:
>For roadster like the MIATA or BARCHETTA which have no
>overroll-system factory build in, and more the body structure
>is not designed for a overroll-system we have tryed to give
>them a safety feature, meeting our requirements of taste and
>make them payable.
>We do not sell those bars as full safe rollbars.
>
>Ich würde hier 2 Kernpunkte rausnehmen:
>-we have tryed to give them a safety feature, meeting our
>requirements of taste
>würde ich übersetzen mit: wir haben versucht ein bischen
>Sicherheit, mit
>
>unserem Geschmack zu paaren
>
>und:
>-We do not sell those bars as full safe rollbars.
>Brauch man wohl nicht zu übersetzen...
>
>ABER, ich halte sie, zumindest die mit der Abstützung zum
>Tunnel, für
>besser als ohne. Aussehen tun´se auch nicht schlecht.
>
>Gruß
>pit
Wenn Alumex seine Bügel als echte Rollbars vertreiben würde müsste er sie wahrscheinlich prüfen und zulassen müssen. Die Bügel mit der Abstützung halten aber sehr wohl Überschläge aus; Beispielfotos dazu gab es schon zu sehen.
Sicherlich kein vollwertiger Überollkäfig; aber allemal sicherer als Designbügel die im schlimmsten Fall bei einem Überschlag auch in die falsche Richtung knicken könnten.
Gruß
Dirk
Und wer mehr auf Sport- als auf Schwuchteldesign steht und sowas mag
http://foto.arcor-online.net/palb/al...3732633637.jpg
der wird bei www.Wiechers-Sport.de gut bedient.
Und er ist bezahlbar.
Die Suche spuckt zu diesem Bügel auch den ganzen Werdegang aus.
0
0^^^^
Den da habe ich mir auch bestellt.
Der Preis ist wirklich sehr gut bezahlbar. (Darf ich den hier posten?)
Einen kleinen Nachteil (wenn das überhaupt einer ist) hat er:
Er wird extra bei Wiechers gebastelt, hat also eine Lieferzeit von 8-10 Wochen. Also etwas Geduld sollte man schon mitbringen.
Leider muss ich auf meinen immernoch warten, ich hoffe aber diesen in den nächsten Wochen zu bekommen.
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0Wie ist das denn mit den Original-Mazda-Designbügel? Mal abgesehen, dass die Dinger um die 500,- Euro kosten, müssten diese doch mit Sicherheit zusammen mit dem serienmäßigen Windschott eingebaut werden können, oder?! Hat mal einer zufällig ein Foto von einem NBFL, der beides drinnen hat? Ich glaube, dass das letzte NBFL-Sondermodell "Impuls" oder auch der "Unplugged" beides hatten, sowohl Designbügel als auch Windschott.
65
in 48 Posts 135
>Der Preis ist wirklich sehr gut bezahlbar. (Darf ich den hier
>posten?)
----
ich bitte darum.
Gibt es einen Grund, so etwas geheim zu halten? Ist doch nichts verbotenes. Im Gegenteil! Endlich mal ein nützliches Teil.
CU Oliver
213
in 146 Posts 195>
>>Der Preis ist wirklich sehr gut bezahlbar. (Darf ich den
>hier
>>posten?)
>----
>ich bitte darum
>Gibt es einen Grund, so etwas geheim zu halten? Ist doch
>nichts verbotenes. Im Gegenteil! Endlich mal ein nützliches
>Teil.
314 inkl. Versand und Gutachten.
I6 ITB S50B30
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0>314 inkl. Versand und Gutachten.
Klingt gut!
Weiß jemand, ob die die Bügel auch direkt einbauen?
0
0moinsen also normales windschott(klappbar) und designbügel gehen, hatte ich am anfang so bekommen.
achja braucht noch wer nen designbügel in eloxiert?
213
in 146 Posts 195>>314 inkl. Versand und Gutachten.
>
>Klingt gut!
>
>Weiß jemand, ob die die Bügel auch direkt einbauen?
>
japp. ich hatte die Ehre MX511 Bügel damals als erster zu bewundern (hat hier sein Hardtop abgeholt). Er kam direkt von Wiechers (WIMRE Nienburg/Weser)...
Ich denke bei der Resonanz lohnt sich fast ne Sammelbestellung
EDIT: weiß einer, ob das Serienwindschott vom NB weiter verwendet werden kann???
I6 ITB S50B30
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0>Ich denke bei der Resonanz lohnt sich fast ne Sammelbestellung
>
Find ich klasse, dass Du das in die Hand nimmst.
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...pics&forum=130
Aber im Ernst, das Interesse auf meiner Seite ist sehr groß.
213
in 146 Posts 195>>Ich denke bei der Resonanz lohnt sich fast ne
>Sammelbestellung
>>
>
>Find ich klasse, dass Du das in die Hand nimmst.
>http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...pics&forum=130
öhm
>
>Aber im Ernst, das Interesse auf meiner Seite ist sehr groß.
ich weiß von mindetens noch einem Interessentenmal gucken, vielleicht würz was
I6 ITB S50B30
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0Hamburg -> Nienburg ~ 150,00km
Klingt auch gut
Wenn man das Serienwindschott etwas kürzt oder direkt bei der Bügel-Montage mit einbaut geht es. Ich habe es ja auch drin.
Wird auch in alten Forumsbeiträgen beschrieben.
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0>Unplugged:
>http://img381.imageshack.us/img381/1831/schott15bk.jpg
>http://img381.imageshack.us/img381/1322/schott29zf.jpg
Ist das das serienmäßige Soundbourd des Unplugged zwischen den Bügeln ? Ich dachte immer, das Board des Unplugged hätte die Größe des Teils, das Mazda auch im Touringpaket mit anbietet, nur halt eben mit anderen Lautsprechern.
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0>Unplugged:
>http://img381.imageshack.us/img381/1831/schott15bk.jpg
>http://img381.imageshack.us/img381/1322/schott29zf.jpg
Ist das das serienmäßige Soundbourd des Unplugged zwischen den Bügeln ? Ich dachte immer, das Board des Unplugged hätte die Größe des Teils, das Mazda auch im Touringpaket mit anbietet, nur halt eben mit anderen Lautsprechern.
Bestell mir eins mit.
Ob man dann noch 2-3 Euro drauflegt und noch ein paar Kleinigkeiten verbessert? Oder haben die die kleinen Schwachpünktchen schon überarbeitet?
Weiß das einer? Harald?
Bestell mir eins mit.
Ob man dann noch 2-3 Euro drauflegt und noch ein paar Kleinigkeiten verbessert? Oder haben die die kleinen Schwachpünktchen schon überarbeitet?
Weiß das einer? Harald?
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0hallo,
habe mir überlegt meinem kleinen einen bügel zu gönnen.
bei der suche im netz treffe ich immer wieder in der produktbeschreibung auf den satz," passt auch in Verbindung mit einem Windschott". leider ist dann aber auf den bildern kein windschott zu sehen. meine frage ist jetzt, welche bügel passen mit dem original windschrott des FL zusammen. hoffe einem total überforderten einsteiger kann geholfen werden.
(soll übrigens ein reiner schaubügel werden.)
gruß
flake
Nice: Machen tun die Wiechers-Leute das bestimmt. Aber das müßt Ihr mit denen besprechen. Ob die Serie auch im Detail noch genau nach meiner Vorlage produziert wird, weiß ich nicht. Besprechen - bei denen kann man auf alles Einfluß nehmen.
Nice: Machen tun die Wiechers-Leute das bestimmt. Aber das müßt Ihr mit denen besprechen. Ob die Serie auch im Detail noch genau nach meiner Vorlage produziert wird, weiß ich nicht. Besprechen - bei denen kann man auf alles Einfluß nehmen.
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0Hallo Nice,
wie gesagt müsste meiner in ein paar Wochen ankommen, dann kann ich aus direkter Quelle berichten ob sich was zur Version von Klaus geändert hat.
Bis dann!!
Patrik
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0Hallo Nice,
wie gesagt müsste meiner in ein paar Wochen ankommen, dann kann ich aus direkter Quelle berichten ob sich was zur Version von Klaus geändert hat.
Bis dann!!
Patrik
Das wäre nett, es geht eh nur um wirkliche Kleinigkeiten.
Das wäre nett, es geht eh nur um wirkliche Kleinigkeiten.
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0Hi,
ja, das Soundboard ist beim Unplugged zwischen den Bügeln, wie hier zu sehen montiert.
Das Windschott ist direkt hinter den Bügeln mit diesen verschraubt.
Das Windschott mit den integrierten Lautsprechern aus dem Touringpaket muß dem Soundboard mit Bügeln weichen.
Anschliessend müssen die Stecker der Lautsprecher für das Soundboard ausgetauscht und umgelötet werden,
die normalen passen nämlich dann nicht mehr.
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0Hi,
ja, das Soundboard ist beim Unplugged zwischen den Bügeln, wie hier zu sehen montiert.
Das Windschott ist direkt hinter den Bügeln mit diesen verschraubt.
Das Windschott mit den integrierten Lautsprechern aus dem Touringpaket muß dem Soundboard mit Bügeln weichen.
Anschliessend müssen die Stecker der Lautsprecher für das Soundboard ausgetauscht und umgelötet werden,
die normalen passen nämlich dann nicht mehr.
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>Das Windschott mit den integrierten Lautsprechern aus dem
>Touringpaket muß dem Soundboard mit Bügeln weichen.
>Anschliessend müssen die Stecker der Lautsprecher für das
>Soundboard ausgetauscht und umgelötet werden,
>die normalen passen nämlich dann nicht mehr.
>
Heißt das, ich kann das Original-Mazda-Soundboard aus dem Touringpaket gar nicht in Kombination mit den Original Mazda-Designbügeln nutzen?
EDIT: Ich habe gerade nochmal die Suche bemüht und einige Beiträge dazu gefunden, dass man das Original-NB-Windschott hinter die Original Mazda-Designbügel schrauben kann. Wie sieht es aber mit dem NBFL-Windschott mit integrierten Lautsprechern aus? Das funktioniert wahrscheinlich nicht mehr, oder sehe ich das falsch?
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>Das Windschott mit den integrierten Lautsprechern aus dem
>Touringpaket muß dem Soundboard mit Bügeln weichen.
>Anschliessend müssen die Stecker der Lautsprecher für das
>Soundboard ausgetauscht und umgelötet werden,
>die normalen passen nämlich dann nicht mehr.
>
Heißt das, ich kann das Original-Mazda-Soundboard aus dem Touringpaket gar nicht in Kombination mit den Original Mazda-Designbügeln nutzen?
EDIT: Ich habe gerade nochmal die Suche bemüht und einige Beiträge dazu gefunden, dass man das Original-NB-Windschott hinter die Original Mazda-Designbügel schrauben kann. Wie sieht es aber mit dem NBFL-Windschott mit integrierten Lautsprechern aus? Das funktioniert wahrscheinlich nicht mehr, oder sehe ich das falsch?
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0Hallo,
ich möchte es nicht generell ausschliessen, habe es ehrlich gesagt nicht probiert - evtl. muß man etwas basteln.
Leider ist es bereits dunkel draussen, sonst könnte ich das Standardboard mal an die Bügel halten und die Platzverhältisse
grob prüfen.
Aber:
Das Soundboard bzw. die Bügel werden an die gleichen seitlichen Haltepunkte befestigt wie das vom Touringpaket.
Ich gehe daher davon aus, dass nur ein 1:1 Austausch möglich ist.
Ich schau mir das bei Gelegenheit mal an...
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>Das Soundboard bzw. die Bügel werden an die gleichen
>seitlichen Haltepunkte befestigt wie das vom Touringpaket.
>Ich gehe daher davon aus, dass nur ein 1:1 Austausch möglich
>ist.
>
Das sehe ich seit heute Abend auch so. Ich habe mir vorhin mal in Ruhe die Befestigung des Lautsprecher-Windschotts angeschaut und es fällt schon auf, dass das Schott auf der Rückseite, also Richtung Verdeck, in der Mitte etwas dicker ist als der Rest des Schotts. Fast angrenzend an das Mittelteil des Schotts sitzt der mittlere Druckknopf der Persenning. Würde man also das Schott gegen die Designbügel tauschen und würde man dafür das Schott nach hinten versetzen, würde das Schott unweigerlich über den Druckknöpfen der Persenning liegen. Das war es dann wohl.Mit dem schmaleren NB-Schott mag diese Lösung ja noch gehen, mit dem Schott/Board des NBFL mit den integrierten Lautsprechern funktioniert das nach meinem technischen Verständnis nicht mehr. Das hätte Mazda aber auch anders lösen können. Ich hätte starkes Interesse an den Bügeln, aber nur dann, wenn ich die Teile zusätzlich montieren könnte und nicht etwas anderes dafür rausschmeißen müsste.
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0>>Aber im Ernst, das Interesse auf meiner Seite ist sehr groß.
>ich weiß von mindetens noch einem Interessenten
>vielleicht würz was
Mein Interesse mal kund tu
Selbsteinbau ist im Prinzip kein Problem.
Knackpunkt ist die Verschraubung der hinteren Strebe.
Dort kommt man nur mit einer kompakten Winkelbohrmaschine
bei und wenn man mit Einpressmuttern arbeitet, braucht
man auch die Ausstattung dazu. Kleinere Blechschneide-
arbeiten unter den Verkleidungen sind auch nötig.
Ist aber alles machbar - und zur Not muß eben mal ein
Karrosseriebauer für 30 Minuten ran.
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0Darf ich fragen, was Wiechers selbst dafür nimmt? Ich hab das Teil auf der Seite von Wiechers auch nicht gefunden ( unter Mazda ist nur der 323 aufgeführt )
*edit* Hab gerade mit denen telefoniert, 1. der Bügel ist nicht auf der internet Seite von Wiechers gelistet, 2. Wiechers will nur für den Einbau noch mal 350,- Euro !3. Die Strebe muß vom TÜV eingetragen werden 4. Ab 10 Stck lassen sie mit sich über den Preis reden
Nur zur Info: Ich war ja extra 2 Tage in Nienburg (Hotel + 2000km) um das erste Muster bauen zu lassen. Ich habe damals 600 E bezahlt und den Einbau am Ende selbst gemacht, da Wiechers meinen Bügel als Muster nochmal nachbauen wollte.
Also wenn ich heute lese, dass das Ding für 300 Euro zu bekommen ist und man sich die Anfahrt sparen kann, blutet mir schon das Herz.
(oder der Geldbeutel)
Der Einbau ist schon selbst zu machen. Mein Bügel kam mittags mit der Post und abends war er drin. (bin gelerner Kaufmann)
Da ich die Bilder und den alten Beitrag auch nicht mehr finde, werde ich euch die Bilder abends hier nochmal einstellen.
Hab doch noch was gefunden und zum Thema Wiechers-Bügel einen neuen Fred gestartet. Hier war ja die Fragestellung ursprünglich eine ganz andere.
-> siehe also hier:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=39907&page=
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0>Nur zur Info: Ich war ja extra 2 Tage in Nienburg (Hotel +
>2000km) um das erste Muster bauen zu lassen. Ich habe damals
>600 E bezahlt und den Einbau am Ende selbst gemacht, da
>Wiechers meinen Bügel als Muster nochmal nachbauen wollte.
Harald, für soviel Engagement
0
0Ich hab ja auch das Windschott mit den Boxen re/li seit über einem Jahr drin und suche seit dem schon genausolange einen geeigneten Bügel dafür.
Aber ausser dem M-Bügel von CD scheint da tatsächlich absolut nix zu passen. Es ist schon zum verzweifeln.
Aber
Habe hinten in diesem Fred eben gelesen, welche Probleme man dort auch mit den Druckknöpfen der Persenning hat.
Die Persenning verwende ich natürlich auch weiter. Die Druckknöpfe habe ich etwas versetzt und die Ecknähte, die genau an der hinteren Stütze zu liegen kommen, ein paar Zentimeter aufgetrennt. Und schon paßt auch die Persennig wieder.
Bei der Gelegenheit habe ich dann die 4 großen Druckknöpfe auf Tenax-Druckknöpfe umgestellt.
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0>Ich hab ja auch das Windschott mit den Boxen re/li seit über
>einem Jahr drin und suche seit dem schon genausolange einen
>geeigneten Bügel dafür.
>
>Aber ausser dem M-Bügel von CD scheint da tatsächlich absolut
>nix zu passen. Es ist schon zum verzweifeln.
>
Wo wird denn dann dieser M-Bügel montiert? Ich nehme einmal an, dass das serienmäßige Schott mit den Lautsprechern da bleibt wo es ist und der M-Bügel dahinter montiert wird (Wie sieht das eigentlich aus???). Aber wie funktioniert das dann mit den Druckknöpfen der Persenning? Die müssten theoretisch vom Bügel abgedeckt werden, oder irre ich da?
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0>
>Wo wird denn dann dieser M-Bügel montiert?
>
Vielleicht hätte ich erstmal bei Chromdesign nachsehen sollen. Hier die Antwort auf meine eigene Frage:
http://img95.imageshack.us/img95/5360/mbuegel5pc.jpg
So schlecht sieht das gar nicht aus, und für 190 Euro ... Allerdings extra eine Abnahme, ich weiß nicht?! Mit welchen Kosten ist so eine Abnahme eigentlich verbunden?
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