Tempomat NC

[aquablader]

Find ich auch schade. Wäre sicher die eleganteste Lösung, aber es gibt Alternativen, s.o.

[BJ323F]

Die Teilepreise lägen bei rund 300 Euro.

[BJ323F]

Hallo André,

vielleicht werde ich alt.... Ich möchte vermeiden, dass sich jemand aufgrund meiner Anleitung den Tempomat realisiert und im Falle eines Unfalls im schlimmsten Fall ohne Versicherung da steht.

Es geht ja keinsfalls um einen nicht zugelassenen Luftfilter oder einen zu lauten Auspiff, der im Falle eines Unfalls wahrscheinlich keine weitere Beachtung fände. Sondern um einen Eingriff in den Antriebsstrang. Sollten sich im Hinblick auf die Geschwindigkeit eines Unfalls Unstimmigkeiten, so könnte sich ein pfiffiger Gutachter in den Tempomat verbeißen.

Möglicherweise übervorsichtig von mir, ich weiß.

Björn

[Supergrobie]

OK... dann gibt es Alternativen...

[midimo100]

Immer noch keine Möglichkeit in Sicht einen originalen Tempomaten oder zumindest einen Tempomaten mit den originalen Bedienelementen zu nutzen ?
Bin echt traurig wenn ich so etwas nicht bekomme.
Beim Preis würde ich sogar bis 500,00 Teuronen mit ziehen.
Da seht Ihr wie wichtig mir so ein Teil ist.

[BJ323F]

Derzeit nicht. LEIDER!

[midimo100]

Ich habe mir mal den ganzen Thread aufmerksam durchgelesen.
Da hat sich jemand von Zemec einen Tempomaten verbaut.
Er nutzte als Bedienteil die Schaltknauf Bedienelemente.
Ich habe mir die Seite von Zemec angeschaut und festgestellt, das man auch Fahrzeugspezifische, also OEM Bedienelemente nutzen kann.
Mir ist es beim Tempomat egal, ob es ein Zusatzgerät ist, oder ob das Mazda eigene Steuergerät genutzt wird.
Nicht egal sind mir die Bedienelemente.
Wenn man jetzt mit der original amerikanischen Bedienkonsole ( die ich übrigens nirgends entdecken konnte )die in der rechten Lenkradspeiche montiert sein soll, diesen Zemec Tempomaten ansteuern kann, dann würde ich dies Kombination sofort kaufen und verbauen lassen.

Also hat hier schon jemand solche Erfahrungen gemacht ?

[midimo100]

Ich habe mir mal den ganzen Thread aufmerksam durchgelesen.
Da hat sich jemand von Zemec einen Tempomaten verbaut.
Er nutzte als Bedienteil die Schaltknauf Bedienelemente.
Ich habe mir die Seite von Zemec angeschaut und festgestellt, das man auch Fahrzeugspezifische, also OEM Bedienelemente nutzen kann.
Mir ist es beim Tempomat egal, ob es ein Zusatzgerät ist, oder ob das Mazda eigene Steuergerät genutzt wird.
Nicht egal sind mir die Bedienelemente.
Wenn man jetzt mit der original amerikanischen Bedienkonsole ( die ich übrigens nirgends entdecken konnte )die in der rechten Lenkradspeiche montiert sein soll, diesen Zemec Tempomaten ansteuern kann, dann würde ich dies Kombination sofort kaufen und verbauen lassen.

Also hat hier schon jemand solche Erfahrungen gemacht ?

[midimo100]

So wir haben heute die Tempomatschalter in das Lenkrad gebaut.
War erstmal etwas schwierig, ging aber dann doch locker von der Hand.
Folgende Reihenfolge beim demontieren unbedingt einhalten.
Batterie abklemmen.
Mindestens 2 min warten.
Die beiden Gummikappen auf der Rückseite des Lenkrades entfernen.
Die Schrauben unter den Kappen ( M6 - 10er Schlüsselweite ) lösen.
Den Airbag vorsichtig entnehmen, das Hupenkabel abziehen.
Am Airbagstecker den schwarzen Sicherungsklipse entfernen - Stecker abziehen.
Airbag bei Seite legen und den Stecker von den Radiobedienelementen abziehen.
Sicherungsmutter des Lenkrads lösen ( Lenkrad muß demontiert werden )
Markierung auf der welle vom Lenkrad und am Lenkrad anbringen - erleichtert später die exakte Position des Lenkrads auf dem Vielzahn bei der Montage.
Lenkrad mit kräftigen schlägen von hinten abnehmen.
Kunstoffverkleidung am Lenkrad lösen _ Rückseitig sind zwei Schrauben.
Verkleidung abnehmen und die alten Bedienelemente abschrauben.
Neue Bedienelemente montieren und alles wieder zusammen stecken, schrauben, klipsen.
Lenkrad montieren, Verkabelung einstecken, Airbag montieren, Gummikappen aufstecken.
Batterie anklemmen.
Motor starten, Lenkrad komplett nach rechts und anschließend komplett nach links drehen.
dadurch erlischt die DSC Leuchte.
Mit dem Auto geradeaus fahren - dadurch erlicht das Schleuderymbol.

Alle Audiobedienelemente testen.
Licht einschalten und testen ob beide Schaltereinheiten leuchten.

Umbau ist hiermit abgeschlossen.
Aber der Tempomat muß noch initialisiert werden.

Sieht dann so aus :
http://www.bildercache.de/bild/20070625-112312-6.jpg

[ExRex]

Wirklich gut gemacht ... hätte ich auch gerne. ( schon allein wegen den zusätzlichen Lämpchen )
Bin allerdings jetzt gespannt wie lange es dauert bis Mazda ein Software-Update herausbringt das den Tempomat deaktiviert!

[280ZX]

>Wirklich gut gemacht ... hätte ich auch gerne.

Ich auch.

>Bin allerdings jetzt gespannt wie lange es dauert bis Mazda
>ein Software-Update herausbringt das den Tempomat
>deaktiviert!

Wenn alle mit ihren eingebauten Tempomaten zur Inspektion/Reparatur fahren, nicht lange. Siehe RX-8.

[piet4x4]

Hallo Sabine,

Hast Du den Tempomat schon initialisieren lassen? Kannst Du schon Angaben zur Funktion, / machen?

Mein NC kommt Anfang September zur Inspektion und mein freundlicher ist nicht abgeneigt den zu installieren!

Mein rechter Fuss wird's Dir danken,

Gruss,
piet

[rommue]

Hallo Björn,

gibt es mittlerweile Neuigkeiten von der Tempomat-Front?

[BJ323F]

Hi Roman,

leider nein - zumindest nichts offizielles von Mazda.

[MImazda1985]

Hallo an alle die diesen Tread noch kennen und den org. Tempomaten noch wollen!

Es gibt neue Hoffnung. Der neue Mazda CX-7 hat das selbe 3-Speichen Lenkrad als der MX-5. und die Teilenummer stimmt auch. Dies heißt für uns fir können ihn nun bei jedem Händler ordern.

Mein Händler und ich bauen übernächste Woche mal den Tempomat aus und in meinen neuen NC/RC ein! Ich werde euch dann auf dem laufenden halten.

PS: Wären noch viele an einer Sammelbestellung interessiert?

Gruß

Michael

[Horschtle]

Hi Michael.

Ich bin sehr interessiet wie das klappt nach dem Umbau.

Bitte um weitere Info`s

Gruß Horst

[xytrax]

Hm... soweit ich weiß ist das Lenkrad beim CX-7 aber komplett schwarz.

http://z.about.com/d/trucks/1/0/5/Y/...cockpit_ag.jpg

Ob's die Teile dann auch in Silber gibt?

[BJ323F]

Sofern Mazda an der Verkabelung nichts geändert hat, so fehlen auch Deinem NC zwei Leitungen und der zweipolige Bremspedalschalter!

Grüße, Björn

[MImazda1985]

Also wegen der Farbe kann ich schon mal Entwarnung geben. Es handelt sich bei den Bedienteilen nur um die inneren Elemente, die ja auch bei uns schwarz sind. Die silberne Blende wird vom MX weiter verwendet.

[MImazda1985]

Wie meinst du das, es fehlen 2 Leitungen und der Bremsschalter. Hatte Sabine hier im Forum nicht auf die gleiche Wiese ihren Tempomaten nachgerüstet und der funktioniert?

[midimo100]

>Hatte Sabine hier im Forum nicht auf die gleiche Wiese ihren Tempomaten nachgerüstet und der funktioniert?


NÖ !

3 oder 4 Leitungen müssen neu gelegt werden und der Stecker am Steuergerät muss geöffnet werden.
Desweiteren muss der Bremslichtschalter vom Mazda 6 mit Tempomat verbaut werden.

Folgendes muss gemacht werden :
Lenkradbedieneinheit für das Radio muss ausgebaut werden.
Neue Bedieneinheit für Radio und Tempomat muss eingebaut werden.
Aus der alten Bedieneinheit werden jetzt die Kabel ausgebaut, die braucht man später, zumindest zwei Stück.
Der Bremslichtschalter muss demontiert werden und gegen den vom Mazda 6 mit Tempomat ersetzt werden.
Der Bereich für das Bremslicht bleibt erhalten.
An den anderen beiden Kontakten des Bremslichtschalter wird einmal ein Brücke zum Kupplungsschalter gelegt und der zweite Kontakt muss an den Massepunkt des Steuergerätes gelegt werden - nicht an die Fahrzeugmasse
Das wäre dann schon mal das erste Kabel vom Innenraum zum Steuergerät unter dem Luftfilter.
An der Wickelfeder hinter dem Lenkrad muss die Widerstandkaskade abgegriffen werden und zum Steuergerät gelegt werden.
Hierfür und für den Stecker am Steuergerät benötigt man die Kabel von der Lenkradfernbedienung für das Radio.
Die Stecker an diesen Kabeln passen in die Wickelfeder und in den Stecker für das Steuergerät.
Übrigens kann man alle Teile normal beim FTH bestellen.
Alle Teile zusammen kosten keine 320 Euro.

[midimo100]

Will mal nicht so sein,
vielleicht hilft dem einen oder anderen ja das hier weiter :
http://www.bildercache.de/bild/20080203-204517-853.jpg


Ach habe das auch noch auf meinem Rechner gefunden, hat mein Freund mal was angefangen und irgendwie mal was zusammen gefasst.

PS:
Es gibt übrigens noch einen MX 5 NC mit original Tempomat, meiner war nämlich erst der zweite, der um ( auf ) gerüstet wurde.

Tempomat MX5

Benötigte Teile :

A. Schalter / Bedieneinheit für das Lenkrad Mazda Teile Nr. NE51 - 66 - 4MOC
B. Bremslichtschalter Mazda 6 mit Tempomat Mazda Teile Nr. 4100 - 78 - 120 ( W 2A - C28 - 04C )


1. Blau / Gelb = Masseleitung von der LFB zum Steuergerät an G1
2. Pink /Blau = Widerstandsdekade der LFB zum Steuergerät an 1 AQ
3. Bremslichtschalter auswechseln, vierpoligen Schalter montieren.
4. Ein Pol des Schalters mit dem schwarzen Kabel des Kupplungsschalter verbinden
5. Den zweiten Pol zum Steuergerät an 1 AF
( Die beiden original Kabel für das Bremslicht bleiben unverändert )
6. Tachoscheibe demontieren
7. Die fehlenden SMD LED einlöten
8. Tachoscheibe mit Cruise Control Symbolen montieren
9. Tacho wieder einbauen

10. Funktionstest:
Tempomat mit dem „ On / Off “ Schalter aktivieren.
Eine freie Fahrstrecke wählen.
Mindestens 40 km/h fahren und den „ Set“ Knopf drücken.
Bremspedal betätigen = Tempomat muss sofort abschalten.
Tempomat erneut bei mindestens 40 km/ h einschalten - „ Set“ Knopf drücken.
Kupplungspedal vorsichtig niedertreten = Tempomat muss sofort abschalten.
Tempomat erneut bei mindestens 40 km/ h einschalten - „ Set“ Knopf drücken.
Den „ On / Off “ Schalter drücken = Tempomat muss sofort abschalten.
Den „ On / Off “ Schalter erneut drücken und den Tempomaten wieder aktivieren.
Mindestens 40 km/h fahren.
Den „ Set “ Knopf drücken um eine Geschwindigkeit zu setzen.
Den „ Set “ Knopf nach oben drücken = Geschwindigkeit erhöht sich
Den „ Set “ Knopf nach unten drücken = Geschwindigkeit reduziert sich.
Kurz das Kupplungs / oder Bremspedal betätigen = Tempomat schaltet ab.
Den „ Reset “ Knopf drücken = Tempomat beschleunigt oder verzögert auf die zuvor eingestellte Geschwindigkeit.
Sollte alles genau so funktionieren wie hier beschrieben, dann ist der Tempomat korrekt verbaut worden.

Wünsche Euch viel Spaß mit dem Tempomaten.


Natürlich werde ich hier die original Bestellnummern für die Lenkradeinheit und den Bremslichtschalter einstellen.
Das Bild des Strompfad ist ein bisschen schlecht, aber einer der Mods oder Admins hat von mir den kompletten MX5 NC Schaltplan als PDF bekommen.

EDIT :

Schalter / Bedieneinheit für das Lenkrad Mazda Teile Nr. NE51 - 66 - 4MOC

Bremslichtschalter Mazda 6 mit Tempomat Mazda Teile Nr. 4100 - 78 - 120 ( W 2A - C28 - 04C )

[BJ323F]

Diese Beschreibung ist korrekt.

Es verbleibt allerdings das offene Thema namens "Betriebserlaubnis".

[midimo100]

>Es verbleibt allerdings das offene Thema namens "Betriebserlaubnis".


Das Thema habe ich für mich geklärt bzw. klären lassen.
Ich habe ja keinen Tempomat in das Fahrzeug verbaut, sondern der war ja vorhanden.
Es wurden keine Teile verbaut oder original Teile verändert.
Einziges Problem sind die Tachoscheiben, die haben das CC Symbol leider nicht und somit auch keine Anzeige über den Betriebszustand des Tempomaten.
Ist mir aber auch wurscht, da ich es in meinem TTT auch nicht hatte.

Aber man muss ja auch keinen Tempomaten verbauen.
Wer es nicht will, dem sei gesagt der MX5 fährt auch ohne Tempomat wunderbar.

[BJ323F]

Hi,

gibt es irgendeine offizielle Bestätigung einer offiziellen Prüforganisation, die Dir bestätigt, dass die BE das Fzg. nicht erlischt? Basierend auf gesundem menschenverstand bin ich Deiner Meinung hinsichtlich der Weiterexistenz der BE, entscheidend ist jedoch etwas anderes.

Danke, Björn

[midimo100]

Also das die BE erlischt kann ich mir nicht vorstellen.
Woher will den z.B der TÜV wissen das der Tempomat nicht vom Werk so verbaut ist ?
( Eigentlich ist er das ja )

Aber ich weiß ziemlich genau worauf Du hinaus willst und dafür gibt es leider keine Antwort.
Der Freundliche fand den Umbau toll und hat sich alles notiert, evtl. bietet Er das ja nun auch an
Ein KÜS Prüfer sagte, dass das bei einer HU niemals festgestellt würde, wie auch man kann ja nicht alle Ausstattungsvarianten kennen und es ist ja auch kein Prüfmerkmal.

Aber im Fall eines Falles und wenn rauskommt das durch diese " Modifikation " etwas schreckliches passiert ist, weiß ich nicht was Mazda dazu sagt, da die wohl dann vom KBA angeschi ... en werden.
Letztendlich wird es auf den Halter zurückfallen und dann hat man den Salat.
Aber wie bereits gesagt das muss ersteinmal alles so zusammen kommen.
Nur mal so eine Gegenüberstellung.
Bei allen Verkehrsunfällen im Jahr 2003 waren ca. 4 % mit Roadster / Cabrios.
Von diesen 4 % gab es ca. 11 % mit einem Überschlag.
Von diesen 11 % sind 8 % der Fahrzeuginsassen verstorben.
Jetzt kann man sich mal ungefähr vorstellen was wahrscheinlicher und gefährlicher ist.

Aber Letztendlich ist meiner Meinung nach, diese Modifikation nicht erlaubt.
Aber nicht angegurtet zu fahren ist auch nicht erlaubt, genauso wie rechts überholen, Geschwindigkeitsüberschreitungen und noch schnell bei gelb über die Ampel huschen.
Alles nicht erlaubt.

Jeder der hier im Forum ist hat ja wohl einen Führerschein und demnach sollte sein Geist soweit funktionieren, dass Er das selbst entscheiden kann, ob er das Risiko eingehen möchte oder nicht.

Hier ist für mich aber auch Schluss, da ich auch nur die technischen Möglichkeiten erläutern wollte und nicht den Sinn über diese Modifikation oder gar die Rechtslage.
Da können sich andere den Kopf zermartern.

[Naschus]

Genau so sehe ich das auch.
Ich befürchte, das die Installation des Tempomaten rechtlich nicht einwandfrei sein dürfte.

Allerdings bin ich bereit, dieses "Risiko" einzugehen.

Sorge macht mir nur in der Zukunft eine evtl. Software-Änderung durch Mazda, siehe RX-8.
Da hatten einige ebenfalls Werks-Tempomaten nachträglich verbaut und die wurden dann per Software deaktiviert...

Wie auch immer, ein Tempomat ist für mich ein sehr wichtiges Komfortmerkmal, auf das ich ungern verzichten möchte. Und die nachträgliche eingebauten von Fremdherstellern mag ich nicht.


Genug der Schwafelei: Hier noch EINE FRAGE:

Betrifft: Tachoscheibe austauschen gegen eine mit CC-Anzeige

- In Kanada gibt es Tempomaten und Tachos mit km/h Skala.
- Kann man Tachoscheiben EINZELN kaufen, oder nur das ganze Instrument (das befürchte ich)
- Kann man die Tachoscheibe einzeln demontieren?

Hat jemand schon mal die Instrumeneneinheit aufgeschraubt?



Viele Grüße
Sebastian

[midimo100]

>Betrifft: Tachoscheibe austauschen gegen eine mit CC-Anzeige
>
>- In Kanada gibt es Tempomaten und Tachos mit km/h Skala.
>- Kann man Tachoscheiben EINZELN kaufen, oder nur das ganze
>Instrument (das befürchte ich)

Original sicherlich nur das ganze Intrument

>- Kann man die Tachoscheibe einzeln demontieren?

JA
>
>Hat jemand schon mal die Instrumeneneinheit aufgeschraubt?>

JA

Ich habe bei IL schöne in weiß gesehen und habe dort angefragt ob das CC ( Cruise Control ) Zeichen vorhanden ist.
Das wäre eine schöne alternative für unter 100 Euro.

Allerdings man muss die Anzeige nicht wirklich haben, hatte ich im Opel TTT ( Tigra Twin Top - sch..ß Name , sch..ß Karre ) auch nicht und hat auch nie gestört.
Ich kannte diese Anzeige erst von Toyota und anderen japanischen Herstellern.

[BJ323F]

OK, Danke. Ich wollte nur wissen, ob Du hinsichtlich einer Freigabe weiter gekommen bist als ich (was mich gefreut hätte).

Grüße, Björn

[BJ323F]

Über ein SW-Update werden wir uns wohl jetzt keine Gedanken mehr zu machen brauchen - es wird kommen, nachdem sämtliche Details zur Nachrüstung gepostet wurden....

Mir liegen diese technischen Infos schon seit über einem Jahr vor, dennoch habe ich sie nach Absprache mit MMD hier NICHT gepostet.

Björn

[midimo100]

Dann lässt Du es halt nicht machen !
Wo liegt denn das Problem !
Schon mal was von Deutscher Gesetzgebung gehört ?
Kann Update ohne Einverständnis des Besitzer !

Naja und ob Du was seit einem Jahr weißt oder nicht interessiert wohl auch niemanden.
Interessant ist wie man das Problem lösen kann und nicht wie man darüber diskutiert.
Es gibt immer macher und eben andere.

[BJ323F]

Dann lässt Du es halt nicht machen !
- Stimmt.

Wo liegt denn das Problem !
- Daran, dass MMD und MME hinsicht Produkthaftung schon vor einem Jahr nervös wurde und ein SW-Update zur Stilllegung der Tempomatfunktion erwägt. Beim RX-8 dauerte es nach dem Bekanntwerden der Nachrüstmöglichkeit im Forum nur 4 Monate, bevor der erste nach der Inspektion plötzlich ein paar tote Knöpfe hatte. Hast Du das Problem jetzt erkannt?

Schon mal was von Deutscher Gesetzgebung gehört ?
- Mitunter. Daher ja auch mein Hinweis auf die BE.

Kann Update ohne Einverständnis des Besitzer !
- Soweit korrekt, allerings werden sich nicht alle Händler daran halten. Abgesehen davon werden ja auch neue NCs produziert - mit neuer SW und ohne werksseitigen Tempomat -> Nachrüstung ade.

Naja und ob Du was seit einem Jahr weißt oder nicht interessiert wohl auch niemanden.
- Das ist Deine Meinung.

Interessant ist wie man das Problem lösen kann und nicht wie man darüber diskutiert.
- Dies ist auch mein Ansatz - deshalb habe ich die techn. Infos ja auch bewußt nicht gepostet, um MMD nicht dazu zu bewegen, aus der Not heraus ein SW Update herauszubringen (siehe RX-8), sondern um im Rahmen der Produktpflege den Tempomat anzubieten und diesen auch für bereits produzierte Fahrzeuge zu homologieren - was nutzlos sein wird, wenn die Funktion zuvor per SW-Update deaktiviert wurde.

Es gibt immer macher und eben andere.
- Daher habe ich das Thema ja auch schon vor einem Jahr mit dem Management von MMD sowie dem Entwicklungsleiter RX-8/MX-5 in Japan diskutiert. Ich hoffe auf eine Lösung für alle und nicht nur für ein paar NCs, deren Fahrer zum einen ohne BE fahren und zum anderen bei der Inspektion über die Schulter schauen müssen.

Schön, dass Du die Anleitung zur Nachrüstung hier postest. Der eine oder andere wird sich sicherlich darüber freuen, einen Tempomaten nachrüsten zu können. Ich hoffe, dass diese Funktion nicht deaktiviert wird UND es eine homologierte Version geben wird.

P.S. Schalte bitte wieder von zickig auf nett.

[midimo100]

Na Björn, das solltest Du jetzt aber nicht persönlich nehmen.
Das war überhaupt nicht böse genmeint, sondern eher
" Wissen nicht weitergeben, nützt hier keinem was "
so gemeint.

Es geht einzig darum wie man was lösen kann.
Egal ob ein Leuchtmittelwechsel, der Einbau einer Standheizung oder eben der Einbau eines Tempomaten der hier beschrieben wird.
Versetzt Dich mal in meiner Lage :
Ich habe so eine Funktion nun in meinen NC.
Jetzt fragt der erste " Ey will ich auch haben"
Und der kommt aus Litauen. ( Scherz !, aber möglich )
Rechtlich spricht bei dem nun mal nichts dagegen das man so ein Teil verbaut.
Und ob Mazda sich darüber freut ob man mit seinem Eigentum, ( ich habe zumindest meinen MX5 gekauft und der gehört mir ! ) Dinge anstellt die nicht den Vorstellungen des Herstellers entsprechen, interessiert mich überhaupt nicht.
Die sollen doch froh sein das die mir ein Auto verkaufen durften, denn davon Leben die !
Wenn Mazda das jetzt auf dem Wege eines Software Updates umgehen möchte, können die das ja machen.
Aber dafür muss erst einmal so ein Update in meine ECU kommen.
Bei jeder Inspektion schreibe ich in Zukunft immer drunter :
Keine Software Updates installieren bzw. ein versehentliches Update Rückgängig machen.

Sollte der Freundliche sich nicht daran halten, so hat er mein " Eigentum " beschädigt und gegen meinen Willen gehandelt.
Hier bin nur ich der Boss und nicht die Truppe aus Leverkusen.

Da dadurch eventuell einige Garantieansprüche ( bei weitem aber noch nicht alle ) verloren gehen, ist ebenfalls einleuchtend.
Wer über die gesetzlich vorgegebene Zeit einen Garantie / Gewährleistungszeitraum angibt, darf auch die Bedingungen festlegen.
Das wurde vor kurzem noch von irgendeinem Gerichtshof ( Daimler gegen Kunde ) so wiedergegebene.
Das nehme ich aber gerne in kauf, genauso wie die unklare ( zumindest mir ) Gesetzeslage.
Andere bohren sich Löcher in die Bremsscheibe, montieren sich Auspuffanlagen unter dem Fahrzeug wo Dir die Ohren abfallen, wieder andere malen Ihre Rückleuchten schwarz an.
Was solls, ich kann es nicht ändern und es interessiert mich auch nicht.
Diejenigen die so eine Funktion haben möchten wissen wie es geht- viel Spaß damit.

Das mit der BE, bin ich mir immer noch nicht so sicher !
Wenn man jetzt nur die Bedieneinheit verbaut hätte und es würde sofort funktionieren, dann würde keineswegs die BE erlöschen.
Da aber ein Kabel an den Kabelbaum gefrickelt wurde und zwei weitere durch das Auto verlegt werden mussten um die Funktion zu erhalten, könnte es hier rechtlich interessant werden.
Aber letztendlich sind ja nur original Herstellerteile verbaut worden.
Was ist wenn man sich einen originalen MX5 US Kabelbaum, die Bedienelemente und den Bremslichtschalter kauft, dann funktioniert der Tempomat plötzlich.???


Noch was interessantes:
Bei dem Tagfahrlichtassistenten haben wir uns mal richtig Mühe gegeben die Legalität zu prüfen.
Mal kurz :
Das Fahrzeug fährt am Tage nur mit den beiden vorderen Hauptscheinwerfern.
Alles andere ist aus.
Bei Dämmerung schaltet sich das Fahrlicht, also die komplette Beleuchtung automatisch zu.
Man haben wir gelacht wenn man mal recherchiert.
Folgendes kam dabei heraus :
Gesetzlich erlaubt ( EU Recht und auch deutsches Recht )
Aber :
der TÜV Rheinland ( mittlerweile für alle TÜV Stelle zuständig ) empfahl allen Prüfstellen eine original verbaute TFL Version von Audi ( Fernscheinwerfer werden abgedimmt als TFL genutzt ) dieses zu Beanstanden und die Plakette der HU zu Verweigern.
Das selbe gilt auch für fahren nur mit den Hauptscheinwerfern.
Einige TÜV Sachverständige halten sich daran und geben rigoros keine Plakette heraus, andere beugen sich der Gesetzeslage der EU und geben Ihren Segen.

Da sollte nur mal Klar stellen das wenn man Recht haben sollte, noch lange nicht Recht bekommt.

[midimo100]

>Dann lässt Du es halt nicht machen !
>- Stimmt.


Ups, das liest sich aber schlecht.
Ich meinte mit:
" dann lässt Du es halt nicht machen "
das Software Update.


>
>P.S. Schalte bitte wieder von zickig auf nett.


Sorry ich wollte nicht dass das zickig rüber kommt, war auf gar keinen Fall so gemeint !
Sorry wenn man das falsch verstehen konnte.
Hatte nur wenig Zeit heute Morgen und habe mich sehr schlecht und unvollständig ausgedrückt, lese das ja gerade selbst hier.

Also nochmal, es sollte nichts böse , zickig oder gar persönlich gemeint sein.
Das steht mir ja auch nicht zu, da ich die meisten Leute auch überhaupt nicht persönlich kenne und bei einem Text fehlt ja immer die original Betonung und so könnte man ja dann leider was falsch interpretieren.
Aber ich fand es nett, dass Du mich darauf aufmerksam gemacht hast und ich Gelegenheit hatte, dies wieder richtig zu stellen.

[Naschus]

So, schon passiert:


http://forum.miata.net/vb/showthread...9&page=5&pp=25

Dort steht folgendes, aber ohne Angabe der Quelle:

__________________________________________________ _______

Hi !

Bad new for European NC : they have removed the cruise control function from the ECU software.

It was pretty easy to re-wire the cruise control function on the 2006 NC and to make it run (except for the cruise indiator light, not present in the EU NC), but it's now impossible on the new late 2007 or 2008 version of the ECU sofware.
The cuise control fonction is now removed from the software.
Also it seems that the US spec software is not compatible with the EU spec ECU hardware...
__________________________________________________ ________

Also: Keine Software-Updates mehr beim Händler!!!

[BJ323F]

Vielen Dank für die Info. Jetzt müssten wir nur noch wissen, ob die neue SW bereits im Service benutzt wird - und wenn ja, seit wann.

Und somit: welche Autos ggf. schon ohne Tempomatunterstützung dank SW-Update herumfahren, obwohl sie aus der ersten Serie stammen. Zumindest wissen wir, dass eine Reihe von 2l-Autos einen Update zur Verbrauchsreduzierung erhalten haben - vielleicht schon mit Tempomatdeaktivierung.

[Naschus]

Das ist jetzt die Frage...

Ich hatte ja bei meinem 1,8er auch mit einem evtl. SW-Update auf eine Verbrauchsreduzierung gehofft. Das ist dann wohl gelaufen


1. Kann man denn irgendwie ZUVERLÄSSIG verhindern, dass beim Service eine neue SW aufgespielt wird?

2. Kann der Händler nur auf die neueste SW zugreifen oder auch eine "ältere Version" installieren?

3. Oder (sehr theoretisch!) kann man die alte Software irgendwo "speichern", um sie im Fall des Falles "wiederzuverwenden"?


Gruß
Sebastian

[BJ323F]

Wäre cool gewesen - zumal manche 2l weniger verbrauchen als mein 1.8er.

1. Ja. Soweit ich weiß, zeigt das Diagnosesystem an, dass neue SW verfügbar ist - fragt aber, ob die SW aufgeflashed werden soll.

2. Meines Wissens sieht das Diagnosesystem dies absichtlich nicht vor. Per Notebook und CANcard wäre dies vermutlich kein Problem.

3. Nein, siehe 2.

Grüße, Björn

[A_n_d_r_e_a_s]

@all
Mal so ein anderer Gedankengang.....
Was spricht eigentlich dagegen einen Nachrüsttempomat über die orginalen Mazda Schalter im Lenkrad zu betreiben?

mfg Andreas

[mx5 twin]

>So.....
>
>---Editiert, technische Info gelöscht.--- Resultat: der
>Tempomat lässt sich nachüsten.---
>
>Dies ist der Moment, in dem ich auf Eure Hilfe setze!!!!!!
>Ich bitte Euch, Mazda Deutschland und -Europa mit Anfragen
>bzgl. des Tempomaten zu kontaktieren. Bitte bezieht auch auf
>meine weit vorangeschrittene Arbeit, nach der wir wissen, dass
>es höchstwahrscheinlich funktioniert. Ggf. wird ein
>Nachrüstsatz angeboten oder ein Garantieeinschluss verbrieft.
>
>Bitte kontaktiert Mazda zahlreich und mit Nachdruck über
>info@mazdaeur.com sowie 02173-943121 und hinterlasst Eure
>Namen.
>
>Vielen Dank für Eure Hilfe,
>Björn

Hallo Björn,

möchte mich an dieser Stelle mal miteinbringen und von Erfahrungen bezüglich Tempomatnachrüstung beim RX-8 berichten.

Die ersten RX-8 gab es in Europa ja nicht mit Tempomat (inzwischen kann man sie aber auch in Europa mit T. bestellen).
Ein Freund aus dem RX-8 Forum hatte nun genau die gleiche Idee, daß man ja den Tempomat aus USA nachrüsten könnte. Also Anfrage an Mazda, mit der Antwort, ja geht, mach mal.

Er hat nun also das Tempomat Nachrüstkit in Amerika bestellt und es auch wirklich zum Funktionieren gebracht. Das hat sich natürlich herumgesprochen und so wurde ein kleiner Handel damit betrieben und immer mehr RX-8 hier in Europa hatten auch einen Tempomat.

Dies hat nun Mazda anscheinend gar nicht so recht gefallen. Ab einem bestimmten Zeitpunkt gab es dann ein Software Update für das Motorsteuergerät. Ab diesem Update waren die nachgerüsteten Tempomaten nicht mehr funktionstüchtig. Was der Grund dafür war, ist bis heute nicht wirklich klar (andere Abgasvorschriften als in USA, dauernde Höchstgeschwindigkeiten auf deutschen Autobahnen , ...). Der Freund hatte jedenfalls auch mächtig viel Schreiberei mit den Verantwortlichen, die ihm ja quasi vorher auf seine Anfrage hin, allerdings nur mündlich, das O.K. für die Aktion gaben.
Das Einspielen von alter Software ist auch nicht möglich. Somit fahren jetzt ein paar RX-8 in Europa herum, die teure und nutzlose Bedienungselemente am Lenkrad haben.


Frank

[midimo100]

>@all
>Mal so ein anderer Gedankengang.....
>Was spricht eigentlich dagegen einen Nachrüsttempomat über die >originalen Mazda Schalter im Lenkrad zu betreiben?

Nichts !
War auch mein erster Gedanke.
Allerdings kostet der Tempomat dann ca. 600 Euro

Ich habe doch irgendwie Glück!
Mein Auto funktioniert tadellos, der Verbrauch ist hier :

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/178167.html

Der Tempomat funktioniert tadellos ( EZ 08. 2006 letztes Software Update April 2007)

Werde mir aber mit den Dymo Labelwriter einen Aufkleber drucken :
Software Update nur mit schriftlicher Genehmigung des Fahrzeugbesitzer!

[aquablader]

Diese Idee hatte ich auch schon, aber das lässt sich nicht realisieren, denn der Nachrüst-Tempomat, den ich mitlerweile seit 6 Monaten installiert habe, anders geschaltet wird:
Die Nachrüstlösung wird über normale Schalter betätigt, also 0 Volt oder 12 Volt. Also wenn ich eine Taste betätige, wird einfach ein normaler Kontakt geschlossen. Es geht pro Schaltfunktion ein Kabel zum Steuergerät.

Bei den originalen Lösungen, wie sie in unserem Lenkrad sein sollte, liegen an einer Versorgungsleitung 5 Volt an und diese Spannung wird je nach Tastenstellung über verschiedene Widerstände verändert. Beispielsweise unbetätigt 0 Volt, Geschwindigkeit setzen 1,8 Volt, beschleunigen 2,1 Volt, ausschalten 5 Volt. D. h. bei einem Kurzschluß des Schalters würde automatisch abgeschaltet. Man nennt das Spannungsteilung über Widerstandskaskaden und wird schon recht lange beim Fahrzeugbau verwendet, sehr gerne bei Fensterheberschaltern und Spiegel- und Sitzverstellungen. Deswegen werden auch weniger Kabel benötigt, was besonders wichtig ist bei der Durchleitung vom Lenkrad zur Lenksäule.
Man müsste einfach mal bei Zemco anfragen, was die da so anbieten können.
Aber ehrlichweise bin ich mit der Lösung im Schaltknauf super zufrieden und selbst mein Freundlicher ist von der Lösung begeistert, denn das Problem mit der SW-Aktualisierung kannte er auch.

[aquablader]

Hab gerade an Zemco geschrieben:


Vor einiger Zeit habe ich mir Ihren Geschwindigkeitsregler AP 800 eingebaut und bin sehr begeistert
von dieser Nachrüstlösung.
Als Bedienungselement habe ich den Schaltknopf CM 704 gewählt.

Mein Fahrzeug ist ein Mazda MX 5 (NC) von Januar 2006. Im nichteuropäischen Ausland wird dieses
Fahrzeug ab Werk mit einer Geschwindigkeitsregelanlage ausgeliefert. Die Bedienungselemente
dafür sind in der rechten Lenkradspeiche positioniert.

Ich würde nun gern die serienmäßigen Mazda-Schalter in das Lenkrad montieren und damit den Zemco-Regler ansteuern.

Die Ansteuerung über die Zemco-Bedienelemente erfolgt anscheinend über normale Schalter, die einen Stromkreis schließen.
Der originale Mazda Tempomat wird dagegen über eine Widerstandskaskade über nur zwei Kabel und veränderliche Schaltspannungen
gesteuert.

Da Sie auf Ihrer Webseite Werbung dafür machen, OE-Bedienelemente nutzen zu können, interessiert es mich nun,
ob sich diese beiden Steuerstrategien irgendwie verbinden lassen, sei es durch die intelligente Auslegung des Steuergeräts oder die
zusätzliche Installation eines weiteren Interfaces.

Bitte informieren sie mich über eventuelle Lösungen, da diese Möglichkeit auch rege im MX5-Forum diskutiert wird und ich dort
die Vorzüge Ihrer Anlage propagiere.
Mazda selbst ist augenscheinlich nicht in der Lage, eine Nachrüstlösung anzubieten.
Die meisten Beteiligten dort wären bereit, ein Interface Ihres Hauses zu montieren unter der Maßgabe, die originalen
Bedienungselemente nutzen zu können.


Keine 12 Stunden später folgende Antwort! :

es freut uns zu hören, dass Sie von unserem Geschwindigkeitsregler sehr begeistert sind.

Bezüglich Ihrer Anfrage möchte ich Ihnen mitteilen, dass ein Interface für die Originalbedienteile von Mazda in Vorbereitung ist.
Ein Liefertermin konnte noch nicht mitgeteilt werden.
Der Preis für das Interface (ohne Mazda Bedienteil) wird bei ca. € 50 liegen.
Sobald das Interface lieferbar ist, werden wir Sie informieren.

Zwischenzeitlich verbleiben wir

mit freundlichen Grüßen
Karl Spielberger GmbH
ZEMCO
Karl Spielberger
08654-2071
www.zemco.de

Also da bin ich gespannt, was sich da tut. Die Regelung funktoniert wirklich klasse, baue das Teil auch mittlerweile in unserer Werkstatt in andere Fahrzeuge erfolgreich ein.

[midimo100]

Also wären wir dann bei ca 300 Euro für die Bedientasten im Lenkrad
Ca 320 Euro für den Zemco Tempomaten AP800
Ca. 50 Euro für das Interface zwischen Bedientasten und Zemco Tempomaten
Ca 50 Euro TÜV gebühren
Ca. 100 Euro Einbaukosten
Das macht unter dem Strich etwas über 800 Euro für einen Tempomaten,
der schön integriert ist !!!
Ich frage mich gerade ob das nicht ein bisschen teuer ist !!!

[aquablader]

Ich verstehe Mazda auch nicht, warum sie nicht so ein sinnvolles Extra in Deutschland anbieten, genauso wie das 6-Gang-Automatikgetriebe.
Ich hab jedenfalls meine Regelung und die kann mir auch keiner downgraden bei nem Service.
Wenn sie schlau wären, würden sie selber ne Nachrüstung anbieten, siehe VW/Audi-TDIs. Da sind tausende verbaut worden.

[Andreas1805]

Hallo Björn,

bin auch stark daran interessiert. Habe eine Anfrage an Mazda gestellt und bin gespannt auf die Antwort.

Viele Grüße aus dem Harz

Andreas

[midimo100]

Also wie ja nun bekannt sein sollte habe ich mir ja den originalen Tempomat " frei geschaltet "
Was ich jetzt noch suche sind die passenden Tachoscheiben mit den beiden Logos für " Cruise Control " und " Cruise Setting "
Denn die beiden SMD Led`s sind nun auch verbaut und funktionieren.
Leider hat die deutsche Tachoscheibe des MX5 diese beiden Symbole nicht eingeprägt.
Weiß jemand von Euch ob man hier eine Tachoscheibe mit diesen Symbolen bekommt ?

Alternativ müsste ich mir zumindest eine LED in die Lenkradbedieneinheit des Tempomaten setzen, was ich aber nur als aller letzes Mittel machen möchte.
Für Tipps wäre ich echt dankbar.

[wodik]

jetzt habe ich gerade alles durchgelesen.

Gibt es in der Angelegenheit eigentlich was Neues?

[breakout_basti]

Ja, das Facelift wird einen Tempomaten haben. Dann kaufst du dir eben jetzt nen Nc.

[wodik]

ich habe mir vor 6 Monaten einen NC gekauft und muss sagen was bin ich froh dass ich nicht den Neuen nehmen muss. Die Front finde ich wirklich besch****

Dann entscheide ich mich eben für die Nachrüstung mit Zemo.