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0Hallo!
Gibt es irgendeine Moeglichkeit den MX-5 NC Coupe dazu zu bringen auch beim Fahren (Schrittgeschwindigkeit) das Dach zu oeffnen und zu schliessen?
Beim Mercedes SLK oder Porsche funktioniert das problemlos, der MX-5 legt erst los wenn man steht und kein Gang mehr drin ist
Gruss,
Frank
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in 33 Posts 13da kann man doch bestimmt was überbrücken, oder? geht doch auch bei anderen Fahrzeugen (beim alten Alfa Spyder zB).
Mit dem Thema werde ich mich im Winter mal auseinandersetzen.
Ich finde es auch ein wenig lästig, dass der Wagen noch nicht einmal
ganz leicht rollen darf (z.B. im Stau).
BTW: kennt zufällig jemand eine Quelle für einen NC-RC Schaltplan?
Das würde zumindest die Beurteilung erleichtern, ob so etwas prinzipiell machbar ist.
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0>da kann man doch bestimmt was überbrücken, oder? geht doch
>auch bei anderen Fahrzeugen (beim alten Alfa Spyder zB).
Die Handbremse wird nicht abgeprüft, nur der Leerlauf...
Ist mir mal durch Zufall aufgefallen. Ich will aber nicht der erste sein, der durch Erschütterungen die Verdeckmechanik ruiniert.
*denk* neulich beim Freundlichen:
"Ich hab mein Dach ganz vorschriftsmäßig geöffnet. Aber dann kam plötzlich dieses Schlagloch..."
Viele Grüße
Martin
P.S.: Warum sind die Fensterheber blockiert, bis das Schliessen komplett beendet ist? In der Zeit, wo der Deckel zugeht, könnt ich meine Fenster auch wieder hochfahren.
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0Man sollte dann schon vorsichtig damit umgehen, das ist klar. Wenn ich aber z.B. vom Hof runterfahre koennte schonmal das Dach aufgehen ... oder wenn man auf eine Ampel zurollt wieder zu weil's anfaengt zu regnen.
Leerlauf reicht glaube ich nicht aus wenn das Auto rollt. Wird die Bremse noch geprueft?
Hat das noch nie jemand hinbekommen? Also geht's technisch gar nicht?
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in 4 Posts 0Bin zwar nicht direkt betroffenaber da meine Mutter sich demnächst einen
206cc zulegen wird, habe ich in der Bucht mal gesucht was es so gibt. Dort wird ein Modul angeboten das es ermöglicht das Dach während der fahren, bis zu einer einstellbaren Geschwindigkeit, zu öffnen. Wenns das für einen 206cc gibt sollte es auch beim MX5rc nachzurüsten sein.
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0Schaltplan gibt´s bei onlinemazdaparts.com
URL: http://www.trademotion.com/partlocat...egoryID=103407
Kostet $ 75.00.
Die liefern auch nach Deutschland.
Gruß
Sebastian
80$ ...
Früher gab's Schaltpläne immer im "Wie mach ich mir's selbst"...
naja, die Pläne waren "damals" ja auch deutlich kleiner.
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0Sollte die sich nicht mal einer bestellen und wir sie dann "gemeinsam" nutzen...?
Du möchtest also denjenigen der das ausgetüftelt hat um sein geistiges Eigentum und seinen Lohn betrügen?
Was ist los? Keine kleinen 80$ mehr - fressen dich die Raten für den NC auf?
Bei sowas fällt mir nur eines ein ->
Schon peinlich wenn solche Ideen ausgerechnet von denen kommen, die den teuersten NC fahren wollen.
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0Nein, will ich nicht. Schließlich habe ich mir das Produkt seiner geistigen Arbeit schon gekauft.
Will mir ja nicht einen kostenlosen Schaltplan besorgen und den Wagen dann selbst zusammenbauen.
War nur eine Idee zumvon gewa...
Für die Tüftelei "NC" kriegt Mazda nach wie vor einen Haufen Kohle von mir.
Ich sag nur 300 Euro (!!!!) für eine dritte Bremsleuchte...
Mit den Schaltplänen würde ich so manches Projekt verwirklichen können und wer verdient daran? Genau, Mazda.
Ich hab mir übrigens für jedes meiner bisherigen Autos das "Wie mach ichs mir selbst"-Buch gekauft -> Preis/Leistung
Gibts aber (noch) nicht für den NC.
Nur die Reparaturanleitung und den Schaltplan für zusammen 220 Dollar (+Versand). Das nenne ich
Nix für ungut.
Gruß
Sebastian
> Du möchtest also denjenigen der das ausgetüftelt hat um sein geistiges Eigentum und seinen Lohn betrügen?
Der Schaltplan-Händler hat den Plan "ausgetüftelt" ?
Möglicherweise liegt hier ein Missverständnis vor:
ich meine den Original-Schaltplan von Mazda.
80$ für die zur Verfügungstellung (ggf. als Datei) fände ich
als "Aufwandsgebühr" etwas unangemessen.
Das vorgeschlagene gemeinsame Bestellen sehe ich persönlich daher
in diesem Fall als minder ehrenrührig an
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0Für andere Fahrzeuge wird so was von "Cabrio-Plus" vertrieben (mit, wie ich finde, recht interessanten Zusatzfeatures).
Habe die mal angemailt und gefragt, ob das Teil vielleicht irgendwann für den RC rauskommt. Hier die Antwort:
> Hallo Herr Müller,
>
> in Planung ist derzeit kein Modul für den MX-5 wobei eine Version
> prinzipiell denkbar wäre. Kommen Sie aus Norddeutschland? Dann könnte
> man evtl. ein Modul auf Basis Ihren MX-5 erstellen. Allerdings muss das
> unser Entwickler entscheiden, ich selbst kann Ihnen nicht sagen ob es
> technisch machbar wäre.
>
> Schöne Grüße / Best regards
>
> Holger Auernhammer
> ---> www.cabrio-plus.de
Also, gibt's im Norden irgendwelche experimentierfreudigen NC-Fahrer?
Ich würde mich ja gerne zur Verfügung stellen, aber ich glaube, Frankfurt zählt nur für die Münchner zu Norddeutschland
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0Das klingt sehr interessant! Ich hab auch mal per Mail angefragt, um so mehr um so besser
Schon ne Antwort bekommen?
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0Yup, hab's oben in meinen Post reineditiert. Aber damit's chronologisch besser aussieht, hier nochmal die Antwortmail:
> Hallo Herr Müller,
>
> in Planung ist derzeit kein Modul für den MX-5 wobei eine Version
> prinzipiell denkbar wäre. Kommen Sie aus Norddeutschland? Dann könnte
> man evtl. ein Modul auf Basis Ihren MX-5 erstellen. Allerdings muss das
> unser Entwickler entscheiden, ich selbst kann Ihnen nicht sagen ob es
> technisch machbar wäre.
>
> Schöne Grüße / Best regards
>
> Holger Auernhammer
> ---> www.cabrio-plus.de
Also: Gibt's im Norden irgendwelche experimentierfreudigen NC-Fahrer?
Ich würde mich ja gerne zur Verfügung stellen, aber ich glaube, Frankfurt zählt nur für die Münchner zu Norddeutschland
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0Ich wohn am Bodensee, da ist der Norden noch weiter weg
Waer aber toll wenn sich jemand finden wuerde!
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0Also am NC RC werden für die Dachoperation folgende Dinge abgefragt.
Dach öffnet oder schließt nur wenn :
Der Gang nicht eingelegt ist und das Speedpulssignal Null ist, also das Tachosignal muß null sein.
Man kann das Tachosignal abklemmen und den Neutralschalter am Getriebe abklemmen und das Kabel dann an Masse legen.
Schon meint die Dachelektronik dass das Auto steht und gestattet die Dachoperation.
Jetzt kann allerdings das Dach bei jeder Geschwindigkeit geöffnet oder geschlossen werden.
Bitte keine Fragen über Sinn oder Unsinn, hier wurde einen technische Gegebenheit erläutert und mehr nicht.
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0Ich habe mich auf der IAA mit einer Hostess (Oder wie heißen die netten Damen, die dort die Autos repräsentieren?) über den RC unterhalten. Die hat mir gesagt, dass sie von ihrem Chef angehalten wurde, zu sagten, dass das Dach nur im Stand zu öffnen wäre. Sie sagte mir, dass es aber auch bis ca. 30 km/h funktionieren würde. Das Getriebe müsse nur im Leerlauf befinden. Sprich: Man dürfe nur rollen...
Ob was dran ist, weiß ich nicht.
02er Phoenix, 92er Miata und NC von BIG
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0Na dann roll mal mit mehr als 10 Km/ h.
Nimm den Gang raus und versuche mal das Dach zu öffnen.
Sollte es Dir gelingen versuche das gleiche noch einmal bei 20 km/h
Sollte es immer noch gehen, dann bring Dein Auto zum freundlichen, da hier ein defekt vorliegt.
Sobald eine bestimmte Anzahl von (Tacho ) pulsen am Steuergerät anliegt geht nichts mehr.
Mechanisch dürfte bis 25 - 30 km/h hier überhaupt kein Problem entstehen.
Ich selbst habe das Dach schon bei extremen Windigen ( Böen ) Verhältnissen geschlossen.
Kein Problem für die Mechanik.
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0Na dann roll mal mit mehr als 10 Km/ h.
Nimm den Gang raus und versuche mal das Dach zu öffnen.
Sollte es Dir gelingen versuche das gleiche noch einmal bei 20 km/h
Sollte es immer noch gehen, dann bring Dein Auto zum freundlichen, da hier ein defekt vorliegt.
Sobald eine bestimmte Anzahl von (Tacho ) pulsen am Steuergerät anliegt geht nichts mehr.
Mechanisch dürfte bis 25 - 30 km/h hier überhaupt kein Problem entstehen.
Ich selbst habe das Dach schon bei extremen Windigen ( Böen ) Verhältnissen geschlossen.
Kein Problem für die Mechanik.
Hast Du das schon praktisch an einem NC-RC durchgeführt?
Fängt man sich mit dem Abklemmen nicht "Nebenwirkungen"/
Funktionsstörungen an anderer Stelle ein?
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0Nö, habe ich mir abe auf dem Schaltplan vom NC RC angeschaut.
Dort ist klar zu erkennen, das der Microcontroller für das Dach erst arbeiten kann sobald das Getriebe in Neutral Stellung ist und das Speedsignal Null ist.
Ob es noch Nebenwirkungen gibt haben ich nicht weiter verfolgt.
Aber ich habe mal ausprobiert ob das Dach bei Rollendem Fahrzeug ( über 8 km/h zu öffnen ist.
Das geht definitiv nicht.
> Aber ich habe mal ausprobiert ob das Dach bei Rollendem Fahrzeug
> ( über 8 km/h zu öffnen ist.
> Das geht definitiv nicht.
Das kann ich leider bestätigen.
Naja, irgendwas muss man ja auch an modernen Autos noch zu basteln haben
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0Ich hab das mal ausprobiert, bei mir zuckt das Dach nicht einen Milimeter bevor ich nicht komplett stehe. Also nicht bei 20, nicht bei 10, auch nicht bei 5 KM/h - Stand.
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in 5 Posts 0Aus aktuellem Anlass krame ich den Fred mal wieder hervor.
In den USA wird es wohl demnächst ein Modul für den RC geben, das folgendes erlaubt:
- Dach öffnen und schließen während der Fahrt (bis 40 km/h, Max-Speed ist einstellbar)
- Dach öffnen und schließen mit 1 Knopfdruck, also ohne Festhalten des Schalters
Dachansteuerung per Fernbedienung ist nicht möglich, da Mazda die Komfortfunktionen nicht auf den CAN-Bus legt, sondern ein eigenes Süppchen kocht.
Erste Videos vom Development hier:
http://www.youtube.com/watch?v=azfJy7vhN5o
http://www.youtube.com/watch?v=DulvADj2owU
Hersteller ist mods4cars, der Entwickler der Smart Top Module. Die sind auch in Deutschland vertreten, man sollte das Modul also auch hier bekommen können. Preispunkt wird bei 299 US-$ liegen, für uns also voraussichtlich 299 Euro.
Thema im miata.net hier: http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=370844
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0Und so sieht es dann während der Fahrt aus
http://www.youtube.com/watch?v=f29nPRdEN1o
Ich glaube ich muss schon mal das Geld zur Seite legen
Gruß
Panther
Die Module können bestellt werden, genau für 299Euro. Die ersten werden im Juni ausgeliefert in der Reihenfolge wie die Bestellungen eingehen
Gruß Carsten
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in 310 Posts 551Gibt es irgendeinen erklärenden Grund (ausser Zeitdruck, Geldmangel oder Faulheit), warum Mazda das nicht ab Werk verbaut hat?
Andersrum: muß so etwas in Deutschland eingetragen werden?
Quer ist mehr.
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in 5 Posts 0Bestellung nur in USA oder auch schon beim deutschen Vertrieb?
Wie wär's mit einer SB?
Hi bestellung in Deutschland hier möglich: http://www.carchip.de/shop/shop.html
SB wäre mal was vielleicht könnte man sich auf einen Preis von 250Euro einigen? Eintragung warum? Bei meinem SLK Modul wurde das auch nicht eingetragen was keiner weis macht keinen heiß
Gruß Carsten
PS: Anfrage SB habe ich auch gemacht und warte auf Antwort.
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0Verdeck sollte nur im Stand betätigt werden!!!!
Siehe mein Thread:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=98641&page=
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0laut der Deutschenvertriebseite
Dieses Produkt wurde zertifiziert und zugelassen nach EU-Richtlinie ECE R10 Rev 03 und besitzt das E13 Zertifikat E13 10R - 03 10070. Es besitzt keine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE). Der Einbau des Produkts kann zum Erlöschen der EG Typgenehmigung führen.
Bitte stellen Sie sicher, dass der Einbau und Betrieb für Ihren Verwendungszweck zulässig ist.
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in 310 Posts 551Und nun die Preisfrage: ist es zulässig? Kann es rechtswirksam eingetragen werden?
Es wäre doch schade, wenn jemand sich sowas einbaut, und dann beim nächsten TÜV-Besuch die Plakette nicht bekommt, weil es dem Prüfer dummerweise auffällt.
Nicht falsch verstehen: ich bin der Meinung, Mazda hätte sowas ab Werk schon einbauen sollen. Haben sie aber nunmal nicht, das war jedem Käufer bewußt. Nur sollte den Käufern so einer Nachrüstlösung auch bewußt sein ob die Nachrüstung legal ist -- oder auch nicht. Danach kann dann jeder selbst entscheiden, ob er das Risiko eingeht oder nicht.
Quer ist mehr.
So SB können sie zur Zeit nicht anbieten wenn dann erst zum Ende des Jahres
Gruß Carsten
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in 5 Posts 0>PS: Anfrage SB habe ich auch gemacht und warte auf Antwort.
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0Wenn es blöd läuft und du wirst von einer Streife angehalten, die weiss, dass der NC normalerweise stehen muss, um das Verdeck zu öffnen, stehst du evtl. um einige Euro ärmer da und musst das Modul an Ort und Stelle ausbauen.
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in 1 Post 0Und wenn sich das Gestänge verbiegt, oder sonst was am Verdeck nicht in Ordnung ist und die Werkstatt findet raus das du mit sonem Modul rumgefahren bist hatteste mal Garantieansprüche !
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0Richtig!
Das ist allerdings ein Punkt, der jedem klar sein sollte. Ob die BE erlischt, ist aber noch unklar.
Gruß
Martin
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in 5 Posts 0SIW kann man das Modul nach Belieben aktivieren oder deaktivieren.
Das löst zwar nicht das Problem mit der BE, vermeidet aber Überraschungen in der Werkstatt.
Berechtigungen
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